PeterMaslov

PeterMaslov

Пикабушник
492 рейтинг 27 подписчиков 0 подписок 90 постов 5 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу

Анти-хикки

Господа аноны, авторы ЕОТов и нытик-тредов. У меня к вам гадкий вопрос.


Расскажите, пожалуйста, каким образом вам удаётся оставаться в живых? Не захлёбываться от омерзения, вызываемого собственной отвратительностью? Не биться головой об стену от осознания себя? Каким образом вам удаётся принимать себя? Каким, блядь, образом вам удаётся отвергать или намеренно фейлить 99.99% советов, что вам даются здесь в /b/ теми, кто вовсе не обязан с вами нянчиться?


Нытики, дрочеры, «титаны», блядь, одиночества. Вот вам моя кулстори в качестве интерлюдии к этому тексту.


Я трус, знаете ли. Был. Мне сложно сказать, результатом чего является эта трусость: сугубо женским воспитанием, очень слабым в детстве здоровьем, в результате которого я мало с кем общался, фейлами во всё том же воспитании, в результате которых я робел перед всеми и вся, учителями, которые с первого класса вдалбливали в нас нехитрое правило «открыл рот – получи по морде». Могу лишь сказать, что в школе до 8 класса я не решался поднять руку, чтобы ответить на элементарнейший вопрос, ответ на который я знал наизусть. Могу добавить, что просьба сходить в соседний класс за мелом вызывала у меня пульс под 160, потные и мокрые ладони и ноги, и дрожь в голосе. Я до 9 класса не мог решиться даже спросить время у прохожего (тогда ещё не было разнообразных гаджетов, и даже сотовые только начали появляться у отдельных нуворишей), а уж до вопроса о правильной дороге и вовсе не доходило. Стрессом была даже покупка батона хлеба в магазине! Я боялся всего: что потеряю деньги по дороге, что куплю «не такой» хлеб, боялся продавцов и покупателей – проще сказать, что боялся всего. Я не решался обратиться к консультанту в магазине, я не решался вообще заговаривать с кем бы то ни было. Когда мне как-то раз пришлось из-за болезни узнавать домашнее задание, а полтора моих школьных друга его не знали, и мне пришлось позвонить однокласснице, я так блеял и заикался, что она была вынуждена переспрашивать меня, что я там от неё хочу – и это в 9-то классе!


И знаете что?


Я ненавидел. Я люто, до зубовного скрежета, ненавидел свою трусость. И себя с ней, разумеется. Это подчас выплёскивалось: я мог в припадке ярости на себя врезать по стене кулаком с такой силой, что опухала рука и лопалась кожа на костяшках; я мог вцепиться зубами в собственное предплечье и сжать челюсти так, что начинало пищать в ушах и темнеть в глазах, так, что, казалось, сейчас вывернутся из дёсен зубы.


Я понимал, что лечить эту боязнь можно только одним способом: снова и снова оказываться в пугающих меня ситуациях. Привыкать. Похожим образом иногда лечат аллергию: дают человеку микродозы аллергена, а потом увеличивают их. И я заставлял себя: шляясь по магазинам в дальних районах, краснея и бледнея, я задавал идиотские вопросы консультантам; я по сто раз на дню спрашивал время, заставлял себя выходить к доске; натужно пытался общаться со всеми подряд, в том числе теми, кто был мне неприятен. Позже я заставил себя добиться первую попавшуюся девушку – просто чтобы поверить в себя, что я могу добиться девушку, что я могу выбирать, а не умолять обратить на себя внимание. Я заставил себя прийти в школу борьбы, где прошёл путь от «груши» до «перспективного ученика». Я продолжал ненавидеть свой страх – и давил, давил его изо всех сил, тем более, что это было всё легче.


Прошли годы. У меня давно нет проблем с подходом к незнакомцам. Я не боюсь причинить кому-то боль и не боюсь испытать её сам. У меня нет проблем с девушками. Мои коллеги считают, что я тяжёлый, напористый и настойчивый человек, способный продавить свою точку зрения даже штыковой лопате. Я не рефлексирую прежде чем ответить хамством на хамство и ударом на удар. Я сделал себя.


И знаете что?


Я доволен собой. Доволен проделанной работой. Я доволен своей яростью, не давшей мне гнить трусом.


И я не понимаю вас, смирившихся со своими «тараканами» в голове. Не понимаю и презираю. Как вы миритесь с собственной девственностью в 24 года?! Как получается у вас не утонуть в омерзении, глядя в зеркало на тушку «187/58»?! Как вам удаётся не выходить по месяцу из дома, не будучи тяжко больными? И каким макаром некоторые из вас ещё и осмеливаются отстаивать подобное жалкое существование?! «2D-тян и воображаемые подруги лучше», «будь хикке, блеать», «я – мрачный титан одиночества»… Мифические титаны, которыми вы себя воображаете, дерзали бросать вызов богам, и дрались с ними на равных! А вы – можете ли вы похвастаться хоть какими-то брошенными вами вызовами, кроме вызовов искусственному интеллекту в игрушках и вызовов партнёрам в боксе по переписке? Титаны из мифов швырялись скалами, они рвали на части небо и гасили звёзды, а вы… вы даже неспособны возвысить свои тоненькие голоски против собственных мамаш! Жалкие шавки, вы плывёте по течению, и всё, что вы приносите в мир – это своё нытьё, всхлипывание и сопли.


Вам, наверное, хотелось бы знать, почему вы вызываете такое моё раздражение. Само собой, я не оставлю этот вопрос без ответа.


Вы бесите меня по той причине, что вы влияете на окружающий мир. Мир этот – редкое дерьмо, и он не в последнюю очередь такое дерьмо именно потому, что вы – жалкие сопливые слабаки. Вы – трусы, стократ более омерзительные, чем был я, потому что вы смогли принять, оправдать, подчас даже полюбить свою трусость. Вы боитесь общаться – до такой степени, что даже в интернете не дерзаете подписаться сто раз вымышленным именем. Вы боитесь защищать свою территорию, запираясь в квартирах, отдавая улицы, города, всю страну на откуп приезжему быдлу. Вы боитесь заводить детей – о, да какие там, к чёрту дети, ведь вы, прожив по пол-жизни, не дерзаете подчас даже поговорить с девушкой! Вы боитесь желать большего, трусливые мрази. Вы боитесь перемен, предпочитая жить в привычном и уютном дерьме, нежели пытаться выкарабкаться из него навстречу чему-то новому. Вы боитесь быть счастливыми, суки. Даже потеряв всё, словно крыса из рассказа Сетон-Томпсона (второй рассказ), вы, вместо того, чтобы броситься в пылу отчаяния вперёд и прогрызать себе дорогу, предпочитаете дрожать над собственным положением, стремясь сохранить хотя бы его. Вы жалки и мерзки – и вашими стараниями всё жальче и мерзее становится весь мир вокруг.


