Небольшая коллекция автомобилей владельца итальянского автосервиса
Все фиаты, кроме последнего
Все фиаты, кроме последнего
Четвёртого июля модель Fiat 500 праздновала 62-й день рождения. Сотрудники завода Mirafiori вместе с фанатами выложили поздравление на крыше здания своими собственными «пятисотыми».
Эта крыша - крыша бывшего завода FIAT в Турине, Италия. Массивное здание длиной в полкилометра из бетона, пятью этажами высотой, в котором когда-то располагался самый крупный и современный автомобильный завод в Европе. Изначальные владельцы здания нашли новое применение заводу, расположенному в самом центре города – они построили высокоскоростной испытательный трек на необычно изогнутой крыше здания, где тысячи Фиатов были испытаны после того, как выходили с конвейера.
Здание, построенное с 1916 по 1923 год, было детищем итальянского инженера Джакомо Мате-Трукко (Giacomo Mattè-Trucco) и являлось одним из первых зданий такого размера, построенным с использованием железобетона.
Ограничения в пространстве, накладываемые неподалёку расположенными железнодорожными путями, а также самим рельефом, вынудили Джакомо Мате-Трукко спроектировать здание, которое поднималось наверх и оканчивалось простым, но оригинальным испытательным треком с двумя виражами. До трека можно добраться по спиральным дорожкам по обе стороны здания. Эти рампы укреплены железобетонными «рёбрами», которые проходят от колонн вокруг центрального колодца, как жилки на нижней части листьев кувшинок.
Конвейер завода также был необычен и испытательный трек был его важной частью. Изготовление начиналось на первом этаже и продолжалось шаг за шагом, этаж за этажом. С прохождением каждого этажа автомобили становились всё ближе к конечной стадии – оканчивая своё путешествие на крыше, где их уже можно было испытывать. Хотя изогнутые секции очень узки, что ограничивает максимальную скорость испытаний автомобилей, по слухам, двигатели для концепт-каров и гонок также испытывались здесь, включая Турбину 1954 года, которая могла развивать скорость в 250 километров в час.
В 2011 году Ред Буллом на крыше организованы гонки «Веспа».
Nikon D600 Nikkor 28-85 2.8
Эту малютку построило кузовное ателье Ghia на базе малолитражки Fiat 500 Giardiniera с двигателем объемом 499,5 куб. см и мощностью целых 17,5 л. с. Согласитесь, выглядит как игрушечный!
Полтора года назад я решил нарисовать этот Фиат. Непривычный для меня формат А3 и отсутствие свободного времени сказались на моей и без того не высокой скорости рисования.
Но, наткнувшись на пост @flyheart.ann о выставке работ шариковыми ручками, я, конечно же, не мог её не посетить. Получив кучу вдохновения, я дорисовал около 30% всего за пару недель.
Кому интересны фото процесса, их можно найти в моём Instagram. Кстати, там же есть и фото с выставки.
Школота, хочешь ездить на машине, но тебе нет 18? Не беда, Элленатор тебе в помощь.
Однажды гуляя в обеденнный перерыв мы приметили вот такой вот страный Фиат 500 на трех ногах. Первоя мысль была, что это электрическая самоделка на базе Фиата с мотор-колесом. Но имелась выхлопная труба и мотор. И колес было вроде как 4. Мы почуствовали себя Рэднеками из серии СаусПарка про "The Entity". Дождатся хозяина и прямо спросить " Это что за твою мать?" не получилось, пришлось гуглить.
Оказалось такие агрегаты особенно интересны для молодежи. Вместе с программным "удушением" однолитрового мотора до 20 лошадиных сил и максимума в 90 км\ч самоделка "трехколесник" попадает в класс мопедов типа муравья. А на них можно кататься с правами категории А, которые в свою очередь можно получить с 16 лет.
Удовольствие не дешевое. Вместе с прохождением техосмотра и оформлением переделка стоит около 5000 евро. В пол багажника вваривают новое крыло и устанавливают новую подвеску с двумя колесами 14" с ширикой колеи в 480мм. Так что машина стоит на 4 колесах, имеет сзади нормальные тормоза, АБС и ЕСП. Есть комплекты для многих машин малолитражек.
Мне стало интересно и я даже сделал тест драйв на переделанной шкоде октавии. Очущения не передаваемые. О динамике умолчим, но в принципе - это машина, с нормальным салоном, безопасностью и органами управления. Кататься можно в четвером. Максимальная загрузка ограничена в 300кг, четыре школьника как раз влезут.
Почему Элленатор? Автор этого чуда родом из маленькой деревни Элленрид\Германия.
Сейчас в отпуске в Италии, в Риме встретил такое вот чудо. В машине водитель и два туриста. Судя по всему прокат.