toropovvladimir

Часто встречаю мнение, мол, в Америке за провал бизнеса не начинают считать лохом, не осуждают, и поэтому у них в целом люди делают больше попыток. И отчасти поэтому у них сильно лучше с бизнесом в целом по стране.

Предлагаю всем нам делиться своими историями провалов, неуспешных начинаний. Возможно, кому-то ваши истории помогут, кого-то замотивируют - и в целом сделают жизнь хоть немного, но лучше.

Начну с себя (историй провалов у меня поднакопилось уже предостаточно), вот моя первая история...

Году в 2017, имея стабильно пошатывающийся офлайн бизнес в регионе, я искал какую-то новую для себя нишу. И вот в очередном выпуске канала "Жизнь Би" какой-то из гостей говорит: "В регионах есть парни, которые на арбитраже трафика зарабатывают 20 тысяч долларов". Меня это заинтересовало.

Будучи как раз из региона, я твердо решил - заработаю на арбитраже двадцать тысяч! Для того, чтобы вам был понятен мой тогдашний уровень понимания этой тематики, первое, что я сделал - решил пройти аттестацию на работу с MyTarget, просто почитав инструкцию к нему. Аттестат мне не дали, поэтому что я не смог правильно ответить на вопросы. Но уже через неделю мне стало понятно, что мне нужен не аттестат.

Немного погуглив, купил первый курс по арбитражу. Да, так состоялось моё знакомство с понятием "инфоцыгане". Кроме курса, я получил доступ к форуму, к каким-то дополнительным сервисам. В принципе, всё это можно было найти разбросанным по интернету, собрать в кучку, и получить первый трафик на первую партнерку. Но я и этого не понимал.

После первого курса я зарегистрировался в паре партнерок, и начал пробовать что-то делать. В партнерках, как правило, все товары отжатые - продаются уже давно, покупатели к ним остыли, идёт тяжеловато. К тому же все товары, как бы это мягко сказать - есть в них элемент введения в заблуждение.

Групп товаров несколько - товары для похудения, товары-якобы-лекарства, товары для дома, разные товары импульсного спроса (увидел - захотел), средства для увеличения мужских органов. Отдельно стоят e-commerse: разные большие магазины типа ozon, lamoda, aliexpress.

Я помыкался сам, на основе знаний из первого курса - сильнее всего запомнились ощущения, когда продавал "лекарство" от какой-то болезни. Внутренне это переживалось как мерзкий (собственно, он и был мерзкий) поступок. За это двое суток я понял, что хоть это и прибыльно, я так не смогу. Уже позднее я узнал, что на "нутре" (так называют группу товаров-якобы лекарств) зарабатывали миллионы.

В результате своих попыток я понял, что товары из партнерки не помогут мне "заработать в регионе двадцать тысяч". При этом я научился использовать трекер, наловчился лить с тизерок, с MyTarget, немного попробовал Facebook. Фигачил десятки картинок для креативов в день, писал вариабельные тексты.

Но и знал свои слабые стороны - не хотел брать нутру, писькокремы, казино. В общем, самое прибыльное я не мог брать в работу, оставался e-commerse.

Тут я купил второй курс, чтобы научиться работать с Facebook получше. Я получил курс, доступ к партнерке, куратора, и попал в свою первую команду! Продавать предлагалось кроссовки известного бренда, судя по цене - клеенчатые тапочки. Я зажмурился, и на месяц занялся продажей клеенчатых тапочек.

Думаю, надо сказать, что у меня в те годы был работающий небольшой бизнес, и занятия арбитражом были скорее как хобби. Несмотря на неполную занятость, у меня что-то получалось, несколько десятков тысяч профита я заработал. Меня даже звали в рамках этой же структуры перейти, и начать работать с казино. Но я отказался и от казино, и от тапочек. Взял перерыв, пытался продавать что-то из непредосудительных товаров в партнерках, но ничего не получалось.

Блуждая в Telegram в поисках каких-то ответов, я попал в группу по MyTarget. Мне он почему-то нравился - наверное, сыграли свою роль видео Дениса Кучумова, которые я смотрел в самом начале своего знакомства с арбитражом. И вот в этой группе я как-то примелькался своими вопросами/ответами, и меня позвали во вторую команду в моей жизни. Товары были для кухни - такие можно купить в любом хозяйственном. Мясорубки, терки, всё безобидное, никаких компромиссов с совестью.

