ЯСАМ (Специальное подразделение патрулирования) — спецподразделение полиции Израиля. Основное назначение ЯСАМа — подавление локальных беспорядков. Кроме того, в задачи подразделения входит задержание особо опасных преступников, патрулирование на палестинских территориях, разгон демонстраций.

MilNews: Добрый день, где вы служите сейчас?

Аноним: Сначала служил в ВДВ в Израиле, а сейчас в спецназе полиции - "ЯСАМ".

MilNews: как вы оказались в Израиле и тем более на службе?

Аноним: Я еврей. Мама еврейка, а папа русский. Лет в 14 мне рассказали, что я еврей и послали в еврейский лагерь. После года изучения языка призвался в армию как доброволец (мне нужно было по закону служить 3 месяца), но я хотел попасть в боевые части. Так что, чтобы попасть в десантники мне пришлось подписываться на 2 года. Мне было тогда 25 лет, после армии я подождал несколько лет и решил призваться в полицию.

MilNews: Получается вы срочку в России не проходили?

Аноним: Нет, я учился и по окончании сразу приехал.

MilNews: А в Израиле есть отсрочка от службы? Во время учебы, например

Аноним: Если ты учишься на профессию, которая нужна армии, то да. Ученики ешивот (религиозных учебных заведений) могут получить отсрочку на время учёбы. А так все служат. Кроме арабов (мусульман и христиан), но есть среди них такие, которые призываются как добровольцы.

MilNews: В Израиле большое количество серьезных и опытных спецподразделений. Почему именно ЯСАМ выбрали?

Аноним: Я после армии начал работать в безопасности. Не хотелось там застревать и начал искать что-то постоянное. В обычную полицию тоже не хотелось идти, поэтому и выбор пал на ЯСАМ. Тут все контрактники, в отличии от армейских подразделений или подразделений МАГАВ, где половина срочников. Ну и привлекало ещё и то, что ЯСАМ - это сочетание двух миров: общей безопасности (аресты, захваты, рейды) и обычной полицейской работы.

MilNews: Какое самое тяжелое испытание для поступления в ЯСАМ по вашему мнению, и можете ли подробно описать тренировки и испытания?

Аноним: Самое тяжёлое испытание — это не призваться в ЯСАМ, а остаться в нем. Это и смех и грех. У ЯСАМа есть много задач и даже для такой маленькой страны, как наша — очень мало бойцов. От этого многие часы работы и очень много рабочих ночей. Не все семьи такое выдержат.

По поводу подготовки, то нужно пройти обычные отсеивания для службы в полиции (Гибуш и Бар Ор) и призваться.

Проверка физической формы солдат и призывников основывается на так называемом «Бохан Бар Ор». Чтобы получить проходной балл, нужно показать следующие результаты:

Бег (3000м) – 14 мин. 29 сек.

Подтягивания – 8 раз

Брусья – 12 раз

Для ЯСАМ просто нужно более высокие балы в физическом тесте (Бар Ор). Он состоит из трёх параметров: Бег 2000 метров. Чем быстрее прибежишь, тем больше балов получишь. Отжимания — 75. Поднятие корпуса из положения лёжа — 90. Сумма этих трёх параметров даёт окончательный результат. В обычный патруль нужно 65 балов минимум. В ЯСАМ 75. В мой ЯСАМ нужно 80 минимум. Все кто не проходит- даётся ещё один шанс через месяц. Если не проходят второй раз, то двери закрыты.

MilNews: Много у вас русскоговорящих?

Аноним: В Израиле да, много. Уже больше миллиона русскоговорящих. В полиции тоже достаточно. У меня в подразделении около 10 русскоговорящих парней, а это примерно 15 процентов, но на работе общение идёт только на иврите. Даже если сидим только в компании"нашими".

MilNews: Как происходит ваш обычный день на службе?

Аноним: Зависит от смены. Если утро, то обычно тренировка (бег или кроссфит, качалка) потом крав-мага. После обеда выезжаем на работу -это и проверки и чек посты и обыски. А если ночь, то в большинстве своем это аресты преступников.

MilNews: Сильно ли отличается служба в полиции и в армии? ЦАХАЛ, если я не ошибаюсь, тоже занимается обеспечением безопасности правопорядка?

Аноним: Ну армия работает в плане террора, а подразделения полиции, в большинстве своем, в плане организованной преступности. Опять же зависит от подразделения полиции. ЯМАМ или ЯМАС тоже относятся к полиции, но работают по террору.

MilNews: Подразделения между собой взаимодействуют? А так же есть взаимодействия Армия-Полиция?

Аноним: Конечно взаимодействуют. Особенно в моем подразделении которое работает на территориях (зона A и В). На них ответственность несёт армия, так что любая работа с ней согласовывается. И подразделения тоже между собой взаимодействуют. Здесь все разделено по округам и в каждом округе есть свой ЯСАМ, и когда случается какое-то большое или событие или мероприятие то подтягивают подразделения из разных округов. Страна очень маленькая так что все близко.

MilNews: Есть ли в Израиле конкуренция между силовыми структурами? Насколько тесное взаимодействие? Или каждая служба решает свои задачи не привлекая остальные? Просто в России в некоторых службах и подразделениях иногда культивируется превосходство или даже презрение к другим подразделениям.

Аноним: Конечно же есть конкуренция между подразделениями и это очень важно, чтобы была. Это здоровое явление, которое развивает эти подразделения. Есть даже соревнования между округами в ЯСАМе. Но по работе все подразделения друг друга поддерживают. Например, если ЯМАМ или ЯМАС заходят в лагерь беженцев, то они предпочитают что бы ЯСАМ были на подхвате, чтобы справиться с серьезной демонстрацией (камни, палки, коктейли Молотова)…. им так спокойнее.

MilNews: Часто ли приходится применять оружие? И как обстановка, по сравнению, скажем, с двух-трехлетней давностью? Спокойнее стало?

Аноним: В полиции реже конечно, а в армии применяли часто. С оружием ходим постоянно на работе. И Глок и М16. Сейчас стало намного спокойнее. Два-три года назад была очень напряжённая обстановка в Иерусалиме, а это как пороховая бочка. Если вне работы, то постоянно с глоком выхожу. Не важно — в магазин или в садик детей забрать.

MilNews: При применении оружия, много потом бумажной волокиты?

Аноним: Конечно. Я думаю это везде так. Заполняешь бумажки, потом офицер проверяет и передает дальше. Короче нужно много думать, прежде чем нажать на спусковой крючок.

MilNews: Зарплаты устраивают? Я общался с бойцом инженерных войск, который говорил, что денег мало платят. И какие льготы у вас?

Аноним: Зарплата выше среднего. Все зависит от того, где служишь. Здесь есть уровень опасности от B до А+. Где В - самый низкий. А+ самый высокий. Само собой и зарплата разная. То есть мы с другом служим оба в ЯСАМ, но он на севере и получает В, а я служу на территориях и получаю А+. И моя зарплата автоматически выше.

