Летом этого года случилось так, что начала ездить на Лада Веста 1.8 АМТ 2017 года. Машина в лизинге.
Спустя 3 месяца обнаружено:
- Едкий белый дым на горячую из выхлопной трубы
- А этот звон гофры глушителя на оборотах 2500-3200, мммммм... песня.
- Постоянные дергания робота (сцепление либо особоенность я не знаю)
- Ядерный расход масла, типа литр на тыщу, хотя подтеков нет.
Сдала я это чудо оф дилеру в Москве, и 40 вашужмать дней они мне ее делали.
Причина - отсутствие деталей. Спойлер: Как выяснилось, это у дилера долги и автоваз закрыл им доступ к порталу (магическому, видимо), где напрямую заказывают запчасти. После кучи претензий – открыли доступ, запчасти приехали, машину выдали.
Оказалось:
- Гнут поршень шатун. Оттого дым и жор масла.
Я - я, Д - дилер.
Д: Девушка, вот все сделали забирайте.
Я: А масло че как?
Д: Поменяли конечно, сейчас на максимуме. Вам до ТО осталось 2 500 км, все ок.
И вот, спустя 2000 км думаю, дай гляну, что там с маслом. А ЕГО НЕТ. Я долила 1,5 литра и вот-вот появилось на щупе.
После непонимания происходящего, затягивания сроков и тупых отмаз, с этими ребятами конечно договор на обслуживание был расторгнут, в итоге стали обслуживать машину там, где покупали (надо было ТО делать). Начинается на Тех, заканчивается на Инком.
Д: Езжайте к ним обратно с этой проблемой, они там уже ковырялись. А еще видим, что вам поменяли 4 вместо 16 "каких-то там клапанов" (по списку запчастей). У Автоваза по этой проблеме есть решение.
Я: ну ох*ть теперь.
Вопрос: как быстро/ легко/ сложно сдать этот агрегат и обменять на Весту (вот здесь не нужно вопросов) 2018 года этой же комплектации. С чего начать?
Насколько мне известно уже есть неск факторов: повторное обращение по той же проблеме, капиталка двигателя по сути, больше 30 дней (в нете где-то читала) в ремонте за год.
На фото машина не моя. Буду благодарна любой помощи.
P.S. Если взять в расчет, что машина экспериментальная, "прорыв" автоваза, простить заводской брак, надеяться на лучшее, то тачка в целом ничего. Ездить можно :D