В команде я был просто байером - мне выделяли бюджет, главное условие было лить в плюс на длинных дистанциях. Параллельно мне разрешили немного лить на эти же товары на свои деньги. Я сам выдвигал гипотезы, пилил креативы. В то же время я мог задавать вопросы в команде - это было очень полезно для обучения.

Я пробыл в этой команде почти год - и ушел сам. Дело в том, что я заходил в арбитраж для того, чтобы делать свой бизнес, а не быть исполнителем в чужом. Спустя несколько лет пусть и не постоянной, но занятости, никакого успеха в арбитражном бизнесе я не смог добиться. Я не бросаю надежды, конечно. Навыки, полученные в попытках "заработать в регионе двадцатку баксов", применяю почти каждый день. Вот только двадцатки пока так и нет.

В текущих своих гипотезах (которые, возможно, потом попадут в список моих неудач) работаю в MyTarget, креативы пилю сам, делаю лендосы и смотрю статистику. Всё это благодаря арбитражу и инфоцыганам.

Провалов у меня было много, хватит на серию заметок, надеюсь это хоть кому-то будет полезным. Также рассчитываю на вашу критику и советы.

Если статья показалась вам интересной, то буду благодарен за подписку на мой канал в Телеграм — о бизнесе, стартапах, моих мыслях и находках. Подписывайтесь!

Капитализация в $45 млрд, доход $17 млрд за 2021 год, 72 страны и 10 тысяч городов — не много ли я на себя беру, говоря о несостоятельности Uber? Добро пожаловать под кат — ознакомьтесь с моими доводами, и поспорьте с ними в комментариях!

Уже более пяти лет в частных разговорах я доказываю, почему Uber — нежизнеспособный бизнес, и рано или поздно разорится. Настало время причесать все мои доводы, и показать широкой аудитории. Потому что конец Uber не за горами — надвигающийся кризис смоет его (и сотни других дотационных компаний) с рынка. Я — Владимир Торопов, диванный критик, некогда имевший отношение к такси в одном провинциальном городе России. Вот мои доводы:

Убыточность компании

На первый взгляд, модель компании — подключить как можно больше водителей, привлечь как можно больше пассажиров, и срастить их в своем приложении, взяв комиссию с суммы поездки. Однако так делает много кто в мире, тут Uber не уникален. Uber на самом деле делает другое — он обещает постоянный рост стоимости акций своим инвесторам, а для выполнения обещаний сжигает деньги инвесторов в постоянной борьбе за долю рынка. Красивые отблески пламени освещают весь мир — это, пожалуй, самая яркая из компаний-единорогов, кто еще может похвастать термином в свою честь? “Уберизация” есть, а теслизации — нет, нет даже эпплизации и амазонизации.

Но в реальности уберизация — это 4-5 миллионов обычных граждан, не водителей такси, которым дали возможность подвезти других граждан за небольшое вознаграждение. Водители очень нужны Uber — именно от их количества зависит скорость подачи и общий опыт клиентов. Для того, чтобы привлечь и удержать водителей, используются разные ухищрения — доплаты за поездки, разные челленджи — выполни 100 заказов за пять дней и получи 200 долларов бонус, например; в приложении используется геймификация — задержаться на два часа и получить шильдик “Вы таксуете великолепно!” На стимуляцию водителей и привлечение и удержание пассажиров расходуются очень значительные средства. Для Uber и его главной задачи — роста доли рынка — очень важно, чтобы растущее число водителей выполняло растущее количество поездок.

Стимуляция водителей не единственная статья расходов — в компании работают 30 тысяч человек, ведутся разработки, в том числе и по беспилотному транспорту, открываются новые подразделения, происходят поглощения других компаний. Все эти активности приводят к убыткам почти каждый квартал. За первый квартал этого года сожгли $6 млрд.

На картинке Uber net income с третьего квартала 2018 по первый квартал 2022, источник

Можете назвать меня старовером, но я не верю в то, что операционно убыточные компании могут, не меняя модель, существовать без постоянных инвестиций. Uber существует только потому, что ему удается убедительно лгать о своей будущей победе. Поговорим о беспилотном будущем?

Беспилотный транспорт

Конечно, в компании видят все риски, и активно пытаются искать выходы — и главным (единственным?) способом вывести экономику Uber в плюс объявили беспилотные автомобили. Это объяснение отчего-то удовлетворяет всех: «Мы сейчас берем комиссию от суммы поездки, а в беспилотных автомобилях будем забирать всю сумму». Ну типа да, 100% — это больше, чем 25%. Озолотимся.

