Автомобили достойные внимания с Drive2| выпуск №2
BMW e30 m3
Bmw E30
Фотосессия BMW E30 ,)
Canon 5D Mark III - 16-35 Prime.
БМВ е30 "2"
После небольшого простоя в неделю я все же решил заняться своей малышкой. Договорился о месте в гараже. Сразу был готов к трате средств. Мы вместе с одним мужичком решили пробежаться по возможным поломкам. Для начала проверили есть ли вообще бензин в баке. Сняли шланг подачи на рампу вставили в бутылку, подключили бензонасос, плеваться начал как ошпаренный да и давление было довольно неплохое. подсоединили шланг обратно к рампе.
Бензонасос.
Дальше решили проверить искру на свечах, искры там не оказалось совсем. Мы принялись изучать схемы подачи питания по книжке. Первое на что пошли подозрения стал модуль ( он там 12ский стоит ) благо на моей девяточке стоял точно такой же.
Модуль.
Я не долго думая его сдернул и мы примостырили его к бэхе. И о чудо завелась. Я сразу дал на ногу и купил новый модуль.Это проблему мы решили. Но осталась проблема с включением бензонасоса. сунулись в проводку а она там вся вазовская о_О. И без хорошего мастера там не куда, об этом уже в следующей записи
Покупка БМВ е30
Долго искал подходящий вариант, многие либо завышали цену, либо не договаривали. Свое счастье нашел в г. Первоуральске, оно было не на ходу, но об этом чуть позже. Решили ехать со старшим братом, договорился с владельцем о встрече, но по приезду меня ждал сюрприз. Хозяина данного чуда не было в городе, за место него пришла его девушка. Она толком не чего не знала и не чего конкретного сказать не могла. Договорились что оставим аванс и съездим к мастеру на диагностику. Через довольно короткий промежуток времени мастер заявил что система подачи топлива не реагирует, было решено ехать покупать новый насос. На данном авто он располагается под задней левой дверью, то бишь наружный. Данное чудо стоит порядком 3500. Привезли его, присоединили, вроде как все заработало. Сразу стало ясно что прокладки в выхлопной системе под замену, двигатель изредка троил. Было решено отправляться в путь. Заехали к уже бывшему хозяину машины и оформили все документы. Сначала было непривычно, задний привод все таки (в тот день выпал первый снег), так же было проблемно то что не держала холостые обороты, просто глохла. Особенно это ощутилось когда проезжали Екатеринбург. С братом решили заехать в гости к родственникам, отдохнуть и перекусить, мой дядя увидев данный аппарат решил гарцануть, и на первом же повороте заглох. Попытки завести бэшку не особо увенчались успехом. грешить на бензонасос уже не казалось верным т.к. мастер все присоединил как следует, после 15 минут раздумий пришли к выводу что либо цепь до бензонасоса была разорвана или же ее просто отключила сигналка. быстренько пробежались и по тому и по другому. Не чего у нас не получилось. Делать было не чего, встал на трос. По началу все было довольно не плохо, хоть и муторно. Я сразу нацепил на себя еще одну куртку, включил музыку, что б не умереть от скуки и мы двинулись в путь. Было довольно прохладно да и видимость становилась все хуже и хуже. По трассе пришлось уже мне включить фары что бы не въехать брату в бампер, каждые пол часа я на 5 минут залезал к брату в машину что бы хоть немного погреться. когда мы проехали чуть больше пол пути, решили немного покемарить, так и проспали до утра. С утра мы немного помятые снова двинулись в путь. И у меня как у самого везучего сел аккумулятор, дворники встали колом. Я достал щетку, открыл стекло и начал очищать лобовое стекло. Было довольно таки айс. Еле как мы добрались до дому и оставили бэшку в мастерской, но об этом уже в следующий раз.
Затраты:
-Авто (оно бесценно)
-Бензин (2000)
-Бензонасос (3500)
-Перекусы и кофе (500)
Далее фото:
Так родилась любовь к автомобилям ...
В детстве, как и многие другие, Стивен Сэйер обвешал все стены своей комнаты плакатами крутых суперкаров. Впрочем, именно так у большинства людей появляется любовь к автомобилям. Некоторые в детстве случайно встречают в журнале изображение роскошного Porsche 911, другие проводили кучу времени вместе с отцами в гараже. Но история Стивена – не такая, как все. На становление его любви к автомобилям повлияли его дедушки ...