Льготы хорошие. Много доплат. И за садики и за летние лагеря для детей. Для тех кто только призывается платят часть квартплаты. Кроме того есть ежегодные бонусы. Есть карточки, на которые начисляются виртуальные деньги, на которые можно купить одежду и форму. И конечно же семейный отпуск который субсидируется полицией.

MilNews: То есть можно сказать, что служба - это престижно? Отбор серьезный? И средняя зп в месяц в регионе какая у вас?

Аноним: Служба это очень престижно и в армии и в полиции. В боевые части и в спецназ идёт серьезный отбор. Когда я призывался в армию, то у нас на отборе было 25 человек в группе, но прошли только 8. Отсеивались даже те, кто прошел физический отбор. Уже на беседе с инструктором могли "завалить".

Чтобы призваться в полицию нужна обязательно служба в армии. У меня в подразделении одно из условий — служба в боевых частях и желательно командирские курсы. Но даже после того как тебя "хотят" нужно закончить 3 курса, на каждом из которых могут выкинуть. Короче, пока ты молодой в спецназе полиции над тобой всегда висит меч.

Неудобно говорить о зарплате, потому что она порядком выше чем 600 долларов. Зарплаты в России и Израиле сильно отличаются. Но и стоимость жизни тоже на порядок дороже. Тут все очень дорого. Грубо говоря в России пиво можно купить за доллар, а здесь в баре пиво стоит 8 долларов.

MilNews: Есть ли запрет на выезд за пределы страны для военнослужащих/сотрудников полиции?

Аноним: Совсем нет. Я путешествую где хочу, кроме арабских стран. А так свободно, после определенного интервью на работе.

MilNews: Как гражданские к вам относятся? Поддерживают, уважают или негативно настроены?

Аноним: Здесь вообще отношение к людям в форме очень положительное. Во-первых все служили. И если не в боевых частях, то в армии точно. Во-вторых понимаешь, что рядом с полицейским/солдатом чувствуешь себя более защищённым…в безопасности.

Полицейские всегда при оружии, даже когда не работают. Солдаты тоже выходят домой всегда с винтовкой. Так что на улице видно очень много людей с оружием. В последнюю волну терактов более половины террористов были обезврежены именно гражданскими.

MilNews: Девушки есть у вас? Ходят слухи, что они только «офисной» работой занимаются. Хотя я неоднократно видел их в активных бд.

Аноним: У нас в подразделении нет, но есть подразделения в которых служат девушки. В армии девушки спокойно служат в боевых частях. Например моя супруга была военным спасателем в боевой части. В регулярных пехотных бригадах девушек нет. Есть в артиллерии сейчас и, по-моему, танкисты начали тоже призывать.

MilNews: Были ли совместные операции с другими спецами из других стран? Что можете про них сказать?

Аноним: Совместных операций не было, но были учения. Я был в делегации на Украине, в Умани. Туда приезжают много израильских паломников на еврейский новый год. Там работали с украинскими спецами "Беркут". Мужики очень профессионально относятся к работе, большие профессионалы своего дела. Очень хороший обмен опытом.

MilNews: Есть ли какой-то аргументированный ответ или мнение, почему в Армии и Полиции используют монотонные камуфляжи?

Аноним: Есть камуфляж, но он практически не используется. Сейчас пытаются внести что-то новое. Как рабочую форму (на фото ниже)

Не знаю если закрепится или нет.

Кроме того, это зависит от места службы. Например в Гивати (они служат в основном в пустыне) есть форма, которая более подходит по цвету к пустыне, но они ее редко используют. И все пехотные бригады пользуются старым американским камуфляжем для тренировок. Кто в тюрьме сидит, тоже в нем ходит. Короче, он есть, но его не всегда используют. Да и привыкли наверное все к оливе, она как родная.

На фото ниже "Римон" (Гранат) - спецподразделение в составе пехотной бригады "Гивати":

MilNews: TAVOR не используете?

Аноним: Нет Тавор в армии и в частных охранных компаниях. До полиции он ещё не дошел.

MilNews: А по сравнению, что больше вам по душе?

Аноним: Для ближнего боя и боя в здании — Тавор один из лучших. Очень удобный. На открытом пространстве мне больше нравится m4 с трижиконом (ACOG). И для наблюдения и для перестрелок.

MilNews: Вопрос конечно с очевидным ответом, но всё же. Большинство преступников (не говорим про террористов, тут ответ ясен) какой национальности?

Аноним: В моем регионе это да — в основном арабы. Но это не значит, что евреи ведут себя хорошо. В центре страны преступники в основном евреи (наркота, мелкое и крупное воровство, организованная преступность).

MilNews: Как изменился за последние годы уровень подготовки противника?

Аноним: Как и в любой стране мы постоянно "догоняем" противника, а он изучает нас: как работаем, какие методы применяем. В работе полиции тоже самое. Постоянно видишь как преступники пробуют новые вещи. Тот же Хамас постоянно нас изучает и пробует новые методы: надувные шары, массовые демонстрации около забора. Противник тоже учится и постоянно развивается.

MilNews: Вопрос скорее про Армию. Чем кормят солдат? И занимаются этим гражданские люди или военнослужащие?

Аноним: Еда вся кошерная и в армии и в полиции. В большинстве своем все свежее. То что остаётся после обеда и ужина автоматически выбрасывается и на завтра готовится новое. На больших базах обычно готовят гражданские (но не на всех), а на маленьких — армейские повара. Любят готовить острую пищу.

Везде, где есть кухня, есть представитель религии, который проверяет что все приготовлено по законам кашрута.

Кашрут — система ритуальных правил, определяющих соответствие чего-либо требованиям Галахи, еврейского Закона. В основе законов кашрута лежат заповеди Торы, а также дополнительные правила, установленные еврейскими религиозными авторитетами, главным образом в Мишне и Гемаре, вместе образующими Талмуд (Устная Тора). Обычно термин «кашрут» используют применительно к своду религиозных предписаний, связанных с пищей.

MilNews: Увас есть дедовщина?

Аноним: Нет и это строго пресекается.

MilNews: За что обычно вылетают со службы? И часто ли случается такое?

Аноним: С армии это очень сложно, а в полиции за все что угодно. Враньё очень не любят. Не сдал что-то по физподготовке. Не профессионально себя ведёшь. Много причин. Случаи бывают конечно, но это довольно редко, особенно в спецподразделениях.

Я знал, что в Израиле бОльшая часть премьер-министров были военные,  но каждый раз удивляешься насколько у них там всё закручено.  

Честно стырино на warspot:

"8 мая 1972 года боевики из палестинской организации «Чёрный сентябрь» захватили самолёт бельгийской авиакомпании «Сабена». Четверо террористов — двое мужчин и две женщины — поднялись на борт Боинга-707 в Брюсселе. После вылета из Вены палестинцы достали спрятанное на теле оружие и пояса со взрывчаткой. Руководитель группы Али Таха Абу Снина ворвался в кабину пилота, объявил о захвате самолёта и потребовал освободить 315 палестинцев, осуждённых по обвинениям в террористической деятельности и отбывавших наказание в израильских тюрьмах. На выполнение своих требований боевики отвели срок до утра 9 мая, угрожая в противном случае взорвать самолёт с почти сотней пассажиров на борту.