Объясните мне, твари, почему вы не ненавидите своё положение?! Что вам, сволочам, мешает оторвать геморройную жопу от кресла, отвести красные зенки от монитора, и заняться, блядь, собой?! Я догадываюсь, как вы до такого дошли – но что заставляет вас мириться с этим? Что шепчет вам сейчас: «напиши ему, что паста старая, обвини его в троллинге, скажи ему, что он лжец, скажи, что он на самом деле ещё худший дрочер, чем ты – а потом поскорее закрой страницу, ведь есть ещё много других тем, созданных не такими мерзкими тварями»? Где ваша ярость? Где ваш гнев? У вас вообще есть яйца, или вы – евнухи, скопцы, как будто бы обладающие елдой, но всё равно не являющиеся мужиками? Что вам мешает встать и пойти вперёд?! Отвечайте, блджад! ЕОТные ссыкуны, «двач-мне-одиноко-поговори-со-мной» нытики, «двач-как-мне-самовыпилиться» позеры, «мрачные титаны» и 28лвл-нецелованные-хикке, это я к вам обращаюсь!


И - нет, блджад, это не паста, проверяйте любым поисковиком.


И - нет, это не троллинг. Мне не нужен ваш баттхёрт!


И – нет, я не с тиреча. Я отсюда, с двача, правда, в /b/ я писал очень редко, и будучи всегда в числе хелперов.


И - нет, я не самоутверждаюсь. Самоутверждаться целесообразно над равными тебе, а не путём избиения детей в песочнице.


И – хелперы, я прошу вас… я понимаю, что вам сейчас хочется сделать. Но я прошу вас: оставьте, пожалуйста, ваших подопечных без защиты. Так, возможно, будет лучше.

Показать полностью

Деавтомобилизация и интеллектуализация.

Деавтомобилизация (процентов на 95) -- это необходимое условие

достижения малозатратного образа жизни, позволяющего сохранить

хорошее качество среды обитания и соответственно здоровье, безо-

пасность и материальную обеспеченность людей. Но деавтомобилиза-

ция -- не то звено, за которое надо тащить цепь, чтобы её распу-

тать.


Абсурдная и разрушительная гиперавтомобилизированность совре-

менного человеческого мира -- это не изолированная проблема, а

следствие других проблем, насколько можно говорить о причинах и

следствиях в совокупности взаимосвязанных социальных феноменов.


Причины гиперавтомобилизированности:


- изначальный дефицит интеллекта в обществе;


- деинтеллектуализация и абсурдизация общества вследствие его

цивилизационного вырождения;


- частноинициативная организация экономики, ориентированная на

рост сбыта, а не на удовлетворение реальных потребностей

людей на оптимальном уровне.


Поэтому борьба с автомобильством посредством лобовых атак --

это занятие малоэффективное, почти бесполезное.


Поборникам деавтомобилизации противостоят дураки и только дура-

ки, то есть, люди с мышлением среднего уровня развития, которое в

основном подчиняется эмоциям и всяким позывам организма и легко

поддаётся манипуляциям.


Не-дуракам, как правило, бывает достаточно небольшого знакомст-

ва с деавтомобилизаторскими доводами, чтобы признать, что это

идея толковая и важная, хотя и трудно реализуемая. На дураков же

рациональные доводы не действуют, а для МАНИПУЛЯТИВНОГО изменения

теперешней массовой дурацкой позиции в отношении автомобилей тре-

буются слишком большие пропагандистские ресурсы.


(В данном тексте тот или иной индивид квалифицируется как дурак

не потому, что он не принимает идеи деавтомобилизаии (есть дура-

ки, вполне принимающие её), а потому что он не принимает рацио-

нальных доводов, оказывающихся достаточно убедительными для тех,

кто лучше соображают.)


Чтобы убедить дурака в зловредности массовых легковых автомоби-

лей, требуется следующее:


- глубоко поразить его какими-то кровавыми сценами автомобиль-

ных катастроф, развить у него суеверный страх перед поезд-

ками в легковых автомобилях;


- въякорить ему в подсознание, что садясь за руль, он стано-

вится почти-убийцей маленьких девочек с большими наивными

глазами и почти-инициатором очередного Всемирного Потопа;


- обратить его внимание на то, что глубоко уважаемые им

дурацкие авторитеты уже стали антиавтомобильщиками (а они

чёрта с два станут!);


- сформировать у него впечатление, что антиавтомобильство --

это новый тренд и что самые передовые дураки уже потянулись

в эту сторону.


На всякие такие вещи требуются значительные материальные воз-

можности, которые могу быть разве что у государства. У частных же

антиавтомобильщиков есть только их рациональные доводы и доступ в

интернет для их распространения.


Этого далеко не достаточно.


Стратегией непрямых действий, направленной против автомобилей,

должна быть, наверное, программа интеллектуализации. Потому что

всякий действительно умный человек легко переходит на антиавтомо-

бильную мировоззренческую позицию, а при достаточных возможностях

становится антиавтомобильщиком и на практике.


Интеллектуализация -- троянский конь антиавтомобильщиков.


Против интеллектуализации не возражают в принципе даже дураки.


Правда, много кто (а если смотреть глубоко, то почти каждый!)

кормится в той или иной степени от чужой глупости, но возражать

против интеллектуализации убедительным для дураков образом -- это

много труднее, чем возражать против деавтомобилизации.


К сожалению, вполне сознаваемый интерес в сохранении массовой

глупости есть у... государства. Точнее, чиновничий аппарат разры-

вается между двумя возможностями: с одной стороны, дураков легче

эксплуатировать и держать в подчинении, а в случае войны отправ-

лять на убой, с другой стороны, только умники могут обеспечивать

технологические прорывы и надёжную работу сложных технических

систем, которых становится всё больше.

Показать полностью

Против автомобилей.

