О как припарковался!!
Место действия г. Братислава, Словакия.
Место действия г. Братислава, Словакия.
Первое упоминание о нем относится к 1113 г., правда, речь тогда шла не о самом замке (hrad), а о городище (podhradie), которое, очевидно, существовало у замка. Был тогда замок деревянным и принадлежал бенедектинскому монастырю. При этом юридически замок оставался собственностью короны и передавался во владение за особые заслуги.
Так в XIII в. он попал в руки рода Пожановичей, которые возвели здесь каменные стены, затем владельцем замка стал Матуш Чак Тренчинский, который фактический правил западной и центральной Словакией во времена вхождения этих земель в состав Венгрии.
Еще позже замком владела семья Турзо, которая перестроила его в ренессансном стиле.
В 1646 г. Бойнице за победы над турками и подавление венгерского восстания достался Павлу Пальфи, который начал перестраивать замок в стиле барокко.
Еще позже, с 1888 г. по 1909 г. еще один Пальфи, Ян Франтишек, придал замку сходство с французскими замками долины Луары и тирольскими романтическими замками.
По легенде поводом для столь радикальных преобразований стало желание хозяина угодить своей французской возлюбленной. Однако возлюбленная не усидела в девицах 21 год, пока шла перестройки и вышла замуж, а Ян Франтишек так и умер холостым. Зато нам остался замок, в облике которого перемешаны французская готика, итальянский ренессанс и тирольская романтика.
Внутри замок не менее интересен, чем снаружи. Здесь можно увидеть замечательные интерьеры и множество подлинных старинных предметов: китайский фарфор, резную деревянную мебель, гобелены и солидное собрание живописи.
В некоторых залах росписи выполнены так, что создается эффект обоев.
Один из самых роскошных залов замка - Золотой. Его потолок копирует потолок Ангельского зала венецианской Академии изящных искусств. Здесь вырезано 138 ангелов с неповторяющимися выражениями лиц. В центре - герб Пальфи и их девиз, который можно перевести как "Всё во время" или "Всему свое время".
Итальянский готический алтарь XIV в., который очень любил последний владелец.
Текст zafferanoeterno
https://zafferanoeterno.livejournal.com/304263.html
(с.) страничка Живого Журнала https://zafferanoeterno.livejournal.com
Что-то поперло меня. Уже 4-ый пост за день. Что ж, буду писать пока есть время. Терпите)
Предыдущая часть здесь.
Мы в Австрии. В городке Цветль. Едем в Вену забирать паспорта. Утро понедельника - въезд в город стоит. Терпим пробки сжав зубы.
Приехали мы в место выдачи паспортов. Мне и сыну паспорт выдали, а супруге нет - не готов еще. Беда. Решили не задерживаться в Вене, а поехали неспешно в Братиславу. Погуляли по центру города.
Пока гуляли пришло сообщение, что паспорт супруги готов и можно забирать. Возвращаться в Вену уже было поздняк и мы остановились в пригороде Братиславы на ночёвку.
Пара слов о Братиславе. Все мы смотрели фильм Евротрип и помним как там герои попали в Братиславу со знаменитой цитатой Раде Шербеджия (Борис Бритва из Snatch): «Хорошо, что вы приехали в Словакию летом. Зимой она показалась бы вам слишком депрессивной страной».
Так вот, все там не так печально. Европа как Европа, особенно цены. Не отличить от западной Европы по стоимости в супермаркете, но бросаются в глаза постройки - коммунистическое прошлое не скрыть. Навевают грусть и печаль панельки как у нас...
Во вторник утром, быстренько доскочив по платнику до Вены, забрали паспорт. Чтобы день не терять, так же по платнику погнали в Будапешт и даже успели погулять по центру пока не начался дождик.Я был поражен насколько интересная в Будапеште архитектура. Такое ощущение, что самолет с архитекторами всех народностей совершил аварийную посадку в Венгрии и их всех взяли в плен.Но, без слез на улицы не взглянуть - видно что не следят за домами. Величественный Дунай бесподобен.
Заметил странность. Убрал в навигаторе галку с "избегать платных дорог", конечно, ориентировочное время до пункта назначения сократилось почти вдвое, но пока ехал из Словакии в Австрию, по Австрии, из Австрии в Венгрию и по Венгрии - не встретилось ни одного пункта выдачи талона/оплаты.Сначала закрались мысль, что платники стали бесплатниками, но, здравый смысл отказывался верить в такие чудеса. Все оказалось проще: в этих странах нужно покупать так называемые "виньетки" - это стикеры на лобовуху или регистрировать номер авто чтобы он в базе числился. То-то я думал что на каждом въезде висят камеры без радаров, но с ИК подсветкой.Как сказал Интернет - штрафы за езду без виньетки ощутимые. Придут на прокатную контору. Значит надо блокировать карту, а то насписывают штрафов на 100500 потом. Да и вообще, мы в Чехии, Словакии, Венгрии, Хорватии и Словении под черным флагом - нам сюда на этой прокатной машине нельзя 😱 но раз хочется, то едем. Спугнутые дождиком в Будапеште в этот же день успели уехать по платнику на озеро Балатон и там заночевали.