В 17:15 8 мая самолёт приземлился в Тель-Авиве. Операцию по спасению заложников, получившую название «Изотоп», проводили бойцы «Сайерет Маткаль» — спецподразделения ЦАХАЛ. На самолёте удалось установить подслушивающие устройства, а чтобы не дать ему подняться в небо, пришлось спустить колёса и слить жидкость из гидравлических систем. Всю ночь спецназовцы отрабатывали штурм самолёта на машине той же модели, стоявшей в дальнем ангаре аэропорта. Когда утром угонщики потребовали привезти им топливо и продукты, силовики решили воспользоваться подвернувшейся возможностью.

Под предлогом проведения техобслуживания к самолёту подошла группа из 16 спецназовцев, переодетых в униформу авиатехников. Возглавлял отряд руководитель «Сайерет Маткаль» Эхуд Барак, позже, в 1999 году, ставший премьер-министром Израиля. Спецназу потребовалась буквально пара минут для того, чтобы проникнуть в самолёт, захватить террористов и обезвредить их взрывные устройства. При штурме были убиты двое мужчин-боевиков. Погиб один из заложников, ещё двое получили ранения. Случайно был ранен офицер «Сайерет Маткаль» Биньямин Нетаньяху, ещё один будущий премьер-министр Израиля (в 1996–1999 годах, а также с 2009 года и по настоящее время). Обе уцелевшие террористки, Тереза Хальса и Рима Таннус, позже были приговорены к пожизненному заключению, но вышли на свободу в рамках обмена пленными после Ливанской войны."

Халиль Ибрагим Махмуд аль-Вазир (خليل إبراهيم الوزير, более известен как Абу Джихад, أبو جهاد)(10 октября 1935 года, Рамле, Палестина — 16 апреля 1988 года, Тунис) — палестинский националистический деятель, глава военного крыла организации «ФАТХ», заместитель Ясира Арафата, организатор многочисленных террористических актов.

Родился в 1935 году в городе Рампе в семье владельца пекарни.

1948 год – Израиль захватывает город Рампу и изгоняет из него палестинцев. Семья Халиля оседает в лагере беженцев Эль-Бурейдж в секторе Газа.

После окончания с отличием средней школы поступил в Александрийский университет (Египет).

Вступил в запрещенную в Египте организацию «Братья-мусульмане», в результате чего был арестован и отбывал срок в тюрьме.

1957 год – повторно арестован за вылазки на израильскую территорию.

1959 год – перебирается в Кувейт, где до 1963 года занимается преподаванием.

В Кувейте Халиль вместе с Ясиром Арафатом стал одним из основателей военно-политической организации «ФАТХ».

1964 год – побывал с визитом в КНР.

Получил высшее военное образование в КНР и Северном Вьетнаме.

1965 год — вместе с другими лидерами «ФАТХ» перебрался в Сирию.

Февраль 1966 года — вместе с Арафатом Халиль был арестован по обвинению в убийстве лидера палестинских баасистов Юсефа Ураби.

1967 год – возглавляет боевое крыло «ФАТХ» — «Аль-Асифа».

Сентябрь 1970 года – играет важную роль в событиях «Черного сентября», организовав снабжение осаждённых палестинских опорных пунктов Джарашa и Аджлуна. После поражения перебрался в Ливан.

Организует многочисленные атаки на территории Израиля с моря и с территории Ливана, в частности:

— 24 июня 1974 года – рейд в Нагарию, в ходе которого было убито 4 и ранено 8 израильтян;

— 5 марта 1975 года — захват гостиницы «Савой» в Тель-Авиве, погибло 18 мирных граждан;

— 4 июля 1975 года — взрыв заминированного холодильника в Иерусалиме, 13 человек погибли и около 60 получили ранения;

— 11 марта 1978 года — теракт на Прибрежном шоссе Израиля, погибли 39 граждан Израиля;

— 8 мая 1980 года — теракт в Хевроне, погибли 6 израильтян, ещё 16 были ранены.

1985 год – между Арафатом и Абу Джихадом возник конфликт, в результате которого Абу Джихад начал вести собственную деятельность с помощью других организаций, таких, как «Исламский джихад» и Организация Абу Нидаля.Март 1988 года — трое боевиков, которые проникли с территории Египта, захватили автобус с работниками атомной станции в Димоне, направлявшимися на работу из Беэр-Шевы; девять из одиннадцати заложников были женщинами, матерями, начинавшими работу после того, как отвели детей в детский сад, и в прессе этот инцидент получил название «Автобус матерей».

Автобус был взят штурмом, погибли трое заложников (по словам других заложников, как минимум один был застрелен террористами до начала штурма) и все три террориста. ООП взяла на себя ответственность за теракт, подготовленный, по-видимому, Абу Джихадом.

После захвата «Автобуса матерей» министр обороны Израиля Ицхак Рабин отдал приказ об уничтожении Абу Джихада. Позже этот приказ был утвержден премьер-министром Ицхаком Шамиром.

10 марта 1988 года директор Моссад Наум Адмони на заседании комитета «Вараш доложил», что его сотрудники при поддержке вооруженных сил, военной разведки Аман и спецназа могут произвести операцию по ликвидации Абу Джихада. Члены «Вараш» согласились на подготовку операции, которая получила название «Меч Гедиона», и поручили ее планирование начальнику Генштаба генералу Дану Шомрону, его заместителю Эхуду Бараку и начальнику Аман Амнону Шахаку (Липкину). Так как Абу Джихад в это время находился в Тунисе, то за образец была взята похожая операция «Весна молодости», которая была проведена в 1973 году.

Отработка операции проводилась на специально построенном макете виллы Абу Джихада в Тунисе.

После всех этих подготовительных мероприятий в Тунис были направлены три оперативных сотрудника Моссад. Два мужчины и одна женщина, которые в совершенстве владели арабским языком, под видом ливанских туристов с паспортами на имена Горджи Наджиба, Аутефа Аллама и Аиши Шриди, прибыли в Тунис 12 апреля 1988 года, арендовали два микроавтобуса «Фольксваген» и автомобиль «Пежо-305» и произвели разведку в окрестностях городка Сиди-Бу-Саида, где была расположена вилла Абу Джихада.

В тот же день 30 бойцов «Сайярет Маткаль» («Сайярет миткал») вышли в Средиземное море на ракетном катере спецотряда ВМС «Сайярет-13», который взял курс к берегам Туниса.

Операция «Меч Гедиона» началась в 01:00 час ночи 16 апреля 1988 года, когда спецназовцы высадились на пляже Рауад в 12 милях от Сиди-Бу-Саида, где их ожидали агенты Моссад на арендованных автомобилях.