Вот только сравнивать рыночные условия, так сильно различающиеся по технологиям — глупо. Примерно так же глупо, как рассчитывать продавать водопроводную воду по расценкам водоносов, после внедрения водопровода. Расценки на беспилотные такси точно будут ниже расценок такси с живыми водителями.

После внедрения беспилотных автомобилей технология довольно быстро станет доступна всем игрокам — а конкурентов у Uber по всей планете предостаточно. Да, кто-то будет в первых рядах, кто-то во вторых — но все выжившие в конкурентной борьбе получат доступ к технологии. Выживет ли в этой борьбе Uber? Первым ли он получит технологию? Получит ли её вообще? Сможет ли разработчик/производитель таких машин прикрутить к ним не самое сложное приложение и самому заработать на этом, оставив не у дел текущих лидеров? Сколько секунд уйдет у клиента Uber, чтобы установить другое приложение, зарегистрироваться в нем, и уехать в первую поездку в другой компании? Что если сотни тысяч автомобилей Tesla с автопилотом станут райдшеринговой сетью? Много вопросов, да?

О беспилотных автомобилях мечтают и в Didi, например:

Словом, если немного призадуматься, появление беспилотных автомобилей не даст Uber никаких преимуществ. Более того — у Uber есть только одна стратегия, и они продолжат демпинговать и перетягивать на себя долю рынка даже после внедрения беспилотного транспорта. И будут опять убыточными, но растущими. Пока инвесторы были согласны с этой стратегией, они инвестировали в Uber, субсидируя амбиции дисраптора рынка.

После IPO Uber может получать инвестиции, только продавая свои акции. Есть ли спрос? Когда для текущих инвесторов-держателей акций наступит время продавать акции, и фиксировать прибыль/убыток? Пикантная деталь - один из основателей, Тревис Каланик, вышел вскоре после IPO, получив $2.5 млрд.

Есть желающие инвестировать в компанию, из которой изгнали директора-основателя (а может он сам так ушёл)?

Инвестиции в Uber

Были времена, когда инвестиции в Uber приносили огромные деньги. Вот пример из статьи Observer — некто Крис Закка, венчурный инвестор, вложил в Uber $300 тыс в 2009 году, на момент IPO в 2019 году у него было 4 процента акций Uber. При текущей стоимости акций этот пакет стоит $1,8 млрд. Тот самый случай, когда не прогадал! В принципе, весь венчурный рынок и существует ради таких сделок.

Но чтобы продать дорого и заработать — надо купить дешево. Давайте попробуем посмотреть, кто на какой стоимости акций заходил в Uber.

Понятно, что все, кто заходил по оценке до $10 за акцию — хорошо заработали на росте их стоимости. Но посмотрите на раунд G, почти перед самым IPO — видите, саудиты и японцы SoftBank заходили почти по 50$ за акцию, давайте попробуем понять, что с их инвестициями теперь.

Смотрим, как изменялась стоимость акций Uber c момента IPO:

Гугл Финансы показывают, что 20 мая 2022 года акция Uber стоила $23

Видим, что сейчас акции по $23, а значит инвестиции всех, начиная с раунда E — SoftBank, саудитов, Glade Brook Capital, а также всех, кто участвовал в IPO (оно проходило по $42 за акцию) — уменьшились.

Вы знали, что Сбер участвовал в IPO Uber? При подготовке этой заметки нашел бравурную статью из 2019 года о том, кто заработает на IPO. Зная текущую стоимость акций, из статьи можно предположить, что на IPO Uber потеряли деньги Яндекс, Сбер, и несколько других известных российских компаний.

То есть люди (ну как люди — фонды) потеряли миллиарды долларов. Понятно, что игра продолжается, у больших фондов стратегии бывают рассчитаны на десятилетия — и акции могут ещё вырасти. Но на каких новостях это могло бы произойти? Последние годы показывают, что гораздо большее влияние на движение стоимости акций оказывает новостной фон, а не финансовые отчеты. Журналисты раздуют повестку — и держатели акций дружно побегут продавать/покупать.

Давайте глянем, какие там есть новости, которые можно раздуть до красивых заголовков.

SoftBank и его фонды

Что такое фонд? Сильно упрощая, это акционерное общество, инвестирующее собственный и заемный капитал с целью его приумножить. Большие фонды получаются тогда, когда в них отправляют свои деньги другие фонды и структуры, типа пенсионных фондов. Пенсионные фонды собирают деньги простых людей для сохранения и увеличения. То есть миллионы простых людей надеются на то, что управляющие пенсионным фондом знают, что делают; управляющие пенсионным фондом надеются, что уж в инвестиционном-то фонде знают, что делают; а там надеются, что условный Uber растет всегда, смотрите на график, это верняк вообще. Примерно так Uber получал финансирование. Ну ладно, я все опошлил, но когда Uber ляжет на бок, моё описание будет очень похоже на горькую правду.