Мне НИ РАЗУ не доводилось услышать рациональный довод в защиту

массового легкового автомобиля. Нет, с некоторой натяжкой рацио-

нальным можно назвать довод, который я слышал от одного крупного

чиновника, к которому я пристал со своим антиавтомобильным проек-

том: "Мы не можем идти против желания народа". Вот какие у нас

местами бывают чиновники! Все прочие доводы выглядели явно инфан-

тильными, эмоциональными, абсурдистскими и близорукими (эвфемизм

слову "дурацкими"). Близорукими я называю доводы типа "но мне же

удобно".


Бороться с автомобильством рациональными аргументами бесполезно,

потому что природа его иррациональна.


Конфликт пешеходников (антиавтомобильщиков) с автомобильщиками

-- это не заурядное столкновение интересов людей, претендующих на

одно и то же; это -- противостояние "высших" с "низшими": эволю-

ционно продвинувшихся с эволюционно отставшими, самостоятельных

со стадными, здравомыслящих с абсурдистами, стратегичных с недаль-

новидными, осторожных с беспечными, рациональных с эмоциональны-

ми, интеллектуальных с умственно ограниченными.


В этом конфликте работать локтями, теснить "оппонентов" начали

автомобильщики, а не пешеходники. Пешеходники всего лишь отвечают

и защищаются. КОГДА-ТО ИМ ПРИНАДЛЕЖАЛ ВЕСЬ МИР.


Активный пешеходник, агрессивный по отношению к автомобильщи-

кам, -- это, как правило, не тот, кто не в состоянии заработать

даже на автомобиль и/или кто физически либо психически не приго-

ден к вождению автомобиля. Физически ущербным является скорее

автомобильщик, а не пешеходник: жалуется, что ходить ему тяжело и

что ездить он вынужден.


В психическом аспекте автомобильщик...

- стаден;

- мировоззренчески ограничен;

- негибок (не в состоянии обустроить свою жизнь без автомобиля);

- излишне эмоционален и интеллектуально слаб, из-за чего не в

состоянии адекватно воспринимать рациональные доводы;

- легко поддаётся внушению, поэтому в качестве автомобильщика

являет собой в первую очередь жертву рекламы.


В деавтомобилизированном обществе с его антиавтомобильной госу-

дарственной идеологией, антиавтомобильным массовым воспитанием и

"заточенностью" образа жизни под лёгкую физическую нагрузку на

чистом городском воздухе, антиавтомобильщиком вполне сможет быть

и стадный слабовольный дурак. В автомобилизированном же обществе,

пропитанном примитивной идеологией автомобильства (и вообще дест-

руктивного потреблятства) антиавтомобильщик -- это, как правило,

самодостаточный индивид, не боящийся расходиться с обществом, а то

и бросать ему вызов.


Разумеется, к антиавтомобильщикам могут примазываться и позёры,

и конфликтные личности, которым почти всё равно, по какому поводу

бузить, и велосипедники, т. е., люди, впавшие в другую нехорошую

крайность.

Показать полностью

О психически ущербных автомобильщиках.

Для психически нормальных и более-менее рациональных людей

автомобиль -- не самостоятельная ценность, а всего лишь СРЕДСТВО

достижения целей, которых можно достигать и другими путями и про

которые не стыдно говорить, потому что они рациональные и здра-

вые. Если таким людям предложить другие, более выгодные средства

достижения тех же целей или сделать так, что прежние цели станут

ненужными, то эти люди легко откажутся от автомобиля как от лиш-

ней заботы -- в пользу чего-то действительно нужного.


Когда в деавтомобилизаторской работе сталкиваешься с эмоциона-

лизирующим упёртым автомобильщиком, надо учитывать, что ты имеешь

дело, скорее всего, не с дураком и невеждой, а с психически ущер-

бным индивидом, который вдобавок может быть и невеждой, и дура-

ком. Переубеждение разумными доводами в таких случаях невозможно.


Идейные автомобильщики держатся за автомобиль, как наркоманы за

наркотик: перспектива отъятия ввызывает у них болезненную реак-

цию, вспышки агрессивности. Обходиться с такими людьми надо так

же, как с другими социально-опасными больными: в тяжёлых, особо

угрожающих случаях -- изолировать и принудительно лечить, а если

это невозможно, то -- уничтожать ради защиты полноценных членов

общества. Кстати, как правило, такие люди опасны для окружающих

не только своим автомобильством, поэтому их нейтрализация будет

оказывать широкий положительный эффект.


Разумеется, В ПРИНЦИПЕ можно делать так, чтобы автомобильнутый

психически нездоровый человек переключался с автомобилей на дру-

гое, менее вредное для окружающих и для биосферы средство решения

своих психических проблем, но делать это очень трудно, потому что

переключаться он категорически не хочет. На рациональном уровне

сдвинуть его с его любимой позиции не получится: требуется эмоци-

ональный шок либо электрическое воздействие.


Способен ли психически неполноценный индивид получить разреше-

ние на вождение автомобиля? Запросто, причём не только за взятку,

по знакомству или вследствие медицинской ошибки. Никто не прове-

ряет, есть ли у претендента на право вождения автомобиля комплекс

неполноценности, суицидальная или садистская наклонность, ущерб-

ность набора ценностей, уголовные замыслы, занижение оценки

опасностей, рассеянность, недостаточная способность адекватно

действовать в экстремальных ситуациях.


Разумеется, антиавтомобильщик тоже может быть психически ущерб-

ным человеком, тем более что автомобиль для него -- сильный раз-

дражающий, а значит, где-то и психотравмирующий фактор. Но даже

такой антиавтомобильщик не создаёт другим людям угрозы своим

транспортным средством и не портит им биосферы. Далее, психичес-

кие эксцессы антиавтомобильщика направлены в конечном счёте --

как ни крути -- на устранение вредных факторов в среде обитания,

а не на их создание.


Агрессивность антиавтомобильщика по отношению к автомобильщику

-- это мера в защиту здравого и справедливого общественного по-

рядка, в защиту окружающей среды для теперешних и будущих поко-

лений. Агрессивность же автомобильщика по отношению к антиавтомо-

бильщику -- это выходка жлоба (нарушителя чужого права на здоро-

вую среду обитания и личную безопасность), ошибка умственно

ограниченного человека или болезненная реакция автозависимого

"наркомана".

Показать полностью

Ле Корбюзье как архитектурный враг народов

История Ле Корбюзье -- ярчайший пример того, как гиперактивный абсурднутый индивид не без талантика может неимоверно нагадить наивному доверчивому человечеству. Всякие такие товарищи с шилами в задницах опасны до чрезвычайности. Я ещё не решил, аналогом политического кого является этот Ле Корбюзье в архитектуре: Наполеона Бонапарта, Адольфа Гитлера или Вольдемара Ульянова-Ленина. Как у этих не обошлось без позитива, так есть он и у указанного архитектора, но основные его результаты и их следствия -- та ещё кошмарная жуть.

