Подведение итогов
Смотреть со звуком!
Видео отнимет только 10 секунд вашего времени))
Смотреть со звуком!
Видео отнимет только 10 секунд вашего времени))
Просто зайдите в Красное&Белое в 21:56 за чем-нибудь безалкогольным, встаньте в очередь, пропустите всех с алкашкой вперёд. Вы восхитительны!
Испробовано на себе, такого количества искренней благодарности от незнакомых людей давно не испытывал))
PS: у нас продажа до 22:00
Буквально только что.
Я передвигаюсь на общественном транспорте чаще, чем на машине, а уж тем более на такси.
На одном перекресте у метро, за поворотом, есть негласная остановка. То есть остановки транспорта нет, но нет и запрещающих знаков. Соответственно там постоянно люди ловят свои маршрутки. Но сегодня за этим поворотом остановился экипаж ГИБДД.
Две мои попытки остановить транспорт не увенчались успехом. Маршрутчики просто давили на газ, видя рядом полосатые палочки. Спросил у лейтенанта
- Разве здесь нельзя останавливаться?
- Вообще-то можно...
- Ясно((
Я развернулся в сторону официальной остановки, метров 500, но погода хорошая.
- Подождите, какая вам нужна?
- 43-я и 45-я!
- Сейчас!
Взмах жезла и маршрутка останавливается!
Моё спасибо, кивок лейтенанта.
Очень приятная мелочь!
Водителю пришлось дважды сказать, что можно ехать)))
На одного урода в такси ненадолго стало меньше.
Двоякое чувство. Немного жалко мужика, с другой стороны самолюбие удовлетворено прям с запасом!
Итак, по порядку:
Последнее время в Питере таксисты очень активно стали пользоваться тем, что при заключении договора аренды автомобилей и его нарушением, полиция отфутболивает потерпевших. Ссылаются служители правопорядка на гражданско-правовые отношения. Нет здесь по их мнению уголовки. Разбирайтесь сами.
Случаев, когда водители не платят аренду не счесть. Просто приезжают, бросают машину, ключи на колесо и до свидания, а точнее - прощайте. Бак естественно тоже пустой. Иногда пытаются угнать машину, или сдать на разборку. И это, по мнению полиции, самоуправство. Не, ну мы же сами машину в распоряжение отдали.
Вот и очередной водитель, накопив долгов на 15 тысяч, пригнал машину без бензина, грязнущую, аж смотреть противно. Ах, да, ещё и без телефона.
Почему я до такого довёл? Просто я знаю этого человека два года. Естественно, когда он просил об отсрочке выплат - я разрешал без разговоров. Знакомый же! Как не помочь... Совсем жопа с деньгами? Ну поработай сегодня с арендой 0 рублей....
В общем, пропал он, на звонки не отвечает, супруга сначала говорила, что жив и здоров, обязательно перезвонит, а потом стала нах слать.
Обидно стало сильно. Я по человечески, а он... ну ок, его выбор.
Пришлось идти к правоохранителям и долго-долго убеждать их в том, что похищение телефона и неоплата аренды - это спланированное мошенничество, основанное на злоупотреблении личными отношениями. Я ведь его давно знал, и договорчик двухлетней давности ещё не выбросил.
И та-дам!! Возбудились органы!!
Нашли злодея, привезли к себе.
Хотел всё вернуть, говорит водитель, просто денег совсем нет. А я раз, и распечатку заказов. Были у него деньги.
Телефон потерял, красть не собирался, говорит. А я раз, и показываю геопозицию. А она прям в его доме.
Как вишенка - пока супруга таксишная везла телефон в отделение, сам таксист пообещал меня, простите, ёбнуть. Итог: мера до суда - арест, он же потерпевшему угрожал.
В общем, отсидел мужик 4 месяца без малого и был выпущен с условкой. А всё из-за каких-то сраных 25 тысяч, которые при желании мог бы заработать за две недели. Еще и хорошая репутация к чёрту, но ему это пофиг.
ЗЫ: долг вернул.
Конец 00-хх - начало 10-хх. Решил я позаниматься запчастями. План был простенький. Сначала бай, затем перебай)).
Поскольку до этого я работал на совершенно другом рынке, который одним из первых стал полностью госзакупочным, и очень многие нововведения тестировались именно на нём, 94-ФЗ (тот, которым эти госзакупки регламентировались) я знал от и до.
Грубо объясню для тех, кто с этим не сталкивался: если заказчик просит поставить ему представительский автомобиль и не указывает его точные характеристики, он может получить Жигули, и ничего с этим не сделает.
Бюджетные же учреждения (кроме московских и большинства питерских) запчасти покупать таким образом не умели. Совсем. Соответственно, они то и стали моей целевой аудиторией.
