Иногда простая неисправность, неустраненная вовремя, порождает другие и тогда работа похожа на прохождение квеста. Вроде сейчас конец, но нет появляется новый уровень.

Рабочая неделя заканчивалась, до конца рабочего дня оставалось сорок минут. Мысленно все уже были дома и тут в мастерскую позвонили. На мостовом кране не работает вспомогательный подъем. Посылаю туда бригаду, трех человек. Сам был занят, но минут через десять иду на кран.

Картина предстает такая: один работник рассматривает ящик управления передвижения моста крана, двое грустно рассматривают электродвигатель. Спрашиваю у крановщика симптомы неисправности: двигатель вспомогательного подъема гудит и не работает. Бл*дь, неужели движок сгорел, менять движок на кране удовольствие не из приятных.

Пара работников, которые разбираются в кранах в отпуске, в наличии те кто работать умеет но знаний не хватает. Забираюсь на кран и объясняю бригадиру, что надо смотреть контроллер. Сам осматриваю вспомогательные троллеи и токосъемники. Кран старый на нем нет пусковой аппаратуры все управление идет через контроллеры.

Контроллер это такая коробка с ручкой, с его помощью управляют подъемом, спуском и переключением скоростей.

Неисправность действительно оказалась в нём. Открутился болт крепления силового контакта реверса. Контакт ослаб и подгорел. Подгорел настолько, что не открутить невозможно надо менять весь кулачек. Неисправность плевая минут на пять.

Посылаю двоих за новой запчастью, сам разбираю контроллер. Неисправный кулачок снят, а мужики все не идут. Иду разбираться. Они притащили из кладовки командконтроллер и разглядывают его, понимая, что то не так. Конечно не так это для другого крана, и контакты слабже и устройство другое. Идем в другую кладовку там лежат запчасти от старых кранов, откручиваю нужную и бегом на кран (время поджимает да и домой уже хочется).

В кабине крана из защитной панели валит дым. Крановщица хотела подъехать в тупик. Но в разобранном контроллере коротнуло и сгорела катушка реле максимального тока. Замены нет, закорачиваю. Меняем кулачок в контроллере, собираем, пробуем. Двигатель гудит и работать не хочет. Проверяю другие движки, аналогично. Все понятно, меряю напряжение на рубильнике крана, так и есть нет одной фазы. Похоже, что когда коротнуло скорел предохранитель в рубильнике.

Говорю дежурному электрику заменить сгоревший предохранитель показаваю где находятся рубильники троллей и рем разрыва, с ним посылаю еще одного электрика.

Смотрю из кабины крана как эти двое стоят у рубильника и тупят. Спускаюсь проверяю предохранители в одном рубильнике, затем в другом. Меняем сгоревший предохранитель. Кран заработал, "наш" движок продолжает гудеть и работать не хочет.

Проверяем гидротолкатель, сгорел. Крановые движки вещь надежная он на двух фазах гудит но терпит, а вот толкатель сгорел. Меняем толкатель. Теперь все работает.

Это контроллер который управляет вспомогательным подъемом. На мостовых кранах часто ставят два механизма подъема. На этом кране два подъема, грузоподъемностью 20 и 5 тонн.

А это виновник наших бед. Из за того что вовремя не отревизировали кран нам пришлось задержаться на работе.

Коротенький такой списочек... В чём Россия НЕ виновата.

Пруф

Злость одно из самых социально не одобрямых чувств человека.

Исходя из этого стереотипа считается что она один из главных разрушителей отношений.

Это сильно не так.

Если про злость в отношениях, то их напротив, может разрушить её подавление или аффект, состояние когда вышедшая из под контроля подавленная злость превращается в разрушающее действие.

Вовремя идентифицированная, осознанная, облеченная в экологичную форму злость напротив является человеческим топливом, регулятором и индикатором границ.

Злость это энергия.

Любая энергия становится либо созидающей, либо разрушающей, взависимости от нашего с ней обхождения.

Злиться не значит не любить.

Злиться не значит быть плохим и не воспитанным и это, так же, не значит, что плох адресат злости.

Злиться не значит наплевательски относиться к партнёру и отношениям с ним. Злиться не значит быть неадекватным.

Злость это показатель того, что кто то что-то у вас нарушил.

Это один из способов защиты отнарушений.

Это инструмент.

