В России нет изобилия отечественных электромотоциклов, но их количество растет. И электрический мотоцикл Aurus, вероятно, будет добавлен к этому списку.

Путин настаивает на модернизации правительственных автомобилей России с использованием новых конструкций российского производства.

Результатом стала линейка автомобилей Aurus, которая включает в себя новый лимузин, фургон и бронированный внедорожник. И теперь в линейку попадает еще одно транспортное средство (и единственное из всей группы с батарейным питанием) в виде электрического мотоцикла Aurus.

Электромотоцикл Aurus, разработанный для автоколонн, приобрел внешний вид туристического мотоцикла.

Электромотоцикл оснащен высоким регулируемым ветровым стеклом, передним обтекателем и задними боковыми панелями. Основываясь на роли мотоциклов в качестве сопровождения правительственных кортежей, можно только представить, какое оборудование будут вмещать эти грузовые чемоданы.

У нас пока не так много технических характеристик, но по нашей информации, электрический мотоцикл Aurus будет развивать максимальную скорость 240 км/ч и иметь электродвигатель мощностью 112 кВт (150 л.с.).

Эти характеристики кажутся довольно завышенными, но основной задачей, вероятно, будет сопровождение и парады. Владимир Путин тоже не из тех, кого можно встретить среди маломощных мотоциклов. Будет трудно сохранить этот авторитарный имидж на маломощном электробайке.

Мы также можем рассмотреть, что электрический мотоцикл Aurus использует довольно распространенный задний моноамортизатор вместе с менее распространенным переднем моноамортизатором, который заменяет традиционную амортизационную вилку.

В настоящее время ожидается, что электрический мотоцикл Aurus будет выпущен в продажу в 2022 году, поэтому пройдет довольно много времени, пока мы получим все характеристики этого нового отечественного электрического мотоцикла.

Это не первые электрические транспортные средства, созданные русскими.

Ранее «Урал» создавал электромотоцикл с коляской с трансмиссией Zero, хотя они не дали никаких указаний на то, что новый байк действительно будет выпущен в ближайшее время.

«Калашников» также представил электрические мотоциклы, предназначенные для использования в военных целях несколько лет, назад и сейчас работает над новыми моделями.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/novyj-elektricheskij-mototsikl-vladimira-putina-aurus-escort

В открытой базе Роспатента появились первые изображения серийного электрического мотоцикла российской разработки. Патентообладателем указан НАМИ, хотя созданием электробайка занимается концерн «Калашников». На обтекателе можно заметить логотип Aurus, что подтверждает предположение о том, что мотоцикл станет частью линейки именно этого бренда.

По предварительным данным, производство электрического мотоцикла стартует в 2022-м, а в продаже он появится не раньше 2023 года. О модели известно следующее: её масса составит около полутонны, а в длину она будет достигать трёх метров. С места до 100 километров в час мотоцикл сможет разгоняться за 3,5 секунды. Максимальная скорость составит 250 километров в час.

Судя по патентным изображениям, электромотоцикл получит ветровое стекло, высоту которого можно будет регулировать, узкие прямоугольные зеркала, а также комплект боковых кофров. Запас хода на одном заряде пока не объявлен.

Ожидается, что мотоцикл разрабатывается для сопровождения кортежа высокопоставленных чиновников и первых лиц государства.

Помимо автомобилей и будущего мотоцикла, Aurus развивает и другие направления. Например, в 2019 году был представлен вертолет «Ансат» в исполнении «by Aurus», с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда. Кроме того, в том же году Aurus зарегистрировал товарный знак Aurus Design, который может быть использован для выпуска яхт, поездов, катеров, кораблей, а также для ювелирных изделиях, канцтоваров, посуды, игрушек и одежды.

https://motor.ru/news/aurusmotoev-18-08-2020.htm

Компания Evoke представила свой новый электрический мотоцикла, Evoke 6061. Это один из немногих электромотоциклов-круизеров, который выходит на рынок и имеет очень впечатляющие характеристики.

ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ EVOKE 6061 CRUISER

Прошло больше года с тех пор, как появилась информация о том, что Evoke Motorcycles базирующаяся в Пекине разрабатывает электрический круизер с алюминиевой рамой, известный как Evoke 6061.

Если раньше мы только видели рендеринг быстро заряжаемых электрических байков, то теперь мы познакомились с первым настоящим электромотоциклом, который был представлен в прямом эфире Evoke.

Приводимый в действие электродвигателем с жидкостным охлаждением мощностью 120 кВт (161 л.с.), Evoke 6061 развивает максимальную скорость до 230 км/ч. Это означает, что он фактически вытесняет ведущие американские электрические мотоциклы, такие как Zero SR / F и Harley-Davidson LiveWire, с точки зрения как максимальной скорости, так и максимальной мощности.

Прошло больше года с тех пор, как появилась информация о том, что Evoke Motorcycles базирующаяся в Пекине разрабатывает электрический круизер с алюминиевой рамой, известный как Evoke 6061.

Если раньше мы только видели рендеринг быстро заряжаемых электрических байков, то теперь мы познакомились с первым настоящим электромотоциклом, который был представлен в прямом эфире Evoke.

Приводимый в действие электродвигателем с жидкостным охлаждением мощностью 120 кВт (161 л.с.), Evoke 6061 развивает максимальную скорость до 230 км/ч. Это означает, что он фактически вытесняет ведущие американские электрические мотоциклы, такие как Zero SR / F и Harley-Davidson LiveWire, с точки зрения как максимальной скорости, так и максимальной мощности.

Аккумулятор с жидкостным охлаждением является еще одним бонусом в отрасли с емкостью 24,8 кВтч, превосходя даже гигантские аккумуляторы по 21 кВтч на обновленной линейке электрических мотоциклов Energica.

Согласно Evoke, этой большой батареи должно хватить до 470 км по городу и на 265 км по шоссе.

При таком запасе хода поездки на дальние расстояния становятся осуществимыми, и мотоциклисты могут получить от двух до трех часов езды.

Говоря о перерывах на зарядку, они не будут очень длинными. Включение быстрой зарядки постоянного тока означает, что 15-минутная остановка зарядки при быстром зарядном устройстве 125 кВт может заполнить емкостью аккумулятора Evoke 6061 с 0 до 80%. По словам Evoke, «при скорости зарядки 25 км/мин, ваши шины не успеют остыть».

Электромотоцикл оснащен встроенным зарядным устройством переменного тока мощностью 1,8 кВт, которое позволит вам зарядиться, если у вас нет станции быстрой зарядки постоянного тока Type 3.

Для тех, кто хочет заполучить Evoke 6061 2021 года, вам необходимо внести полностью возвращаемый депозит в размере 5000 долларов. Первоначально будет выпущено только 100 электробайков серии Signature, и они будут стоить по 24 995 долларов. Хотя Evoke 6061 стоит дорого, он соответствует итальянским гоночным электрическим мотоциклам Energica и лишь немного дороже премиальной модели Zero SR / F. И, конечно же, он все еще более доступен, чем пресловутый Harley-Davidson LiveWire за 29 799 долларов.

Если эти цены неприемлемые для вас, вы можете обратить внимание на электрические мотоциклы Evoke Urban или Urban Classic. Они обойдутся приблизительно как 1/3 от цены Evoke 6061. Электромотоциклы отличаются более спортивным дизайном и могут развивать скромные скорости до 130 км/ч, что делает их достаточными как для городских поездок, так и для поездок по шоссе.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/elektromototsikl-evoke-6061-cruiser-s-ogromnym-akkumulyatorom-i-zaryadkoj-za-15-minut

Компания Yamaha стремительно движется в будущее со своими электромоторами для электромотоциклов и электромобилей.