Итак:
Огромный правительственный региональный парк, состоящий из Круйзеров и Камри. Аукцион на годовую потребность в запчастях. Объём гигантский. Из ТЗ - только название запчасти, ВИН автомобиля и характеристика, что деталь должна к этому автомобилю подходить. Всё!!!
Пробуем поучаствовать. Специалист по запчастям искал эти артикулы по каталогам дней пять не отрываясь. Посчитали. На оригинальных запчастях получался очень приличный заработок. Доллары в глазах засветились, идём дальше. Я прошу посчитать и найти неплохие аналоги, находим, почти в два раза дешевле, потираем ладошки от жадности. Решено идти ва-банк и я прошу расчёт на самые, мягко скажем, недорогие детали. Тут уже немного начинают трястись коленки. Расчётная наценка более 1000%.!!
Ок!! Можно очень сильно демпингнуть и всё-равно хорошо заработать.
Заявляемся!! Проходим (естественно) по первым частям.
Жду аукциона и от входящей почты теряю дар речи. Аукцион не состаялся. Мы - единственные участники. Это значит, что весь трэш, который мы заявили, будет куплен по максимальной цене контракта!!
Шок. А ведь это первая сделка. Просто аукцион проходил на не самой популярной площадке, и поставщик заказчика, привыкший к местной монополии, не успел на ней зарегистрироваться должным образом.
Ок, успокоились, ждём звонка от заказчика. Ждём недолго.
Заказчик по телефону мне предлагает идти в жопу с таким говном (извините, цитата) и говорит что он ничего не примет. Хорошо, нам же лучше, за время, пока он осознает, что приём неизбежен до конца года, мы можем привезти всю продукцию. Не тороплю его ещё и по той причине, что у таких структур будут гореть сроки оплаты в конце года и проще принять и оплатить, чем потом объясняться, почему они не освоили бюджет.
Проходит около трёх месяцев, делаю контрольный звонок и напоминаю, что они обязаны выполнить контракт со своей стороны, т.к. все позиции имеют сертификаты и объективно они отказать мне не могут. Параллельно прошу юриста попугать его письмами. После второго письма от юриста заказчик сдаётся. Всё принимает и оплачивает в срок. Я поздравляю себя с Новым годом))...
Как я понимаю, ни одна запчасть так и не была поставлена на автомобили.
Почему я сделал такой вывод? Всё просто! Через три месяца, в апреле появляется такой же аукцион на те же позиции, но в количестве вдвое меньше. Надо отдать должное, они попытались защититься. Был пункт о срочной доставке в течение 24 часов.
"Да ладно!!)))" это была моя единственная мысль на тот момент))).
Даже готовиться не пришлось. Вся документация осталась с прошлого раза. Единственное, пришлось добавить в расчёт аренду склада и кладовщика в городе заказчика. Нельзя было на тот момент (если мне не изменяет память) оспорить срочную доставку. Но наценка такие вольности позволяла.
Представляю себе дёргающийся глаз заказчика, когда он увидел, что единственный участник опять я))) Причину, почему никто больше не заявился, на этот раз я не понял.
Здесь всё уже прошло спокойней, без эйфории с моей стороны и без истерик с его. Было предложено не вставлять палки в колёса и помочь сэкономить зарплату кладовщика, который бы скучал в одиночестве на складе и привозил срочные заявки, взамен... ну вы поняли....))
Следующие год-полтора я подобных аукционов у этой структуры не видел, к сожалению(((.
Были ещё пара-тройка забавных сделок, но, именно тогда я понял, что в таком ключе развиваться не получится и бизнес, который устраивает меня, на этом не построить. Так, один-два годика "посрубать бабла".
Скоро многие поставщики научатся работать по ФЗ-94. Нельзя прописать и защитить запчасти, а работать в перепродажах на микронаценке и на грани рентабельности не интересно.
В комментах к какой-то теме о том, что уровень заработной платы влияет на качество работы сотрудников прямо пропорционально, обещал написать об этом.
Вкратце: небольшой таксопарк, большинство водителей считают, что очень мало зарабатывают. Самые дисциплинированные (двое) на руки получают около 4000 за смену (18 часов, которые делятся на два), итого около 40000 в месяц. Остальные же постоянно ноют и считают, что им все должны.
После предыдущих постов
https://pikabu.ru/story/vechnoe_nyityo_taksistov_6261720
https://pikabu.ru/story/vechnoe_nyityo_taksistov_rezyume_626...,
бОльшая часть комментирующих сошлась во мнении, что я немного лукавлю и столько в такси не заработать, что реальные цифры это 30-35 тыс., что таксисты более квалифицированы, чем большинство других специалистов, что нет разницы получать деньги каждый день, или два раза в месяц)))))). Много было альтернативных мнений.
