Сбил оленя и вот оценка ремонта, повреждена дверь, крыло, бампер царапина и заглушка потерялась, противотуманка разбита, немного радиатор памят ну и фара крепление лопнуло, хотя фара в порядке.
Вот такие цены в Германии
С детства так получилось, что мне больше импонировал двухколёсный транспорт, нежели четырехколесный. Поэтому, не смотря на наличие автомобиля, я все равно, по возможности, стараюсь, в случае хорошей погоды , передвигаться на электросамокате.
Первый свой электросамокат я купил 5 лет назад. Это был Kugoo s3. Именно с него начался мой путь постижения электросамокатов.
Kugoo s3
Это самокат начального уровня с пробегом около 15 км на одном заряде, абсолютно дубовой подвеской, весь гремящий и разваливающийся. Поскольку до приобретения электросамоката, у меня был большой опыт велосипедных покатушек, с механикой я был уже знаком. Иногда прикручивал обратно раскручивающиеся винты, менял колеса, ну и по мелочи чинил его. В целом, мне очень понравилось, что с утра до работы я доезжал за 40 минут вместо часа с лишним на автомобиле. Так получилось, что накатал я на нем около полутора тысяч км. Но меня очень удручала общая дубовость подвески, люфтящие ручки и общая ненадежность этого убожества. Но как способ выкатиться в тему, этот самокат действительно хорош. Пришло время двигаться дальше.
Следующим моим самокатом стал Halten Tony. Он был куплен за копейки сломанным (пробег около 5 км на одном заряде, плохая тяга). Оказалось, что человек просто катался на спущенных колесах. Надул туда 4 атмосферы в каждое колесо, и самокат поехал.
Halten Tony
После куги вещь, конечно! Надувные колеса, хорошая подвеска, 15 км пробега на одном заряде. Я натурально кайфовал. Но появилась проблема в виде смены работы. Работа требовала периодического присутствия в офисе, но находилась где-то в 20 км от моего дома. Батареи уже сильно не хватало. Бывало, что я доезжал около 10 км, где не было пробок, на машине, потом парковался и пересаживались на самокат. Это было неудобно, но приемлемо. Как-то зимой я купил на Авито ещё одну батарею для этого самоката и сделал разъем для ее подключения. Ускорение самоката в такой связке сильно увеличилось, но вот пробег почему-то нет, да и выглядело колхозно. В общем, уже конкретно назрела необходимость в чем-то более серьезном.
Я пошел уже проверенной дорогой и купил в сломанном состоянии Kugoo x1.
Kugoo x1
Менял я самокаты исключительно зимой, поэтому времени отремонтировать к сезону самокат у меня был вагон. Таким образом, я снова приступил к ремонту. Купил недостающие детали (контроллер и бортовой компьютер), подключил это все, собрал, колесо закрутилось. Успех, подумал я. Но не тут то было. Весной, уже при тестовом выезде, оказалось, что самокат вырубается при езде в горку, либо при разгоне больше 20 км/ч. В итоге, я разобрал батарею, и увидел там окислившуюся вздувшуюся ячейку. При помощи паяльника, заменил ее, собрал.
Было очково, очень боялся превратиться в призрачного гонщика
Так становятся призрачными гонщиками самокатчики
Но, тем не менее, спаял Я вроде нормально, проблема решилась, самокат поехал. Пробег на одном заряде был около 40 км, и почти весь сезон на работу я катался на нем. Заодно уже и шлем прикупил, с ним как-то поспокойнее. Плюс начал активно ездить по дорогам, тротуар использовал только в крайних случаях. У водителей самокатчик в шлеме вызывает то ли большее уважение, то ли спокойствие (в шлеме мне почти не сигналят, не подрезают, пропускают по главной дороге, держат больше дистанцию при опережении). Вроде бы вот он, идеальный вариант. Но проблема вскрылась позже - после езды из-за недостаточной амортизации гудели ноги. Из-за заднего колеса - литая покрышка очень плохо амортизирует, а заменить ее на пневматическую слишком муторно (нужно сверлить обод мотор-колеса, подбирать покрышку. В общем, решил не рисковать).
В итоге, я дождался зимы и купил раму Kugoo g2 max.
Kugoo g2 max.
Потом по маркетплейсам нашел мотор-колесо, переднее колесо, тормоза, а электронику (бортовой компьютер и аккумулятор и контроллер) переставил с куги x1. Оставшиеся запчасти продал на Авито. И собрал себе этого монстра. Правда начинка у него послабее, чем у заводского, да и пробег упал где-то до 30 км, но мне должно было хватить.
