Каждый мальчик в детстве мечтает о том, как он вырастет, станет большим и сильным, что будет зарабатывать много денег и будет ездить на большой красивой и очень быстрой машине, а ещё в гараже у него будет стоять мотоцикл… скорее всего рядом с личным вертолетом!
Вот и я не был исключением. Я тоже хотел в детстве мотоцикл; и в юношестве хотел; и в отрочестве хотел; и когда в музыкальную школу ходил и там играл на аккордеоне вместо гитары – хотел; и когда спал со стояком и видел сны – снова хотел; и когда ел или сидел на горшке – опять же хотел; даже когда дрочил – хотел (не так сильно, конечно, как хотел кого-нибудь выебать в этот момент, но всё же)… я всегда хотел мотоцикл!
Но вот только не было у меня в семье поклонников такого вида транспорта: я не рылся с батей в гараже в каком-нибудь убитом ИЖе; у меня не было бабушки в деревне, в сарайке которой стоял послевоенный Урал или трофейный BMW; у меня даже друзей, катавшихся на мопеде, не было. Собственно у меня и велосипеда-то не было, что уж говорить о мотоцикле.
Короче говоря, благодаря стечению обстоятельств, в мотоциклах я не понимал ничего от слова «нихера». Да и понятие «Мотоцикл» было больше пространственное, нежели конкретное. Я не знал, какой мотоцикл я хочу, т.к. по сути и не различал их: «ну вот этот, обвешанный пластиком – спортивный, он очень быстро ездит! А вот этот железный – чоппер «харлей», он крутой! Наверное, на этом мои познания в них заканчивались…
Я сидел за компом в съёмной комнатушке в Южном Бутово, где проживал уже почти 3 года. За всё время пребывания в этом городе я не добился ничего, да и по сути окружил себя вещами, от которых когда-то в 2010 году бежал из Костромы.
У меня была ненавистная мне работа с ненавистной мне жирной начальницей и маленькой зарплаткой как её шанс когда-нибудь похудеть. Зарплаты хватало ровно на: оплату омерзевшей мне жилплощади; ежемесячного платежа за интернет и мобильную связь; покупку карточки на метро на 60 поездок, а также на приобретение не самых лучших по качеству продуктов, коими я закупался один раз в неделю. Каким-то волшебным образом я всё равно умудрялся пить как пьянчуга из ирландской новеллы, который в промежутках между бутылками и работой накуривался до полного опизденения. Собственно опизденением я занимался всё свободное время: я сидел перед ноутом, смотрел мультики или сериалы и пускал слюни, постигая дзен. Дзен же от меня требовал всё больших и больших материальных вложений, посему скопленные мной таким же волшебным способом денежные средства на приобретение хоть какой-нибудь машины, были обменяны в местных недосупермаркетах на дешевый «вайт-хорс» и «пять озер».
Да… мой психолог отлично постарался: после года воздержания я наверстал упущенное с удвоенной силой. Правда главную идею она всё-таки смогла вложить в мою пустую голову: «ты всё окончательно и бесповоротно проебёшь, если не изменишь свою жизнь! Делай уже что-нибудь!»
И вот при просмотре очередной серии «Сынов анархии» я понял, что хочу «харлей», при чём хочу на столько, что если он у меня не появится в ближайшее время, то в мире настанет бардак!
Я залез на «автору», чтоб посмотреть, сколько же стоит новенький харли под мою унылую жопу, и тотчас получил анафилактический шок, да такой силы, что осадочек остался и по сей день (вот так мой мотопуть мог бы безвестно закончиться, даже толком не начавшись). Я смотрел в монитор и видел, как капиталистические двухколесные выродки издевательски блестели и кричали мне: «вонючий нищеброд!» - стоили они в аккурат как оставленная мной квартира в Костроме, либо обе почки, если бы у них не был такой пробег, как у моих.
Всё же мысль о железном друге засела во мне на столько глубоко, что во время очередной попойки с Артуром, по синей лавочке я рассказал ему о своей задумке, специально упустив тот момент, что всё таки сие приобретение мне не по карману.
В пьяном полубреду Артур невнятной речью рассказывал мне про своего «знакомого», который продаёт «чоппер-Ямаха», а также очередной раз рассказал историю своей жизни: про жилье на улице, про воровство продуктов из магазина, про женщин, про кредиты по поддельным документам, про пиво, про форум костромских джедаев и ещё раз про женщин... Я сидел напротив с широко раскрытыми глазами и жувал колбасу, периодически подливая Артуру водки. Заканчивались обычно такие посиделки тем, что Артур засыпал прямо за столом, я вызывал такси для него, а сам же неуверенной походкой шёл в уже открывшееся метро. К слову, Артур – хороший собеседник, и мужик он хороший, но сам того не подозревая, он подлил масла в разгорающийся огонь моей мото-задродской зависимости.