Теперь смотрим на отчет SoftBank.

Фонд Vision от SoftBank 31 марта закончил прошлый финансовый год с убытком $27.4 млрд, пишет нам CNBC. Понятно, что убыток не только от Uber — но зато из статьи понятно, что теперь они будут тщательнее отбирать объекты для новых инвестиций. Вероятно, выходить из акций Uber они пока не будут, но и докупать тоже не собираются.

Основными источниками финансирования Uber, кроме выручки, остаются деньги на счетах после выхода на IPO (если они остались), различные активы типа UberEats (и как дойные коровы, и как объект продажи), и продажа акций на рынке. Ну может быть ещё SPO, но удастся ли это? Обстановка на рынке сейчас сложноватая.

Общая обстановка

Раскручивающаяся мировая инфляция, последствия COVID-19, надвигающийся продовольственный кризис, рост цен на энергоресурсы, падающие индексы — впереди времена, в которые обычно выживают только эффективные игроки. Операционно прибыльные, нужные людям.

Uber, с моей точки зрения, не выживет в надвигающемся кризисе. Я скептик, конечно, и вам может показаться, что я сгущаю краски. Но в отсутствии дополнительного финансирования Uber просто нежизнеспособен, а продажа на рынке сколь-либо значимого пакета акций может спровоцировать полный обвал стоимости акций. Снять доплаты водителям Uber уже не может - иначе количество водителей снизится, что может разрушить вообще всю схему, а доплачивать скоро станет не из чего. И тут я возвращаю вас к заголовку этой заметки - Uber обязательно разорится и будет закрыт или поглощен.

Если вы несогласны со мной — добро пожаловать в комменты, буду рад почитать ваши разумные аргументы, почему я ошибаюсь.

*****

Если статья показалась вам интересной, то буду благодарен за подписку на мой канал в Телеграм — о бизнесе, стартапах, моих мыслях и находках. Подписывайтесь!

Эта заметка — попытка вкусно рассказать о книге Фредерика Тейлора, вызвать у вас желание её прочесть, и не наспойлерить. Из заметки вы узнаете, что сказал Ленин по поводу этой книги, а также мнение Питера Друкера: кто круче — Маркс, или Тейлор.

Книга Фредерика Тейлора "Принципы научного менеджмента" — описывает революционную для конца 19 — начала 20 вв. теорию и практику организации труда. Например, по этой теории "главнейшей задачей управления предприятием должно быть обеспечение максимальной прибыли для предпринимателя в соединении с максимальным благосостоянием для каждого занятого в предприятии работника". И это в капиталистической Америке более ста лет назад, где буржуи притесняли работников всех цветов кожи, как нам рассказывали.

Или вот — "любой квалифицированный и неквалифицированный труд мог быть проанализирован, систематизирован и передан в процессе обучения любому человеку". Сейчас это звучит как нечто само собой разумеющееся, но в ту пору это было довольно прогрессивно. Профсоюзы того времени стояли на том, чтобы охранять "секреты мастерства", будучи по сути кастовыми образованиями. Профсоюзные боссы подняли кампанию «всеобщего презрения» против Тейлора, не желая терять рычагов влияния. В результате этой кампании Конгресс был вынужден принять закон, который запретил «исследования рабочих операций» на государственных оружейных заводах и судоверфях.

"Принципы" пропитаны духом сотрудничества, партнерства между предпринимателем и рабочим. Предлагалось улучшать условия труда, внедрять прогрессивную оплату и премии, львиную долю роста доходов от внедрения научной системы распределять среди работников. Тейлор утверждал — власть на предприятии не должна была принадлежать владельцу только лишь потому, что он собственник; управлять предлагалось специально обученным людям — в нынешней терминологии менеджерам. Для капиталистов того времени это было чудовищной ересью. В печати Тейлора называли «социалистом» и «смутьяном».

