HomeSphere

1 марта. Волга скована льдом, будто огромное зеркало, подёрнутое морозной дымкой. Ветер гуляет по её просторам, срывая с берегов снежные вихри и разбрасывая их в разные стороны.

Я стою на берегу, смотрю на лёд и чувствую, как он зовёт меня. Не каждый решится ступить на замерзшую Волгу, но сегодня я решил. Шаг за шагом, осторожно, я начинаю свой путь. Кажется, будто иду по хрустальной дороге, которая ведёт в никуда и одновременно — везде.

Вокруг — тишина. Только ветер шепчет что-то на своём языке. Я иду дальше, оставляя за собой следы, которые тут же заметает снег.

Мысли путаются, но одна из них ясна: здесь, на льду, я чувствую себя частью чего-то большего. Волга, небо, ветер — всё это сливается воедино, и я — лишь маленькая точка в этой бескрайней картине.

Вдруг слышу голос. Оборачиваюсь — на берегу стоит старик, машет рукой. Я медленно возвращаюсь. Подойдя ближе, вижу его лицо, изрезанное морщинами, как лёд трещинами.

— Не ходи туда, — говорит он, — Там глубина. А ещё — память. Волга многое помнит, но не всё готова рассказать.

Я киваю, благодарю его и смотрю на реку. Она по-прежнему молчит, но теперь её молчание кажется мне другим — не пустым, а наполненным тайной. Я ухожу с берега, оставляя Волгу её воспоминаниям. А в голове крутится мысль: может, и правда, не всё, что скрыто подо льдом, стоит тревожить.

Доброе утро, страна! Вот так я встречаю утро пятницы!!!

Знакомо ли вам то состояние когда вас забывают сразу после ухода(увольнения) с работы? "По глазам вашим вижу молодой человек, знакомо" - ответил бывшему коллеге с работы...

Состояние, когда пересиают с вами общаться, интересоваться вашей жизнью и т.д. часто называют "эффектом выбывания" или "синдромом пустого стула". Это явление связано с тем, что в профессиональной среде люди быстро адаптируются к изменениям, и внимание переключается на текущие задачи и новых сотрудников.

В психологическом плане это может вызывать у человека чувство ненужности или обесценивания, особенно если он вкладывал много сил в свою работу. Однако это естественный процесс в динамичной рабочей среде, где фокус всегда на актуальных задачах и людях.

Если вы столкнулись с этим, важно помнить, что ваша ценность не определяется тем, как быстро вас "забывают" на предыдущем месте работы. Важно сосредоточиться на новых возможностях и личном развитии. 😊

P.S. Время переосмысления, важное время которое стоит использовать себе во благо...

Почему вдоль дорог высаживаются деревья?

Деревья вдоль автодорог высаживают по нескольким ключевым причинам, сочетающим экологические, функциональные и эстетические цели:

1. Защита от снежных и песчаных заносов
Лесополосы задерживают снег и песок, предотвращая их накопление на дороге, что особенно важно в регионах с сильными метелями или ветрами.

2. Улучшение экологии
Деревья поглощают углекислый газ, вредные выбросы (оксиды азота, серы) и пыль, очищая воздух. Они также выделяют кислород, улучшая качество атмосферы.

3. Шумоизоляция
Зеленые насаждения снижают уровень шума от транспорта, создавая более комфортные условия для водителей и жителей близлежащих районов.

4.Повышение безопасности движения
Деревья служат естественными барьерами, предотвращая съезд автомобилей с трассы, а также защищают от ослепления фарами встречных машин или солнечными бликами . Кроме того, они визуально обозначают границы дороги, помогая водителям ориентироваться.

5. Стабилизация дорожного покрытия.
Корни деревьев укрепляют грунт, предотвращая эрозию и разрушение дорожного полотна, особенно на участках с рыхлыми почвами .

6. Эстетика и комфорт
Зеленые аллеи создают приятный визуальный облик, снижают стресс у водителей, а также обеспечивают тень в жаркую погоду, уменьшая перегрев асфальта.

Краткий итог: посадка деревьев вдоль дорог — это многофункциональное решение, направленное на экологию, безопасность и комфорт.

HomeSphere

Осенью прошлого года на строительстве очередного ЖК у нас разразился тяжёлый кризис с рабочей силой. Не могли найти каменщиков на большой фронт работ, из-за низких расценок которые платил наш директор. Всё лето, он демонстративно не хотел поднимать расценки и брать более-менее толковых каменщиков чтобы догнать сроки строительства. Видите-ли мы не вписываемся в сметные расценки. И сколько бы ему не предлагали экономических расчётов, что можно расценки на трудозатраты поднять, рабочий график можно сделать в 2-3 смены и тем самым сократить время строительства объекта. Но он был неумолим, плачу не более 3 500 руб./м2.
На тот момент более-менее толковые бригады просили от 4 500 руб/м3 и выше.
Прошло три месяца, стройка почти встала, подрядчики встали и начали нести убытки, соответственно снимая работников на другие объекты. И тут директора осенило, "белые мухи" же на носу, монолит замерзнет и оттает в лучшем случае к лету.
Тогда он спешно на совещании начал педалировать тему приалечения каменщиков за повышенную цену, но каменщиков уже и след просивл, а расценки ещё ввше поднялись. Конечно, в данной ситуации он обвинил всех и меня как его правую руку, что дескать это я виноват, что не убедил рабочих за гроши работать...
Благодаря широкому кругу знакомых мне подсобили "корейцами". Я их и предложил директору обозначив что они норматив( он был установлен плановвм отделом компании) в 1м3/чел в смену выполнят, а возможно и больше.
С первого дня как пришли восточные друзья, многие на стройке больше прикплывались над их образом жизни и они лишь попросили выделить им отдельную зону для их вагончиков. Так и решили.
Буквально через 2,5 недели мои "корейские добровольцы"( как я их называл) показали невероятные результаты. Отряд Кимерсенов из 22 человек закрыл наружный периметр по горизонту 5 подъездов и потвертикали со 2 по 10 этаж!
Директор был в восторге и его мнимое либидо так возгордилось, что он решил сэкономить на них и порезать по деньгам в виде штрафов за проживание, отсутствие соблюдений правил ТБ и ПБ, качества и т.д. Хотя со стороны тенадзора Заказчика замечаний не было.
Итог, "корейские добровольцы" поменяли место дислокации, а стройка грустно смотрела как белые бабочки летают внутри монолитного скелета новостройки...