Это способ показать что вам больно, страшно и, даже, стыдно.

Это импульс возбуждения.

Подавленная злость-это всегда изнасилованное возбуждение.

В том числе и сексуальное.

Злость в отношениях это не показатель того что её источник хочет эти отношения разрушить, зачастую совсем наоборот.

Я вообще считаю, что злость предъявленная вовремя, по адресу и в экологичный форме, это созидающее чувство.

И да, наличие злости это не про отсутствие любви и благодарности.

Это важно помнить.

Игорь Ларин

Добрый день. Давно пользуюсь услугами посредника для заказа разных товаров из США. И вот сегодня приходит от него письмо мне на почту.

Начиная с 01 марта 2018 г. страхование посылок с дорогостоящей электроникой (телефоны, компьютеры, таблеты и т.д.) является обязательным. Стоимость страховой премии составляет 3% от оценочной стоимости посылки. По незастрахованным посылкам, украденным во время доставки из США в Россию, компенсация выплачиваться не будет и претензии рассматриваться также не будут.

К сожалению, мы вынуждены были пойти на этот шаг после того как в декабре 2017 г. из нескольких наших партий были украдена техника Apple на сумму $140 тыс долларов. По нашим данным кражи совершали сотрудники хэндлинговой компании аэропорта JFK в Нью-Йорке. На данный момент злоумышленники не задержаны, полиция закрыла наше дело, ФБР также не проявляет интереса к решению вопроса. Страховая компания Lloyd’s также пока не произвела выплату в наш счет, хотя мы и рассчитались с клиентами за пропавшие вещи. Мы готовы рассказать подробности о том, как (не)работает полиция в США, в частности detective Bill Moran from Port Authority Police Department, закрывший наше дело без проведения расследования, представителям СМИ по первому запросу.

Дополнительно с этим, страховая компания направила нам официальное уведомление, что вся электроника должна быть оформлена отдельной авианакладной по тарифу high value shipment (4x дороже обычного тарифа), упакована в алюминиевую или деревянную тару (удорожание стоимости доставки за счет веса тары), а страховая премия увеличена с 0.004% до 0.5%, то есть, в 125 раз. Величина non covered deductible составляет 10% от стоимости.

Очередная заметка из полугодового путешествия по Америке. Знакомимся с ипподромом Мехико!

После возвращения с заснеженных вершин душа требовала развлечений! Как нельзя кстати, один из наших друзей, пан Сапунов, агитировал всех посетить ипподром и посмотреть на скачки. Про скачки я читал только в детективах и посмотреть, как же выглядит это некогда популярное развлечение, мне было крайне интересно.

Ипподром в Мехико расположен довольно далеко от центра города. Доезжаешь до конечной станции метро Cuatro Caminos, дальше минут 30 пешком под развязками окружной дороги, и мы подходим к ипподрому de Las Americas.

Билет на скачки стоит всего 10 песо (меньше 1$). Наверное, все надеяться на ставки, с которых ипподром и живет. Если заплатить 15 песо (как сделали мы), то в вашем распоряжении столик с прекрасным видом на поле. Ребята восторгаются состоянием здания, говорят, что другие ипподромы выглядят сильно запущеннее. Действительно, все очень красиво.

В день проходит примерно 10 забегов. Мы пришли к третьему и сразу же сделали небольшие ставки. Специально обученный человек протрубил в горн, мимо зрителей провели лошадей, уже оседланных жокеями. Интересно, что каждую «боевую» лошадь сопровождает еще одна рабочая лошадка. Комментатор что-то рассказывает, потом убыстряется и вдали, на другом конце поля, я замечаю быстро едущую машину скорой помощи, которая, как оказалось, несется вслед за cтартовавшими участниками забега.

Раньше я думал, что забег — довольно длительное действие. Но не успел толком разобраться, что происходит, как лошади остановились. Финиш как раз напротив нас расположен, как оказалось. Выиграла лошадь под номером 4, Мастер Йода. Именно та, которая понравилась Наташе и на которую она поставила 20 песо. Выигрыш оказался не большим — 38 песо. Наверное, Мастер Йода был фаворитом.

Забеги проходят раз в 30-40 минут. Жокеи взвешиваются и на табло в центре поля появляется информация, насколько они превышают минимальный лимит. Похоже, за весом они следят весьма дотошно — максимальный «перевес» был всего два килограмма, а в среднем все укладываются в полкило — килограмм!