Решил поставить эксперимент.
Всем водителям было предложено заплатить по 50000 за январь.
Условия:
- Выплаты не после каждой смены, как было принято, а два раза в месяц. Аванс и ЗП.
- Выход на работу чётко по графику, без опозданий.
- Опоздание, или прогул по болезни - обязательный закрытый больничный.
- Быть "на линии" строго 18 часов в сутки (напомню об обязательном перерыве).
- Отказываться от заказа можно не больше 3-х раз за смену.
- Нельзя выбирать районы, где хочешь работать.
- Нельзя ждать заказы в указанных мной районах и за городом. Нужно возвращаться в цивилизацию.
- Отсутствие обоснованных жалоб от пассажиров (в случае их возникновения прослушиваются звонки и записи с регистраторов).
- Отсутствие нарушений ПДД.
- Без аварий. Любых, даже мелких.
- Лучший водитель по результатам квартала не платит парку аренду месяц!!!
Применяемые санкции:
- При любом нарушении вышеперечисленного - полное отсутствие вышеуказанной премии.
- Отказы от заказов выше нормы - 50% от стоимости.
- Штрафы ГИБДД умножаются на 2 до скидки в "Госуслугах".
Как мне кажется, условия не самые суровые. Они не отличаются от условий работы менеджеров и специалистов. Я прав?
Итог:
Поскольку я пишу это до окончания января, до окончания срока эксперимента, думаю, что итог понятен заранее)))
Согласилось только четверо. Для чистоты эксперимента они были разведены по разным машинам, чтобы не было сговоров, дабы максимально исключить их общение. Причём два лучших водителя аргументированно отказались сразу. Им правда этого не нужно. Они адекватно оценивают свой труд и те преимущества, которые получают.
По согласившимся:
Первый не перенёс новогодних праздников, не вышел сразу))
Второй дважды превысил скорость, хотя раньше не попадался))
Третий очень часто не брал неудобные ему заказы, что раньше считалось у меня нормой. Очень сильно скандалил по этому поводу со мной. Пытался саботировать коллектив. Сказал, что я придумал эти правила, чтобы специально побольше заработать. Был послан (уволен). Не терплю хамства.
Последний позвонил вчера утром и немного хмельным голосом сказал, что приболел, температура и и.д. Ему было предложено вызвать врача, но он решил лечиться сам. На следующую смену прийти ещё не успел. Шоу будет послезавтра...
Я не открыл для себя ничего нового. Я лишь ещё раз убедился в том, что нужно хорошо работать и тогда будешь хорошо зарабатывать, а никак не наоборот!!
Я бы очень хотел, чтобы из этого поста хоть один человек сделал для себя такой же вывод!
PS: да, на этом эксперименте я заработал немножко больше чем обычно. Половину раздам тем двум водителям.
PPS: таксисты по-прежнему считают, что шавуха- это безусловные расходы)))
PPPS: пытался запостить с айфона...... это жесть..... админ, сделай что-нибудь!!!
Ни предыдущим, ни настоящим постом не хотел и не хочу никого обидеть. Я уважаю хороших таксистов, как впрочем, и всех хороших профессионалов.
По-прежнему, пруфов никаких не будет. Будет показана моя мотивация водителей с пояснениями и моё видение комментариев к предыдущему посту
https://pikabu.ru/story/vechnoe_nyityo_taksistov_6261720
Принципиально, комментировать сейчас написанное, как и вышеуказанный пост, я не буду. Цели переубедить кого-то нет. Выводы, которые я сделал для себя: неправильность расчетов и инертность мышления большинства профессионалов.
- Несколько человек согласились с моими цифрами по выручке. Спасибо! Врать мне смысла нет. Я вас не приглашаю работать у себя. Я вас не знаю и точка. И, если в сотрудничестве что-то пойдет не так, я представляю, какими словами вы будете меня поносить.
Как можно резюмировать уже написанные комментарии:
- Налоги. Тема отдельная. Мало кто (точнее никто) за всю мою практику захотел их платить.
- Многие считают, что мнение известных блогеров – истина. Ваше право. Хотя, по сути, их обзор – это то же самое, что мой, только с видео, возможно (я слишком стар для этого дерьма))).
- Почти все считают % агрегатору, с которым они сталкивались сами. Известный только им. Другие данные – как единороги, не видел – не верю. Бензин по рознице. Опять же амортизацию (хотя машина в аренде), химчистку от блевотины (нах возить таких???))). Кто-то считает только амортизацию 10 р/км. Вообще финиш!!! Около ляма в год!!!!! С другой стороны это какой-то таксист питерский насчитал, авторитет, чё!!
