Дальний Восток

В океанариуме провели служебную проверку по факту гибели четырех скатов из-за осушения баков в научно-адаптационном корпусе в мае этого года. В проверке приняли участие в том числе начальник зооветеринарной службы и замдиректора по эксплуатации зданий и сооружений. Одно такое животное стоит 782 тысячи рублей, сообщает источник VL.ru.
Комиссия установила, что 12 июня в танках научно-адаптационного корпуса Приморского океанариума, где содержались четыре хвостокола Кюля, произошло аварийное осушение. Выяснилось, что гофрированный шланг для подачи воды, закрепленный проволокой и изолентой, выпал из танка, когда лента отклеилась. Долгое время вода просто лилась на пол.
«Так как система этих трех танков была замкнутого цикла и подпитка воды не осуществлялась, два танка, в которых находились скаты, а также танк-накопитель были осушены, что привело к гибели указанных гидробионтов», – говорится в акте служебной проверки.

http://www.newsvl.ru/vlad/2017/07/17/161059/

Тут возникает сразу два вопроса:

1. Почему в суперсовременном океанариуме шланг подачи воды в емкость просто повешен на край, почему нет входного отверстия с креплением для этого шланга? Почему шланг был закреплен проволокой и изолентой? Это какая-то сколковская нанопроволока и наноизолента? Даже в дешевых китайских каркасных бассейнах шланги системы фильтрации воды закреплены к соответствующим отверстиям на корпусе, а не тупо закинуты через борт.

2. Как на пол могла незаметно вытечь хуева туча воды сразу из трех емкостей немалого объема? Их же не в трехлитровых банках содержат, чтобы не заметить розлив такого количества воды на пол.

Дело было прошлым августом. В отпуск хотели лететь на севера в тайгу, но погода в тех местах внесла свои коррективы и самолет отменили. Билеты обменяли на другие до транзитного населенного пункта и у нас появилось несколько нераспланированных дней отпуска. На что их потратить, долго не думали - мы никогда не были на самом юге Приморского края, там, где встречаются границы трех государств - России, Северной Кореи и Китая. Благо лететь собирались не для отельной жизни и нужные вещи частично уже собраны. Уже на следующий день в обед выезжаем.

Дорога в Хасанском районе специфичная. Сначала кажется, что все хорошо, можно прилично разогнаться. Но не тут-то было, буквально без привычной легкой разбомбленности дорожное полотно становится полностью разрушенным. В некоторых местах как в анекдоте приходится объезжать проезжую часть по обочине. Жаль не сохранилось видео с регистратора с весенней поездки. Тогда ездили на Гамова и в дороге удалось заснять летающий Субару Форестер. Тогда на дороге за поворотом внезапно возникло подобие лежачего полицейского. Форик оттормозиться не успел и подпрыгнул поочередно передней и задней осью. А дальше так вообще еле успели увернуться от огромного бугра посередине полосы, который судя по всему образовался между колес груженных самосвалов. С учетом его высоты, там бы остался бампер и все подкапотные агрегаты.

По природе Хасанский район сильно отличается от других мест в крае. Если везде преобладает высокая растительность, то тут можно видеть холмистый рельеф с минимумом высоких растений.

Т.к. выехали поздновато, то закат нас догнал еще в пути. На ночлег остановились на берегу бухты Экспедиции в Посьете. Пляж, конечно, загажен сухими водорослями, но людей немного, а вода теплая как парное молоко и чистая.

Еще раз занырнув утром в море и позавтракав, двинулись в Краскино. Тут долил полный бак, что в последствии оказалось правильным решением, ибо это была последняя АЗС. Дальше 45 км. до поселка Хасан. Через пару минут езды дорога внезапно кончилась. Точнее, кончился асфальт и началась грунтовка. Я привык, что грунтовка, это что-то корявое, с ямами, вымоинами и относительно твердым покрытием, размокающим в дождь. Но эта оказалась на удивление ровной и покрытой толстым слоем гравия и пыли. Сама по себе дорога без резких поворотов. Ехать можно спокойно 80-90 км/ч. Можно и быстрее, если обладаете навыками раллийной езды, ибо сцепление ужасное и резкие маневры делать нельзя. Машин тут крайне мало. Встречку видно заранее по столбу пыли. На фото ниже заехали в сторону на отдых, на обочине вставать не вариант, если кто проедет, пыль придется вытряхивать отовсюду.

