legioner87

Увидел новое пиво на прилавке, решил попробовать и выложить на ваш суд.

И так пиво "боро-да", банки с каким-то хипстерским дизайном.

первым пошло "боро-да крафт" 4.2 градуса и и 11% содержанием сусла, о чем свидетельствует мелкий шрифт в списке состава и данных производителя, недочет однако, почему бы не пропечатать крупно данную информацию на лицевой части упаковки?

Состав: вода, солод светлый, солод мелоноидиновый(!)* солод карамельный, хмель.

Вкус: кисловатое нечто без карамельного привкуса, пьется легко, жженое послевкусие не характерное красному пиву, вкус ,простите, похож на дешевый бутилированный квас.

Запах: нечто затхлое не вызывающее желание это пить.

*Меланоидиновый солод является солодом специальной обжарки с интенсивным солодовым ароматом и уникальными пивоваренными характеристиками. Он имеет высокую степень гидролиза белков и крахмала, отличную фриабильность, низкий β-глюкан и высокую кислотность. Эти характеристики способствуют стабильному вкусу, добавляют тело и производят плавные вкусовые характеристики. Этот меланоидиновый солод привнесет глубокий янтарный до красно-коричневого цвет в готовом пиве. Богатый солодовый вкус имеет нотки меда и печенья. Меланоидиновой солод лучше всего использовать для темного или красного цвета пива, такие как янтарные эли, шотландские, ирландские эли, красные боки, и Келербиры.

з.ы. разделитель в виде котиков вам :)

Дальше идет "Боро-да pils" 4.2 и 11% сусла

Состав: вода, солод светлый ячменный, ячмень пивоваренный, хмель.

Вкус: Да нет его, пьётся как вода с отдаленым вкусом балтики 7 (на сколько я его помню) но без привкуса спирта.

Запах: отсутствует.

Следующий экземпляр, "Боро-да dunkel" 4.2 и 11% сусла (вот это поворот)

Состав: вода, солод ячменный светлый, солод карамельный, солод жженый, хмель.

Вкус: Водянистое тёмное пиво, очень лёгкая горчинка, пожалуй самое достойное из серии.

Запах: Кисловатый, не пивной.

Идём дальше, "Боро-да IPA" как все уже долгадались 4.2 и 11% сусла

Вкус: Такой же как и у крафта но более выразителен.

Запах: Пахнет пихтой.

Вывод, ребята из Великого Новгорода старались, но не смогли.

Всё написанное моя имха, если понравится, буду писать ещё. :)

Всем спасибо за внимание :)

Образец развития чешского дизайна и проба пера в создании купе.

Двухдверное купе Skoda Tudor Concept было создано чешской компанией в 2002 году для показа на Женевском автосалоне. Машину изначально не предполагалось запускать в серийное производство, и она так и осталась концепт-каром в единственном экземпляре.

Базой для концепта Skoda Tudor послужил седан Superb образца 2001 года, на купе установили бензиновый мотор V6 2.7 мощностью 193 л. с. и пятиступенчатую механическую коробку передач.

На автосалоне в Женеве авто произвёл фурор, но в серию так и не пошел, из-за предполагаемой нерентабельности.

А жаль, очень интересный автомобиль.

Проект «вечного» автомобиля

В начале 70-х годов прошлого века «прогрессивное» человечество задумалось об экологии и рациональном использовании ресурсов. Возникла идея создания автомобиля, который будет служить владельцу долгие годы, сохраняя эксплуатационные качества, что приведет к отсутствию необходимости покупать новый автомобиль через каждые 5 – 7 лет. Компания Porsche на автосалоне во Франкфурте 1973 года представила свое видению «вечного» автомобиля – Porsche FLA (Forschungsprojekt Langzeit Auto – исследовательский проект долговечного автомобиля).

Концепт представлял собой посадочный макет с «решетчатым» кузовом. Солидный 2,5 – литровый мотор, расположенный как и положено Porsche сзади, развивал всего 75 л.с., благодаря чему никогда не работал на пределе и обладал большим запасом прочности. В качестве КПП был выбран 3-х ступенчатый автомат. Алюминиевый кузов должен был сохранять прочность и жесткость длительное время. В конструкции автомобиля было минимизировано количество материалов, подверженных коррозии, и недолговечных пластмасс.

Инженеры верили, что могут создать автомобиль, на котором можно проездить всю жизнь и передать по наследству детям и внукам. Но перед маркетологами стояли другие задачи: автомобили должны покупать, покупать и еще раз покупать. Зачем продавать человеку один «вечный» автомобиль, если в течение жизни ему можно продать 5 автомобилей, а то и больше. Это как резать курицу, несущую золотые яйца.

В общем, проект «вечного» автомобиля остался без серийного воплощения. В настоящее время Porsche FLA Concept хранится в музее Porsche, напоминая о том, что маркетологи победили инженеров.

Найдено тут