Кадры горячего разделения ступеней с камер SpaceX
Кликайте для лучшего разрешения
Кликайте для лучшего разрешения
SpaceX:
— Поздравляем всю команду SpaceX с захватывающим вторым лётным испытанием системы Starship!
Starship успешно взлетел с помощью всех 33 двигателей Raptor на ускорителе и преодолел этап разделения ступеней. Ускоритель подвергся быстрой незапланированной разборке вскоре после отделения, в то время как двигатели Starship работали в течение нескольких минут на пути в космос.
В таком тесте успех зависит от того, что нового мы узнали о системе, и сегодняшний тест поможет нам повысить надёжность Starship, поскольку SpaceX стремится к тому, что сделать жизнь мультипланетарной.
(Официальные снимки)
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Итоги второго орбитального теста Starship
Что ж, второе орбитальное испытание Starship завершилось, так что можно подводить какие-то предварительные итоги. Несмотря на то, что в этот раз мы увидели аж два взрыва, тест безусловно оказался куда успешнее первого. В этот раз не произошло никаких отключения двигателей Raptor: все 33 силовых агрегата сработали в унисон. Да и в целом, первый участок полета прошел без каких-либо осложнений.
Далее, SpaceX удалось проверить систему горячего отделения Super Heavy. И она сработала. Super Heavy успешно отделился от корабля, и даже начал разворачиваться после чего, правда, довольно быстро «разобрался» на высоте в 90 км. Что именно привело к взрыву пока что непонятно. Возможно, что ускоритель все же получил какие-то повреждения от двигателей Starship. А может, причина в другом. В любом случае, сама схема выглядит вполне рабочей. Теперь нужно довести ее до ума.
Со Starhip получилось довольно обидно. Он развил скорость в 6,7 км/с, добрался до высоты в 149 км, а его баки уже практически опустели. До отключения двигателей оставалось буквально несколько секунд. И в этот момент сработала система прекращения полета. Что и почему, пока непонятно, но конечно жаль, что SpaceX не удалось проверить его теплозащиту. Но опять же, основная часть данных, которые требовались инженерам, были получены.
Еще один важный вопрос связан с состоянием стартовой площадки. Уже совсем скоро мы узнаем, насколько эффективными оказались предпринятые специалистами SpaceX меры, которые должны были снизить ее повреждения во время запуска Starship.
Ну а в целом же, зрелище получилось что надо. И хотя со Starship получилось довольно обидно, SpaceX удалось выполнить значительную часть задач. Так что шансы на то, что в третий раз мы все же увидим, как Starship поведет себя во время входа в атмосферу, выглядят довольно неплохими.
Момент разделения ступеней
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Прямая трансляция запуска Starship
Итак, сегодня SpaceX собирается во второй раз отправить Starship в космос. Двадцатиминутное окно откроется в 16-00 по Минску/Москве (15-00 по Киеву). Официальный стрим SpaceX начнется за 35 минут до запуска. Надеюсь? что по такому поводу компания даже организует официальную трансляцию на Youtube, а не будет ограничиваться своим сайтом и x/твиттером. Но пока ее нет, поставлю ссылку на этот стрим из Бока-Чика. К слову, если запуск действительно будет сегодня, он состоится вскоре после рассвета. Так что мы получим еще более эпичные кадры, чем в прошлый раз.
Схема испытания примерно повторяет программу первого полета. В идеале связка из Starship и Supper Heavy совершит взлет. Далее, достигнув нужной высоты, ускоритель отделится, выполнит частичный маневр возврата и приводнится где-то в Мексиканском заливе. Что касается Starship, то он разовьет достаточную скорость, чтобы выйти на низкую околоземную орбиту, и затем совершит неполный виток вокруг Земли. В районе Гавайских островов корабль активирует двигатели, войдет в атмосферу, после чего приводнится в океан примерно в сотне километров от северо-западного побережья острова Кауаи.
Но все это в теории. На практике есть две ключевые точки, преодоление которых позволит считать тест успешным. Первая — это собственно, сам момент отрыва от стартового стола. В полностью заправленном состоянии, Starship и Super Heavy содержат почти 5 тысяч тонн горючего и окислителя. Вряд ли нужно объяснять, к каким последствиям для стартовой площадки и сопутствующей инфраструктуры приведет пятикилотонный взрыв. Так что после того, как Super Heavy активирует 33 двигателя Raptor, у него не будет другого пути кроме как вверх.
