Classic Cars

Rothmans — это марка сигарет, созданная в Лондоне в 1890 году. Сигареты Rothmans стали широко известны благодаря большим коммуникационным кампаниям и поддержке мото- и авто спорта. Сейчас сигареты Rothmans продаются в более чем 70 странах.

Активность в авто- и мото спорте ближе к 1981-82 годам. Отличалась марка тем, что красила автомобили в 4 цвета : синий, золотой, красный и белый. Белый и синий были доминирующими, а золотой и красный являлись линиями-границей между синими и белым. На капоте часто красовался логотип компании или просто название. В 1997 году последней компанией, где Rothmans красила автомобили в свой колорит являлась Williams Renault. До сих пор остается спонсором, но не в прокраске болидов.

Porsche 911 SC RS Rally Car (954) (1984)

Porsche 961 Le Mans (1987)

Porsche 959 "Paris-Dakar" (1985)

Porsche 956 C Coupe (1983)

Porsche 944 Turbo Cup (1987-1988)

Opel Manta 400 Group B Rally Car (1981-1984)

Subaru Legacy RS WRC (1990-1993)

Lancia 037 (1985)

BMW M3 Rally Car (1989)

Alfa Romeo GTV6 WRC Group A (1988)

И напоследок Rover 3500 Proto (1983). Скорее всего, реплика.

Я тут вижу, тема с автопромом стран, где история этого вида промышленности не шибко славится прошлым, стало довольно интересной темой, поэтому я решил сделать еще как минимум два поста на эту тематику. Сегодня будут показаны несколько автомобилей из самой Южной Кореи, которые маловероятно, кто может знать.

1. Kia Brisa. Стал одним из первых 4-колесных легковых машинок Южной Кореи, попавший в массовое производство. Истоки этого автомобиля идут от японского седана Mazda Familia, который начали выпускать в 1967 году (и до 1977 года). Brisa же встала на конвейер с небольшими косметическими изменениями в 1974 году и пробыла там всего 7 лет. К началу 1980-х он уже выглядел слегка старовато.

2. Hyundai Pony. Возможно, первый автомобиль, который полностью был создан с нуля знаменитым ателье Italdesign для Кореи. В 1974 году был показан уж очень неординарный концепт, а уже в следующем году он встал на конвейер как 5-дверный хэтчбек. Позднее в 1976 году появился пикап, в 1977 - универсал, в 1980 - 3-дверхный хэтч. В 1982 году и вовсе произошло смена поколения. Модель Pony ближе к концу 80-х началась даже вывозиться на экспорт, но в небольших партиях. В 1990 году произошло смена поколений (даже появилась версия седан) и только лишь в 1994 производство было прекращено.

3. Daewoo Royale. Все прекрасно знают, что Daewoo Nexia - это Opel Kadett, но все могут знать, что автомобильная промышленность величайшей, на тот момент, империи началось именно с лицензионных копий Opel. Первый легковой Daewoo под именем Royale, появился на витринах в 1980 году. Это был Rekord серии E1, который выпускался на Opel с 1977 по 1982 год. На Daewoo первое поколение выпускали до 1989 года. После этого он был заменен на лицензионную копию E2, которую на Opel выпускали до 1986 года, а на Daewoo затянули аж до 1991 года (При чем начало выпуска произошло практически синхронно). После 1987 года посыпались какие-то самостоятельные модели, которые что-то брали от японских иномарок. Спросом пользовались только на родине и выпускались до прекращения производства Royale E2.

Многие полагают, что китайский автопром стал развиваться только лишь в начале 21 века и до этого местные чиновники и правоохранительные органы передвигались либо на колесницах, либо на великах, либо на автомобилях советского производства.
Но как бы не так. Существовали в Китае грузовики, автобусы, джипы собственного производства. И даже автомобили выпускались, но только не в огромном количестве. Самым известным производителем КНРских автомобилей являлась компания Hongqi, которая по сей день выпускает автомобили для китайских чиновников и прочей верхушки страны.
В посте будут показаны несколько продуктов компании, которая выпускала Hongqi в период 20 века.

Hongqi (CA771) '1967–72

Hongqi (CA774-4E) '1975

Hongqi (CA774C) '1980

Hongqi Ambulance (CA770W) '1980

Hongqi (CA770G) '1985–88

Xiao Hongqi (CA7228L) '1995

Вот такой вот китайский автопром :)

Видел ее в движении пару раз,оч.резвая!Табличка родная на морде.Хозяина опять рядом не было.Про характеристики не знаю,салон прикольный,но сфотать не додумался.Фотал на Yota,писать не мастер.