Denitz23

На Пикабу
24К рейтинг 544 подписчика 67 подписок 57 постов 26 в горячем
Награды:
10 лет на Пикабу
514

Советские танки в Берлине, май 1945 го

Подобралось несколько хороших фотографий с любопытными деталями, не видными с первого взгляда.


Колонна ИС-2 около Рейхстага. На корме башни написано у ближнего танка его имя - Боевая подруга. Первый и единственный раз вижу имя у танка женского рода, что идет вразрез со всеми традициями в Красной Армии - обычно на броне писались имена, лозунги или что-то в таком духе.

Судорожно пытаясь наскрести хоть что нибудь на защиту Берлина, немцы даже выставили 2 пулеметных танка Мк.V времен 1й мировой. На самом деле это бывшие эстонские танки Мк.V, захваченные немцами в  еще в 1941м и перевезенные в Берлинский музей.

"Т-34-85, упавший во вход станции метро на Александерплац в Берлине" (так подписана фотография). Как он туда попал - не успел затормозить на асфальте? или поврежденный танк спихнули туда в ходе продолжавшегося наступления, чтобы не загораживал дорогу другим танкам? Люк механика-водителя открыт, хочется верить что экипаж спасся - погибнуть за несколько дней до победы вдвойне горше.

Т-34-85 у Бранденбургских ворот. Флаг уже установлен. Обратим внимание на противокумулятивные экраны на бортах и на башне.

такой же Т-34, из той же самой части. Но у этого защитный экран установлен еще и на крыше башни. В условиях городского боя, когда стрелок с фаустпатроном мог располагаться на верхних этажах - вполне разумно.

Крылья сделаны из боковины топливной бочки, возможно предыдущие он потерял в бою - на лобовом листе отсутствуют запасные траки вместе с креплениями.

Редчайший танк на май 1945го - Т-34 (с 76мм пушкой) выпуска Сталинградского завода с 6-ти гранной башней образца 1942г. Все танки подобного типа к этому времени были потеряны в боях еще в 1943-44гг. Да и этому тоже досталось - выглядит он изрядно потрепанным. За ним идет уже Т-34-85, который и пришел ему на смену

Славный трофей. Похожий по размерам находится в Музее Вооруженных сил, возможно он это и есть. Интересны две бронемашины футуристического вида справа. Что это именно за вундервафли, точно не знаю, самому интересно - может кто нибудь подскажет.

Зверобои в городе. На фоне почти нетронутой городской застройки эти монстры особенно феерично смотрятся.

"Техника у моста через реку Шпрее в районе Рейхстага". Одно из самых горячих мест штурма. Просто завал из техники - и пушки и танки всяких видов и телеги какието.. всё закопченное.. И самое апокалиптичное что в кадре, при всей его насыщенности техникой, вообще нет ни одной живой души, не считая двух бродячих собак, которые своим присутствием фотографии добавляют еще больше пронзительности..

БМ ругается на некоторые фото

Показать полностью 10
1509

Флайтрадар опять показывает странное..

Опять Флайтрадар, опять Афганистан, опять GLEX и не только он. Теперь их там много)

Собственно, сам GLEX собственной персоной, забрался на 13000м и ходит по кругу. Скорость запредельная, но спишем это на помехи..

Однако, сегодня вечером он там далеко не один, как обычно..

Бичкрафт Командования специальных операций США нарисовался,  этот занял эшелон несколько ниже, но тоже очень упорно кружит в одном месте.

Самолёт, уклонившийся от идентификации, но тоже чтото его очень интересует на афгано- пакистанской границе. Скорость показывает 300кмч на 7000м

Это Пилатус N838PE, принадлежащий Air Force Special Operations Command..

Со стороны Пакистана ещё один необозначивавшийся кружит в ночи, тоже скорость небольшая и тоже на одном месте.. Чуть присмотримся к этому самолёту - N8145M этот бортовой код принадлежит Бичкрафту 300, который относится уже не больше не меньше - USAF U.S. Air Force

Из Кабула в тот же район стартовал безымянный борт, но не забирался  слишком высоко - на 5000м держится, однако, сейчас его на ФР уже нет, на подходе к границе на борту отключили транспондер.

