PeterMaslov

Сабж житель моего мухосранска. Типичный сына корзина доживший до 29.

А ты бы стал искать тяночку на таких условиях, анон?

Дмитрий (https://vk.com/id440991407)

29 лет

мой рост-180 см

вес-73 кг

О себе-меломан,люблю кино,спокойный уравновешенный парень.

Предлагаю любой обеспеченной красивой девушке договорные серьезные отношения с обязательным составлением контракта.Я на полном серьезе.Что я жду от такой девушки?Первое-помоги мне найти себя в этом мире.Второе-финансовая поддержка.Третье-Хочу почувствовать себя любимым.Чтобы девушка искренне меня любила.Что я отдам взамен?Всего себя,только тебе одной.Буду верным мужем,настоящим другом и помощником по жизни.Никогда не подведу.Со мной ты почувствуешь себя любимой,обретешь близкого и родного человека.Обладаю рядом достоинств-адекватный,умный,добрый,ласковый,не пьющий,не курящий,домашний,умею держать себя в сложных ситуациях,подстраиваться под различные ситуации,идти на компромиссы,ответственный,душевный.Из недостатков-лень,заметная неухоженность(Замечу,что так получилось в силу моих жизненных обстоятельств.Да,знаю,неухоженность это плохо.Я в курсе.Я вполне могу привести себя в порядок,если рядом будет красивая обеспеченная девушка),несколько упрямый характер(тоже девушка может при желание его усмирить),склонен постоянно грустить и испытывать массу страхов.Последние не совсем минус.Я меланхолик.Это свойственно таким людям.Я предпочитаю часто о чем то думать,и не люблю лишнюю суету.А вот мои страхи могут постоянно вызывать у меня искать поддержку.И я буду ждать этой поддержки от любимой девушки.Со своей же стороны я обещаю девушке,которая согласится быть со мной,любовь и нежность,ежедневную заботу о ней,постоянные обнимания,поцелуи,поглаживания и прочие нежности.Я всегда буду рядом.Выслушаю любую твою проблему,поддержу во всех начинаниях.Буду ценить,уважать тебя.Создам уют в твоем доме.и в твоей душе.Со мной ты никогда не будешь чувствовать себя одинокой.Я никогда тебя не предам.И постараюсь сделать тебя самой счастливой девушкой на Земле.Бомбить с меня не надо,смысла не вижу.Вот какое вам дело до меня?Я все равно решил искать ее,и буду это делать до конца жизни.Другого варианта у меня нет.

https://vk.com/public76259450?w=wall-76259450_72453

Массовый легковой автотранспорт существенно затрудняет пешеход-

ное передвижение по городу:

1) удлинняет пути: надо пересекать более широкие улицы, обходить

автостоянки, гаражи и т. п.;

2) загрязнением воздуха делает пешее передвижение менее благопри-

ятным (а то и вовсе не благоприятным) для здоровья;

3) создаёт шум, вредно действующий на человеческий организм;

4) увеличивает опасность для жизни пешеходов.

То есть, массовая автомобилизация не сохраняет условия для

пешеходов, а существенно ухудшает их.

Массовая автомобилизация также ухудшает условия для использова-

ния наземного (самого дешёвого!) общественного транспорта:

1) удлинняет ему пути;

2) замедляет его движение;

3) усложняет управление им;

4) увеличивает вероятность катастроф.

Автомобильщики тоже страдают от автомобилей, причём много и

разнообразно:

1) как плательщики -- за автомобили, за ремонт автомобилей, за

обучение вождению, за пользование дорогами, за автостоянки,

за техосмотры, за нарушения правил и т. п.;

2) как владельцы имущества, требующего внимания и регулярно

нагружающего проблемами;

3) как люди, вынужденные дополнительно выполнять работу водите-

лей: сложную, рискованную, требующую усиленного внимания и

регулярной практики;

4) как люди, вынужденные проводить дополнительное время сидя, то

есть, наживать геморрой, простатит, лишний вес, сердечные

болезни;

5) как пешеходы, когда бывают всё-таки вынуждены передвигаться

пешком;

6) как пользователи общественного транспорта, когда бывают

всё-таки вынуждены пользоваться им;

7) как обитатели городов с нечистым воздухом и шумными улицами;

8) как обитатели планеты, на которой загрязняется и разрушается

биосфера, меняется климат, истощаются природные ресурсы;

9) как жертвы автокатастроф;

10) как объекты неприязни антиавтомобильщиков: защитников собст-

венной жизни и собственного здоровья, а также жизни и здо-

ровья своих детей, а ещё биосферы и страны.

Первопричина гиперавтомобилизированности -- в недостаточной ин-

теллектуальности основной массы людей. С одной стороны, предпри-

нимателям всё равно, что "впаривать" клиентам, лишь бы те [не

плакали] платили деньги. С другой стороны, клиенты...

- стадны;

- манипулируемы, легко "клюют" на рекламу;

- остро нуждаются в знаках жизненного успеха;

- ленивы;

- недальновидны.

(В принципе можно, исходя из указанных обстоятельств, перевести

общество на другие рельсы, не сильно интеллектуализируя его: под-

сунуть ему вместо автомобилей какие-нибудь менее вредные, путь и

дорогие изделия. К примеру, семейные компактные реконфигурируемые

многоуровневые садики с частью съедобными растениями или супер-

костюмы со всякими всторенными удобствами и повышенными защитными

свойствами. В крайнем случае -- "навороченные" велосипеды. Но по-

вальная интеллектуализация представляется более надёжным вариан-

том.

