Всем привет авто Пикабушники!
В предыдущей моей записи http://pikabu.ru/story/kia_ceed_pochemu_pokupat_otkazalis_48... я рассказывал, почему отказались от покупки Киа СииД по причине пробоя прокладки и наличия эмульсии в системе смазки двигателя.
Запасным вариантом был Опель Астра, он нашелся в этом же автосалоне! Ценник на него стоял 470 тысяч. Вечером я его увидел за 20 минут до закрытия, замерил толщину ЛКП, глянул салон, рассказал заказчику.
Он подумал и сказал, чтоб я его наутро посморел подробнее, продиагностировал и так далее. Приезжаю на следующий день, смотреть.
Итак: Опель Астра 1.6 литра атмосферник, 116 л.с. автомат . 2011 год выпуска. 1 хозяин по ПТС, сервисная книга со всеми отметками. Пробег 66 000км. Всего. От слова совсем.
Комплект летних колёс отсутствовал.
Из окрасов по кузову это задние арки. Крылья не крашены. Видимо притирали, т.к ездила женщина или девушка, и не очень дружила с габаритами. По этой же причине была притёртость двери переходящая на арку заднего правого колеса.
Перейдём к осмотру кузова.
Вот такие дефекты выявлены:
-Вмятинка 5 двери
-Притёртость двери и арки
-Царапина на двери
-Проступающая ржавчина на арке
Из серьёзных дефектов по кузову это всё.
Осматриваю детали на предмет снятия, внутренние полости, наличие герметика и так далее
Ни один из элементов не снимался , ниша запаски сухая, все болты на кузовных элементах остались не тронутыми.
Теперь открываю капот и тут все гораздо интереснее.
Масло на нижнем уровне и оно не свежее.
Вижу новые трубки АКПП, следовательно их меняли. Это болезнь Опелей и Шевроле.
Далее замечаю подтекание со стороны ремня ГРМ. То ли помпа течёт, что ли из под прокладки не ясно. Есть подозрение на еще одну болезнь- протечка прокладки теплообменника. Этой болезнью болеет всё семейство двигателей Экотек. Ставились они на Астры, Зафиры, Орландо, Каптивы и т.д. и везде ссутся. примерно 85% осмотренных автомобилей с пробегом имеют такой дефект.
Так что Опель надо начинать было осматривать с расширительного бачка, а именно с его крышки и состония антифриза.
Заглядываем под рышку и.... опять дерьмо! Такое же как на СииДе, но там был антифриз в масле, а здесь наоборот, масло в антифризе!
Такая мерзкая херня, цвета детской неожиданности! )
Антифриз с масляными разводами, совершенно не прозрачен, на вкус как прокисший компот.
Диагноз подтвердился. Требуется замена прокладки. Обязательным условием перед покупкой было осмотр снизу на подъёмнике, к.к автомобиль далеко не новый, у него отсутствовала как металлическая защита картера, так и пластиковая.
Договариваюсь заехать на подъёмник, и уже спустя пол часа осматриваю автомобиль снизу.
И как и ожидалось там меня ждали потёки масла.
Со одной и с другой сторны двигателя.
С другой стороны протекал сальник коленчатого вала. Ему тоже требуется замена. Вот почему уровень масла был на минимуме.
Тут же я отзвонился опелевской спецуре, для того чтоб узнать стоимость работ и запчастей. Кстати даже нашел ролик по замене прокладок у моего коллеги. Он описывает процедуру самостоятельной замены. Опелеводам имеющим собственный гараж + скилл ремонта будет полезно)
В общем озвучили 18-20 тысяч на ремонт вместе с расходниками. В принципе у моего заказчика был заложен бюджет 500 тысяч рублей. После разговора выяснилось, что он живёт рядом с Опелевским сервисом и до этого владел Опелями, поэтому контакт у него там налажен и ему готовы там отремонтировать автомобиль. (Я ему оперативно отправил эти фотографии, он с сервисом созвонился и договорился приехать)
Принимает решение брать.
Ну а теперь я покажу в каком состоянии находится салон автомобиля:
Руль и рукоятка КПП почти идеальны, но вот кнопочки тётя своим шеллаком повредила!
Сиденья в достойном состоянии, стрелка пукометра слегка отклонилась от 0.
Опять разводы от кефира или от обедов в Макдональдсе? Лёгкая химчистка не помешает. Ткань без износа и разрывов.
Руль сохранился великолепно.
Кстати электроусилитель сводит усилие при повороте руля на месте почти к 0, руль можно крутить мизинцем. Следовательно чем меньше сопротивление, тем меньше износ!
Приборная панель сигнализирует, о том, что масло состарилось. )
В сервисной книге проставлены все отметки о ТО, ошибок при диагностике не найдено .
Видимо все ошибки сбросили перед тем как загнать авто к дилеру. Пробег с момента последнего сброса 120 км и 20 прогревов двигателя было найдено.
Сверяем ВИН в мозгах, на табличках и документах. На всякий случай. не будем полагаться на криминалистов автосалона.
Всё, можно идти торговаться с дилером.
Было предъявлено за прокладку теплообменника и сальник коленвала. Дилер сбросил сумму на 60% позволяющую провести ремонт. На большее никак не соглашался. Покупателя это устроило и он скинул фото паспорта и предоплату, которую я успешно отнёс в кассу от его имени. Никаких доверенностей, всё на доверии.
Сегодня он приехал и забрал автомобиль.
Итого стоимость автомобиля составила 458 тысяч рублей
Дмитрий из Нижнего Новгорода передаёт пикабушникам пламенный привет)
Подведём итог:
Почему не взяли Сиид? Во первых он был по цене 499 тысяч рублей. Во вторых требовал ремонта плюсом к этой сумме. Снятие головки блока цилиндров и замена прокладки гораздо более серьёзное мероприятие. Возможно головку повело, а может она и треснула. Тогда требуется замена, что так же повлечёт увеличение бюджета на ремонт. Плюс не факт, что поставят диагноз точно, или не накосячат. Возможно сервис будет находиться на большом удалении и это тоже вызовет неудобство.
А ремонт Опеля имеющего такую неисправность с точки зрения технологии гораздо проще, и дешевле.
Плюс ремонт будет производиться на провереном сервисе у дома. В итоге выбрали Опель.
Всем удачи, милых пикабушниц поздравляю с прадником Весны! Пикабушники! Не забудте поздравить ваших милых дам! 👉👌 Ваш AvtoPodborro.