Пост специально для моего юбилейного 250 подписчика)

Всем спасибо за внимание и побольше интересного на ФР24

Показать полностью 5
82

Flightradar24, часть 6 v.07

Итак, готова новая часть.

В  этом выпуске, как обычно - поговорим о самом интересном что можно найти с помощью программы FlightRadar24. Единственно, сегодня обойдемся без уже традиционных авиапроишествий, авиааварий и их разбора. Согласитесь - это несколько выходит за рамки ФР-а.


Начнем с вот такого любопытного ветерана -

Это North American OV-10 Bronco. Сейчас он списан и служит в Лесной противопожарной службе, а начинал он как боевой самолет-штурмовик еще во времена Вьетнамской войны. Мог таскать и баки с напалмом и бомбы и НУРСы и многое другое. Много и успешно воевал -последние его боевые вылеты отмечались еще в прошлом году в войне с ИГ, но сейчас самолет окончательно устарел и списывается в гражданские службы.

Некоторое время назад нам уже попадался "именной" таиландский Аэробус с футбольным капитаном Парком, сейчас у нас уже целая команда. Женская волейбольная команда Таиланда. Видимо, владелец этой авиакомпании и в спорте имеет серьезные бизнес-интересы)

ИМХО, с иллюминаторами на лицах получилось не очень симпатично, но хозяин-барин, как известно..

Японский Боинг-767 совершает местный рейс. Что тут интересного - по правому борту священная для всех японцев гора Фудзи. Вид, думаю, превосходный и пассажиры регистрируются заранее только на эту половину салона)

Немного правительственных бортов.

Начнем с такого - AIRFORCE-1 Сенегала.

И с государственным гербом во весь киль и с соответствующим позывным. Все как полагается. Самолет именной, кстати, Pointe Sarene - по местному городу называется.

Боинг-747 правительства Марокко. Территория у них побольше чем у Сенегала и самолет должен быть посолиднее).

Борт N1 Бахрейна. Тоже все очень внушительно.

Кувейтский N1. Так и в его позывном прописано, чтобы сомнений не было.

Это не совсем правительственный Боинг, а скорее чиновничий. Самолет Южноафриканских Военно-воздушных сил. Но всё согласно общего стиля - и герб и флаг и надпись неброская, но отчетливая.

Еще один военный борт, на этот раз иорданский, летит по маршруту Амман -Акаба. Часто бывает что ФР у военных самолетов изображение не показывает, оно и понятно. Но тип летящего нам известен - так спросим у Гугла а что именно такое секретное там летит?

Пожалуйста - вот так этот секретный иорданский военный борт выглядит - Pitts Special S.2A

Это не совсем правительственный, но отношение имеет прямое. Ан-124 224-го летного отряда. Не смотря на гражданскую окраску, самолеты у этой компании военные (прежде служили в различных ВТАП), работают под контролем МО, возят от президентских лимузинов до стратегических грузов для НАТОвцев в Афгане

Японский грузовой Боинг-747 летит из Амстердама в Милан. В Милан, так в Милан, но они туда уже больше 14ти часов летят...

А вот в обратную сторону - из Токио до Амстердама лететь около 11 часов (допуская некоторое округление). Здесь для понимания столь значительной разницы следует учитывать массу причин - от направления и силы ветра и прочих погодных явлений до указаний наземных диспетчеров.

И последний на сегодня - военный-транспортный самолет ВВС Австралии -C-27J Spartan

По большому счету он ничего особенного из себя не представляет-

кроме одного - этот скучный с виду самолетик умеет делать так (скрин):

Спасибо дочитавшим, на сегодня достаточно - дела зовут

предыдущая часть тут http://pikabu.ru/story/flightradar24_chast_6_v06_4584910

Показать полностью 22
Отличная работа, все прочитано!