Skydiver23

Раз пришло уведомление, что пятница-лучшее время для постов "моё"- то может и правда стоит долбануть следующий)

Рабочие вопросы к тому же практически закончены на сегодня.

Итак, с кредиторами я разобрался, но вопросы повседневной деятельности стояли остро.

Автосигнализации, электроника и прыжки давали в куче тысяч 60 в месяц, но я привык к другому и отвыкать, тем более после такого "отпуска" хотелось не очень)

Начал рыть информацию, много читал. Вечерами вернулся к онлайн-покеру и выяснилось, что я дополнительные тысяч 10 в неделю могу выкатывать из покера, не тратя на это много времени и сил. Играл только многостоловые турниры, да и сейчас играю только в них, но стал еще ездить на большие живые турниры.

Теперь таскал всюду с собой ноут, после прыжков и ужина/вечерних посиделок на аэродроме играл пару часов , выкатывал 300-500$ и спать. Конечно выигрывать бесконечно невозможно, деньги выводил раз в неделю примерно, и получалось то 700-1500 вывести, то пару недель некогда/не идет/не настроен и сливаешь, выводить особо нечего, оставлял на депозите в среднем 50-100$.

Принял решение зачем-то освежить внешний вид машины и поставил ее в покраску. Хватало по мелочи сколов,царапин, думал освежу и вдруг соберусь продать-прилично будет выглядеть(нет).

Мастер оказался медленный криворук, вместо трех недель машина у него простояла 2.5 месяца. И забрать невозможно(разобрана частично, частично в грунте и пр.) и покрасил в итоге довольно средне.

В итоге забираю машину, и по пути от мастера загорается давление масла. Не понял что за херня, ехать было пару км, доехал, работает ровно, масло в уровень, вроде никаких проблем. Решил разбираться утром. Утром поехал в сервис, сам своим ходом(не делайте так),где мне сказали что я неумный, а еще бывший диагност. И что всего-то забился маслоприемник, и если бы я приехал на эвакуаторе-то сняли бы поддон, почистили и все ок. А я проехал 40км с лампочкой и теперь совершенно точно нужно менять все вкладыши, шлифовка коленвала и целое дело. Машина полноприводная к тому же и разбирать дофига. Я сказал делайте, выбора-то нет, но раз все равно столько разбирать-считайте еще замену сцепления в сборе, два передних стеклоподъемника и все что требуется сопутствующее. Денег при этом не было вообще, накануне все что было отдал маляру, когда забирал.

В этот вечер залил 1000р в покер и под вечернее пиво выиграл внезапно аж 3500$)

И понял что этого как раз хватает оплатить ремонт машины, поменять свою дешевую звонилку на нормальный телефон и еще на сигареты останется) Так и вышло, впритык оплатил ремонт машины, купил айфон 4s и тысяч 5 осталось на корм.

Узнал что один мой однокурсник создал транспортную компанию, развил ее и зарплаты только у менеджеров -70-300т.р. Кто сколько набегает. Время было, пришел, пообщался, он говорит-иди поработай менеджером, подучись несколько месяцев, потом может возглавишь одно из направлений.

Сел работать. В компании своей техники не было вообще, чисто посредническая схема, но я так понял что таких компаний хватает. Ищешь груз, потом в АТИ ищешь перевозчика или по имеющейся базе, согласовываешь ставку с заказчиком, потом с перевозчиком , от 10% разницы идет прибылью компании.

Не скажу что был сильно эффективным менеджером, может потому что уже давно отвык работать "на кого-то" и тяжело перестроиться. Но получил кучу полезных знаний и в целом можно сказать что старт сегодняшнего направления произошел в этой компании. Случайно, но судьбоносно. Вообще считаю что если очень хочешь чего-то, и прикладываешь усилия-то они всегда будут вознаграждены. Произойдет нужная встреча, и завертится. Примерно так и вышло.

На мое коммерческое, коих я , как и все менеджеры рассылал тысячами, откликнулся заказчик, но техника была нужна ему не фуры, а внезапно-самосвалы. Копать огромный объем они собирались и требовалось вывозить. Я зашел к шефу/однокурснику, объяснил запрос, он сказал "для нас это не профильное, техники такой нет, можешь заняться сам, если выстрелит-нам с этой сделки ничего не нужно".

И дал номер человека, у которого предположительно можно такую технику запросить.

Я встретился с ним, оказался посредник, который крутится в спецтехнике(самосвалы, катки, экскаваторы и пр.)Общаемся кстати до сих пор, периодически то он мне помогает техникой, то я ему. Он дал мне контакты владельцев техники, я начал их обзванивать и договариваться. И пошло) Я смог вывести в круглосутку 20-25 самосвалов, возни было много, с документами, заказчиком, хозяевами техники, водилами...... Напряженный был объект, но  я  такую активность рабочую люблю, такое как раз по мне. Зарабатывал я на этом 10 000-20 000 в день чистыми, в зависимости от погоды, поломок и прочих рабочих моментов.

Все было незнакомым, я не разбирался в специфике вообще, поэтому первые две недели каждый день ездил на объект(110км в одну сторону) и смотрел, вникал, отчего зависит эффективность, что влияет на результат, сколько топлива в каком режиме жрут машины и прочее.

За это время нормально заобщался с самим заказчиком, работа работалась , деньги платились.