Через пару заездов я немного разобрался в правилах. Самая простая ставка — на победителя. Можно попробовать угадать двух, трех или даже четырех фаворитов. Если повезет, и первые четыре лошади придут именно в той последовательности, как указано в вашей ставке выигрыш будет весьма и весьма солидный. На несколько порядков больше ставки! Но это удел профессионалов, которые с озабоченным видом изучали какие-то таблицы в специальных журналах. Нам же, праздным зевакам, лучше фаворита угадывать…

В очередном забеге на дорожку вышло 8 лошадей. «8 — хорошее число», — подумал я. «Вряд ли 81 будет. Надо ставить!». Старт, крики комментатора, лошади проносятся мимо фотофиниша.

Победа! Иду получать в кассу свои песо, которых как раз хватает на пиво в оригинальном мексиканском варианте «мичеладо», т.е. с соусом из перца и лимона. В первый раз, когда я пробовал этот «коктейль», я подумал что худшее пойло вряд ли возможно придумать, но потом распробовал и теперь нахожу его довольно приятным.

Потом я, кстати, заметил, что на жокее, победителе моего заезда, форма такая же, как на фигурке около весов. Видно, поставил я случайно на знаменитую лошадь!

К последним забегам длина дистанции совсем сократилась. Теперь старт и финиш на одной прямой — метров 300 всего. Удачу больше не испытываем, наблюдаем со стороны за болельщиками. А потом и вовсе отправляемся домой. Вот такое знакомство с ипподромом. Не скажу, что это что-то сверх интересное, но разок сходить можно.

1964 год. Александру Прохорову и Николаю Басову вручают Нобелевскую премию за создание технологии "холодных" лазеров, легших в основу не только компакт-дисков, но и множества других бытовых приборов.

1979 год. Мастодонты индустрии техники Sony и Philips становятся первооткрывателями в производстве продукции CD-формата: где японцы отвечали за техническую часть, а голландцы - за производственный процесс.

(Справедливости ради, стоит отметить версию изобретения КД Джеймсом Расселом еще в 1971г.)

В результате в 1982 году на суд общественности был представлен первый (для коммерческого использования) компакт-диск, длительностью звучания до 74 мин.

Интересно, что изначально, с подачи работника Philips Лу Отенса, ограничение длительности звучания шестьюдесятью минутами, было в штыки встречено любителями классической музыки, кои очень хотели, чтобы 66-минутная "Девятая Симфония" Бетховена тоже была свежеоцифрована. С этим был согласен и вице-президент Норио Ога, посчитавший, что такая длительность позволит выпускать бОльшую часть классических произведений.

Первыми музыкантами, издаваемыми в новом формате, были "ABBA" и "Billy Joel", хотя первым на прилавки муз.магазинов  попал старина Билли в октябре 1982г.

С этого момента и началось победное шествие CD-формата в музыкальной индустрии.

В последующие 25 лет, по данным Philips, было продано более 200млрд. CD.

Сегодня CD-формату исполняется 35лет!

Мое знакомство с CD произошло 31 декабря в 1994г., когда отец, загадочно улыбаясь, собрал домочадцев и повел в комнату, где, сверкая черной поверхностью стоял он!

(Фото из интернета)

Красавец! На 1 диск и 2 кассеты! Мощь звука была сродни шуму атакующей коннице войска Чингисхана! Но самих дисков был 1шт. Классические произведения в исполнении "Symphonic Rock Orchestra".

В дальнейшем батя каждое воскресенье посещал рынок "Юнона" (СПб, Автово), методично пополняя коллекцию дисков.

В какой-то момент, подсчитав их, я был переполнен гордостью! 400шт! Это рекорд!

Но потом я понял, что дело это бесполезное, ибо в течение нескольких последующих лет, их количество, по скромным подсчетам, перевалило за 3000шт!

На фото я с братом, на фоне 1/5 батиной коллекции.

А после появления МP3 (R.I.P. 23.04.17), коллекция вообще  начала "худеть" в количестве, остановившись на отметке примерно в 500-600 экземпляров.

Но лучшие(по мнению отца) альбомы и исполнители всё же остались в CD формате, пусть и передислоцированные в гараж...

Привет моему единственному подписчику)