Хвала Аллаху, лучшая часть архитектурной общественности никогда не шла на поводу у сабджекта, а та часть, которая шла, вроде, начала понемногу освобождаться от корбюзьейской дури. Но понастроенная во множестве городов корбюзьеистая мерзость будет подтравлять жизнь ещё нескольким поколениям, а может, она нас и вовсе поугробляет.


Я вообще не понимаю, как можно позволять себе обсуждать архитектурные концепции в выражениях, характерных скорее для рекламы, ориентированной на дураков, и для безответственного искусствоведения -- довольно паразитической области деятельности -- а этот

незатыкучий Ле Корбюзье такое себе очень ведь даже позволял, и ведь хватало недоумков, которые благоговейно ему поддакивали, не понимая, какую ямищу они при этом роют себе и человечеству: то, о чём трындят искусствоведы, хотя бы никак не причастно к защите людей от вредных факторов окружающей среды и друг от друга и никак не отражается на затратах людьми их драгоценного личного времени, на уровне потребления природных ресурсов человечеством, способах разрушения им биосферы и темпах приближения глобальной

катастрофы природопользования, тогда как архитектура и градостроительство ко всему этому причастны очень даже.


"Пять отправных точек архитектуры" Ле Корбюзье, опубликованные в журнале "L'Esprit Nouveau" в двадцатые годы, ещё не очень криминальны. В этой статье Ле Корбюзье описал архитектурный стиль, который считал своим тогдашним "детищем". Википедия представляет эти "точки" так:


1. Столбы-опоры. Дом приподнят над землей на железобетонных столбах-опорах, при этом освобождается место под жилыми помещениями - для сада или стоянки автомобиля.

2. Плоские крыши-террасы. Вместо традиционной наклонной крыши с чердаком под ней, Корбюзье предлагал устраивать плоскую крышу-террасу, на которой можно было бы развести небольшой сад или создать место для отдыха.

3. Свободная планировка. Поскольку стены больше не являются несущими (в связи с применением ж/б каркаса), внутреннее пространство полностью от них освобождается. В результате внутреннюю планировку можно организовать с гораздо большей

эффективностью.

4. Ленточные окна. Благодаря каркасной конструкции здания и отсутствию, в связи с этим, несущих стен, окна можно сделать практически любой величины и конфигурации, в том числе

свободно протянуть их лентой вдоль всего фасада, от угла до угла.

5. Свободный фасад. Опоры устанавливаются вне плоскости фасада, внутри дома (буквально у Корбюзье: свободно расположены внутри помещений). Наружные стены могут при этом быть из любого материала - легкого, хрупкого или прозрачного, и принимать любые формы.


Википедия:

"По-отдельности подобные приемы использовались архитекторами и до Корбюзье, он же, произведя тщательный отбор, объединил их в систему и начал последовательно применять."


Заметим, что всё это (кроме плоских крыш, издавна широко применявшихся у арабов и др. -- на территориях, где мало дождей) -- более расходно и с меньшими защитными свойствами, чем традиционная схема с несущими наружными стенами. Кстати, дома на столбах традиционно распространены у папуасов, свободный фасад (он, между прочим, включает в себя и "ленточные окна") -- у японцев. Это особнячковый стиль для людей, стремящихся блеснуть, а индивиды, считающие копейку и заботящиеся о собственной безопасности, вряд ли им соблазняются.


Дома на столбиках хороши для мест, страдающих от наводнений, но как раз там их, как правило, и не строят. Главное: если бы, к примеру, Сталинград был заставлен домишками в корбюзьейском стиле, то есть, без подвалов и первых этажей, зато с квёлыми наружными стенами и "ленточными" окнами (такие домики простреливаемы насквозь из крупнокалиберных пулемётов, а то и из простых винтовок), то немцы захватили бы его всего лишь за неделю или даже раньше.


Ле Корбюзье вылез ещё и с "пятью принципами функционализма"(взято из Википедии):


1. Использование чистых геометрических форм, обычно прямоугольных.

2. Использование крупных нерасчленённых плоскостей одного материала, как правило, монолитного и сборного железобетона, стекла, реже - кирпича. Отсюда и преобладающая цветовая гамма - серый (цвет неоштукатуренного бетона), жёлтый (любимый цвет Ле

Корбюзье) и белый. Отсутствие орнаментации и выступающих деталей, лишённых функционального назначения.

3. Плоские, по возможности, эксплуатируемые кровли. От этой идеи Ле Корбюзье нередко отказывались 'северные' функционалисты, строившие здания, способные противостоять сложным погодным условиям (см., например, Центральная больница Северной Карелии).

4. Для промышленных и частично жилых и общественных зданий характерно расположение окон на фасаде в виде сплошных горизонтальных полос (так называемое 'ленточное остекление').

5. Широкое использование образа 'дома на ножках', заключающегося в полном или частичном освобождении нижних этажей от стен и использовании пространства под зданием для общественных функций.


Нет возражений только против первых двух принципов. Против третьего уже достаточно возразили северные функционалисты. Четвёртый и пятый пункты -- это попытки натянуть концепцию функционализма на собственные архитектурные опусы. Один из признаков

функционализма упущен: декорирование подбором форм и размеров пространственно выделяющихся частей, регулярным расположением одинаковых функциональных элементов (окон, дверей, труб и т.п.), подбором цветов для окраски (когда красить нужно так или

иначе).


Далее, если корбюзьейская церковь Notre-Dmme в Ronchamp (1950-1954) -- это функционализм, то я согласен считаться инопланетянином. По-моему, стиль этой церкви -- претенциозное дегенератство, и она выражает самую суть этого так называемого Ле Корбюзье, не всегда проявлявшуюся в полной мере.


У врага народов Ле Корбюзье ("Афинская хартия"):


"...солнце, зелень и пространство являются тремя основными элементами градостроительства"


На первый дурацкий взгляд тут самое то, что требуется людям. В реальности же это означает автомобильную вонь, пешие таскания по жаре, дождю и/или холоду через бесполезные пустые пространства, по которым ветер гоняет пыль (частью с полувытоптанных газонов), а ещё перерасход материалов и энергии и унылое приближение катастрофы природопользования.