Теперь мы по-новому можем взглянуть на серию электродвигателей, которые разрабатывает Yamaha - двигатели, которые помогут ускорить появление электромотоциклов и другой техники на электрической тяге.

YAMAHA ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЕ ЭЛЕКТРОМОТОРЫ

Yamaha усердно работает над созданием новых электродвигателей и приводов, предназначенных для мотоциклов и более крупных транспортных средств.

Разработка началась в подразделении мотоциклов Yamaha, но, по-видимому, выросла до более крупных двигателей, способных питать полноразмерные электромобили.

В рамках нового видео Yamaha впервые демонстрирует агрегат мощностью 35 кВт, который был разработан для электрических мотоциклов.

Неясно, является ли это цифра непрерывной или пиковой мощностью. Для справки, в электрических мотоциклах, таких как Zero FXS, используется электродвигатель с пиковой мощностью 35 кВт, который, как мы выяснили, является хорошим балансом между эффективностью и драйвом, особенно для таких легких транспортных средств.

Кроме того, Yamaha демонстрирует новый блок мощностью 150 кВт, предназначенный для полноразмерных электромобилей.

На видео (встроенном ниже) Yamaha показывает пару электродвигателей Yamaha мощностью 150 кВт, приводящих в действие заднеприводный электромобиль.

В новом видеоролике Yamaha инженер Такаши Хара из 2-го инженерного отдела Yamaha в своем отделе развития автомобилестроения рассказал о прогрессе компании.

Как объяснил Такаши Хара:

Сначала мы разработали электромоторы к нашим мотоциклам, и мы продолжили эту работу, а также объединили ноу-хау наших двигателей для создания этих новых агрегатов. Блок мощностью 35 кВт был разработан для всех небольших транспортных средств, включая мотоциклы. Блок мощностью 150 кВт предназначен для электромобилей.

Два новых моторных агрегата можно увидеть на видео ниже.

Далее Хара намекнул на то, как Yamaha опиралась на существующие производственные технологии для производства компактных двигателей:

Мы думали, что создание компактных блоков было первостепенным. Использование нашей технологии литья для корпусов обеспечивает чрезвычайно компактный дизайн. Все это приводит к очень компактному электромотору.

Хотя разработка электрических мотоциклов Yamaha была незаметной, мы наблюдали очень незначительный прогресс со стороны компании.

До недавнего времени все было то же самое для японских производителей мотоциклов Yamaha - Honda, Suzuki и Kawasaki.

Тем не менее, все четверо сейчас, похоже, делают нерешительные успехи. В прошлом году Honda выпустила электрический мотоцикл в стиле CRF и недавно запатентовала запчасти для электрического Super Cub. В последнее время, новости о патентах Suzuki также активно появляются в СМИ.

И Kawasaki пережил шумиху со своим грядущим (но скудным) электрическим мотоциклом, известным как Kawasaki EV Endeavour.

Пока неизвестно, планирует ли Yamaha интегрировать эти новые двигатели в свои транспортные средства или предложить их в качестве платформ для других компаний.

В любом случае мы узнаем об этом в ближайшем будущем и теперь понимаем, что Yamaha, не сидела просто так, как мы думали ранее.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/yamaha-demonstriruet-chrezvychajno-kompaktnye-elektrodvigateli-razrabotannye-dlya-elektricheskikh-mototsiklov-i-avtomobilej

Мы слышим одно и то же снова и снова: «Я хотел бы купить электрический мотоцикл, но они просто стоят намного дороже, чем бензиновые». Ну, не больше! Или, по крайней мере, не в случае BlackTea Moped, который является городским электробайком, который оценивается наравне с бензиновыми конкурентами.

Прежде всего, что такое электромопед BlackTea?

Он был разработан стартапом из Мюнхена и воплощает классический дух и дизайн мотоцикла Scrambler 70-х годов.

Но вместо выброса углеводородов он выбрасывает электроны. (Точнее, они проходят через петлю двигателя / контроллера / аккумулятора, но это звучит не так круто.)