И вот вчера я ездил на работу на своем новом творении. Он восхитителен, подвеска отлично отрабатывает, надувные колеса 10", которые не боятся небольших ям, максималка около 45, да мне больше и не надо. Правда, уже тяжеловат, около 30 кг. Пожалуй на нем и остановлюсь. Дальше уже только мотоцикл, наверное, как наиграюсь. Но мне очень импонирует идея, что можно проехать через весь город около 30 км на работу, занести транспортное средство с собой, зарядиться и также поехать обратно, при этом очистить голову и развеяться, пока едешь домой. Прям натуральный кайф получаю от этой мысли. В результате, я практически перестал морально уставать, да и сон нормализовался - физическая активность помогает.
Вот такой мой путь. И он ещё не окончен. Аве, электросамокат!
Я тебе покажу настоящую исповедь самокатера, даже на телефоне напишу не поленюсь вот вам настоящая исповедь:
Во первых самокаты это пушка, это быстро, удобно, можно прокатный хоть в дождь хоть в снег (привет апрель этого года)
Во вторых я испытываю дикий оргазм когда штрафую любого унтерменша, который нарушает правила шеринга, будь то поездки в двоем или не спешивание на светофоре. Оштрафовал уже более 16 дегродов, правда промо кодов за это не дают, но как приятно, сфоткать узбека, который ставит свою наташку на одну деку вместе с собой и уезжает с ней вместе на последнем самокате, который хотел взять я, они уезжают, а их романтик фото отлетает в службу поддержки, ух аж шишка дымится.
В третьих, пешеходы это ад, стараюсь их не беспокоить, в спину не сигналю, ума лишенные могут и под колёса тебе прыгнуть, не сигнальте этим овощам в спину, они как перепуганные хомяки, дальше рилсов в своих телефонах ничего не видят.
Разве что подъехать к толстухе, которая буквально перегородила всю дорогу и её не объехать, позволительно, аккуратно подъезжаем к ней сзади вплотную, спускаемся с самоката, катим его руками, и резко на гудок жмём, вид перепуганной свиньи богоугодная хуйня.
В четверых дети, ля я вообще стараюсь ездить по дороге, а не на пешеходной зоне, максимально прижимаясь к краю дороги, да водителей тоже хватает дятлов, но дети, женщины, пенсия, это прям цирк уродов, стараюсь избегать людей при постройке маршрута из точки А в точку Б. Развития пешехода в потоке людей, падает до акью хлебе.
В пятых, правила соблюдаю, знаю что таких как я с фотиками много, за 4 года ни одного штрафа, ни одной аварии, ни одного сбитого пешехода. Только это не спасает вас от пьяного быдла, которое может выскочить к краю дороги что бы попытаться скинуть в вас с самоката под колеса авто, лишь потому что ему не нравится самокаты. Для этого всегда есть с собой перцовка, видать сдешний комментатор хряпнув водички пошёл гулять на болотную и показать свой петушиный бойцовский дух против самоката.
В целом быть самокатером классно, клянусь некоторых людей хочется сбивать и давить.
Хочется разбить лицо сынам собак что открывают дверь машины на парковке не посмотрев в зеркала, хочется резать как свиней тех, кто начинает движение из парковки не удостоверившись в безопасности маневра (держу в курсе тех кто начинает движение имеет самый низкие приоритет даже перед СИМ)
и даже несмотря на всё это я не врезался ни в одну дверь , ни в одного чёрта что начал движение не удостоверившись в безопасности.
Ну я видел как это происходит с другими.
Секрет на самом деле очень простой, двигаться со скоростью 15-20 км/ч.
У парковки вообще не больше 12
Я жду кучу хейта, ну я напомню что из-за моих действий люди не пострадали. Более того я штрафую всех нарушителей. Ну и если до конца честным пару раз вызывал скорую пострадавшим людям от самакатеров, которые быстренько сбегали одного даже смог задержать. Подведя итог просто поймите что люди мрази, самокаты тут вообще не причём, в далёком 2003 нас также бессилие школьники на мопедах, а теперь специалисты из Яндекса на своих табуретках. Ну если у вас будет шанс отпинать самокатера который нарушил правила и пострадали люди Не отказывайте себе в удовольствии, я вот не отказал.
Новая волна постов, выклыдывайте своих лосей!
Очередной "фуровод-профессионал" на М7. Дата и время корректные.
ПС. Справа ремонт дороги.
Взрослые и сообразительные дяди и тёти, когда им надо успеть на самолёт, поезд, пароход или в магазин за пивом, то заказывают такси заранее ко времени с помощью запланированной поездки. Пользуйся на здоровье ТС!
