2021 Aston Martin DBX смелая глава в 106-летней истории марки, поэтому с данной моделью AML никак не могли оплошать. Или могли? Сейчас и решите.
В связи с тем, что DBX первый внедорожник Aston Martin, он должен был установить новую планку для марки и показать на какую высоту она может взобраться. Поэтому разработка модели, по сути, началась ещё в конце нулевых, и сперва вылилась в 2009 году в довольно несуразный концепт Aston Martin Lagonda Concept. Более реальный вариант на пути к серийному производству показал концепт уже 2015 года, который довольно точно отображал нынешнюю серийную модель. Тогда же стартовала кульминация обширной программы разработки, которая началась с виртуального проектирования модели и закончилась физическим тестированием в Уэльсе в прошлом году. Со слов самой марки, DBX знаменует новую эру в стремлении Aston Martin к обеспечению исключительной производительности, стиля и удобства использования в сегменте, ранее ими не исследованном.
Но перейдём непосредственно к этой разработке. Благодаря тому, что DBX стал одной из первых моделей, которые строятся уже на новом заводе марки, автомобиль создавался полностью с чистого листа, в отличии от многих его конкурентов. Имея в своём распоряжении всевозможные подходы, разработка началась изнутри. Таким образом, ко всему прочему, имея опыт в спорткарах, конструкция получилась очень легкая (2245 кг) и невероятно жёсткая, при этом в салоне места просто уйма, как для передних, так и для задних пассажиров, несмотря на спортивную форму кузова, которая, в свою очередь, позволила DBX добиться исключительной динамики как на дорогах, так и на бездорожье.
Но всё же вернёмся к салону. DBX это первая в мире полноразмерная 5-местная модель Aston Martin, которая не просто имеет хорошую проходимость, но и высокую степень адаптации к разнообразным потребностям и владельцам. К примеру, у него 632 литра багажного отделения и складные задние сиденья, которые складываются в соотношении 40:20:40. DBX включает в себя все доступные системы активной безопасности, предлагается множество дополнительных пакетов, которые позволят адаптировать автомобиль ко всему, от путешествий до гонок. Например, в пакет «Pet» входит портативный душ для Вашего животного (по идее собаки), в котором его можно искупать после грязной прогулки; а пакет «Snow» имеет специальный обогреватель для ботинок, в который их стоит предварительно положить, чтобы сделать Ваш горнолыжный спуск еще более приятным.
Роскошный интерьер DBX, сделанный вручную, был разработан для обеспечения равного пространства и комфорта, как в передней, так и в задней части автомобиля, потому у модели лидирующее в классе пространство для ног в сочетании с полностью стеклянной панорамной крышей и безрамными дверьми для ощущения фантастически просторной кабины. Сиденья отделаны роскошной натуральной кожей, поставляемой от давнего партнёра Bridge of Weir. В свою очередь, передние сидения сделаны на основе тех, что используются в спортивных автомобилях марки, потому они не только обеспечивают водителю исключительную поддержку и комфорт при вождении на дальние расстояния, но также обеспечивает пространство для коленей и ног для сидящих сзади. Еще одна изюминка дизайна — элегантная центральная консоль с двумя отделениями. Многие дополнительные детали этой консоли могут быть изготовлены из цельного куска дерева, такого как орех, по просьбе клиента в рамках персонализации «Q by Aston Martin». Выше на консоли находится 10.25-дюймовый TFT-экран, в то время как такой же, но уже 12.3-дюймовый, предоставляется перед водителем в качестве приборной панели. В стандартную комплектацию также входит Apple CarPlay, система 360-градусной камеры и система освещения из 64 различных цветов в двух зонах.
И немного технической части, самое интересное из которой это подвеска и двигатель. У DBX адаптивная тройная объёмная пневматическая подвеска в сочетании с новейшей электрической системой стабилизации рулевого управления 48В (eARC) и электронными адаптивными амортизаторами. Весь этот набор даёт возможности как поднять высоту дорожного просвета на 45 мм, так и наоборот опустить её на 50 мм, так что с этой модель Вы напрочь можете не переживать за разность рельефа. Также технологии подвески, а именно адаптивные трехкамерные пневматические пружины, обеспечивают переменную жёсткость при езде, обеспечивая как комфорт, так и динамическое преимущество на скорости, которое в большей степени обусловлено системой eARC. Она способна противодействовать крену до 1400 Нм на ось. Но всё это не имеет смысла без двигателя, который в случае DBX позаимствован у Mercedes-Benz, впрочем как и вся электроника, множество приборов в салоне и её мультимедиа. Приводит автомобиль в действие 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который также установлен в DB11 и Vantage. В случае DBX, он обладает мощностью 550 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Помимо возможности деактивации цилиндров, для повышения экономии топлива, он также может разогнать DBX с 0 до 100 км в час за 4.5 секунды и развить максимальную скорость 290 км/ч.
Aston Martin невероятно гордится не только получившимся автомобилем, но и тем, что он будет продаваться в значительно большем количестве рынков, нежели все предыдущие модели, особенно где местность для DBX более подходящая — как раз для наших дорог, и тем более их отсутствие. Рекомендованная розничная цена авто стартует от 158.000 фунтов стерлингов в Великобритании, 193.500 евро в Германии и 189.900 долларов в США.