Как минимум, две страны, в которых особенно сильно любили Ле Корбюзье, уже находятся в экономической, демографической и экологической заднице или близко к тому: это Бразилия и Индия.


Там же:

"Следует установить, что дома, построенные вдоль транспортных магистралей и на их пересечении, не пригодны для жилища из-за шума, пыли и вредных газов."


Это он клонит к тому, что надо "отвести раздельные зоны для жилища и транспортных путей. Тогда жилые дома не будут 'припаяны' к улице при помощи тротуаров." Но из чего возникает потребность в транспорте, если не из необходимости преодоления пространств, которых становится только больше, если удалять дома от дорог?


Там же:

"Промышленные зоны должны быть отделены от жилых районов, а пространство между ними превращено в зеленую территорию."


Это чтобы заводы не воняли людям в форточки. Между тем, компактизация городов уменьшила бы потребность в заводах, поскольку нужно было бы меньше строительных материалов и транспорта. Далее, интеллектуальную энергию и материальные средства лучше тратить на

то, чтобы сделать производство менее вонючим, а не на то, чтобы удалить от него жилые дома.


Там же:

"Использование архаичных архитектурных элементов для оформления новых зданий, возводимых в зоне исторических памятников под предлогом их архитектурной увязки, может привести к пагубным последствиям (и каким именно? -- А. Б.). Подобные творческие предложения допускать нельзя. Подобные методы противоречат опыту истории. Никогда возврат к прошлому не поощрялся, никогда человек не двигался вспять. Шедевры прошлых эпох убеждают в том, что каждое поколение мыслило по-своему, создавало искусство и эстетику, используя в своем творчестве лучшие технические достижения своего времени.

Рабски копировать прошлое - это обрекать себя на ложь, это создавать в принципе фальшивое, ибо современные здания не будут строиться древними методами, а возведение архаичных сооружений с применением современной строительной техники может привести лишь

к бессмысленному подражанию произведениям прошлых эпох. Смешивая старое с новым, невозможно создать подлинно ансамблевого решения, отличающегося единством стиля. Это будет чистое подражательство, мешающее восприятию истинного памятника искусства, ради которого была предпринята столь неразумная инициатива."


Это трескучая псевдоаргументированная чушь, которой воодушевлялись сокрушители драгоценного архитектурного наследия с целью расчистки места для корбюзьеистых громоздких стеклобетонных поделок. Люди тысячелетиями едят из тарелок одной и той же конструкции очень похожими ложками, рабски копируя прошлое, и ничего страшного вот именно от этого не случается (а случается от чего-то другого). Это опыт истории.



Там же:

"Высотное строительство обеспечит необходимые условия для организации современной сети дорог и мест отдыха за счет создания и использования свободных территорий."


Жильё в высотных домах обходится дороже жилья в домах высотой в 4-7 этажей. Люди в высотных домах "при прочих равных условиях" более уязвимы от пожаров, землетрясений, и взрывов, более зависимы от состояния систем электро- и водоснабжения, более опасны для

тех, кто на уровне земли находятся в пределах досягаемости падающих предметов. Высотные дома более чувствительны к качеству строительных материалов и технологий. Если какое-нибудь "знаковое" многоэтажное здание имеет хороший шанс быть построенным высокока-

чественно и потом на должном уровне содержаться, то что-то более простое могут небрежно соорудить и потом небрежно эксплуатировать, а это не так уж редко заканчивается обрушением или большим пожаром.


Далее, ваяя свою концепцию, Ле Корбюзье пренебрегает некоторыми свойствами "человеческого материала". Если жители 5-этажных подъездов, как правило, между собой здороваются, то жители 9-этажных уже делают это через одного, а 20-этажных смотрят один на другого как враги, занимающие своими автомобилями чужое место под чужими окнами. Для обитателя высотки чужая, уличная территория начинается за дверью его квартиры, и он гадит на этой территории, то есть, в подъезде, ещё охотнее, чем гадит на улице, потому что ему чаще удаётся делать это без ненужных свидетелей.


Далее, в условиях, когда почти каждая недоумочья семья может позволить себе купить автоколымагу, а то и две, корбюзьейское пространство между корбюзьейскими высотками оказывается почти сплошной автостоянкой, в районе которой выгуливать своих детей и собак могут только психически недоразвитые вырожденцы.


Всё у того же доставучего архитектора:

"Тремя основными функциями, которыми должно заниматься градостроительство, являются: 1) жить; 2) работать; 3) отдыхать."

"Современное состояние населенных мест не обеспечивает рационального сочетания указанных выше трех основных функций. Необходимо перепланировать территории соответствующих трех зон и определить соотношения площадей застроенных и свободных территорий."


Это так пропихивается концепция спальных районов и ежедневной трясучки в транспорте то из этих районов, то обратно.


Заметим, что так инфантильно классифицировать времяпровождение и его локализации может только индивид с интеллектуальным вывихом, и одного такого чудака мы знаем. У себя дома люди, оказывается, не отдыхают, а живут в поте лиц, а любимая работа им в жизнь не защитывается. А если они, к примеру, бегают по парку, тоже потные от нагрузки, то это они не работают над собой, а отдыхают.


Как Ле Корбюзье заботился о защитных свойствах своих зданий:


"Миссис Сарабxай боялась, что когда ее сыновья женятся, их дети упадут с неогражденного балкона и разобьются, - как будто мне есть до этого дело. Как будто я, Ле Корбюзье, должен жертвовать замыслом ради каких-то нерожденных детей."


Почему Ле Корбюзье не размножился:


"Архитектура - это моя жена, а живопись - любовница."

"Я совершенно не понимаю свою жену. Она довольно глупа. Я отдалей все деньги, но ей все мало. Мадам еще хочет детей! Она достает меня своими просьбами завести детей. А я ненавижу детей. У нее уже есть собачонка, этого должно быть достаточно. Пусть заведет еще собаку, но оставит меня в покое!"

Ле Корбюзье как архитектурный враг народов
Показать полностью 1

Ответ ко-ко-ко качку

Не мое, скопипастил.

