Наблюдая за тем, как ведут себя водители и за своей манерой в том числе много раз убеждался, что чем комфортнее себя чувствуешь в машине, тем спокойнее ведёшь себя. Это может конечно не основное, но влияет точно.
Чем херовее в машине, тем больше желание притопить и доехать побыстрее. Много раз видел, что сайгачить по обочине, особенно в жару бросаются владельны машин в которых "кондиционер не нужен".

Даже если кажется, что все норм и ты "нормально устроился" и привык к шуму, и массажный коврик по жопой, и "вот этот подлокотник сам поставил" - все равно сарай.
А в сарай превращаются все газели, даже новые. И большинство наших машин.
Почему на Ниве хочется сайгачить? Потому что "ассссааа, смотри чо магу!" - драйв, грохот, деревянный пластик и воющая раздатка, но может и едет там где никто не едет. По УАЗ вообще молчу, бошку можно разбить пока садишься.

Сейчас езжу чаще на нашепроме (универсал) - по работе удобнее инструменты все влезают и т.п. А по личным на немце.
Так я с удивлением, обнаружил, что у меня в немце машине играет классика и я никуда не тороплюсь, а в ВАЗе "долбит нормально" и похеру на рельсы.

Так о чем это я словоблудие развел - тяжелая работа, постоянное "срочно, мало, быстрее" херовое окружение, и постоянный дискомфорт за рулем, это в целом всё стресс, все это источник долбоебского поведения за рулем. Не определяющий конечно. Но явно не последний.

Вот поэтому и пригорает у меня от "Можем, а зачем?". Потому, что людям будет хорошо, разъебываться и других калечить будут меньше. Вот зачем.

Извините за "многобукв".

Был боевой конь

Сегодня кончился.
Родился в "рубашке"
Подушка и ремень спасли, царапины на лице, боли от ремня
Пост без рейтинга.
P.S Мужик, кто меня вытащил, напиши что ли