В книге Тейлор описывает вполне конкретные кейсы по внедрению научных принципов — методику, ход мысли, результаты. Образно говоря, весь процесс производства раскладывался на элементарные частицы — виды операций, количество движений, расстояния, фунты, футы, периоды отдыха и работы — из них заново создавался новый, более эффективный процесс. Вот вам краткое описание одного из кейсов, в книге он расписан более подробно (скрыть тут нельзя, поэтому кейс  в комментарии):

Во всех кейсах работники получали повышение дохода, повышение качества своей жизни, а собственники предприятий получали увеличение прибыли, и лояльных работников. На предприятиях Америки того времени, последовательно внедривших научные методы Тейлора, не было зафиксировано ни одного случая стачки рабочих или иных социальных конфликтов, несмотря на трудности, с которыми там столкнулись при внедрении новшеств.

Пионером и революционером быть непросто — у системы Тейлора было много критиков. Так, Ленин назвал систему Тейлора «„научной“ системой выжимания пота», системой порабощения человека машиной, которая «…соединяет в себе утонченное зверство буржуазной эксплуатации и ряд богатейших научных завоеваний в деле анализа механических движений при труде, изгнания лишних и неловких движений, выработки правильнейших приёмов работы, введения наилучших систем учёта и контроля и т. д.»

Считается, что Дарвин, Маркс и Фрейд преобразовали современный мир. Питер Друкер, признанный гуру менеджмента, утверждал, что Маркса в этом ряду было бы справедливо заменить на Тейлора.

Я, в свою очередь, считаю книгу Тейлора «Принципы научного менеджмента» обязательной к прочтению собственниками бизнеса, менеджерами, руководителями. В любом деле полезно вернуться к основам, к первооткрывателям, понять логику эволюции управленческой мысли. По моим внутренним ощущениям, кирпичики из этой книги в сознании валяются где-то рядом с кирпичиками китайских стратагем. Лично меня книга Тейлора подтолкнула к пересмотру процессов на своем предприятии в 2007 году, и, пожалуй, этот кейс я выложу у себя в Телеграм-канале.

Широкая известность пришла к Тейлору в 1912 г., после его выступления на слушаниях специального комитета палаты представителей по изучению систем цехового менеджмента. Доказанная эффективность его "Принципов" заставляла все большее число собственников внедрять у себя его систему. Гуманизация труда, научный подход — вероятно, впервые предметом исследования стал человеческий фактор в производстве. Именно в работе Тейлора корни современных ISO9000 и Agile.

Умер Тейлор в возрасте 59 лет после тяжелого и скоротечного заболевания пневмонией. В английской Вики написано, что научный менеджмент также называют «тейлоризмом". На надгробном камне Тейлора начертано "Отец научного менеджмента».

У нас много чего устроено не так, как в развитых странах. Я в развитых странах не жил, и имею весьма слабое представление, как оно там устроено. Из книг, фильмов, журналов, видосов на ютубе, и прочих клубов кинопутешественника сложилась какая-то картина. Не претендую на её точность, но имею право на своё, пусть возможно и ошибочное мнение.

Одна из вещей, которые бросаются в глаза - что в западных странах люди не только пользуются правом иметь своё мнение по политическим вопросам, вопросам общественного устройства, но и могут спокойно и аргументированно вести диалог с людьми, чьё мнение отличается. И ведут этот диалог, что самое важное.

У нас же полемика, не делая даже попыток использовать логические аргументы, сразу переходит к эмоциям. Думаю, в последние три недели каждый из нас столкнулся в своей семье с этим - аудитория интернета и аудитория телевизора не понимает друг друга, нервничает, обвиняет в близорукости и предательстве. У меня взрослые дочери друг от друга отписались в Инсте. Отец, когда приезжаем в гости, уверенно ретранслирует за столом Россию 24, при этом укоризненно смотря на меня, видимо за склонность к либеральной идеологии.

А я вот думаю - а может, это как раз шанс? Шанс начать хотя бы пробовать общаться не оскорбляя, а спокойно, боясь обидеть, но желая донести свою точку зрения, которая кажется такой цельной и непротиворечивой.

Может, в этих разговорах и начнет появляться наше гражданское общество? Может, так мы начнем понимать друг друга? Может, так мы увидим изъяны своей картины мира, и станем более точны, выкристаллизуем своё понимание происходящего?

Ведь сила общества не в единстве, а в разнообразии. В столкновении мнений, в постоянном поиске, в сомнениях и новых находках.

Давайте учиться говорить друг с другом. Не "наворовали", а "боюсь, такое неэффективное управление приведет страну к упадку, такое уже бывало в истории, вот взять, например, Аргентину", не "либерастня", а "боюсь, вы не совсем верно понимаете принципы управления структурами такой степени сложности, давайте я вам объясню".

Так вижу.