SpaceX

В ответ на публикацию поста Расход топлива при полете Starship на Луну была высказана критика что пост необходимо снабдить текстовым пояснением. Исполнено.

0. Планетолет (мне лень менять раскладку, а писать "звездолет" мне как по серпом "душе") и Свертяж собраны в одну связку и установлены на стартовом столе, суммарная масса системы 5,050 тысяч тонн, из которых 4,500 тысяч тонн это кислород/метановое топливо.

1. Планетолет совершает выход на низкую околоземную орбиту высотой порядка 180-220 км над уровнем моря, расходуя 4,500 тысяч тонн топлива и разгоняясь до орбитальной скорости 7,920 км/с выводя при этом 100,0 тонн груза. Остаток топлива 0,0 тонн.

2. Планетолет совершает заправку 1,200 тоннами топлива посредством 12 (двенадцати) танкеров, которые расходуют 54,000 тысяч тонн топлива, для полной заправки Планетолета. Суммарный расход топлива на данный момент составляет 59,700 тысяч тонн топлива из которых 1,200 тысяч тонн топлива не израсходованы и находятся в топливных баках Планетолета.

3. Планетолет перехода на транслунную траекторию посредством разгона с орбитальной скорости 7,920 км/с до скорости 11,040 км/с, дельта скорости 3,120 км/с, расходуя на это 795 тонн топлива. Остаток топлива 405 тонн.

4. Планетолет переходит на низкую круговую кололунную орбиту луны посредством тормозного импульса со скорости 2,380 км/с, полученной им при подлете к луне, до скорости 1,683 км/с, дельта скорости 0,697 км/с, расходуя 105 тонн топлива. Остаток топлива 300 тонн.

5. Планетолет совершает посадку на поверхность луны посредством торможения с орбитальной скорости 1,683 км/с, до 0,0 км/с у поверхности, дельта скорости 1,683 км/с, расходуя 185 тонн топлива. Остаток топлива 115 тонн.

6. Планетолет разгружает груз массой 100,0 тонн на поверхность луны.

7. Планетолет совершает выход на низкую окололунную орбиту высотой порядка 18-22 км над уровнем поверхности, разгоняясь до орбитальной скорости 1,683 км/с, расходуя 80 тонн топлива. Остаток топлива 30 тонн.

8. Планетолет переходит на трансземную траекторию посредством разгона с орбитальной скорости 1,683 км/с до скорости 2,380 км/с, дельта скорости 0,697 км/с, расходуя 25 тонн топлива. Остаток топлива 5 тонн.

9. Планетолет выполняет маневр торможения об атмосферу земли с орбитальной скорости 11,040 км/с, и совершает посадку, расходуя неизвестное количество топлива.

Слова генерального конструктора SpaceX Илона Маска о возможной скорой попытке осуществления повторного запуска SN15 начинают играть новыми красками - впервые удачно приземлившийся за 5 месяцев летной испытательной программы прототип, перевезли вновь на стартовую площадку для очередного полета.

Имеющиеся на тестовых прототипах опоры являются одноразовыми - при посадке они сминаются, а потому не подлежат повторному использованию и требуют замены, что сейчас и происходит. На днях они были убраны на SN15 и когда будут поставлены новые - неизвестно. Ровно как и неизвестна дата следующего полета. Однако факт остается фактом - состояние корабля настолько удовлетворительное, что SpaceX, спустя всего 6 дней после успешного приземления, приняла решение испытать его повторно.

Тем временем, SN16 в полностью собранном виде недоумевает в своем ангаре с бесцеремонно влезшего в очередь на запуск и решившего еще раз покататься SN15. Возможно, нас ожидает повторная ситуация, когда на стартовой площадке окажется сразу 2 прототипа.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Две действующие платформы SpaceX для посадки ускорителей - Just Read the Instructions и Of Сourse I Still Love You, построены на основе барж Marmac 303 и 304. Обе баржи имеют одинаковую конструкцию. Marmac 302, обнаруженная в Луизиане и прозванная теперь A Shortfall of Gravitas (ASOG) - также однотипна им. Илон Маск уже подтвердил, что ASOG будет предназначена для приземления ступеней Falcon 9. Сейчас в ангаре площадки Cocoa во Флориде собирается третий робот Octagrabber для удержания ускорителя.

В данный момент ведётся подготовка к установке двигателей. Платформа сразу должна получить мощные двигатели, как установлены у платформы JRTI. Это необходимо, чтобы противодействовать мощным течениям в океане.

Скорее всего новая платформа будет участвовать в операциях по спасению ускорителей в Атлантическом океане, а OCISLY или JRTI переведут в Тихий океан, где SpaceX только что арендовали новый объект в порту Лонг-Бич в Калифорнии. Власти проголосовали за утверждение 24-месячной субаренды SpaceX 16-го причала с датой начала - 1 мая 2021 года.

Ранее президент SpaceX и главный операционный директор Гвинн Шотвелл сообщила, что компания намерена начать полярные запуски Starlink с Ванденберга уже этим летом, и судя по истории с новой морской базой SpaceX - нас ждёт существенное увеличение активности запусков на этом побережье. Компания рассчитывала производить по 48 запусков в год (в среднем, во всем мире за год взлетает около 100 космических ракет), имея на момент прогноза лишь 2 морские посадочные платформы - будет любопытно увидеть насколько изменится это значение с новоприбывшим вспомогательным судном.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Источник: https://vk.com/wall-41152133_336717