Aziborov

Источник

Мост находится в Крестецком районе, на малодеятельной железной дороге Валдай — Крестцы. Построен, ориентировочно, в 1914-1916 годах. Высота моста — 18 метров.

В новгородской области почти нет каменных мостов, а тем более, такого размера. Мост зарос со всех сторон. Как, впрочем, и вся линия Валдай — Крестцы.

Железная дорога Валдай — Крестцы была частью проекта Нарва — Луга — Новгород — Бронницы — Валдай, который строился во время Первой Мировой Войны, в том числе, и из стратегических соображений.

В то же время, в том же месте, реализовывался другой проект — железная дорога Петроград — Новгород — Бронницы — Соблаго — Смоленск — Орёл.

Оба проекта так и не были целиком реализованы. Есть версия что именно из-за новгородского культурного наследия. Проект наделал много шуму в тогдашних культурных кругах, поскольку железная дорога должна была пройти в непосредственной близости от Рюрикова Городища и церкви Спаса-на-Нередице и целиком изменить местный ландшафт.

По другой версии, строительство прекратилось из-за того что в 1918 году Советская Россия заключила в Бресте мирный договор с Германией. Из-за этого договора отпала необходимость в строительстве многих стратегических дорог.

Одно можно сказать точно, если бы эти две железные дороги были достроены, сегодня Новгород был бы городом совсем другого масштаба и значения. В Москву мы бы ездили через Валдай, а многие поезда из Санкт-Петербурга в Москву ходили бы через Новгород.

От первого проекта реализовали только участки Новгород — Батецкая — Луга и Валдай — Крестцы. Оба участка построены в 1916 году. От второго — Новгород (Предузловая-Павловская) — Новолисино (1914 — 1918 гг., 1918 — 1922 гг.).

Как найти это место?

По М10/E105 Москва — Санкт-Петербург до деревни Ярынья. От Великого Новгорода примерно 110 км. С М10 нужно съехать по указателю на деревню Колокола. Далее по грунтовке до переезда, примерно 3 км. От переезда, направо, 1 км. пешком по шпалам.

Вы можете найти еще много интересных материалов по архитектуре и дизайну на моем канале в Telegram

https://t.me/Conopus

Итальянский художник и график Антонио Басоли (Antonio Basoli), живший на рубеже 18 и 19 столетий — признанный мастер точных, филигранных деталей. Художник закончил Болонскую академию художеств и за свою долгую жизнь создал немало прекрасных работ. Но самым известным графическим детищем итальянца стал Alfabeto Pittorico — «Архитектурный алфавит».

Архитектурный алфавит Антонио Басоли- это набор гравюр с изображениями 25 букв и символов, в котором, по какой-то причине, отсутствуют буквы J и W. В комплекте есть символ амперсанд — &, который позднее исключенный из алфавита. Изобилующая деталями графика алфавита потребовала от Антонио Басоли немало мастерства и терпения. Точно неизвестно сколько времени работал над своим шедевром гравер, но готовую работу он представил в 1839 году.

Вы можете найти еще много интересных материалов по архитектуре и дизайну на моем канале в Telegram

https://t.me/Conopus

Какой была Москва, до масштабной перестройки?

Предлагаю Вашему вниманию подборку фотографий было/стало по Москве

Старинный храм Успения Богородицы, уничтоженный в 1936

Дом на углу Покровки и Чистопрудного бульвара в первой половине XIX века

Рынок на Сухаревской площади.

Здание химической лаборатории Императорского Московского технического училища, возведенное в самом конце 1890-х по проекту московского зодчего Льва Николаевича Кекушева.

Здание Московской консерватории 1901 г.

Церкви Николы на Болвановке в Таганской слободе

Воскресенские Ворота 1931 г.

Куракинская Богадельня на Новой Басманной

Киевский вокзал 1899 г.

Один из парадных корпусов Мосфильма 1950 г.

Остоженка 1910 г.

Участок Китайгородской стены у Варварских ворот

Улица Большая Молчановка 1900г.

Пречистенские ворота в 1927 г.

Старый Большой Каменный мост 1932 г.

Саввинское подворье 1907 г.

Малый Черкасский переулок 1932 г.

Большой Москворецкий мост 1932 г.

Вы можете найти еще много интересных материалов по архитектуре и дизайну на моем канале в Telegram

https://t.me/Conopus