Как я уже говорил, многие истории начинаются с рассказов о том, как всё детство сын с отцом проводили в гараже, копаясь в старых автомобилях. Отец Стивена хоть и работал конструктором лодок, но, по словам сына, был далёк от автомобилей. Своим автомобильным энтузиазмом он обязан своим дедушкам. Как только Стивен родился, его дед по линии матери купил Jaguar E-type, на котором он мечтал с ветерком кататься на пару со своим новоиспеченным внуком. Другой его дед был настоящим олдскульным фанатом хот-родов. Не тех хот-родов, которые сейчас мелькают в глянцевых журналах, а старых, душевных автомобилей, которые люди собирали сами, или вместе с друзьями в своих гаражах.
Купленный дедом Jaguar нуждался в большом количестве работы, которая была закончена как раз к совершеннолетию Стивена. Другой дед к тому времени переключился с хот-родов на самолёты, но, несмотря на это, оба старика сыграли важнейшую роль в становлении внука. Помимо хот-родов, самолётов, лодок и Ягуара, в детстве Стивена окружало огромное количество разных вещей, которые долгие годы формировали его сегодняшнюю коллекцию. Первым его автомобилем был BMW E30, и сегодня, кроме него, в гараже Стивена стоят такие красавцы, как Porsche 911, Toyota Land Cruiser FJ80, BMW E23 7 серии и Honda Civic. У каждого автомобиля есть свое предназначение.
Что касается настоящей любви Стивена, то сложно сказать, какой из этих автомобилей ему по душе больше всех, но он с улыбкой говорит, что его первой страстью стал BMW. Именно этот автомобиль захватил его сердце много лет назад, когда он, будучи шестнадцатилетним пацаном, выбирал себе первое транспортное средство. Среди финалистов конкурсного отбора стали три автомобиля: BMW E30, BMW E36 и Volkswagen Corrado. E36 был ему не по карману, ну а дальше уже выбор очевиден. Выбрал ли Стивен Е30 из-за его низкой стоимости, или по каким-либо другим причинам – неизвестно, но факт остается фактом: Е30 победил. Как раз на те времена пришлась слава и общее признание Е30, поэтому многие люди приобретали те автомобили, которые требовали ремонта или доработок. Именно так поступил и Стивен, и совсем не зря, поскольку помимо экономии финансов, у него появилась возможность применить все те знания, которые он получил от своих дедов и отца.
Предыдущий владелец пожертвовал данный автомобиль одному из салонов, поскольку он счёл, что владение двадцатилетним автомобилем – глупая затея. По всей видимости, не он один так считал – за то время, пока автомобиль стоял на парковке, он покрылся толстым слоем пыли и грязи. Особых проблем у автомобиля не было, ему было лишь необходимо немного ухода и заботы. Идеальное вложение для шестнадцатилетнего парня, который только начал открывать для себя автомобильный мир.
За девять лет владения E30, Стивен уделял ему то больше, то меньше внимания, поскольку его предпочтения часто менялись. В ранние годы автомобиль претерпел не так уж и много изменений: Стивен немного занизил его и заменил бампера.
Стивен решил установить на него головку блока цилиндров от 325i, инжекторы от мустанга и новый выхлоп. Таким образом, машинка стала способна на большее. Подвеска тоже не осталась без внимания. Он немного укоротил стойки, поставил амортизаторы W124 Bilsteins, тем самым улучшив общее качество движения автомобиля. Стабилизатор поперечной устойчивости и новые втулки также нашли свои места в E30 Стивена.
В плане дизайна поменялось немногое. После замены бамперов, самым примечательным изменением стала установка новых передних фар и заднего антикрыла. Диски 16x9 Weds Bavaria были окрашены в золотой и черный цвета. Что касается интерьера, то обивка сидений была заменена на новую кожу кирпичного цвета. Также Стивен установил новый руль Italvolante и рычаг переключения передач.
В будущем Стив собирается установить новый M60, поскольку мощности М20 ему явно не хватает.
Стивен признался, что на сегодняшний день его сердце пленил Porsche 911, и, несмотря на всю проделанную над Е30 работу, он планирует переключиться на него. Впрочем, судить его не за что, а нам лишь остается ждать, когда перед нами предстанут окончательные версии этих замечательных автомобилей, в которые Стив вложит часть себя.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.