"Ну смотри, петушок. Я рос без отца и пока ты "ыыыы бегол на турнечки", я читал книги, гениев русской и зарубежной литературы, из-за чего у меня до сих пор превосходная устная речь. Также я взрастил в себе очень серьёзное умение пейсательства, что многократно отмечали окружающие люди. В 19 лет, пока ты бегал по кокочалочкам и бабам, я начал учить первый иностранный язык и спустя три года знаю на высоком уровне уже два иностранных. Статьи у меня есть, пусть и не в иностранных журналах, в ВУЗ и потом магистратуру поступил сам, заслужил уважение охуительного шишки из мира науки за эрудированность и блестящее ведение дискуссии. Мне не понадобился папаша, я сделал себя сам. И отсутствие бати не снизило мою самооценку и уверенность, поэтому если ты, хуйлуша с протеином вместо мозгов, подойдёшь ко мне и начнёшь выёбываться, я тебя опущу. Распустишь руки — получишь струю перца в ебасос. И пусть я не охуительно талантливый художник/предприниматель/лингвист, но ты так вообще ебучее ничтожество, которое половину жизни совершало движения рукой вверх-вниз, правда не чтобы подрочить, а тягая гантельки. Если вы сколько-нибудь умный человек, то понимаете бессмысленность сего действа. Он выбрал чему-то очень сложному (искусству, программированию) дёрганье рукой в попытке увеличить в объёме руку! Полжизни на это положить, Карл! И всё это просто потому, что у тебя маленький член.Знаешь, когда у тебя большой член, это заряжает чем-то вроде расслабленной уверенности. Тянки это чувствуют, я для них привлекателен даже в рваной одежде и с немытой башкой. А твои "промышленные масштабы" это наверно какие-то искательницы лёгкой жизни, которые после первого же раза понимают, что с такой "пипеткой" даже за деньги не вариант. Но ты не расстраивайся секс это развлечение для бедных, а ты у нас успешный альфа."

Показать полностью

Стив Джобс как компьютерный чудик,абсурднувший эпоху

Более подходящего индивида для иллюстрирования темы дегенерации

найти трудно. Всякие особенности поведения, на которые так любил

обращать внимание Григорий Климов, у Стива Джобса представлены в

концентрациях, близких к предельным.

Очкастенький, низкорослый, с безмускульным телосложением, он

являл собой тип технизированного вырожденца, у которого внутрен-

ние способности организма подменяются всякими внешними устройст-

вами, включая gadgets и widgets.

Википедия:

Стив Джобс (1955-2011, Steven Paul Jobs) -- "американский пред-

приниматель, дизайнер и изобретатель, получивший широкое призна-

ние как харизматичный пионер революции в области персональных

компьютеров. Один из основателей, председатель совета директоров

и CEO корпорации Apple."

(Таки есть смысл копировать материал из Википедии, а не просто

ссылаться на неё, потому что сегодня он там в наличии, а завтра

может оттуда исчезнуть -- по очень разным причинам.)

Откуда там браться харизме, не знаю. Наверное, профессионально-

натасканным дуракам американского типа туманят мозг неимоверные

деньги, которые "дзэн-буддисту" Джобсу удалось натрясти с дураков

американского типа.

"Джобс совершил революцию не менее чем в шести индустриях: пер-

сональные компьютеры, мобильные телефоны, музыкальная дистрибу-

ция, производство анимационных фильмов, электронные книги,

интернет-планшеты."

Ни одним из его "революционных" продуктов я не пользовался --

не совсем уж намеренно (из зависти, чтоб не добавить ни доллара к

его миллиардам), а скорее потому, что не было необходимости (хотя

я много работаю с данными). А я без необходимости, то есть, из

одного лишь любопытства, ничем шибко техническим себя не гружу,

потому что лень читать инструкции, не хочется подвергать себя эк-

спериментальному воздействию новых факторов и попадать в зависи-

мость от производителей гэджетов (gadgets) и уиджетов (widgets).

Электронную технику я применяю по минимуму, чего и другим желаю.

Перед написанием этой статьи мне даже пришлось выяснять/уточнять,

что такое "гаджет", "уиджет", "смартфон", "айфон" и "айпэд".


У Джобса была установка на манипулирование людьми и на движение

к ближайшим целям любыми действенными средствами. Для производст-

ва технически навороченной ерунды, разрушающей цивилизацию, такой

подход годится вполне. Для создания же действительно нужных вещей

он не эффективен.


О компьютерном рисовании фильмов, которому сильно поспособство-

вал Стив Джобс. Я вполне положительно отношусь к рисованным

"мультикам" старого типа, к декорациям и каскадёрским трюкам, но

ненавижу 1) заведомо неправдоподобные спецэффекты, делаемые

посредством компьютеров, и 2) компьютерные фильмы, в которых

намеренно оставляется небольшая ненатуральность изображения. Чем

легче даются всякие впечатляющие невероятности, тем больше

соблазн их применять. В результате кино становится всё менее

реалистичным, всё менее информативным относительно свойств

физического мира, в котором мы живём.

Мне интересны не охмурительные мелькания на экране, а сюжет,

идеи, игра актёров (и их личности), а также всякие картинки

РЕАЛЬНОГО мира как дополнительный источник сведений о нём.


Большинство сколько-нибудь думающих людей рано или поздно при-

ходит к пониманию того, что в условиях псевдодемократии западного

типа во главе государств, как правило, оказываются не особо

талантливые люди, а шустрые натаскавшиеся серости, которым больше

других хочется фигурировать и рулить, и у которых слабее мораль-

ные барьеры, причём основное значение в восхождении этих серостей

имеют не их желания и даже не слабость их моральных барьеров, а

случайности: если имеются привлекательные должности, то хоть кто-

то займёт их. Поэтому большинству сколько-нибудь думающих людей в

принципе также по силам понять, что и в условиях экономики запад-

ного типа зачастую оказываются на самом верху в бизнесе отнюдь не

супер-"визионеры", а энергичные беспринципные шустрики, которым

так хочется высунуться, что просто нет сил терпеть.

Человек не в состоянии ни управлять, ни тем более пользоваться

миллиардами долларов. Управлять он ими не в состоянии просто по-

тому, что не в силах обрабатывать соответствующее количество ин-

формации. Информацию обрабатывают -- и крутят миллиардами долла-

ров от его имени -- многочисленные другие люди. Чем больше милли-

ардов числится за индивидом, тем в меньшей степени он является их

фактическим владельцем и тем в большей -- подставным лицом.

Тут даже, зарабатывая чуть больше 1000$ в месяц, иногда ловишь

себя на том, что теряешь бдительность и начинаешь срываться на

бесполезные и вредные траты, к примеру, покупать не благоприятную

для здоровья еду.

