CBunny

Спускаемый аппарат совершил посадку сегодня в 11:00 мск в степях Оренбургской области.
Внимание, длиннопост)

Для встречи «Биона-М» в небо подняли три поисковых вертолёта. На месте приземления аппарата работают специалисты Роскосмоса и ИМБП РАН: их задача — как можно быстрее извлечь живых существ для первичного обследования. После этого биообъекты подготовят к транспортировке в Москву для дальнейших исследований.

Самые красивые кадры, как всегда, от Иван Тимошенко .

Пара слов про горящую траву и все такое.

В отличие от спускаемых аппаратов "Союзов", "Бион" приземляется по баллистической траектории. Он сделан на основе спутников разведки "Зенит 2М", которые в свою очередь сделаны на основе тех самых первых "Востоков", на которых летали первые космонавты. Это шар, спускается он по баллистике, двигателей для поддержания посадочной траектории как у спускаемого аппарата "Союза" у него нет. А значит и возможное отклонение при посадке гораздо выше.

Если для спускаемого аппарат "Союза" оно составляет сотни метров, то для "Биона" плюс-минус 60 километров, что немало. Поэтому и сфотографировать "Бион" под куполом парашюта не удалось, и прилетели к тому времени, как трава прилично выгорела, а купол парашюта сгорел полностью.

От чего загорается трава. Скорее всего от двигателей мягкой посадки. Да, у "Биона" в отличие от СА "Союза" на днище нет шести твердотопливных двигателей. Зато они есть в месте крепления парашютной системы, как бы над спускаемым аппаратом. Они срабатывают, чтобы смягчить удар от падения о Землю. Ну и потом от них же и загорается трава.

Нет, небольшой степной пожар не влияет на пассажиров "Биона". Внутри спускаемого аппарата, они переживают куда более тяжелые условия во время прохождения плотных слоев атмосферы, так что степная трава уж точно не страшна.

Немного о Бион-М №2

Район падения:

Источники:

https://t.me/roscosmos_press/3000

https://t.me/space78125/4256

https://t.me/prokosmosru/9828

Премия вручается за выдающийся вклад в космическую науку / технологии / медицину / право или управление космическими миссиями, оказавший исключительное влияние на мировой прогресс в области космонавтики. Это самая престижная награда Международной федерации астронавтики (IAF), которая присуждается самому выдающемуся человеку и/или команде, добившейся исключительного вклада в прогресс мировой космической деятельности.

"Господин Илон Рив Маск продемонстрировал дальновидное понимание роли и важности космонавтики для будущего человечества, в сочетании с готовностью посвятить этому свою жизнь и стремления, воплотив их в жизнь через компанию SpaceX, которая повторила достижения государственных космических агентств в области космических запусков и пилотируемых полётов, сделав космос доступным для всех", — написали IAF в своём анонсе.

Лично Илон Маск не присутствовал на церемонии, от его имени премию получила старший директор по продажам коммерческих запусков SpaceX - Стефани Беднарек.

Elon Musk:

— Благодарю вас от имени сотрудников SpaceX, которые заслуживают всяческих похвал!

Также командную версию этой премии получили команды NASA, ESA и CSA за миссию телескопа Джеймс Уэбб.

Вручение Всемирной космической премии IAF командам NASA, ESA и CSA

Ранее данной премии удостаивались такие люди и команды индустрии как: американский физик Эдвард Стоун, бывший глава Российского космического агентства Юрий Коптев, бывший глава NASA Чарльз Болден, экипаж миссии Apollo 11, китайские команды лунной миссии Chang'e-4 и марсианской - Tianwen-1, а также японской миссии по возврату образцов с астероида - Hayabusa2.

Но это ещё не всё! Завтра, 5 октября, с 18:45 по 19:45 МСК планируется выступление Маска по видеосвязи на сессии конгресса по теме: "Создание более захватывающего будущего", где он расскажет новые подробности о прогрессе создания системы Starship.

Источник

Украинская деталь уронила европейскую ракету в 2022 году, а теперь французская деталь вылетела из двигателя ещё на наземных испытаниях.

Ракета Vega-C — модернизированная версия легкой ракеты Vega Европейского космического агентства — потерпела аварию в 2022 году на втором пуске. Проблема оказалась в углерод-углеродном насадке горловины твердотопливного ракетного двигателя второй ступени, произведенном в КБ «Южное». Насадок в сопле ракетного двигателя должен постепенно «сгорать» в процессе работы, что меняет давление в камере сгорания. На пуске 2022 года насадок сгорел раньше запланированного, и ракета упала из-за потери давления в двигателе.

Производитель ракеты Vega нашел другого поставщика — французскую ArianeGroup, и на наземных испытаниях их насадок вырвало из сопла. Это значит, что «импортозаместить по-быстрому» не получилось, и теперь уйдет не меньше года на изменение конструкции и новые наземные испытания. Старт Vega-C теперь ожидается не ранее конца 2024 года.

Ситуация с Vega-C усугубляет и так сложное положение европейской космонавтики, которая лишилась практически всех грузоподъемных ракет: российские «Союзы» среднего класса не поставляются из-за СВО, а тяжелые Ariane V сняты с производства. Пуски новой ракеты Ariane VI постоянно задерживается, и Европа вынуждена заказывать запуски у американской компании SpaceX.

Ближайший пуск легкой ракеты Vega (не путать с Vega-C) ожидается 6 октября 2023 года, Зеленый кот организует стрим на своем канале.

via

Что произошло:

- Луне-25 необходимо было совершить переход с круговой орбиты ( 100 км над поверхностью Луны) на эллиптическую со снижением высоты в перицентре до 19 км на 100 км ( ближайшая часть эллипса - 19 км от поверхности Луны, а самая отдалённая - 100 км)

- Для выполнения этой задачи станция разворачивается двигатель против движения и выдаёт импульс, то есть включает двигатель. Чтобы сделать такой переход, необходимо было двигателю работать 84 секунды. А он отработал 127 секунд.

Наиболее вероятная причина:

- Не был включён блок акселерометров в приборе БИУС-Л (они осуществляют измерение проекций ускорений и угловых скоростей) из-за того, что команды, которые должны были передаваться в бортовой комплекс управления в приоритетном порядке, просто оказались в одном массиве данных с другими. То есть они в алгоритмах были, но когда бы они выдались непрогнозируемо.

- И дальше, из-за этого, что данные с акселерометра не приходили, то значит в бортовой комплекс шли сигналы, что ничего не происходит, а значит, нет никаких основаниях считать, что двигатель вырабатывает тот импульс который нужен.

Если бы акселерометры передавали истинные значения, то при наборе необходимой скорости, двигатель бы своевременно отключился и станция Луна-25 бы оказалась на орбите 100 км на 19 км вокруг Луны.

Вот на корабле "Союз", когда экипаж контролирует ход работы главного двигателя, он смотрит на показания акселерометра (на значение ускорения и характеристической скорости) и массового расхода. И если экипаж видит, что при заданном времени, скорость не набираться, то он после рекомендаций ЦУПа сам может включить и выключить дополнительно двигатель, либо переключиться на работы других двигателей с другой тягой

источник