В это же время в транспортном воздушном коридоре «Блю-21» в 30 километрах от побережья Туниса появился израильский «Боинг-707», который как будто выполнял чартерный рейс компании «Эль-Ал» в Европу. В действительности самолет был оснащен средствами радиоразведки и подавления радиосвязи и являлся летающим командным пунктом, на котором находились руководители операции Барак и Шахак. После высадки спецназовцев «Сайярет Маткаль» аппаратура на борту «Боинга» забила эфир помехами, чем нарушила радиосвязь в районе проведения операции.

Во втором часу ночи в квартале от виллы Абу Джихада остановился микроавтобус «Фольксваген» и «Пежо-503» с группой прикрытия, одетой в гражданское платье. Они вскрыли телефонный распределительный щит, вывели из строя кабель связи и стали ждать прибытия ударной группы.

В 02:45 к вилле Абу Джихада подъехал второй микроавтобус, в котором находились восемь мужчин и одна женщина, одетые в форму тунисского спецподразделения по борьбе с терроризмом. Разделившись на две группы по четыре человека, они устремились к вилле, убили находившегося в машине водителя Абу Джихада и охранника у ворот, взломали дверь и вошли в дом.

Там спецназовцы застрелили еще двух охранников, а затем и самого Абу Джихада, который, услышав шум, вышел на лестницу из кабинета, расположенного на втором этаже.

Труп Абу Джихада был изрешечен 75 пулями, а его правая рука с пистолетом была практически оторвана от туловища.

Жена Абу Джихада Интисар и его 14-летняя дочь Ханана, услышав стрельбу, вышли из своей комнаты. Их поставили лицом к стенке, а затем приказали подняться на второй этаж в комнату, где спал двухлетний сын Абу Джихада. Там трое спецназовцев выпустили несколько очередей из автоматов по потолку и стенам, после чего вся группа через 5 минут после начала операции покинула виллу. И все эти 5 минут входившая в состав группы женщина непрерывно снимала происходящее на видеокамеру.

Покинув Сиди-Бу-Саид, спецназовцы и агенты Моссад вернулись на пляж Рауад, где бросили арендованные автомобили, сели на катер и скрылись в море. В это же время израильский «Боинг» прервал свой полет в Европу и вернулся в Израиль.

Это убийство Абу Джихада вызвало многочисленные акции протеста как в Палестине. Однако руководство израильского разведсообщества полагало, что поступило справедливо.

Так, начальник военной разведки Аман Шахак заявил в интервью официальному журналу вооруженных сил «Лагерь»:«Каждый, кто прибегает к терроризму, сам является законной мишенью дня уничтожения».

По материалам:

1. Прохоров «Спецслужбы Израиля»

2. сайт Википедия

4 июля 1976 года израильский спецназ «Сайярет Маткаль» («Сайярет миткал») провел операцию «Энтеббе» («Шаровая молния» ( כדור הרעם)) по освобождению пассажиров самолёта Airbus A300B4-203 компании «Air France», захваченного террористами из организаций «НФОП» и «Революционные ячейки».

На борту самолета, который следовал рейсом Тель-Авив – Париж, находилось 248 пассажиров и 12 членов экипажа. Террористы заставили экипаж совершить посадку в угандийском аэропорту Энтеббе. Там они отпустили основную часть пассажиров, оставив в заложниках только 82 израильтянина, и потребовали от властей Израиля освобождения находящихся в тюрьмах 40 боевиков НФОП.

Экипаж самолёта отказался покинуть заложников. Всего осталось 105 заложников — израильские граждане, евреи и экипаж во главе с его командиром Мишелем Бако.

Состав террористов: восемь из НФОП, Вади Хаддад, а также двое левых террористов из «Революционных ячеек», Вильфрид Бёзе (англ.) и Бригитта Кульман (англ.). Поддержку террористам оказывал пропалестинский режим Уганды Иди Амина. Захват заложников был предпринят, чтобы вынудить правительства ряда государств освободить 53 заключённых (среди них члены РАФ и «Движения 2 июня»), находящихся в тюрьмах на территориях Израиля, Франции, ФРГ, Швейцарии и Кении.

Захват самолёта.

27 июня Аэробус A300B4 (бортовой номер F-BVGG) рейса № 139 компании «Эр Франс», совершавший рейс Тель-Авив — Париж, готовился вылететь из международного аэропорта Эллиникон в Афинах. На его борту находилось 248 пассажиров и 12 членов экипажа. Вскоре после вылета в 12:30 самолёт был захвачен сводной террористической группой, в состав которой входили два члена организации «Народный фронт освобождения Палестины» (крыло внешних операций) и двое немцев из организации «Революционные ячейки» Вильфрид Бёзе (нем.) и Бригитта Кульман (англ.). Угонщики приказали экипажу лететь в Бенгази (Ливия). Там самолёт простоял 7 часов, в ходе которых была проведена заправка топливом. У одной из заложниц начались преждевременные роды, её отпустили и отправили в больницу.

Самолёт вылетел из Бенгази и 28 июня в 15:35 (сутки спустя после вылета из Тель-Авива) приземлился в аэропорту Энтеббе (Кампала, Уганда). В Энтеббе к четырём террористам присоединились ещё четверо. Террористы выдвинули требование об освобождении сорока палестинцев, отбывающих заключение в Израиле, и ещё тринадцати, заключённых в тюрьмах Кении, Франции, Швейцарии и Западной Германии. В случае невыполнения их требований до 1 июля 1976 года террористы угрожали начать расстреливать заложников.

Террористы разделили заложников на две группы: евреев и израильтян. В 2011 году один из заложников Илан Хартув заявил, что угонщики отделили только израильтян. Один из евреев, переживший Холокост, показал террористу Бёзе регистрационный лагерный номер, вытатуированный на его руке. Бёзе заявил, что не является нацистом, а лишь идеалистом.

Согласно показаниям Илана Хартува, террористы прямо заявляли заложникам, что они настроены против Израиля, а не против евреев. Среди освобождённых пассажиров было несколько евреев, в том числе два студента института йешивы из Бразилии.

Неделю заложников удерживали в транзитном зале аэропорта Энтеббе (сейчас — старый терминал). Некоторые из заложников были освобождены, но 106 продолжали пребывать в заключении. Террористы угрожали перебить их, если Израиль не выполнит их требований.

После заявления террористов о том, что экипаж самолёта и нееврейские пассажиры будут освобождены и посажены на другой самолёт компании «Эр Франс», который прилетит в Энтеббе, чтобы их забрать, капитан самолёта Мишель Бако заявил угонщикам, что он несёт ответственность за всех пассажиров, включая тех, кто остался, и что он не покинет их. Французская монахиня также отказалась уйти, настаивая, чтобы вместо неё улетел один из заложников, но угандийские солдаты затолкали её в ожидающий самолёт компании «Эр Франс». Всего осталось 85 израильских и неизраильских, но еврейских заложников и 20 прочих, большинство из которых составил французский экипаж.

За неделю до проведения операции израильское правительство пыталось найти политические средства для освобождения заложников. Кабинет министров Израиля был готов освободить палестинских заключённых, если военное решение представится невозможным.