Другой критический момент — это отделение Super Heavy. Во время прошлого испытания Starship так и не дошел до этой стадии. Более того, с тех пор компания изменила схему разделения ступеней. Теперь оно будет происходить в тот момент, когда у Super Heavy еще будут активированы двигатели. Это дает увеличение выводимой на орбиту полезной нагрузки, но при этом в конструкцию Starship были внесены изменения, которые пока что не опробованы на практике. Так что никто не может быть уверенным до конца, как поведет себя система.
Если Starship успешно преодолеет этот этап, все остальное можно будет считать приятным бонусом для SpaceX. Даже если испытание пройдет в точности как запланировано, какой-то попытки спасения корабля производиться не будет. Сейчас главное для SpaceX — это протестировать корабль и получить реальные полетные данные. Если все это будет сделано, тогда уже можно будет заняться и посадкой.
Стабильная работа всех двигателей и запланированное горячее разделение ступеней
Первая ступень, вскоре после разделения, разрушилась. Связь с кораблем была потеряна на высоте около 148 км. Специалисты SpaceX считают, что, по неизвестным причинам, на нем сработала система аварийного прекращения полета.
Следующую попытку запуска компания намеревается провести до конца этого года. В ходе полета были значительно улучшены показатели - без аварийного отключения двигателей, продемонстрирована новая для этой системы концепция горячего разделения ступеней и преодолена точка максимального аэродинамического сопротивления.
Будем наблюдать за ходом развития и устранения проблем с каждым новым пуском.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Написано Райаном Вебером 17 ноября 2023 года
Первоисточник
B9 / S25 полностью укомплектован перед вторым испытательным полетом. Автор: Шон Доэрти из NSF
После того, как Федеральное управление гражданской авиации и Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США одобрили окончательную регистрацию и лицензию, а SpaceX заявила, что ракета готова, Starship отправляется во второй испытательный полет. Старт запланирован на 20-минутное стартовое окно, которое откроется 18 ноября в 7:00 утра по восточному времени после однодневного перерыва для устранения проблемы с приводами решетчатых стабилизаторов Booster 9.
Во время первого испытательного полета Starship, который состоялся 20 апреля 2023 года, SpaceX столкнулась с несколькими проблемами, которые привели к потере управления и, в конечном счете, к потере Booster 7 и Ship 24. Для этого второго полета SpaceX внесла несколько изменений в носитель, корабль и стартовую площадку.
YouTube
Первый испытательный полет Starship:
Во время первого полета на Booster 7 произошел пожар в моторном отсеке из-за скопления метана, который стал результатом утечки топлива в кормовой части корабля. Эти пожары привели к расплавлению и возгоранию жгутов проводов, что привело к потере контроля над большинством двигателей ускорителя с помощью бортового компьютера.
Чтобы уменьшить возгорание двигателей и потерю контроля над каждым кораблем, SpaceX модернизировала систему продувки моторного отсека, установив большие топливные баки и больше вентиляционных отверстий, позволяющих отводить газы наружу и от корабля.
Вторая по величине модернизированная система - это система прерывания полета на обоих аппаратах, поскольку SpaceX добавила заряды взрывчатки большего размера и переместила их в более удобное место для завершения полета.
Первый полет Starship – через Макса Эванса для NSF.
Захватывающим изменением в этом полете станет введение «горячего разделения». Именно тогда корабль запустит свои двигатели и отделится от разгонного блока, пока некоторые из его двигателей все еще работают. Это увеличит грузоподъемность корабля и упростит систему разделения.
Изменения орбитальной площадки
После первого летного испытания на орбитальной стартовой площадке (OLP) образовался огромный кратер, в то время как двигатели заработали на полную мощность. Затем был нанесен еще больший ущерб, потому что при старте Booster 7 работал только с 30 двигателями при 90%-ной дроссельной заслонке, что увеличивало его тяговооруженность (TWR) чуть выше единицы. Это привело к более медленному первоначальному подъему, а на очистку площадки потребовалось больше времени, чем прогнозировала SpaceX.
Орбитальная площадка после первого запуска – через Джека Бейера для NSF
Чтобы предотвратить повторение чего-либо подобного, SpaceX перед первым полетом работала над системой отвода воды. Однако вскоре после первого полета Илон указал, что эта система не была бы готова к тому первому полету. После первого запуска SpaceX быстро приступила к работе по устранению повреждений, наряду с подготовкой к переделке всего основания стартовой площадки.