Новая информация о том, что «чопперы» бывают не только «харлеи» не выходила из головы! Хорошенечко проспавшись, но не окончательно протрезвев, я рыскал по яндексу в поисках информации о производителях «чопперов» и ценников на них, а также адрес ломбарда Сатаны, чтоб сдать туда душу или попасть в секс-рабство… в общем устраивали любые варианты, которые вели к заветной цели. Информации было много, она варьировалось от «очень полезной и интересной» до «ёп твою мать, не хочу я увеличитель член!» Где-то между двумя этими точками я наткнулся на видео с ютьюба от товарища по имени «Болт», который как раз в своём очередном видео-обзоре пел дифирамбы дрыну под рабоче-крестьянским названием «Драга» или Yamaha – DragStar 1100–classic. После просмотра данного видео я был бодр, воодушевлен, я точно знал, что я хочу, а трусы были мокрые… то ли от пролитого на себя пива, то ли от увиденного мотоцикла. Знаю точно, что не от картавого паренька, что открыл для меня сей аппарат.
В кратчайшие сроки мной был разработан план по изменению своей жизни. Было решено: отослать в лес всех имевшихся на тот промежуток времени баб, чтоб не отвлекаться по пустякам, сменить место работы и жительство, а также увлечения, т.е. перестать бухать и употреблять всё, что употреблялось. Пол и ориентацию было решено оставлять без изменений, а либидо перенаправить в другое русло.
Уже к 13.04.2014г. я был безработным, жил в Московской области в г. Щелково и не пил практически полторы недели. Оставался лишь один вопрос: где взять денег в условиях резко надвинувшейся на меня безработицы после слов: «Да идите вы нахуй! Я теперь буду байкером! Я буду путешествовать на мотоцикле! А вы так и останетесь жопошниками!» Зато я быстро получил на руки свою трудовую книжку с размазанной в ней печатью работодателя в записи об увольнении по собственному желанию, а также расчет в размере 24 000 рублей. Денег этих естественно не хватало ни на новую жизнь, ни на мотоцикл, ни на путешествия. И вновь на помощь мне пришли слова коматозного Артура про получение банковского кредита по поддельным документам. Этот вариант я успел продумать до того как на бывшем месте работы успел рассказать начальству «кто они, куда им надо сходить и на чём я их крутил», а моя должность давала доступ ко всем печатям и бланкам моего бывшего работодателя…:
- Собираетесь ли вы в ближайшее время менять место жительство: Нет.
- Собираетесь ли вы в ближайшее время менять место работы: Нет, конечно, это работа моей мечты!
- Ваша должность: юрист – начальник юридического отдела!
- Количество подчинённых: 10… нет-нет лучше 15! (всё равно никто не знает, что я здесь один).
- Ваша заработная плата: 50 000 рублей + ежемесячные и квартальные премии (ох… я бы и не уходил с такой работы, если бы это было правдой, а настоящая цифра не была 30 000 рублей + постоянные анальные кары без смазки со стороны жирухи-начальницы).
- Какую суммы вы хотите оформить в качестве кредита: 300 000 рублей.
- На какие цели вы хотите получить кредит: мотоцикл Yamaha – DragStar 1100–classic! (почему-то даже не хотелось врать в этой сроке).
Последующий месяц после увольнения, проживая на полученный при увольнении расчет, я ходил по всем известным и неизвестным мне банкам с пакетом документов, тщательно подготовленных для получения кредита. И вот в одно из моих поздних утр, звонок из отдела безопасности одного из банков, которые я уже потихоньку начинал ненавидеть, и заветные слова в трубке: «Вам одобрен кредит, денежные средства в размере 300 000 рублей поступят на Ваш расчетный счет в течение текущего дня». И не успел я налить себе чай, как на телефон пришло СМС-сообщение, информирующее меня о том, что моя душа благополучно обменяна на интересующую меня сумму и горит в гиене огненной, а также прочая уже неинтересующая меня информация в виде ежемесячного платежа, процентной ставки и прочей бюрократии. Я жадно начал изучать мото-рынок в поисках «того самого», что увезет меня далеко-далеко от всех забот. Правда, я всё ещё не умел водить мотоцикл, но это совсем другая история, ведь у меня уже был новенький шлем-интеграл, который я выпросил на старом месте работы в качестве подарка на свой день рождения, а также шикарные перчатки с британским флагом, так что меня уже ничего не могло остановить!
