Вечное нытьё таксистов. Резюме.⁠⁠

Ни предыдущим, ни настоящим постом не хотел и не хочу никого обидеть. Я уважаю хороших таксистов, как впрочем, и всех хороших профессионалов.

По-прежнему, пруфов никаких не будет. Будет показана моя мотивация водителей с пояснениями и моё видение комментариев к предыдущему посту

https://pikabu.ru/story/vechnoe_nyityo_taksistov_6261720

Принципиально, комментировать сейчас написанное, как и вышеуказанный пост, я не буду. Цели переубедить кого-то нет. Выводы, которые я сделал для себя: неправильность расчетов и инертность мышления большинства профессионалов.

- Несколько человек согласились с моими цифрами по выручке. Спасибо! Врать мне смысла нет. Я вас не приглашаю работать у себя. Я вас не знаю и точка. И, если в сотрудничестве что-то пойдет не так, я представляю, какими словами вы будете меня поносить.

Как можно резюмировать уже написанные комментарии:

- Налоги. Тема отдельная. Мало кто (точнее никто) за всю мою практику захотел их платить.

- Многие считают, что мнение известных блогеров – истина. Ваше право. Хотя, по сути, их обзор – это то же самое, что мой, только с видео, возможно (я слишком стар для этого дерьма))).

- Почти все считают % агрегатору, с которым они сталкивались сами. Известный только им. Другие данные – как единороги, не видел – не верю. Бензин по рознице. Опять же амортизацию (хотя машина в аренде), химчистку от блевотины (нах возить таких???))). Кто-то считает только амортизацию 10 р/км. Вообще финиш!!! Около ляма в год!!!!! С другой стороны это какой-то таксист питерский насчитал, авторитет, чё!!

- Многие не видят разницы в приоритетах заказов между своими машинами и парковыми. Могу заметить, что парк-парку рознь. И да, «сам себе парк» – ничего сложного. Парк не сам себе, это уже посложнее.

- Что касается регионов – не могу прокомментировать, не изучал, и как я уже говорил, Питер, на мой взгляд, лучший город для такси.

- Приписывать еду в производственные расходы – это ещё один финиш!! В моём понимании. Без неё же никак, едят на работе только таксисты)).

- Зарабатывают только посредники (видимо опять отсыл к питерскому таксисту))). Да и что вы называете «зарабатывают»? 100 рублей? 100000? Где эта грань? Оч. многие пишут цифры, которые известны им, о других возможных даже не задумываются. Всё, это аксиома. Точка.

- Все рассчитывают в сравнении с Яндексом, а как я уже говорил в комментах, Яндекс для меня не эталон. Личное мнение. Он забрал на себя самые мелкие заказы. Рынок, в сравнении с 15- годом он не обрушил. Для меня. Да, минималка сейчас ниже, но средний чек – выше.

- Подтасовка вакансий: не было никакой подтасовки, просто первые три, через фильтр «опыт от 3х лет». Я писал об этом.

Теперь конкретно про работу таксистом:

- В такси может работать только избранный, большинство не годятся…. Вы считаете, что мало профессий, от которых зависит жизнь людей? Тогда как вы свои семьи и близких возите, а как вы им готовите, и что, розетки самостоятельно никто не подключал?

Любой физик-ядерщик сможет месяц проработать таксистом, но практически не один таксист и часа не проработает физиком-ядерщиком.

- Пишут, что не обязаны двери открывать, конфетками кормить, багаж помочь загрузить (даже для того, чтобы вашу же машину не самортизировали случайно))), музыку влючать/выключать и всё такое... Не обязаны!! Сто рублей же!! Но почему потом ноете, что у вас клиент (не пассажир, а клиент) рубль сдачи попросил?

Так же и официантка не обязана вам улыбаться, когда вы кофе за 80 рублей просите. Как бы вы себя повели в таком случае? Окей, не убедил? А в Макдональдсе вам улыбаются? А сколько они зарабатывают? Примеров куча!!

- Про чистоту автомобилей. Опять же, не знаю, как в регионах, но у нас не сильно грязную машину можно самому вымыть за 50-80 рублей. Везде и всегда.  Как думаете, быстро окупается перевозка на чистой машине?

Согласен, чаевые сейчас – огромная редкость, практически архаизм, их нужно заслужить. Чаще бывает, что клиенты отказываются от сдачи, а не дают на чай. В моей статистике чаевые и отказ от сдачи (у хороших водителей) составляют минимум 7%. Сорри, тупо цифры.

- Гастарбайтеры – бич. Согласен полностью!! Двумя руками!!! Самые адекватные водители в своей массе приходили после пздеца 14-го года, и сразу оговаривали, что временно. Очень жду, когда Коммтет по транспорту начнёт их дрючить!!

Теперь о мотивации:

Рабочие дни в году: 247

Рабочие дни в мес.: 20,5

ЗП, о которой я говорил: 45000 р.

ЗП в день: 2195 р.

Рабочее время: 8 часов

Чек в час: 500 р.

Чек в день: 4000 р.

Чай/сдача (возьмём 6%): 240 р.

Км в день (сред.): 200

Бензин: 17 л.

Бензин, руб.: 654 р. (да, заправляться можно по топливным картам)

Аренда: 1000 р.

Комиссия: 400 р.

ЗП/8 часов: 2185

ЗП/мес.:44802

Что у вас не сходится?

Другой вопрос, что такую аренду надо заслужить. Так я и не писал, что все столько зарабатывают. Я писал, что только некоторые, которые и дверь открыть могут и окно прикрыть, и за багажом до подъезда/парадной сходят и поймут, какой заказ брать, а какой нет. И это стандартные 8 часов. А посчитайте, как по ТК рабочее время водителя рассчитывается. Удивитесь. Сколько времени нетаксист тратит на то, чтобы доехать на работу? Можно час прибавить? Хотя и необязательно.

Почему аренда 1000, а не как вы привыкли? Да просто посчитайте амортизацию автомобиля, если им управляет непойми кто и непойми сколько и один человек, который бережно к нему относится. Знаете какая разница? 500%.

И те деньги, которые я недополучил с аренды, я с лихвой отбиваю на ТО.

- И мой любимый комментарий напоследок: «И ни одного, ссука, из такси не прогонишь - это я как таксист с десятилетним стажем говорю».