Отставной офицер ЦАХАЛа Барух «Бурка» Бар-Лев в течение многих лет знал Иди Амина и был его личным другом. По просьбе кабинета министров он множество раз разговаривал с Амином по телефону, пытаясь договориться об освобождении заложников, но эти переговоры не имели успеха. Правительство Израиля рассчитывало также на помощь американского правительства. Израильтяне надеялись на то, что США попросит президента Египта Анвара Садата связаться с Амином и предложить ему освободить заложников.

Согласно рассекреченным документам, египетское правительство под руководством Садата попыталось договориться как с фронтом освобождения Палестины, так и с правительством Уганды, для чего отправило специального посланника Хани аль-Хасана для ведения переговоров с Угандой, однако переговоры не состоялись, так как к тому времени израильтяне уже провели операцию.

1 июля (предельный срок, установленный террористами) израильское правительство вступило в переговоры с угонщиками с целью добиться переноса срока до 4 июля. Амин также поддержал эту просьбу, обратившись к террористам. Это означало, что он сможет совершить дипломатическую поездку в Порт-Луи (Маврикий), чтобы передать пост председателя Организации африканского единства Сеусагуру Рамгуламу. Перенос срока имел критическое значение для израильской армии, поскольку давал достаточно времени, чтобы достичь Энтеббе.

3-го июля кабинет министров Израиля одобрил операцию под командой генерал-майора Йекутиэля Адама. Заместителем командира стал Матан Вильнаи. Проведением наземной операции командовал бригадный генерал Дан Шомрон.

Началось планирование операции, которое включало в себя преодоление вооружённого сопротивления со стороны угандийских солдат. Бывший тогда министром обороны Шимон Перес вспоминает, что командующий ВВС Израиля Беньямин Пелед поинтересовался, собирается Перес захватить только аэропорт Энтеббе или всю Уганду?

Я спросил: в чём разница? В ответ он заявил, что для захвата Энтеббе понадобится 100 бойцов, а для того, чтобы захватить всю Уганду, — 500. Я сказал ему, что ограничусь Энтеббе, что захватывать всю Уганду нет необходимости.

Один из командиров спецназа Муки Бецер 4 месяца находился в Уганде с военной миссией Армии обороны Израиля и хорошо знал уровень подготовки солдат угандийской армии. Выяснилось также, что аэропорт Энтеббе строила израильская фирма и нашлись чертежи. Моссад отправил в Уганду своего агента, которому удалось сделать несколько фотоснимков в аэропорту. Согласно данным военной разведки, в районе Энтеббе находилось 21 тысяча угандийских солдат и 267 единиц бронетехники. В самом аэропорту было 50 боевых самолетов МиГ-17 и МиГ-21.

Подполковник Джошуа Шани, ведущий пилот операции заявил, что израильтяне вынашивали альтернативный план по выброске военно-морских коммандос в озеро Виктория, с целью спасти заложников. Предполагалось, что коммандос доплывут на резиновых лодках до аэропорта, расположенного на берегу озера Виктория. После истребления террористов и освобождения заложников они должны были потребовать у Иди Амина свободный проход домой. Этот план был отставлен, поскольку у израильтян не оставалось времени.

Шани также заявил «Вся операция была спланирована за 48 часов. Планирование операции подобно другой военной операции могло занять месяц, два, полгода или больше, у нас было только два дня, мы могли проработать только 2 % плана, оставив 98 % на импровизацию».

В ходе планирования операции стало ясно, что, несмотря на сочувствие к заложникам, которое могли испытывать лидеры некоторых стран Восточной Африки, никто не хотел навлекать на себя гнев Иди Амина (Уганда к тому времени превосходила соседей в военном отношении), помогая правительству Израиля провести любую потенциальную акцию или вторжение на угандийскую территорию. Самолётам Локхид С-130 «Геркулес» Армии обороны Израиля не хватило бы горючего, чтобы долететь до Кампалы и обратно без дозаправки (с учётом загрузки и соображений операции). Также не было возможности произвести заправку 4—6 самолётов в воздухе так далеко от воздушного пространства Израиля.

Кроме того, самолёты Армии обороны Израиля, несущие вооружение, не могли нарушить воздушное пространство какой-либо суверенной страны без специального разрешения правительства этой страны, в противном случае нарушение воздушного пространства могло быть расценено как акт прямой агрессии. Было ясно, что проведение операции невозможно без помощи, по меньшей мере, одного из правительств региона Восточной Африки, но ни одно из них, включая Кению (логически несомненный выбор), не желало идти против Иди Амина или палестинцев.

Некоторые члены еврейско-израильской общины в Найроби (включая влиятельного еврея Блока — владельца сети отелей) использовали своё немалое политическое и экономическое влияние на президента Кении Джомо Кениату, чтобы поддержать усилия дипломатической миссии Израиля в Найроби. В результате израильскому правительству удалось добиться разрешения для самолётов боевой группы пересечь воздушное пространство Кении и приземлиться для дозаправки в международном аэропорту имени Джомо Кениаты.

В отместку за участие семьи Блок и еврейско-израильской бизнес-общины в Кении, боевики Народного фронта освобождения Палестины 31 декабря 1980 года подорвали отель «Норфолк» (The Norfolk hotel), входящий в сеть Block Hotels. Этот террористический акт стал первым случаем проявления международного терроризма на территории Кении. 13 человек разных национальностей погибло, 87 получили ранения.

Когда операция по освобождению заложников была целиком и полностью подготовлена, в ночь на 3 июня в Уганду вылетели 4 самолета «Геркулес» израильских ВВС с бойцами «Сайярет Маткаль» на борту. Израильская  группа насчитывала приблизительно сотню человек и состояла из следующих отрядов:

Наземное командование и группа контроля

Эта небольшая группа включала в себя командующего наземной группой бригадного генерала Шомрона, связистов и персонал поддержки.

Штурмовой отряд

Отряд в 29 человек, состоящий целиком из коммандос Сайерет Маткаль, под командой подполковника Йонатана Нетаньяху (родной брат Биньямина Нетаньяху, который впоследствии дважды становился премьер-министром Израиля), главной задачей отряда был штурм здания старого терминала и освобождение заложников. Майоры Бецер и Вилнай возглавляли две штурмовые группы отряда.

Непосредственно захватом терминала занималась группа из 32 солдат на двух автомобилях. 15 человек под командованием Муки Бецера должны были ворваться в терминал и освободить заложников, остальные под командованием Нетаньяху обеспечивали поддержку снаружи.

Отряд поддержки

Задача:Обезопасить местность и предотвратить нападение враждебных сил на самолёты С-130 «Геркулес» и вмешательство в процесс освобождения заложников.

Уничтожить эскадрилью самолётов МиГ, находившихся на земле, чтобы предотвратить любое возможное вмешательство со стороны ВВС Уганды.Обеспечить защиту и помощь в посадке заложников на борт самолётов.Помощь при наземной заправке самолётов.

Сайерет Маткаль была задействована как подразделение захвата, а Сайерет Голани (Северный округ) и Сайерет Цанханим (Центральный) — как подразделения вмешательства. Подразделения вмешательства действовали во внешнем круге, препятствуя угандийским солдатам приблизиться к зданию терминала, штурм которого (внутренний круг) проводила Сайерет Маткаль.