Миллиона долларов достаточно, чтобы решить все мыслимые личные

проблемы при здравом взгляде на вещи. Зачем Джобсы рвутся добыть

ещё и ещё денег, я точно не знаю, но думаю, что дело в психичес-

ких нарушениях.

Здоровая жизнь обходится довольно дёшево. Большие деньги начи-

нают действительно требоваться индивиду, когда приходит пора

лечиться от последствий нездорового образа жизни, но соль в том,

что от них даже тогда бывает мало толку. Чудику Стиву Джобсу

номинально принадлежащие ему миллиарды позволили пролить его

вредную для общества жизнь всего лишь на несколько мучительных

лет.


С антипрогрессистско-рационалистической точки зрения этот Стив

Джобс, прибабаханный чудик с физиономией гениота, выдаваемый

усилиями своих поклонников чуть ли не за великого мыслителя

современности, -- был одним из самых вредных существ на планете

Земля.

Расово и культурно чуждая физиономия Джобса мне сильно не по-

нравилась с того самого момента, как я её в первый раз увидел.

Ознакомившись, наконец, с биографией гения, я заподозрил у себя

дар "читать лица".

Кстати, по-моему, досье на Джобса в русскоязычной Википедии

составляли люди, относящиеся к нему не намного лучше, чем я.

Уже одного только "i" в словах "iPhone", "iPad" достаточно,

чтобы вызвать мою неприязнь: я очень не люблю дегенератско-мани-

пуляторских психопатических языковых вывертов типа дурацких

ё-мобилей.

Джобс глубоко постиг особенности психики американской и амери-

канизированной псевдообразованной потребляди, потому что сам был

ярким её представителем. Все его выдающиеся "продукты" -- впарен-

ная недоумкам техническая ерунда, которой лучше бы не было.

Моё общение с продуктами джобсовой фирмы с дурацким названием

Apple началось и закончилось с обнаружения того, что данные с от-

форматированной на IBM PC дискеты невозможно прочесть на компью-

тере Macintosh. Надо было выбирать между IBM и Apple, и я выбор

сделал.


О модном словце "визионер", применяемом к Джобсу. Из словаря:

визионер -- это...

1. Человек, испытывающий галлюцинации, видения, духовидец.


2. Человек с богатым творческим воображением.


3. Экономический аналитик и стратег, способный предвидеть будущее

развитие рынка или повлиять на него.


Я бы про Джобса скорее сказал, что это был психически перекосо-

боченный человечек, который с детства страдал от сознания своей

неполноценности, а потом обнаружил, что может более-менее успешно

самоутверждаться и кормиться посредством навороченных технических

поделок, пользующихся спросом у передовых американских недоумков.


Легкодоступность информации (точнее, в значительной части --

псевдоинформации) -- это скорее зло, чем добро: человек оказыва-

ется не ограниченным внешними факторами в набивании своей головы

ерундой, а способность к САМОограничению у большинства людей не-

достаточно развитая.

Преимущества "бумажной" книги перед "электронной":

она ФИКСИРУЕТ состояние данных на некоторый момент времени

и делает невозможным их тайное изменение;

она не ломается и всегда готова к употреблению;

она не портится, если её уронить с большой высоты;

в ней легко делать пометки и размещать закладки любого вида

и потом быть уверенным, чти всё это в друг не исчезнет;

на неё можно ставить горячую кружку и т. п.;

её можно использовать как топливо, как средство поджога;

она является потенциальной исторической ценностью: способна

накапливать в себе "пыль веков" и сохранять следы

жизнедеятельности её владельцев;

её стремятся сделать не слишком большой по объёму данных,

поэтому тщательнее отбирают эти данные, и они оказываются

охватными для человеческого интеллекта с его естественными

ограничениями;

ею (её страницами) можно в крайнем случае подтереться.


Электронные данные могут легко и БЕССЛЕДНО модифицироваться,

поэтому во многих случаях они имеют значительно меньшее доверие,

чем бумажные. Фиксированную в электронном виде историю можно

легко переписывать или даже стирать совсем. Чем больше электрон-

ного взамен бумажного, тем больше простора для фикций и подделок.

У Джорджа Оруэлла в его романе "1984" Министерство правды зани-

малось переписыванием истории: в библиотечных подшивках периодики

заменялись газеты и журналы, в книгах заменялись страницы. Так

вот, если история отражена исключительно в электронном виде,

переделывать её оказывается значительно легче, чем "бумажную".

Когда читаешь электронную книгу, уверенность в том, что книга

-- та самая, какую выдал её автор, значительно меньше, чем когда

читаешь ту же книгу в бумажном варианте.

Искажения в бумажных изданиях можно отследить, искажения в

электронных -- практически нет, потому что электронных изданий по

сути не существует, и данные могут изменяться почти непрерывно.

На заре перевода изданий в электронную форму, помнится, рекла-

мировали это дело так: переведи текст в электронную форму, и он

станет вечным. На самом деле, как оказалось, -- наоборот. Элект-

ронное можно легко стереть без следа, особенно если оно хранится

только в немногих местах (под предлогом упрощения обновлений).

Далее, если осуществляется переход на новейшие носители даных,

надо не забыть скопировать данные со старых носителей, иначе ра-

бота со старыми носителями вскоре станет невозможной. Другими

словами, если о напечатанной книге, помещённой в сухое тёмное

место, не посещаемое грызунами и насекомыми, можно не беспоко-

иться СТОЛЕТИЯМИ, то электронная требует регулярного внимания,

иначе лет через десять станет нечитабельной.

По мере развития электронных средств работы с данными данные

становятся всё более...

избыточными;

замусоренными;

уязвимыми для несанкционированных изменений;

сомнительными.


Вследствие пользования такими данными люди становятся всё

более...

информационно перегруженными;

псевдоинформированными;

абсурдизированными;

манипулируемыми.


"Арт-директор Роб Яноф предложил два варианта лого в форме

яблока, целого и надкусанного, и несколько вариантов раскраски.

Джобс заявил, что целое яблоко легко можно спутать с вишней, и

выбрал надкусанное. Кроме этого, он остановился на варианте с

шестью цветными горизонтальными полосами, во-первых, как

символизирующем главный 'козырь' Apple II, работу в цвете, а

во-вторых, из-за его психоделичности."

Цветные горизонтальные полосы в нынешнее время символизируют

в первую очередь гомосексуальность и лесбиянство. А надкусанность

яблока напоминает о покушении на запретный плод, приведшем к вы-

кидыванию первочеловеков из рая. Короче, символ -- дегенеративно-

деструктивный, сигнализирующий дегенератам и деструкторам, что

обозначенный им продукт -- как раз для них и задуман, причём в

основном такими же отклоненцами, как они сами.