- Многие не видят разницы в приоритетах заказов между своими машинами и парковыми. Могу заметить, что парк-парку рознь. И да, «сам себе парк» – ничего сложного. Парк не сам себе, это уже посложнее.
- Что касается регионов – не могу прокомментировать, не изучал, и как я уже говорил, Питер, на мой взгляд, лучший город для такси.
- Приписывать еду в производственные расходы – это ещё один финиш!! В моём понимании. Без неё же никак, едят на работе только таксисты)).
- Зарабатывают только посредники (видимо опять отсыл к питерскому таксисту))). Да и что вы называете «зарабатывают»? 100 рублей? 100000? Где эта грань? Оч. многие пишут цифры, которые известны им, о других возможных даже не задумываются. Всё, это аксиома. Точка.
- Все рассчитывают в сравнении с Яндексом, а как я уже говорил в комментах, Яндекс для меня не эталон. Личное мнение. Он забрал на себя самые мелкие заказы. Рынок, в сравнении с 15- годом он не обрушил. Для меня. Да, минималка сейчас ниже, но средний чек – выше.
- Подтасовка вакансий: не было никакой подтасовки, просто первые три, через фильтр «опыт от 3х лет». Я писал об этом.
Теперь конкретно про работу таксистом:
- В такси может работать только избранный, большинство не годятся…. Вы считаете, что мало профессий, от которых зависит жизнь людей? Тогда как вы свои семьи и близких возите, а как вы им готовите, и что, розетки самостоятельно никто не подключал?
Любой физик-ядерщик сможет месяц проработать таксистом, но практически не один таксист и часа не проработает физиком-ядерщиком.
- Пишут, что не обязаны двери открывать, конфетками кормить, багаж помочь загрузить (даже для того, чтобы вашу же машину не самортизировали случайно))), музыку влючать/выключать и всё такое... Не обязаны!! Сто рублей же!! Но почему потом ноете, что у вас клиент (не пассажир, а клиент) рубль сдачи попросил?
Так же и официантка не обязана вам улыбаться, когда вы кофе за 80 рублей просите. Как бы вы себя повели в таком случае? Окей, не убедил? А в Макдональдсе вам улыбаются? А сколько они зарабатывают? Примеров куча!!
- Про чистоту автомобилей. Опять же, не знаю, как в регионах, но у нас не сильно грязную машину можно самому вымыть за 50-80 рублей. Везде и всегда. Как думаете, быстро окупается перевозка на чистой машине?
Согласен, чаевые сейчас – огромная редкость, практически архаизм, их нужно заслужить. Чаще бывает, что клиенты отказываются от сдачи, а не дают на чай. В моей статистике чаевые и отказ от сдачи (у хороших водителей) составляют минимум 7%. Сорри, тупо цифры.
- Гастарбайтеры – бич. Согласен полностью!! Двумя руками!!! Самые адекватные водители в своей массе приходили после пздеца 14-го года, и сразу оговаривали, что временно. Очень жду, когда Коммтет по транспорту начнёт их дрючить!!
Теперь о мотивации:
Рабочие дни в году: 247
Рабочие дни в мес.: 20,5
ЗП, о которой я говорил: 45000 р.
ЗП в день: 2195 р.
Рабочее время: 8 часов
Чек в час: 500 р.
Чек в день: 4000 р.
Чай/сдача (возьмём 6%): 240 р.
Км в день (сред.): 200
Бензин: 17 л.
Бензин, руб.: 654 р. (да, заправляться можно по топливным картам)
Аренда: 1000 р.
Комиссия: 400 р.
ЗП/8 часов: 2185
ЗП/мес.:44802
Что у вас не сходится?
Другой вопрос, что такую аренду надо заслужить. Так я и не писал, что все столько зарабатывают. Я писал, что только некоторые, которые и дверь открыть могут и окно прикрыть, и за багажом до подъезда/парадной сходят и поймут, какой заказ брать, а какой нет. И это стандартные 8 часов. А посчитайте, как по ТК рабочее время водителя рассчитывается. Удивитесь. Сколько времени нетаксист тратит на то, чтобы доехать на работу? Можно час прибавить? Хотя и необязательно.
Почему аренда 1000, а не как вы привыкли? Да просто посчитайте амортизацию автомобиля, если им управляет непойми кто и непойми сколько и один человек, который бережно к нему относится. Знаете какая разница? 500%.
И те деньги, которые я недополучил с аренды, я с лихвой отбиваю на ТО.
- И мой любимый комментарий напоследок: «И ни одного, ссука, из такси не прогонишь - это я как таксист с десятилетним стажем говорю».