После того как самолеты, пролетев 4 000 километров и обманув охрану, совершили посадку в Энтеббе в 23:00 (UTС+2), загрузочные люки самолётов были открыты заранее. К зданию терминала направилась колонна из джипов Land Rover, во главе колонны был чёрный «мерседес»: у противника должно было сложиться впечатление, что Амин или другое высокопоставленное лицо едет к терминалу со своим эскортом. Израильские водители ехали быстро, как и водители кортежа Амина.

По дороге двое угандийских часовых (осведомлённых, что Иди Амин недавно приобрёл белый мерседес на смену чёрному) приказали кортежу остановиться. Коммандос обстреляли часовых из бесшумных пистолетов. Один из коммандос, ехавших в джипах вслед за мерседесом, заметил, что часовые ещё живы, и немедленно добил их огнём из своей штурмовой винтовки. Опасаясь, что угонщики преждевременно поднимут тревогу, штурмовая команда немедленно бросилась в атаку.

Штурмовики выскочили из своих автомашин и ринулись к терминалу. Заложники находились в главном холле здания аэропорта, прямо прилегающем к взлётно-посадочной полосе. Перед тем как ворваться в терминал, коммандос объявили через громкоговоритель: «Падайте на пол! Падайте на пол! Мы — израильские солдаты» на иврите и на английском. Жан-Жак Маймони, 19-летний иммигрант из Франции (который заявил угонщикам, что он израильский еврей, хотя у него был французский паспорт) остался стоять и был по ошибке застрелен израильским командиром роты Муки Бецером и другими солдатами, принявшими его за террориста. Другой заложник, 52-летний Паско Коэн, менеджер израильского фонда медицинского страхования, был смертельно ранен огнём коммандос. 56-летняя еврейка из СССР Ида Борохович, эмигрировавшая в Израиль, попала под перекрёстный огонь и была убита.73-летняя Дора Блох, гражданка Великобритании, проживавшая в Израиле, во время операции по освобождению заложников находилась в больнице г. Кампала, куда была помещена ранее с пищевым отравлением. После завершения операции Энтеббе она была убита в больнице двумя офицерами угандийских спецслужб по приказу Иди Амина. Её останки были найдены в 1979 году. Дора Блох похоронена в Иерусалиме в том же году.

Согласно показаниям Илана Хартува, к моменту начала операции в холле с заложниками из террористов находился только Вилфрид Бёзе. Сначала он направил свой «калашников» на заложников, но «немедленно пришёл в себя» и приказал им прятаться в туалетах. По словам Хартува, Бёзе стрелял только по израильским солдатам, а не по заложникам.

Один из израильских коммандос закричал на иврите «Где остальные?», имея в виду террористов. Заложники показали на дверь в главный холл аэропорта. Израильские коммандос бросили туда несколько ручных гранат, затем зашли внутрь и застрелили трёх оставшихся террористов, тем самым завершив штурм. В это время приземлились другие самолёты С-130, из которых выехали бронетранспортёры, задачей которых было создать защитный периметр в ходе ожидаемого часа для дозаправки, а также уничтожение угандийских истребителей «МиГ», находящихся в аэропорте, чтобы предотвратить преследование израильтян после планируемого ими вылета из аэропорта, и сбор разведданных.

Перестрелка в зале аэропорта продолжалась 1 минуту и 45 секунд.

Завершив налёт, израильская штурмовая группа вернулась к самолётам, и начала посадку заложников на борт. В ходе посадки угандийские солдаты обстреляли их с диспетчерской вышки. Израильские коммандос ответили огнём из своих штурмовых винтовок. Вспыхнула короткая, но ожесточённая перестрелка. Израильский командир Йонатан Нетаньяху был ранен выстрелом в горло, и почти мгновенно умер, став единственным из коммандос, убитым в ходе операции. По меньшей мере пятеро других коммандос получили ранения. Израильтяне обстреляли вышку из лёгких пулемётов и гранатомётов РПГ, подавив огонь угандийцев. Вся операция заняла 53 минуты, на штурм ушло полчаса. Все семеро угонщиков и от 33 до 45 угандийских солдат были убиты. 11 самолётов Миг-17 ВВС армии Уганды были уничтожены на земле в аэропорту Энтеббе. Из 106 заложников трое были убиты, одна осталась в Уганде, приблизительно 10 были ранены. 102 спасённых заложника улетели в Израиль через Найроби.

Позднее операция получила неофициальное название «Йонатан» в честь погибшего командира группы Йони Нетаньяху.

Международная реакция и последствия.

Правительство Уганды от лица министра иностранных дел Джумы Ориса потребовало созыва Совета Безопасности ООН, чтобы добиться официального осуждения действий Израиля на суверенной территории Уганды. Однако СБ ООН не принял никакой резолюции, осуждающей Израиль или Уганду за их действия. Тем не менее генеральный секретарь ООН Курт Вальдхайм заявил, что израильский рейд представляет собой «серьёзное нарушение национального суверенитета государства — члена ООН [Уганды]».

В своём обращении к Совету посол Израиля при ООН Хаим Герцог заявил:Наше послание Совету очень простое: Мы гордимся тем, что сделали, так как продемонстрировали миру, что в маленькой стране, оказавшейся в условиях Израиля (с этими условиями члены Совета сейчас очень хорошо знакомы), достоинство человека, ценность человеческой жизни и свободы являются высшими ценностями. Мы гордимся не только тем, что спасли свыше сотни невинных жизней — мужчин, женщин и детей — но значением нашего действия в деле человеческой свободы.

Израиль получил поддержку западного мира за свою операцию. Западная Германия назвала операцию «акцией самообороны». Швейцария и Франция похвалили Израиль за проведённую операцию. Представители США и Великобритании похвалили операцию, назвав её «невозможной». Некоторые источники в США отметили, что освобождение заложников произошло 4 июля 1976 года, через 200 лет после подписания декларации о независимости США(?????). В приватной беседе с послом Израиля Диницем Генри Киссинджер посетовал на израильских коммандос за использование американского оборудования, но эта критика не стала достоянием гласности.

Президент Уганды считал, что Кения, через территорию которой прибыли израильские самолёты и где они дозаправлялись, вступила в сговор с Израилем. Вскоре в Уганде сотни кенийцев были убиты в ходе погромов.

За свой отказ уехать (и впоследствии покинуть своих пассажиров и заложников), как предлагали террористы, капитан Бако получил выговор от руководства компании «Эр Франс» и был на некоторое время отстранён от работы.

Позднее Бако удостоился высшей награды Франции (ордена Почётного Легиона). Остальные члены экипажа получили орден «За заслуги».

В последующие годы Бецер и братья Нетаньяху (Идо и Беньямин) (все — ветераны Сайерет Маткаль) принимали участие во всевозрастающих общественных дискуссиях о том, кто был виновником ранней перестрелки, приведшей к гибели Йонатана Нетаньяху и частичной утере преимущества внезапности.