На следующий день, уже по обычной дороге (ну надо же нам Венгрию посмотреть) поехали в Загреб. Дороги в Венгрии напомнили Родину. Все убитые, но, надо признаться, ни одной ямы даже в пол колеса я не встретил. А по городкам едешь и понимаешь, что находишься в пограничном состоянии - не Россия, но и не западная Европа. И чем крупнее город, тем больше коммунистический след.Подъехали мы к границе с Хорватией по обычной дороге, а она перекрыта. Говорят надо по платнику ехать. Поехали - нам не впервой. А там, блин, реально граница. У нас паспорта взяли, печати о выезде из Венгрии и въезде в Хорватию поставили, но это было после эпичного объяснения что мы на арендованной машине из Испании едем. В общем, проскочили.По Хорватии до Загреба ехали обычными дорогами. Хорватия оказалась поприятней Венгрии, а вот сам Загреб скуден на впечатления.
С местной кухней тоже облом в плане оригинальности - ужинали в ресторане ливанской кухни. Остались ночевать в Загребе - тут тоже нас дождик подмочил. Следующая цель - Любляна.
Но об этом в следующей части.
Топливная компания госкорпорации "Росатом" ТВЭЛ и словацкая национальная электрогенерирующая компания Slovenske elektrarne подписали в среду в Москве соглашение по поставкам ядерного топлива на АЭС Словакии на 2022-2026 годы с возможностью продления до 2030 года, передает корреспондент РИА Новости.
Это дополнение к генеральному контракту между ТВЭЛ и Slovenske elektrarne подписано по итогам переговоров премьер-министра РФ Дмитрия Медведева с председателем правительства Словакии Петером Пеллегрини.
Соглашение подготовлено по итогам победы ТВЭЛ в международном тендере на топливообеспечение атомных электростанций Словакии, сообщила пресс-служба ТВЭЛ.
Российское ядерное топливо будет поставляться на четыре действующих словацких атомных энергоблока с реакторами ВВЭР-440 в составе АЭС "Богунице" и АЭС "Моховце", а также на два строящихся блока АЭС "Моховце" (также с реакторами ВВЭР-440).
Кроме того, подписан меморандум о взаимопонимании между Росатомом и министерством экономики Словацкой республики о сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях.
Атомная генерация общей электрической мощностью 1816 МВт является основой энергосистемы Словакии. Два блока второй очереди АЭС "Богунице" и два блока АЭС "Моховце" ежегодно производят порядка 15 миллиардов киловатт-часов электроэнергии, что составляет около 55% всей выработки электроэнергии в стране. Доля АЭС в энергобалансе Словакии – одна из самых высоких в мире, и в ближайшее время она, как планируется, еще больше возрастет после ввода в эксплуатацию блоков №№ 3-4 АЭС "Моховце".
Топливная компания ТВЭЛ включает в себя предприятия по фабрикации ядерного топлива, конверсии и обогащению урана, производству газовых центрифуг, а также научно-исследовательские и конструкторские организации. Является единственным поставщиком ядерного топлива для российских АЭС. ТВЭЛ обеспечивает ядерным топливом 76 энергетических реакторов в 14 странах мира, исследовательские реакторы в восьми странах мира, а также транспортные реакторы российского атомного флота. Каждый шестой энергетический реактор в мире работает на топливе, изготовленном ТВЭЛ.
Муниципальная полиция небольшого словацкого города Humenné обновила свой парк, купив новую полицейскую машину Lada Vesta. До этого на службе местной полиции находилась пара немолодых автомобилей. Так, Kia Ceed 2011 года успел пробежать 160 921 км, притом из-за плохого технического состояния машина не смогла пройти техосмотр. Другим служебным автомобилем является универсал Skoda Fabia 2013 года — его одометр отсчитал 131 561 км.
По этой причине полицейским пришлось купить третью машину. И для покупки был выбран самый доступный вариант — Lada Vesta.
Как сообщает сайт городского округа Humenné, дилер из Братиславы запросил за универсал Lada Vesta Cross 14 200 евро, из Михаловце — 14 000, а местный продавец согласился отдать автомобиль за 13 990. Отмечается, что новинка понравилась полицейскими своими габаритами, объёмом багажника и увеличенным клиренсом.
Машину приобрели по системе лизинга. В 2019 году самоуправление Humenné выплатит восемь ежемесячных взносов по 270,79 евро, а всего лизинговая программа прописана до 2023 года, то есть платить за «Весту» местные власти закончат только через 4 года.
Источник канал телеграмм t.me/slovestnik
Меня в этой истории больше удивило то что автомобиль KIA 2011 года принадлежавший муниципальной полиции не прошёл техосмотр. Это всё что вам нужно знать об уровне коррупции в Словакии.
