Ответ на пост «Трюкач»1
резина подкачала - спортивная резина должна быть, чтобы автомобиль не поднимался при боковых дрифтах, а скользил - боковое сопротивление у шины должно быть минимально, а это достигается небольшой высотой шины. Это минимум вложений, еще лучше диски поставить меньшего диаметра, чтобы сместить центр масс еще ниже к дороге, автомобиль будет более устойчивым, от переворота, крутящий момент увеличится, но его будет сильно заносить по бокам, а на ямах велика вероятность потерять подвеску. Более дорогим будет сделать электрическое изменение высоты подвески, чтобы при гонках - занижать по кнопке. Для более лучшего шашечного маневра нужен мощный движок чтобы максимальны быстро разгоняться - но это уже мотор менять - еще дороже. А когда есть мощный мотор - можно поставить широкие диски - для большего пятна контакта с поверхностью дороги и еще большей устойчивостью.
"Специальное изобретение для этих целей носит название дрейфующих шин. Они конструктивно очень сильно отличаются от обычных модификаций особо жёсткой боковиной, часто в них внутрь вставляется двойной набор силового корда. Протекторный рисунок практически полностью отсутствует, зато есть канавки, эффективно отводящие тепло. А ещё они обладают поразительной твердостью."