Американские военные создали высокооснащённые спасательные команды по типу использованной в Энтеббе. Одной из операций по образцу операции в Энтеббе стала провалившаяся операция «Орлиный коготь» по спасению 53 заложников, удерживаемых в здании американского посольства в Тегеране.

По материалам:

1. Прохоров «Спецслужбы Израиля»

2. сайт Википедия

Иерусалим. 28 июня 1976 года. На доклад к премьер-министру Ицхаку Рабину вызваны министр обороны Шимон Перес и начальник штаба сил обороны Израиля генерал-лейтенант Мордехай Тур.

Несколько часов назад пришло известие. Вчера в небе над Грецией захвачен авиалайнер французской авиакомпании «Эйр-Франс», совершавший рейс по маршруту Тель-Авив — Афины — Париж. На борту 256 пассажиров и 12 членов экипажа.

Среди пассажиров оказались террористы. Они дали приказ пилотам лететь в Уганду через Ливию, Судан. Правящий в Уганде диктатор генералиссимус Иди Амин согласился принять самолет в аэропорту Энтеббе.

Сегодня в 3.15 захваченный авиалайнер сделал посадку в указанном аэропорту. Это все, что знали министр обороны и начальник штаба.

Генерал разложил на столе карту, и премьер-министр увидел уже нанесенный операторами штаба путь самолета. Синие стрелы пролегли от столицы Израиля над морем к Афинам, оттуда в Бенгази и дальше над территорией Ливии, Судана. А вот и Уганда. Ицхак Рабин наклонился над картой. Он разглядел очертания озера Виктория и столицу Уганды Кампалу. Начальник штаба рядом с Кампалой поставил точку — аэродром Энтеббе.

— Нда, не ближний свет, — задумчиво произнес премьер-министр. Он оторвался от карты и спросил у генерала: — Какие предложения?

Предложений у штаба было три. Для освобождения захваченных пассажиров высадить парашютный десант на Энтеббе, провести атаку через озеро Виктория на надувных лодках или направить самолеты на аэродром, захватить его и, уничтожив террористов, вывезти заложников по воздуху.

Дан Шамрон

После долгих размышлений, анализа обстановки был утвержден третий вариант. Руководство всей операцией возложили на командующего воздушно-десантными и пехотными войсками бригадного генерала Дана Шамрона. Непосредственно штурмовые подразделения возглавил подполковник Ионатан Нетаньяху. Этого молодого командира знали и любили в армии, называли просто по-дружески Иони. Операция получила кодовое название «Удар молнии». Хотя теперь в различной литературе ее чаще называют как «Джонотан» или «Ионатан» по имени руководителя спецназа.

Ионатан Нетаньяху

Сложность проведения операции состояла в том, что место, куда приземлился захваченный самолет, находилось на большом удалении от Израиля. Достаточно сказать, что топлива израильским военным самолетам хватило бы только для полета в одну сторону. Значит, возникала еще одна проблема — проблема заправки в Энтеббе. А если в Энтеббе по каким-то причинам не удастся заправить самолет? Стало быть, необходимо готовить вторую спецоперацию — захват аэродрома в Нейроби (столица Кении), если кенийское руководство откажется сделать заправку добровольно.

Кроме трудностей, связанных с удаленностью от места проведения операции, были и другие отрицательные стороны. Например, размещение на аэродроме в Энтеббе наряду с гражданскими самолетами истребителей ВВС Уганды.

Следовало предусмотреть и то обстоятельство, что вблизи аэродрома располагался военный гарнизон, да и столица находилась под боком, всего в трех десятках километров.

Однако отступать перед террористами не в правилах израильтян. И подготовка к спецоперации началась.

30 июня немецкий террорист Вильфред Безе отделил заложников-евреев от остальных пассажиров. Заложники-неевреи были освобождены и на самолете отправлены в Париж. Генералиссимус Иди Амин объявил это своим личным успехом в переговорах с террористами. Израильтяне, подогревая его самолюбие, делали вид, что полностью полагаются на его посредничество.

Тем временем разведслужбы Израиля добывали все более точную информацию о заложниках, террористах, аэродроме в Энтеббе, а также истинных целях Иди Амина, его армии.

Удалось выяснить, что террористов семеро: пятеро — бойцы Народного фронта освобождения Палестины, двое принадлежат к западногерманской террористической организации «Баадер-Майнхоф».

Во время промежуточной посадки в Афинах сообщники террористов, переодевшись в форму работников аэропорта, доставили оружие на борт. Захватив самолет, бандиты выдвинули требование: «На борту корабля находятся несколько десятков пассажиров еврейской национальности. В обмен на них мы требуем выпустить из тюрем 53 палестинца из ООП, а также заплатить выкуп за самолет».

Иди Амин

После посадки пассажиров разместили в старом, заброшенном здании аэропорта. Иди Амин вел свою безумную игру. Бывший боксер, сержант английской армии, пришедший к власти в 1973 году в результате военного переворота, решил использовать это драматическое событие для укрепления собственного авторитета в странах третьего мира.

Он поддерживал террористов и после захвата самолета, прислал в помощь бандитам отряд солдат.

Что касается аэродрома в Энтеббе, то разведке удалось добыть данные от фирмы, которая строила там сооружения. Помогли и американцы, передав фотографии, сделанные со спутника.

В пустынном районе Израиля срочно была построена копия аэродромного городка в Энтеббе, и штурмовые подразделения начали тренировки.

Важную информацию израильская разведка получила и от пассажиров, которые были освобождены террористами и отправлены в Париж. Они рассказали, что на аэродроме расположились угандийские солдаты, а на боковых рулежках стоят истребители «МиГ-15» и «МиГ-17».

Не нашел МиГи с угандийской символикой, поэтому здесь наши звезды. МиГ 17 - продолжение МиГ 15, выглядят почти одинаково.

Подтвердили они и догадки израильтян о том, что симпатии угандийских властей явно не на стороне заложников. Значит, на помощь Иди Амина рассчитывать не приходилось. Более того, при осложнении ситуации он мог выступить в защиту террористов.

Учитывая все разведданные, сложившиеся обстоятельства, штабом была разработана спецоперация.

Генерал Дан Шамрон получил в свое командование добровольцев из 35-й парашютной бригады, группу разведчиков из бригады «Голани» и подразделение «Сайярет миткал».

«Моссад» также задействовал свою агентуру в Уганде и Кении.

Участники операции были разделены на несколько групп: штурмовая, блокирования, уничтожения, обеспечения, заправки.

Штурмовой группе предстояло осуществить захват здания аэропорта и освободить заложников, блокирующей — перекрыть вероятные пути подхода подразделений угандийской армии, группе обеспечения — снять часовых и патрули у здания терминала и провести зачистку территории, группе уничтожения — заминировать и подорвать угандийские «МиГи», дабы исключить в последующем преследование и воздушный бой.

Подразделение заправки должно было находиться в районе аэропорта столицы Кении — Найроби и обеспечить заправку самолетов. В случае отказа — захватить аэродром. Для этого израильские коммандос срочно осваивали специальность аэродромных заправщиков.