На въезде в поселок Хасан проигнорировали стенд с предупреждением о въезде в пограничную зону и необходимости получения пропуска. Он был старый и выцветший, сделали вид, что не заметили. Уже намного позже я узнал, что для въезда сюда требуется пропуск от погрануправления на машину и всех в ней сидящих, иначе могут встретить пограничники и выгнать. Но нам повезло. Сам поселок выглядит весьма печально. Старые дома, много заброшенных. Отсутствие асфальта. Магазин тут если и есть, то найти его не просто. Как ехать дальше не знали. От знакомых слышали, что двигаться надо до погранзаставы и там сразу перед их воротами в кусты. По карте нашли нужную дорогу и вперед еще на 7 км. Дорога эта тянется ровно вдоль границы, периодически справа мелькает колючка, а за ней река Туманная. Эта грунтовка менее пыльная, но гораздо более убитая. А дальше как и было нам рассказано, мы уткнулись в ворота погранзаставы, прямо перед ними влево в кусты уходит колея. Тут началась самая жесть. Поучаствовать в трофи я не собирался, но был рад полному приводу, доработанной подвеске и внедорожной резине. Это были 8 километров ада с лужами, промоинами, глубокими ямами, а ближе к пляжу появились подъемы с песком. Пару раз даже приходилось высаживать пассажиров, чтобы разгрузить машину. Застрянь я тут, идти бы пришлось как минимум до погранзаставы, а то и до Хасана. И это мы поехали в засушливый период, после дождя сюда без подготовленного к бездорожью джипа не стоит соваться. Это одна из тех причин, по которой можно рассказывать об этом месте, не боясь наплыва туристов и узбеков с веревочкой на въезде. Пузотерки и моноприводы сюда не проедут. Справа долгое время была колючка госграницы. Окружающий пейзаж представлял собой просто заросли высокой травы, из-за которой мало чего видно.

Спустя пару часов мы добрались до поста технического наблюдения, а дальше движение только по пляжу. Один конец упирается в госграницу, другой в заповедник. Общая длина пляжа почти 20 км. Только песок и палящее солнце. С одной стороны море, с другой болота, озера и трава. Пока ехали один раз закопался в песок, но справились своими силами. Резина 215 ширины оказалась узковата для песка, колеса спускать не стал, т.к. компрессор взять забыл. Пока пытался выехать, мимо проезжали два джипа и один встал рядом. У него что-то сломалось и гребли только три колеса. Без полного привода делать тут нечего. Кроме них, встретили пару на Эскудо и видели один лагерь из Прадика и старого крузака. Можно встать на отдых так, что вокруг на пару километров не будет ни одного человека. Все, естественно, бесплатно, узбека, опускающего веревочку на въезде за 200 рублей тоже нет. Проехав километров 5 нашли удобное для лагеря место с небольшим холмом, упростившим постановку тента. Без тента сюда летом соваться не стоит. Нет ни одного дерева и, соответственно, ни одного места с тенью. Песок на столько горячий, что без тапочек далеко не уйдешь, а стоять на месте просто не получится. Первый день тут выдался солнечным. Не смотря на то, что здесь нет закрытой бухты и фактически открытое море, вода очень теплая и чистая.

Очередное приключение ждало ночью. Т.к. рядом есть пресноводный водоем и много травы, то и много комаров. Очень много комаров. Фото не сохранилось, но они тут огромные. Обычная вонючка-спираль слабо на них действовала.

Не знаю разглядите ли что на панораме, но на всякий случай держите. Вид на 180 град.

Следующее утро выдалось пасмурным, но все равно жарким с адски горячим песком. На обратном пути решили остановиться у поста технического наблюдения и посмотреть вторую после пляжа цель поездки сюда - кладбище северокорейских шхун. Когда пограничники задерживают корейских нарушителей границы, буксируют их сюда. К людям применяются соответствующие меры. Лодки остаются на пляже на волю стихии. Что-то стоит на мелководье, что-то вытащено на берег. На берегу многие занесены песком. На фото ниже можно видеть вышки на посту наблюдения.

На обратном пути дорога от пляжа к погранзаставе еще раз напомнила, что лучше сюда ехать на джипе - порвал шов на выхлопе прямо перед катализатором.

Уже на горящей лампочке уровня топлива заехали на косу Назимова. Имхо, место унылое, просто помойка. Еле дотянув до заправки в Краскино, порадовался, что по пути туда залил полный бак, иначе, стоять мне где-нибудь на пляже в Хасане. Следующий раз когда сюда поеду, возьму на всякий случай канистру.

Третья ночевка была уже на полуострове Краббе. Но о нем можно пилить отдельный пост. Кратко могу сказать, что там тоже очень теплое и чистое море. На этом незапланированная часть отпуска кончилась и мы улетели на север.

По итогу могу сказать, что не понимаю ажиотажа с пляжами в районе Находки - Триозерье, Ливадия и прочие помойки. В сезон там даже наступить негде. Федеральная трасса постоянно стоит колом из-за наплыва отдыхающих. Знакомые однажды встали в на столько коловую пробку, что успели на обочине сосиски на мангале пожарить. А тут - чистое море, чистый пляж, мало людей, дорога свободна всегда.