NASA планирует повторные испытания лунной ракеты Artemis 1 примерно 19 июня. Spaceflightnow
Еще одна попытка «подхода к снаряду» новобранца SLS. Предыдущая попытка была на твердую «тройку» — ракета красиво выехала на старт, постояла, пару раз пукнула и красиво уехала обратно. Надеюсь, что в этот раз, все будет более-менее штатно и комплексный тест будет сдан. Луна ждет героев.
Обрывки резинки в клапане, незатянутые болты на фланцах, низкое давление азота (неожиданное) — до чего Рогозин довел космонавтику. А нет, стоп! Это высокотехнологичный блистательный НАСА, а не депрессивный Роскосмос.
Уильям Харвуд, 27 мая 2022 г.
Внутри VAB корабль Artemis 1 готовится к возвращению на стартовую площадку 39B и еще одной попытке завершить решающую предполетную проверку заправки топливом. Фото: НАСА.
НАСА планирует доставить свою огромную лунную ракету Space Launch System обратно на стартовую площадку 5-6 июня для четвертой попытки загрузить в нее 730 000 галлонов сверхохлажденного топлива во время генеральной репетиции «обратного отсчета», чтобы открыть путь для первого испытательного полета позже летом этого года. Так заявили официальные лица НАСА в пятницу.
Инженеры Космического центра Кеннеди заменили заклинивший гелиевый клапан в верхней ступени ракеты, затянули болты, чтобы устранить протекающую линию подачи жидкого водородного топлива первой ступени, и выполнили множество других задач по техническому обслуживанию, чтобы обеспечить успешное комплексное испытание баков ракеты-носителя.
В то же время поставщик установил дополнительное оборудование на внешнем заводе, который подает газообразный азот на стартовые площадки как в Космическом центре Кеннеди, так и на базу Space Force на мысе Канаверал, включая площадку 39B, где будет заправляться ракета SLS для «мокрой генеральной репетиции», или WDR.
«Команды усердно работали над подготовкой ракеты Space Launch System и космического корабля Orion к возвращению на стартовую площадку 39B», — сказал Клифф Лэнхэм, старший менеджер по эксплуатации транспортных средств на космодроме. «Мы планируем, что это произойдет 6 июня в рамках подготовки к нашей следующей комплексной проверке».
Если все пойдет хорошо, трехдневный «обратный отсчет» начнется примерно 17 июня, что приведет к загрузке топлива и обратному отсчету терминала не ранее 19 июня.
«Мы зарезервировали два дня на плохую погоду, которые могут немного сдвинуть эту дату», — сказал Лэнхэм. «Опять же, это Флорида в июне. Так что грозы ожидаются».
Ракета Space Launch System — самая мощная ракета-носитель, когда-либо созданная для НАСА, гигантский двухступенчатый ускоритель высотой 322 фута и весом 5,75 миллиона фунтов при полной загрузке 730 000 галлонов жидкого кислорода и водородного топлива.
Используя пару унаследованных от шаттлов твердотопливных ускорителей и четыре модернизированных главных двигателя шаттла RS-25, SLS будет генерировать ошеломляющую тягу в 8,8 миллиона фунтов на старте, затмив нынешнего рекордсмена по подъему тяжелых грузов, легендарного Saturn 5, который доставил астронавтов Apollo на Луну.
Однако перед тем, как НАСА запустит астронавтов на SLS, агентство сначала хочет провести беспилотный испытательный полет, используя ракету для отправки капсулы экипажа Orion в полет к Луне и обратно.
И прежде чем сделать это, инженеры должны провести успешный тест WDR, чтобы убедиться, что ракета и сложные наземные системы, необходимые для подготовки ее к запуску и загрузки топлива, будут работать должным образом. Если тест пройдет успешно, ракета может быть готова к первому испытательному полету где-то в августе.
НАСА первоначально вытащило Artemis 1 SLS на площадку 39B 18 марта для испытаний на заправку 3 апреля, но проблемы с наземным оборудованием вызвали однодневную задержку. Затем команда столкнулась с нехваткой газообразного азота, проблемами с температурой жидкого кислорода и проблемами с гелиевым клапаном верхней ступени.
Проблема с гелиевым обратным клапаном исключила еще одну попытку загрузить топливом вторую ступень, но инженеры попытались заполнить первую ступень топливом 14 апреля, но снова были заблокированы из-за новых проблем с подачей азота, проблем с температурой кислорода и утечки в трубопроводах, где жидкий водород поступает в ракету.
Были предприняты две попытки перехода от «медленного заполнения» водородом к «быстрому заполнению», но в обоих случаях датчики зафиксировали превышение допустимого уровня газообразного водорода вблизи точки заправки. В этот момент испытание заправкой было отменено, и 15 апреля инженеры начали перевозить SLS обратно в здание сборки для устранения неполадок и ремонта.
Как выяснилось, гелиевый клапан верхней ступени не сработал из-за того, что в механизме застряло немного резиновых обломков. Клапан был заменен, и специалисты по устранению неполадок устранили все дополнительные источники попадания посторонних предметов.
Air Liquide модернизировала систему доставки газообразного азота компании, чтобы удовлетворить требования ракеты SLS, и инженеры затянули уплотнения в протекающем водородном шлангокабеле, чтобы предотвратить любые дополнительные утечки.
«Команды провели несколько проверок на наличие утечек, — сказал Лэнхэм. «Мы заметили, что фланцевые болты на… шлангокабеле со временем ослабли. Итак, мы поднялись туда и снова затянули болты, провели несколько тестов на утечку и наблюдали за системой, чтобы убедиться, что они не ослабли снова. И все выглядит хорошо».
Тестирование фитингов при комнатной температуре добавляет уверенности, но инженеры не будут знать наверняка, устранена ли утечка, пока криогенный жидкий водород при температуре минус 423 градуса по Фаренгейту не начнет течь через фитинг в баки ракеты.
«Мы уверены, что сделали правильный процесс», — сказал Джон Блевинс, главный инженер SLS. «Мы должны убедиться в этом, когда выйдем на площадку и пропустим крио».