"К середине 1990-х Джобс уже был главой семьи: жена Лорен

Пауэлл и двое детей."

Дети -- это, конечно же, некоторое отклонение от образа закон-

ченного дегенерата, но для корректности надо ещё смотреть, ЧТО у

него там получилось. Если даже в нормальных, не страдающих

избытком денег семьях с простыми работающими родителями потомство

в условиях современной сверхдоступности мозгового мусора нередко

получается чёрт знает каким, то чего хорошего ожидать от Джобсов?


Википедия:

"Джобс был блестящим оратором и вывел презентации инновацион-

ных продуктов на новый уровень, превратив их в увлекательные

шоу."

Ага, гнал свою охмурню, манипулянтски прививая непотребство

"братьям по разуму". Что представляет собой типичный американский

потребленец, Джобс знал отлично, потому что наверняка каждодневно

видел себя в зеркале.


Кто будет много пользоваться стивджобсовой ерундой и аналогич-

ными вещами, тот помрёт, скорее всего, как Стив Дожобс: прежде

времени и в страшных муках.


О перфекционизме Джобса. Сам по себе перфекционизм -- ничто:

важно представление об идеале, которым руководствуются. Если

идеал ущербный, то лучше уж без перфекционизма: тогда есть шанс,

что хорошее будет в как бы недоработках.


Затруднительность доступа к данным из внешних источников вынуж-

дает людей интенсивнее пользоваться собственной памятью, поддер-

живать навык действия в условиях неопределённости, тщательнее

планировать свои перемещения. Применение же портативных устройств

доступа в интернет лишает людей этих необходимостей и соответст-

венно вызывает психическую деградацию.

Вдобавок айфоны и айпэды облегчают развитие интенет-зависимос-

ти, потому что увеличивают промежутки времени, в которые интернет

оказывается доступным индивиду. Эти карманные охмуряльники от

Стива Джобса -- электронный аналог сигарет, средство наживания

денег на человеческих слабостях.


Вредные последствия применения нынешних портативных устройств

для работы с данными:

1) деградация психических способностей (памяти, навыков предвиде-

ния, планирования и т. п.);

2) замусоривание интеллекта малополезными и бесполезными

сведениями;

3) развитие привычки к одурманиванию себя информацией;

4) дополнительное электромагнитное облучение;

5) порча зрения;

6) повышение уязвимости от вредных факторов окружающей среды

(автомобилей, сосулек на голову и т. п.) из-за занятости

внимания портативными устройствами.


О том, куда действительно надо двигаться. Надо строить минима-

листские "прозрачные" системы связи и обработки данных, состоящие

из комплексно спроектированных и хорошо подогнанных одна к другой

частей.


Если после вашего визита на какой-нибудь сайт ваш компьютер

начинает работать медленно, это значит, что на нём дистанционно

делают то, О ЧЁМ ВЫ НЕ ПРОСИЛИ: суют какие-то программы в опера-

тивную память, копируют экран, что-то читают на винчестере, что-

то на него записывают, что-то перегоняют по компьютерной сети от

вас или к вам. Хочется за это стукнуть по какой-нибудь небритой

физиономии типа стивджобовской, но подходящие фейсы, как правило,

в такие моменты где-то скрываются.


Поскольку дураки составляют неизбежное большинство населения,

они определяют основной спрос на бытовом рынке. На дурацком

спросе в области средств обработки данных и связи поднялись такие

компании, как Microsoft и Apple, а поднявшись, смогли подавить

конкурентов, предлагавших более рациональную продукцию. Сегодня

даже если очень захочешь уйти от массовых дурацких поделок типа

стивджобсовских и биллгейтсовских, то не сможешь, потому что

альтернатива им практически недоступна.

Показать полностью

Автомобильщики как частичные убийцы.

Массовый легковой автомобиль -- это не только выхлопные газы,

шум, пыль, трупы, дорожные пробки, неплотность застройки, усугуб-

ляющая потребность в транспорте, и разрушение биосферы: это в

придачу избыточная работа для каждого: плебсу вед надо зарабаты-

вать на свои автомобили, на строительство дорог и т. п. Даже если

ты не хочешь напрягаться по 40 часов в неделю, а согласен только

на 30, тебе некуда деться, потому что все рабочие места ориенти-

рованы на 40 часов, а то и поболее, иначе народ останется без лю-

бимых автомобилей. Получается, из-за автомобильщиков ты профуки-

ваешь свою жизнь не только в вынужденных поездках по растянутому

автотранспортом городу, но ещё и на рабочем месте. В среднем

получается, наверное, часа два каждодневно. Почему не называть

это ЧАСТИЧНЫМ УБИЙСТВОМ? Автомобильщик частично убивает тебя не

только тем, что портит тебе здоровье газами, пылью, шумом и пр.,

но ещё и тем, что отнимает твоё время.


Отказ от массового автомобильства прибавил бы даже автомобиль-

щикам ежедневно при прочих равных условиях как минимум 2 часа

свободного времени (оценка очень осторожная), причём времени пол-

ноценного: на чистом воздухе, без тяжёлых мыслей о всяких автомо-

бильных проблемах, без высокой грусти о разбившихся или задавлен-

ных родственниках, без гнетущей тревоги за тех, кто могут ещё по-

страдать. Зато с радостью за будущие поколения, которым достанет-

ся пригодная для жизни планета.


Почему автомобильщики от всего этого отказываются, понять слож-

но. Наверное, потому что им никто убедительно не разъяснял их

блистательных возможностей, а сами они до этого додумываться не в

состоянии по причине скромности своих умственных качеств.


Антиавтомобильщики вынужденно оплачивают автомобильщицкую

блажь, потому что участвуют в таких порождённых автомобильством

расходах, как...

- растягивание городов для получения места под автомобильные

дороги и автостоянки и для удаления жилищ от автомобильных

дорог;

- содержание инвалидов -- жертв автокатастроф;

- содержание больных, ставших таковыми из-за вредных факторов

окружающей среды, отравленной автомобилями;

- содержание всяких сердечников и прочих жертв гиподинамии,

ленившихся ходить пешком в булочную.

- оплата труда дополнительных врачей, чиновников, научных

работников, геологов и пр., необходимость в труде которых

вызвана избытком автомобилей.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!