Если, что я про неадекватных, бывают и нормальные. Решил тут проверить, как работают жалобы в поддержку. Что скажете? По-моему отписка.
Этот пост в новостной ленте — явно знак того, что моё жгучее желание в последнее время излить свой крик души нужно уже воплотить.
Катаюсь с прошлого года. Мог бы и раньше, но вес 100+ и очки как-то не очень этому делу способствовали. 90 кг и линзы оказались с ним значительно совместимее. Скажу честно, я влюбился в электросамокаты сразу же. В первую очередь, благодаря кикшерингам, которые добавляют ко всех их плюсам предельную доступность. При учёте того, что я по жизни совершенно пешеход, скорость, и как ощущение, и как возможность сократить средние по длине маршруты с 25 минут до 10, причём с комфортом, поставила мне безлимитную дофаминовую капельницу.
При этом, как достаточно осторожный и душный по жизни человек, я сразу же миновал категорию «петушеринга» (здесь и далее моё личное оценочное восприятие, очевидно, но хочется в это верить). «Тандемы» отмелись сразу же, себе с девушкой самокаты я беру только раздельно, пусть это и бьёт по ценнику очень болезненно. Правило «Через переход только пешком» легло мне в мозг настолько крепко, что я поначалу переходил даже там, где есть разметка для переезда СИМов (которая 1.15). При учёте того, что в городе у нас из велодорожек в основном в лучшем случае монстры Франкенштейна под названием «велопешеходная дорожка», в 99% случаев приходится ездить, по сути, по тротуару. Тут, само собой, начинается боль, потому что я для себя чётко усвоил, что по правилам там я — унтерменш. А ещё и по практике, и по новостям усвоил, что пешеходы — это бомбы на ножках. А дети-пешеходы — торпеды на ножках со сбитым механизмом управления. Поэтому при опережении (да, если честно, и при встречном «разъезде») сбрасываю скорость до почти пешеходной, если только боковая дистанция не позволяет быть уверенным в достаточном контроле ситуации. Но даже с поправкой на это, «кнопку в пол» я могу себе позволить жать только, если на 30 метров вокруг меня нет людей, собак, кошек, припаркованных машин, углов домов, ракетных комплексов «Искандер-М», пробудившихся Ктулху и любых других объектов, которые могут скрывать за собой или в себе потенциальные неожиданности. В итоге за всё время катания единственная нанесённая мной травма была моральной, когда, ещё только учась кататься, я при попытке объезда пары людей не удержался и впилился своей тушкой в забор из профлиста вдоль тротуара. Возможно, это ещё вызвало инфаркт у пары голубей, но тут ничего утверждать не могу.
Зачем я это пишу? Чтобы похвалиться, какой я молодец? Да нет, хвалиться я привык только достижениям, а следование правилам им не является. Это всё — исключительно контекст боли от нереальных размеров стигматизации электросамокатов сейчас. Стигматизации вполне, к сожалению, заслуженной. Я до сих пор помню, как как-то раз я за время поездки решил посчитать другие увиденные самокаты, и из 8 встреченных на четырёх катались вдвоём, на двух трюкачили (горите в аду, ублюдки, кстати говоря. Из-за вас потом половина парка находится в состоянии металлолома), а ещё двое неслись на полной скорости сквозь людей, бодро позвякивая звонками. И нет, я, конечно, вижу и ответственных самокатчиков, но случай очень показательный.
И мне действительно очень больно. Я хочу, чтобы кикшеринги развивались, и чтобы я мог взять самокат в хорошем состоянии в шаговой доступности от себя. Я хочу, чтобы я мог топить прежние 25 км/ч по полуторакилометровой дорожке на абсолютно открытом просматриваемом пространстве (кто из Калининграда, знаете про Ростех Арену). Я хочу, чтобы пешеходы, оглядываясь на шуршание шин, не отскакивали от меня, как от прокажённого, несмотря на то, что я спокойно плетусь за ними и просто жду возможности аккуратно проехать. Я хочу, чтобы в хорошую погоду вместо душного транспорта мы с девушкой, пусть дольше и пусть дороже, могли бы добраться, куда нам надо, с удовольствием. Я хочу, в конце концов, чтобы видя где-то в интернете слово «самокатчик» я не был бы уверен, что где-то на той же странице точно есть слова «пид*асы» и «запретить». Я уже готов на биометрию, получение прав и запись на швабру по субботам. Но пока что получаю только ограничение до 20 км/ч, априорную бирку «самокатчик — значит, придурок» и постоянное чувство вины за то, что не совершал.