По правде говоря, альтернативу автомобилю как предмету культа

найти трудно. Потому что автомобиль...

- заметен на публике (но ей в основном нет до вас дела);

- обеспечивает некоторую изоляцию, броню и возможность быстро

и самостоятельно приехать-уехать (если не сломается, не

попадёт в пробку или под какой-нибудь бензовоз);

- возможность иметь при себе много имущества в процессе пере-

движения (если не обворуют, не ограбят, не сожгут, не разо-

бьют, не угонят);

- независимость от расписаний и маршрутов общественного транс-

порта (зато морока с автостоянками).

Заметим, что при спокойной налаженной жизни на одном месте всё

это не нужно.

Человек, привыкший к пользованию личным автомобилем, наверное,

чувствует себя без него на улице, как рак-отшельник без раковины:

полуголым, уязвимым, беспомощным, жалким и смешным.)

Власти не борются радикально с абсурдной и губительной гиперав-

томобилизированностью современных стран всего лишь по двум, но

очень веским причинам:

1) они представлены не особо правильными в моральном отношении и

не особо умными людьми: не способными мыслить глобально, ради-

кально, стратегично, показывать пример умеренности и рисковать

своим положением ради общего блага;

2) они не имеют запаса прочности, достаточного для того, чтобы

идти наперекор текущим интересам предпринимателей и массовым

влечениям трудящихся, пусть и для общей дальней пользы.

ДИ КАПРИО Леонардо (1974) -- американский киноактёр, которому хорошо даются роли умственно недоразвитых и психически больных, в особенности педерастов. Выдвинулся в любимцы плебса с кичевой мелодрамой "Титаник" (1997), некоторыми мизантропами игнорированной начисто. В сопливом возрасте выделял себя специфической чёлкой, поскольку в остальном его физиономия была стандартно-гладкая, так что даже трудновато было её запомнить. Ещё привлекал внимание именем -- на фоне всяких Дэвидов Джеймсов и Джейсонов Джонсов. Позже то ли щёки наел, то ли подправился пластическими операциями, но так или иначе стал в основном узнаваем и без чёлки -- когда без грима. Являет собой, похоже, чистый продукт раскрутки при довольно средних задатках. Быстровато стареет, так что, возможно,

любит принимать внутрь всякие гадости. Либерастическими способами борется с климатическими изменениями, хотя вернее было бы ему просто повеситься, потому что в этом случае одним сверхпотребленцем и абсурдизатором стало бы меньше.

Характерный творческий продукт с участием этого ди Каприо -- фильм "Inception" ("Начало", 2010): свихнутоморальный боевичок про супервора и разрушителя, нежно любящего жену и детей. Сюжет шибко надуманный, для глуповатых почитателей хайтека. Бюджет этого фильмеца -- 160 000 000$, из них 100 000 000$ -- на рекламу. Между прочим, за такие деньги можно в течение 5 минут прямо на улице выловить человечка годного на то, чтобы подправить ему

физиономию пластической хирургией, поставить ему речь и манеры и потом сделать его мировой знаменитостью. Скажем, Луи де Фюнес, Адриано Челентано, Арнольд Шварценеггер или Жан-Клод Ван Дамм хотя бы обладали уникальными качествами (и много работали над

собой, чтобы развить свои уникальные качества), тогда как этот чистейший "раскруток" ди Каприо весьма зауряден по всем параметрам и может быть легко заменён на аналогичного "раскрутка" (на какого-нибудь Тома Круза, к примеру).

1. Как минимум, у 5% людей заражённость коронавирусом не имеет проявлений, болезнь протекает бессимптомно, то есть, болеть по существу и не получается.

2. Смертность от COVID-19 не так уж велика. Умирают те, кому пришла пора умирать так или иначе. Ну, и от природы слабые. Это печально, но это естественно. И от этого есть польза.

3. В ближайшие месяцы подавляющему большинству людей придётся с коронавирусом столкнуться, и это нормально. Всякие такие пандемии случались уже не раз, и только благодаря им люди способны уживаться со всякими вирусами и другими потенциальными возбудителями болезней.

4. Меры против распространения коронавируса выгодны только тем, что несколько замедляют шествие заразы (остановить её они не могут). Польза замедления -- в том, что появляется время

разобраться, как лечить заболевших, и в том, что в медицинских учреждениях наплыв пациентов оказывается менее резким.

5. Казахстан, Турция, Индия и ещё многие страны, похоже, выбрали простую правильную политику: пройти через эпидемию коронавируса, не дёргаясь, не принимая радикальных карантинных мер. О наличии у себя единичных заболевших они объявили только "ради

приличия" -- чтобы не слишком выделяться на фоне западных стран.

6. Антикороновирусная суета в западных странах вызвана их "демократическим" устройством и значительной долей стариков (группы наибольшего риска) в их населении: не изобразишь бурной заботы о гражданах -- проиграешь очередные выборы.

7. Наилучшая личная реакция на угрозу заражения -- укреплять иммунитет, укреплять здоровье в целом. Выгоднее переболеть пораньше -- до основной массы трудящихся, до отпускной поездки.

8. Суетливые западоидские борцы с пандемией таки способны изгадить нормальным людям отпуск в 2020 году своими показушными мерами.

9. Пандемия коронавируса COVID-19 -- это по существу проблема Запада, а для "недоразвитых" стран это пустяк. Китай же суетился больше для того, чтобы не испортить своей репутации и

чтобы не вызвать глобального отторжения китайцев и их товаров.

10. Пандемия скоро на спад не пойдёт, но пойдёт на спад карантинная суета.