Электрический мопед на самом деле очень приближен к электромотоциклу и имеет ножные опоры. Но с максимальной скоростью 80 км/ч он приближается к скорости мопеда.

Это означает, что вы не сможете ехать на нем в дальние поездки, но он станет полноценным городским электротранспортом. У него даже есть длинное посадочное место и дополнительные ножки для пассажира, таким образом, Вы сможете передвигаться вдвоем.

BlackTea Moped оснащен 3 кВт непрерывным и 5 кВт пиковым задним мотор-редуктором, который очень похож на тот, что находится на задней части популярного электрического мопеда ONYX RCR, произведенного в Калифорнии.

72 вольтовый аккумулятор с 24,5 Ач емкости расположен внутри обшивки. BlackTea утверждает, что емкость аккумулятора 1,76 кВтч подходит для запаса хода на 70 км при смешанных городских скоростях, составляющих в среднем 45 км/ч. Но есть возможность добавить вторую батарею и удвоить этот диапазон.

Для тех, кто интересуется, насколько точен запас хода, мы можем сказать, что он, скорее всего, немного оптимистичен. Более реальные цифры будут составлять в районе 55-60 км от одного аккумулятора.

Электробайк оснащен светодиодной фарой с галогеновой подсветкой, спортивными шинами на 18-дюймовых ободах, двойным задним противоударным амортизатором, рекуперативным торможением и двойными гидравлическими дисковыми тормозами.

BlackTea Moped поставляется с VIN номером, поэтому он может быть официально зарегистрирован.

Стоимость BlackTea составляет 4200 евро. Но в настоящее время его возможно приобрести со скидкой за 2290 евро. Второй батарейный блок составит 825 евро. Несмотря на немецкое происхождение электромопед BlackTea будет производиться в Китае и поставляться в ЕС и США.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/blacktea-elektricheskij-moped-s-maksimal-noj-skorost-yu-80-km-ch-po-tsene-benzinovogo-analoga

Чешская компания по производству электрических велосипедов Kuberg анонсировала новую модель, известную как Kuberg Ranger. Ranger отличается новым дизайном, который сочетает в себе черты электрического велосипеда и питбайка.

ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ KUBERG RANGER

Что касается начинки электромотоцикла, то он оснащен электродвигателем мощностью 14 кВт (18,8 л.с.), который развивает скорость до 80 км/ч.

Электробайк имеет запас хода до 100 км от своих двойных батарей по 1,15 кВтч, и компания заявляет, что вы посадите аккумулятор за 75 минут на максимальной мощности.

Предположительно, базовая модель с одной батареей емкостью 1,15 кВтч получил бы половину этих показателей диапазона и времени работы.

У электровелосипеда имеется сиденье с воздушным подъёмом, которое можно убрать для езды стоя.

Огромный крутящий момент на маленьком 14-дюймовом заднем колесе, 180-миллиметровая вилка Manitou Dorado и задний амортизатор DNM Burner, представляют образ забавного и странного устройства.

Комбинация рекуперативного торможения, а также 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза Tektro Orion приводят к быстрой остановке Kuberg Ranger, а односкоростная конструкция без сцепления позволяет начинающим пользователям легко использовать велосипед.

На Kuberg Ranger имеется возможность установить грузовой прицеп, а буксировочная способность составит 30 кг. Этого довольно мало, чтобы возить там человека, но вы могли бы взять с собой достаточно снаряжения, воды и еды для кемпинга на пару дней.

Тем не менее, Kuberg Ranger не будет дешевым. Стоимость базовой версии начнется с 4000 долларов, а различное дополнительное оборудование поднимет цену до 5000 долларов. Тем не менее, в рамках стартовой компании могут быть различные скидки и льготные тарифы, которые могут сделать цену более разумной.

Источник: https://electromobili.ru/novosti/kuberg-anonsiruet-novyj-gibrid-velosiped-i-pitbajk-dlya-gryaznyh-poezdok