Я занимаюсь техническим обслуживанием, ремонтом и настройкой аркадных аппаратов. А также сопутствующего оборудования, да и вообще всего что есть в центре: система автоматического учёта количества сыгранных игр и выданных тикетов, компьютеры с VR, led wall, перегоревшие лампочки и т.п. Заказываю у производителей расходку и запчасти. Плюс я ещё хожу на почту за посылками и корреспонденцией, в строительный магазин за всякими расходниками, в сервисный центр.
Для тех кто не знает что такое аркадные игровые автоматы/аппараты прикреплю несколько фоток.
Аппараты состоят из кучи разных механических и электронных узлов, сенсоров, кнопочек и дисплеев. И всё это регулярно выходит из строя. Электроника либо сгорает, либо глючит, по непонятным для меня причинам, механические части ломаются. Хотя каждый аппарат сделан антивандальным, люди (и даже маленькие дети) ломают достаточно крепкие части. Если физическую поломку видно визуально, то выход из строя электронных узлов иногда достаточно сложно диагностировать.Тогда я пишу в поддержку производителю. В связи с этим я очень часто общаюсь с Поляками, Итальянцами, Американцами, Британцами, Индийцами, Украинцами и Россиянами. Английский мой мягко говоря не очень, я пытаюсь его улучшить. Но параллельно вместе с ним я учу словацкий, так как на этом языке мне нужно общаться с работниками самого центра и различными подрядчиками, такими как: изготовители витрин, системный администратор, разные работники обслуживания самого торгового центра, в котором расположен развлекательный центр. В моей работе мне нравится отсутствие рутины, каждый новый день не похож на другой. Поломки редко повторяются, за исключением застревания инородных предметов в движущихся частях, и каждый раз надо включать голову чтобы разобраться, что вышло из строя, и по возможности исключить повторения. Я никогда не работал на однообразной работе. Как мне кажется работа, где каждый день нужно решать новые задачи, способствует образованию новых нейронных связей, что должно уберечь меня от маразма.
Через пару месяцев будем открывать новый центр в другом городе. Там нужно будет произвести настройку аппаратов, по нашим требованиям, подключить систему автоматического учёта и оплаты картой и конечно протестировать.
Тестировать это - значит много-много играть. Часто моя работа - это играть в игры.
Как я уехал на ПМЖ в Словакию. Часть 1Как я уехал на ПМЖ в Словакию. Часть 2. Ответы на вопросыКак я уехал в Словакию. Подача документов.Пикник на обочине в лесу БратиславыОстался на второй год. ВНЖ СловакияЗима в Братиславе.Продление жены. ВНЖ СловакияВНЖ Словакия. Замена водительского удостоверения
Как я нашёл работу. ВНЖ Словакия
На самом деле я не искал работу, работа нашла меня. Я не собирался пока искать стабильную работу и рассчитывал быть самозанятым, искать клиентов по наружной рекламе. Но заказов было не достаточно. Одна кафешка пригласила меня на встречу. Нужно было разработать новое меню, брендировать авто и прочее. И заодно администратор меня спросил могу ли я перевесить проектор, полотно экрана, переделать столешницу, перенести розетку и ещё какие-то мелкие работы. Я согласился, почему бы и нет, руки у меня прямые. И тогда придумал дать объявление в местном паблике о том, что могу выполнить работы по мелкому ремонту, сборке-разборке мебели и т.д. Такая подработка неплохо оплачивалась - за полдня работы 40€. Но это было не часто.
Однажды мне позвонили и спросили могу ли я заниматься обслуживанием игровых автоматов, не те что в казино, а те что в развлекательных центрах, аркадные игры. Сначала был разговор о том, чтобы я иногда приходил, делал ТО и приезжал на экстренный ремонт. Но в итоге решили расширить круг моих обязанностей, и в связи с тем, что в скором времени планировалось открытие нового более большого центра, мы вместе решили, что нужно меня брать на весь день. И мы занялись моим трудоустройством.
Для трудоустройства иностранца нужно сначала разместить вакансию на местном ресурсе, что-то типа биржы труда. Вакансия должна провисеть там 20 рабочих дней, чтобы дать возможность гражданам Словакии предложить свою кандидатуру. После 20 рабочих дней и отсутствия подходящих кандидатов с местным гражданством можно подавать документы в полицию.
Как я занимался этим процессом я уже описывал здесь.
Я достаточно быстро нашёл работу, более менее не пыльную. Как белый человек с 10 до 18. Сб, Вс выходной. Без вредности и в тепле. И я думаю это везение с поправкой на мои навыки. Ну и на то, что я не сидел и не ожидал чуда, а совершал какие то действия.
О самой работе напишу в следующем посте.
О том как я переехал в Словакию можете прочитать нажав на мою аватарку и там "посты пользователя" или здесь.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.