Модернизация стартовой площадки началась с установки железобетонных свай внутри площадки и вокруг нее. Как только они были завершены, SpaceX углубилась на пару метров в землю под орбитальной пусковой установкой (OLM) и начала укладывать очень большое количество арматуры для того, что должно было стать новым фундаментом. После заливки фундамента SpaceX уложила арматуру для заглушки сваи сверху, а затем приварила закладные элементы сверху, к которым после установки будет приварена водоотливная плита.
После того, как все было установлено и залит весь бетон, SpaceX установила водоотводящий пламегаситель, значительно повысив надежность стартовой площадки.
YouTube22:17
Давление воды в этой системе очень высокое, что, как ожидается, защитит саму стальную пластину от выхлопных газов Raptors. Это предотвратит «каменный торнадо», который был замечен во время последнего запуска.
Благодаря этим обновлениям пусковой площадки и заявлению генерального директора SpaceX Илона Маска о том, что последовательность запуска будет изменена, чтобы сократить время запуска двигателя с шести секунд до трех, ожидается, что пусковая площадка выдержит значительно меньшие повреждения, чем после первого комплексного испытательного полета Starship.
Пока что не было никаких указаний на то, что SpaceX меняет обратный отсчет, кроме упомянутого ранее времени запуска двигателя. Кроме того, траектория этого летного испытания будет такой же, какой предполагался первый испытательный полет. Если Ship 25 отделится и достигнет орбитальной скорости, планируется, что он спланирует и войдет в атмосферу. И если он переживет повторный вход в атмосферу, то приведет к приводнению к северу от Гавайев.
Booster 9, при условии, что выдержит полет до отделения ступени включительно, выполнит торможение и упадет в Мексиканский залив недалеко от побережья Техаса. Ни один из аппаратов не будет восстановлен.
SpaceX назначает 18 ноября в качестве основной даты запуска, а возможности резервного запуска доступны 19 и 20 ноября. Перекрытие дорог такое же, как и для первого полета — начинается в 00:00 по восточному времени (06:00 UTC) и продолжается до 14:00 по восточному времени (20:00 UTC).
Основное «окно запуска», 18 ноября, начнется в 7:00 утра по восточному времени (13:00 UTC) и продлится 20 минут. Сроки запуска резервных «окон» в настоящее время неизвестны. Если бы SpaceX углубилась в подсчет и провела перенос, пока Starship полностью загружен топливом, то для пополнения резервуарного парка потребовалось бы 48 часов, при условии, что не потребуется времени для устранения любых проблем, которые могли вызвать перенос в тот день.
Ожидания
В связи с этим запуском мы надеемся, что модернизация Booster 9 окажется эффективной и позволит отделить ступени без особых проблем. Основная цель первых нескольких испытательных полетов - протестировать ракету-носитель и устранить потенциальные проблемы с его конструкцией. Как только эта цель будет достигнута, ожидается, что SpaceX начнет тестирование повторного входа в атмосферу и восстановления ракеты-носителя.
S28 и B10 в Masseys. (Фото: Джек Бейер из NSF)
Три летных испытания и далее
Транспортными средствами для третьего полета намечены Ship 28 и Booster 10, оба из которых уже имеют несколько улучшений по сравнению с текущим пакетом. Ожидается, что после третьего полета SpaceX выполнит сопряжения ракеты-носителя и корабля в последовательном порядке. Например, Ship 29 полетит с Booster 11, Ship 30 полетит с Booster 12 и т.д. Однако неясно, будет ли сохранен этот последовательный порядок, поскольку SpaceX, возможно, планирует наземные испытания аппаратов на более позднем этапе.
Чтобы получить разрешение на третий полет, SpaceX все равно придется внести изменения в лицензию на запуск, поскольку в редакции №1 Лицензии № ТОМ 23-129 для второго полета указано «Только для миссии Orbital Flight Test 2, если эта лицензия не изменена для удаления этого термина». Кроме того, если во время этого второго полета возникнет какая-либо аномалия, перед следующим запуском потребуется расследование несчастного случая.
Ship с 28 по 32 имеют много общего, хотя по мере обновления кораблей некоторые изменения вносятся и в старые корабли. Что касается ускорителей, то в Booster с 10 по 13 произошли значительные изменения, поскольку SpaceX продолжает модернизацию.