За полтора месяца заработал нормальные деньги, снова появилось настроение и ощущение что я опять в струе, можно работать и зарабатывать. Когда есть настроение шевелиться-и процессы все идут бодрее, энергия хлещет, хоть и устаешь, но чувствуешь результаты-они вдохновляют.

P.S. впереди еще очень много текста, пишу без подготовки прям из головы, на сегодня пожалуй хватит) Дальше немало интересного и не очень, на рейтинг мне фиолетово)

Всем отличных выходных!

Обещал, да и можно подвести промежуточные итоги-10 лет прошло с момента окончания истории. Коротко-сейчас у меня снова немаленькая по моим меркам компания, но хочется больше)

Оборот-до 300млн/руб/год.

Есть машина , семья, сотрудники.....

Квартиру купил-200м2) в ипотеку, но тем не менее. Баланс компании ~50млн.

Путешествия, заграница , отдыхи и напряги тоже)

Мои подписчики в основной массе видимо или мертвые души или минусаторы, но и есть кто ждут и требовал продолжения.

Ну и про бизнес , предпринимательские штуки.

Поэтому по порядку. Будет и про работу и про путешествия, и спорт и трудности и свершения и падения)

Итак.

Выбрался я в марте 2010.

Несколько дней посещений всех подряд, родственников, друзей, прочих заинтересованных лиц.

Бухание на аэродроме дня три. Я перед закрытием строил там домик себе, друзья его закончили, поклеили обои, мебель кое-какую закинули-он стал вполне жилым . Друг, директор автоцентра ауди растянул банер Ауди перед домиком(Ауди у меня осталась с лучших допосадочных времён)

Первые пару месяцев привыкал заново к людям, думал где и как брать деньги дальше. Если раньше прыгал инструктором и зарплату не забирал даже, выпрыгивал своими прыжками -тут вдруг она стала важна. За выходные в сухом остатке можно было напрыгать 10-12-15т-уже что-то .

Плюс продал вторую машину, недорого, что-то около 150т-но на первое время уже деньги. Свою забрал Ауди , все на ходу, но год стояния не пошёл ей на пользу, ржавчина стала поднимать хром с дисков, приходилось раз в неделю минимум приезжать на шиномонтаж и исправлять, просто постоянно любое колесо могло спустить.

Резко начал думать чем зарабатывать кроме прыжков-они только в выхи, остальная неделя свободна. Вспомнил что раньше ставил автосигнализации и всякое авто-допоборудование. Прибился недалеко к установочному центру и можно сказать шабашил по вызову. Ну вызов 1000-5000 приносил в среднем и занимал 1-4 часа, тоже что-то.

Конечно хотелось резко вернуться к допосадочным уровням, чтоб снова не думать на что есть, но это было явно непросто. Плюс оставались долги, конкретно один-у меня было чужих 600 000 в терминалах к моменту моего закрытия, не помню упоминал об этом или нет. Так вот решил заняться и этими вопросами -времени много. Позвонил владельцу денег -там удивились звонку, сказали что были в курсе что случилось, пытались помочь-им сказали не вариант и не лезть. И перешли в зрители, наблюдали со стороны.

Я сказал про деньги помню, не отказываюсь , готов встретиться и обсуждать что будем делать .

Там снова удивились, сказали ок, перезвоним.

Перезвонили , назначили встречу на след. день . Сказали главного не будет, будут представители , они все уполномочены и в курсе, если что с ним можно созвониться. Но так он занят и не в городе.

Я собрался и приехал. Прям на Ауди и прилично одетым-сразу решил не занимать позицию «все плохо, ничего нет». Ауди кстати почти покрывала в тот момент долг.

На встрече сказал что я-вот он. Репутация мне важнее денег, от долгов не отказываюсь, но пока не в состоянии заплатить ничего.

Сразу сказал что машину -не отдам , она последний актив и позволяет хоть как-то быть в движении и решать накопившиеся вопросы. Но готов сотрудничать-есть что делать - вы меня знаете, я надёжный . Дайте фронт работы-буду отрабатывать.

Давайте найдём точки моей полезности -в счёт долгов всем позанимаюсь. Или подождите - сейчас буду придумывать, встану на ноги или раньше частями буду гасить . Ни от кого не прячусь, к диалогам готов, от долгов не скрываюсь. Представители несколько раз созванивались с хозяином долга, разок я тоже по телефону это же донёс до него. Он сказал-молодец что выплыл сам, все в порядке, не дергайся, я обдумаю как быть и с тобой свяжемся. Все услышал и понял, спасибо за порядочность , понимаем текущие сложности. По предложению как отработать-свяжусь.

На этом мы разошлись....... и больше со мной никто не связался ни разу.

Просто простили мне этот долг видимо. Не Предложили никаких вариантов отсрочек/отработок, просто пропали и все . Но я им благодарен . Они тоже оказались вменяемыми и не стали меня грузить «делай что хочешь-через две недели принеси» или что-то в этом роде. Ну и до посадки у нас были хорошие отношения, я всегда был с ними в рабочих отношениях конкретен и ни разу не подвёл.

В этой части пожалуй все, как всегда всем на все отвечу в коментах.

Плюсы/минусы мне пофиг, их хватает, они не монетизируются)

Сколько будет частей -не знаю, как и в прошлый раз-как пойдёт)