Яхтинг, парусные лодки

Мы залипли

Как вам такой "спорт"? И не надо деньги тратить на полноценную лодку

У меня в детстве был управляемый катер на батарейках, а тут...настоящая яхта

Все знают что это, но не со всеми случается. Но на всякий случай "Профдеформация – это зачастую негативное влияние профессиональной деятельности на человека".

После долгих лет жизни на яхте такое может случится тоже. Вот пример

Сидим в баре, пьем пиво, подул сильный ветер и мы моментально схватились за бокалы чтобы не упали 😅 а все потому, что на яхте мы знаем: порыв накренит яхту и стакан под действием законом физики и плюс под вилой ветра слетит на пол. Поэтому подсознательно рука тянется удержать бокал на столе. Потом проверили: не держали, надо же, не слетел))) даже от ветра. Да и вообще когда кладу что-то на поверхность на суше , проверяю не покатится ли или не соскальзнет, хотя никто из "сухопутных" и заморачиваться не будет, поставили значит будет стоять, а в нашей реальности нет, не будет. Бывает поставишь так, и через секунду это уже на полу, а все потому что качнуло лодку. Забавно

Есть даже такой мем, и ведь почти правда 😁🤷

А у вас есть такие профдеформации?

Расскажите, интересно

Всем привет 👋

Меня иногда спрашивают, а как у нас(на парусной яхте) в плане еды? Что готовим, как питаемся в многодневных переходах. Ну вот немного из жизни крузеров(люди, которые живут на яхте и путешествуют по разным странам).

Вообще готовка на лодке ни чем принципиально не отличается от готовки на суше, разница лишь в качестве плиты и ее размера, у нас на 3 конфорки, маловато, но мы приспособились, если надо приготовить мясо, рис и овощи, то рис варим первым ,а потом в конце подогреваем, микроволновку выбросили за ненадобностью. У нас две бутылки газа, одна для гриля, другая для плиты с духовкой, хватает на более, чем три месяца. Заправляем на станциях, где остальные газовые бутылки заправляют.

Свежевыловленная махи-махи под таитьянским ванильным соусом, рецепт узнали на Таити

А это, собственно, сама махи (справа которая😁) вылавливать и филетировать рыбу тоже непросто в качку, так что троллим только в удобные морские условия

Завтраки тоже ничем не отличаются от тех, что мы ели в Германии, ну может немецкий хлеб в разу вкуснее.

Вообще завтрак -мой любимый прием пищи, птички поют, солнце светит, голубая вода вокруг, красота.

Когда есть возможность балуем себя вкусняшками.

Вообще, когда стоим на якоре, а не в пути, забабахать можно что угодно, хоть выпечку

Хоть мясное блюдо, тут по рецепту Gennaro готовлю болоньезе. Готовки было много, тк готовились к недельному переходу, а в пути есть приготовленную еду проще.

Подходим к интересному моменту, а как же есть и готовить в пути, когда яхту кренит и качает. Ну, во-первых, плита на лодке может быть зафиксирована, а может и качаться из стороны в сторону, тем самым позволяя содержимому кастрюль оставаться на месте, как и кастрюлям. Тут мне пришлось ее искусственно кренить, тк мы стоим на тихой стоянке.

Так вот, получается,что теоретически в переходах готовить можно, что мы и делаем, но это требует сноровки. Поскольку человек, что стоит у плиты не зафиксирован, в отличие от первой, поэтому если не схватиться за вот эту железную рукоять, что на фото, то можно улететь на другую сторону лодки. Спасает вот такой отсек, но он не рядом с плитой, конечно. Плюс если лодку качает на волнах, то при готовке все ингредиенты,ножи, посуда катаются по поверхности, что раздражает, тк и в раковину свалиться могут и на пол.

Поэтому мы заготавливаем заранее еду типа болоньезе или гуляш, замораживаем и тогда остаётся только разморозить и отварить пасту, что является делом несложным. Но так бывает не всегда, чаще, когда ветер дует с кормы, яхта движется спокойно и мягко, так что даже выпечку можно устроить, или роллы, да что угодно.

Но при таком крене, я лучше бутербродов поем 😅 тк плита слева, а я по большей части при таком раскладе буду справа, неудобненько.

И всё-таки 95% времени мы живём на якорных стоянках, так что готовка -проста и приятна

Всем вкусной недели 😋

Когда мотор сдох и пришлось рубится против ветра назад в столицу, где есть специалисты, в надежде что починят.

Якорились тоже под парусами, все бы ничего,но маневрировать между яхтами под парусами да ещё и место искать подходящее та ещё задача, но мы справились на отлично.

Этой осенью уровень воды в водохранилище упал необычно сильно. С чем это связано точно может сказать только ПАО "Русгидро". Я же решил воспользоваться этим фактом и хорошей погодой, и прогуляться там, где летом проходил на яхте.

Острова Трясье на карте:https://yandex.ru/maps/geo/ostrova_tryasye/134358414/?l=sat&ll=38.324080,58.098646&z=14 . Первый остров вверху карты

Наш остров, где мы часто встаем на ночевку

Оказывается, на дне у острова притаилась здоровенная коряга.

Место стоянки

Еще вид на место стоянки.

А обычно оно выглядит так:

Дно ровное, и на удивление чистое

Активно катаются на мото и квадроциклах

Видна первый остров со второго. Весной мы здесь проходили под парусами

Перешеек между островами

лестница на второй остров

Какая-то деревянная аномалия

Ну и напоследок Копринская церковь, недавно восстановленная:

Находил почти 12 километров, н зато сделал на навигаторе треки самых глубоких мест у островов, пригодится в следующем сезоне)

Пока октябрь радовал теплом, сняли мачты и подготовили лодки к подъему.

В пятницу поднимали "Стеллу"

А в субботу подняли и наши четыре маленькие яхты.

Сам процесс заснять не удалось, так как сделать надо было все быстро, чтобы освободить площадку для крана. Справились за 40 минут.

В воскресенье съездил, укрыл лодку, уложил мачту.

Заодно поснимал туман и причал почти без воды.

Всё, теперь яхтенный сезон-2024 окончательно закрыт. Пройдено 1526 километров.