Информация, полученная после часовых просмотров видеороликов о том, как правильно покупать первый мотоцикл, на что смотреть, что крутить, куда лизнуть и т.д. - ни к чему не привела. Я всё также в них совершенно не разбирался и различал лишь по принципу: «беленький / черненький / красненький». И тут я услышал заветные и правильные для себя слова (правда уже не помню, кто конкретно их сказал): «Ваш первый мотоцикл со временем вас перестанет устраивать, и вы его продадите. Это временное вложение денег, поэтому выбирайте его сердцем и жопой! Понравился, как выглядит? Присядьте, поёрзайте на нём пятой точкой. Удобно? Он ваш, берите и не думайте!» Собственно по этому принципу и был куплен мой первый мотоцикл… по этому и по ещё одному: почему-то мне казалось, что если мотоцикл будет не старше 2000 года выпуска, то это будет просто замечательно. Также я прикинул, что если я потрачу на мотоцикл сразу всю полученную сумму кредита, то жить будет не на что, а соответственно надо будет бежать искать работу или перезакладывать душу или какую-то другую часть тела. Посему было решено купить мотоцикл попроще, но тоже Драгу, правда объёмом не в 1100 кубов, а 400.
Дарья стояла в салоне и блестела наполированной перламутровой белой краской под светом люминесцентных ламп: чернёный двигатель был немного поеден морской солью после транспортировки; чёрная перфорированная кожа седла в некоторых местах лопнула и требовала перетяжки, а лысая практически под ноль передняя резина с протектором в виде огней говорили о том, что мотоцикл проехал ни одну тысячу километров. Ко мне подбежал назойливый манагер: «Кстати у него уже установлены дуги безопасности, чтоб не убиться, а ещё спинка пассажира и рамки для кофров!» - я понятия не имел, о чём говорил этот человек, но с серьёзным лицом ответил: «Ага. Заебись!»
Местный миньон предложил мне присесть на попавший в поле зрения мотоцикл; в его руках сверкнули ключи зажигания, которые через секунду уже крутили стартер. Дарья оживилась и тихо заурчала хромовыми выхлопными трубами в ангаре, подмигнув мне голубой приборной панелью и зеленым датчиком нейтрали. Сердце билось как угорелое и пыталось выпрыгнуть через горло, руки похолодели, а ноздри жадно всасывали выхлопные газы: это была самая долгожданная, самая дорогая и самая неподготовленная покупка в моей жизни. Но, открутив ручку газа лишь раз, я понял, это «он», а точнее «она», и зовут её Дарья, и именно она изменит кардинально мою жизнь. Это была Yamaha – DragStar 400-custom, юбилейная версия 2001 года выпуска (в простонародье «Чесотка»).
«- Скажи. А ты не боишься разбиться на смерть?
- Нет. Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интереснее, чем у многих людей вся жизнь. Дааааа, это прекрасные мгновения...»
Burt Munro.
Но в тот день мне не суждено было познать этого, ибо мои навыки управления железным конем равнялись нулю, поэтому я заранее подготовился к бюджетной транспортировке мотоцикла из салона:
Товарищ по имени Андрей был «сводным братом девушки друга знакомого … знакомого», но всё же по какой-то неизвестной мне на тот промежуток времени причине согласился помочь перегнать дрын (наверное, теперь, спустя несколько лет я его понимаю - всегда интересно попробовать в деле незнакомый мотоцикл).
Пока я занимался оформлением бумажек, Андрей успел облачиться в свою мото-экипировку, которая оказалась заточенной под спортивный класс мотоциклов, что в итоге придавало ему комичности верхом на «чоппере». Я спустился вниз на улицу, у служебного выхода меня уже ждала Дарья. Я не мог поверить, что она моя, вся и навсегда… ну или до тех пор, пока я её не продам.
Андрей пытался держаться позади нашей машины, скромно поддавая газу, но вскоре его терпение лопнуло, и он выкрутил ручку газа до упора, выжав из «чесотки» всё говно. Дарья подорвалась и понеслась вперед в междурядье МКАДа как пришпоренная, периодически появляясь то в одной, то в другой полосе, а через пару минут и вовсе пропала из виду.
«Охуеть! Неужели мой мотоцикл так может? Неужели и я так когда-нибудь смогу, не убившись?» - крутилось в опьяненной от покупки голове…
Примерно через час мы встретились в точке сбора, к тому моменту Андрей курил уже минут 20 и успел переодеться. Он вручил мне ключи от мота, дал напутствие, что «мотоцикл не любит разметку» и быстро испарился в неизвестном мне направлении. Я лишь успел пожать ему руку и ответить «Спасибо, бро».
Около недели Дарья стояла на платной стоянке без движения, т.к. я совершенно не знал, с какой стороны к ней подойти. Несколько раз я попытался её завести, чтоб просто насладиться звуком работающего двигателя, но у меня не получилось – я явно что-то делал через жопу. Посему было решено в экстренном порядке искать мотошколу и получать заветную категорию «А».