Боинг 707 ВВС Израиля

Сложнейшая задача стояла перед пилотами самолетов «Геркулес» и «Боинг-707». Им предстояло без помощи с земли, вслепую сделать посадку и взлететь с аэродрома Энтеббе.

3 июля кабинет министров Израиля принял окончательное решение на проведение операции. Через час, в 15.00 с базы израильских ВВС «Офира» стартовали несколько самолетов: четыре «Геркулеса» и два «Боинга-707». В «Геркулесах» находились бойцы спецподразделений, а также их автомашины, оружие, боеприпасы.

В первом «Боинге-707» к месту операции перебрасывался штаб во главе с генералом Шамроном, узел связи. Этот летающий командный пункт должен был постоянно находиться в воздухе и координировать боевую работу всех групп.

Второй «Боинг-707» взлетел с авиабазы позже на два часа. Этот самолет переоборудовали под госпиталь с медицинским персоналом на борту.

С-130 Геркулес

Авиационное крыло израильской армии летело над водами Красного моря в режиме полного радиомолчания. Самолеты снизились на малой высоте, преодолели территорию Эфиопии и Кении. Опасения Израиля не оправдались: правительство Кении согласилось на перелет, а также на посадку и дозаправку в аэропорту Найроби.

Чтобы обмануть бдительность диктатора Иди Амина, ему сообщили, что Тель-Авив согласился на требования террористов и на аэродром в Энтеббе направляется самолет из Израиля с освобожденными из тюрем палестинцами. Как показали последующие события, дезинформация сработала.

Около полуночи транспортный самолет «Геркулес» сделал посадку в аэропорту Энтеббе. За первым самолетом приземлились остальные. Из главного «Геркулеса» выехал сверкающий черный лимузин в сопровождении двух военных джипов. Это вызвало замешательство угандийских солдат. Лимузин был точь-в-точь похож на автомобиль Иди Амина. Его хорошо знали в стране.

Спецназ в копии лимузина Амина

И этот отвлекающий ход сделал свое дело. Пока угандийские солдаты в растерянности соображали, что им делать с появлением на аэродроме Иди Амина, подразделения коммандос высадились из других самолетов и заняли позиции на взлетной полосе.

Черный «Мерседес» и джипы двинулись к аэродромному терминалу. Часовые, завидев лимузин диктатора, разинули рты: то ли салютовать, то ли отдавать честь? Но что это? Окна «Мерседеса» опускаются, и оттуда звучат глухие, едва слышные щелчки. Однако пули не достигают цели. Часовые бросаются наутек.

Спецназовцы покидают джипы и бегут к терминалу. Главное — ворваться внутрь. Разбуженные первыми выстрелами террористы встречают коммандос автоматным огнем.

Вбежавшие в терминал израильтяне криками на иврите и на английском предупреждают заложников, что они свои, и командуют упасть на землю.

Первые секунды боя самые горячие. Не пришедшие в себя террористы не могут оказать организованного сопротивления и в большинстве своем гибнут. Однако есть потери и среди заложников. Двое растерянных людей, как выяснилось позже, не знавшие ни английского, ни иврита (они говорили на идишь), не выполнили команду и попали под огонь.

С другого входа в терминал врывается еще одна группа спецназа. В одном из помещений они находят двух террористов и несколько заложников. В руке одного из палестинцев — граната. Он хочет бросить ее в штурмующих. Однако коммандос пытается опередить террориста, стреляет в него, но граната взрывается. Гибнут два бандита, ранены двое заложников. Из десяти минут, предназначенных по плану для захвата терминала, штурмовая группа тратит всего половину времени.

Другие группы спецназовцев действуют так же быстро, эффективно, расчетливо. Они захватывают диспетчерский пункт, радиоузел аэропорта. Два бронетранспортера перекрывают въезд на летное поле со стороны столицы, откуда возможен подход резервов противника.

Группа уничтожения из гранатометов и пулеметов открывает огонь по стоящим на запасных дорожках истребителям.

В это время в воздухе постоянно находится летающий штаб генерала Шамрона. Он координирует действия боевых групп.

На земле операцией руководит подполковник Иони Нетаньяху. Именно его выследил уцелевший в ходе боя угандийский солдат.

Незамеченный, из ночной темноты он успевает сделать всего один выстрел. Его тут же накрывают огнем, но пуля угандийца смертельно ранит командира спецназовцев.

Сорок минут хватило израильтянам, чтобы очистить аэропорт от террористов и угандийских солдат. Начинается эвакуация.

На 53-й минуте операции первый «Геркулес», приняв на борт освобожденных пленников, поднимается в воздух. За ним взмывают в небо остальные.

Кто-то из угандийцев выключает огни освещения взлетно-посадочной полосы. Самолет взлетает вслепую.

Операция «Удар молнии» длилась меньше часа — 58 минут. За это время из Кампалы подкрепление к аэродромной охране так и не подошло.

Самолеты взяли курс на Кению. Там, в Найроби, авиакрыло заправилось, раненым оказали медицинскую помощь.

А потом было возвращение домой, в Израиль.

Операция в Энтеббе стала крупным успехом антитеррористических сил. В ходе ее проведения были убиты все террористы, тридцать угандийских бойцов, сто солдат ранено. Уничтожено одиннадцать истребителей ВВС Уганды.

Погибли двое израильских спецназовцев — подполковник Нетаньяху и сержант Сурвин.

Из 103 заложников погибли двое. Третью, израильтянку Дору Блоч, которая еще до начала операции была помещена в угандийскую больницу с сердечным приступом, убили по приказу Иди Амина.

Эта операция, без сомнения, уникальна. Никакому спецназу в мире ни до, ни после не удавалось повторить успех израильтян. Через четыре года, в 1980-м, подобную операцию пытались провести спецслужбы США с участием подразделения «Дельта». Однако она закончилась полным провалом. Это говорит лишь о том, сколь трудна и опасна подобная миссия.

Какие же уроки вынес Израиль, а вместе с ним и другие страны, борющиеся с терроризмом, из проведенной операции «Удар молнии»?

Прежде всего важно, что на ее подготовку и проведение были брошены силы различных спецслужб и использовались все возможные разведисточники — агентурные данные, сведения космической разведки, чертежи и свидетельства сотрудников строительных фирм, широко использовалась дезинформация для введения в заблуждение противника.

Подготовка к операции велась в режиме особой секретности, достаточно интенсивно, с высоким моральным и нравственным коэффициентом полезного действия.

Сыграла свою роль и высокая обученность, профессиональная подготовка спецназа. Бойцы действовали четко и слаженно. Хорошим было взаимодействие различных родов войск — авиации, связистов, медиков, десантников, сил специального назначения.

Операция в Энтеббе показала мировой общественности политическую волю израильского руководства в достижении поставленной цели — защиты своих граждан по всему миру и нанесению ответного удара по террористам незамедлительно.

Из книги: "Спецназ против террора" Болтунов М. Е.

Баянометр молчал