Сове́тский тяжелово́з — порода наиболее крупных в России тяжеловозных лошадей.
Основные масти: рыжая, рыже-чалая, бурая, гнедая и гнедо-чалая. Иногда встречается вороная.
Была выведена на Починковском конном заводе N 23 и Мордовском конном заводе в середине 1920-х годов.
Зарегистрирована в 1952 году.
Высота в холке составляет 155-160 см, масса — от 700 до 1000 кг. Конституция у большинства советских тяжеловозов крепкая, рыхлость и сырость встречается только у отдельных лошадей. Темперамент спокойный.
Кроме того, лошади этой породы перспективны как мясные и молочные.Высокая скороспелость, большая живая масса, способность потреблять дешёвые объёмистые корма — всё это очень полезные качества и в мясном коневодстве, где советский тяжеловоз — очень перспективный улучшатель поголовья.
Кобылы советской тяжеловозной породы отличаются исключительно высокой молочностью. На кумысной ферме ВНИИ коневодства в период с 1976 по 1982 годы их молочная продуктивность за полную лактацию (239 дней) составляла в среднем 3317 литров(13,8 литров молока в день)! Максимальная продуктивность получена от кобылы Рябины — 6173 литров молока за 338 дней лактации(18,2 литров молока в день)!
Эти лошади возили на себе человека в железных доспехах — минимум 180 килограмм на спине!
Мало! Надо 280! Вообще, полный рыцарский доспех весил 30-35 кг. Меч в ножнах - 1,2-1,5 кг, копье - 3-4 кг, кинжал в ножнах - 0,3-0,4 кг, щит - 1,5-4 кг. Сам рыцарь, который хорошо кушал - 80 кг. Все. Конский доспех - 40-50 кг.
Даже доспех для турнира на копьях 16-го века - это максимум 50-60 кг (а он самый тяжелый, потому что правила ужесточились и дрались острыми копьями).
Но дело даже не в этом. Кони, которые таскали такие доспехи, были, конечно, крупнее крестьянских кляч, но отнюдь не тяжеловозы. Это следует как из данных археологии и письменных источников, описывающих рост таких коней, так и из иллюстративного материала, современного событиям (например, знаменитых картин, изображающих битву под Оршей и Карла Великого с аварами (художник изобразил участников в современному ему виде)):
Среди всех лошадей, когда-либо выведенных человеком, шайр занимает особое почётное место. Это самая крупная и одна из самых сильных пород во всём мире: пара гигантов может запросто сдвинуть с места целый грузовик! В их жилах течёт кровь рыцарских боевых коней — тех самых, что несли на себе сталь и славу Средневековья. До изобретения автомобилей именно шайры выполняли роль двигателя прогресса: пахали землю, тянули баржи по каналам, работали как автобусы и грузовики. Без этих здоровяков английские города так и остались бы одноэтажными.
Для таких лошадей нужно не стойло, а полноценный гараж!
Шайр — английская порода тяжеловозных лошадей. Огромные, спокойные, могучие — они словно созданы разрушить стереотип о том, что большая сила обязательно должна быть грубой. Несмотря на свои впечатляющие габариты — около 180 сантиметров в холке и более 1000 килограмм веса, шайры ведут себя как собаки с копытами. Они будто понимают свои размеры, потому ведут себя максимально деликатно.
Интересно, кто кого выгуливает?
Чтобы вы понимали: средний рост большинства верховых пород — 160 сантиметров, вес — около 500 килограмм. То есть шайры на голову выше всех остальных лошадей и в два раза тяжелее! Даже среди тяжеловозов сложно найти достойных соперников: шайры официально считаются самой крупной породой.
Копыто пони и подкова для шайр.
Абсолютным чемпионом за всю историю считается жеребец Сэмпсон, что жил почти два столетия назад. Он вырос до рекордных 219,7 сантиметров и весил при этом более 1500 килограмм. Никому ещё не удалось побить его рекорд, но регулярно появляются достойные кандидаты.
Тот самый Сэмпсон. Позже его переименовали в Мамонта. Не стоит объяснять, почему.
Предки шайров — большие английские боевые кони. Главный транспорт средневекового рыцаря. Эти лошади возили на себе человека в железных доспехах — минимум 180 килограмм на спине! С ними конь не просто ходил-бродил, а бегал по полю, маневрировал среди людей с мечами, и всё это под крики, шум, гам и топот кучи других лошадей. Выносливость и психика у боевых лошадей были как у танка — это высоко ценилось во все времена.
Гигантские мощные кони были востребованы во времена до появления в Европе пороха. После в кавалерии стали цениться более легкие и проворные скакуны.
Эпоха рыцарей прошла, наступила индустриализация, но боевые лошади никуда не делись — они трансформировались под новые нужды. Крови бывших воинов смешались с кровями европейских тяжеловозных пород. Так появились шайры — добрые гиганты с повышенной работоспособностью.
Страшно представить, как быстро человек превратился бы в лепешку, не будь у шайр крепкой психики и спокойного нрава.
Шайров использовали абсолютно для всех видов работ в городе. Проще назвать, чего они не делали. Здоровяки катали по городу омнибусы — первые автобусы на лошадиной тяге, таскали повозки с углём для отопления, с товарами для рынка, бочки с пивом для пабов. Копытных запрягали для перемещения барж по каналам внутри города. Что уж там, даже мусор из города вывозили на телеге с шайрами! В деревнях точно также эти лошади были в цене — никто лучше них не мог вспахать твёрдую землю или перевезти дерево с лесоповала.
До сих пор существуют традиционные выставки пород, где шайры заняты своей главной работой — возить грузы.
Тогда же стали вести племенные книги, проводить выставки и различные соревнования. Экипажи шайров сравнивались по красоте и мощи, отдельные лошади — по экстерьеру, а двойки — по перемещению груза на короткие дистанции. Один конь способен перетащить 2-3 тонны. Это значит, что двойка спокойно может перетащить целый грузовик!
В интернетах гуляет факт о том, что двойка шайров в 1924 году сдвинула с места груз весом в 45 тонн! Для сравнения, это вес Боинга 737, одной из самых популярных пассажирских моделей самолёта. Но, увы, в авторитетных источниках эту информацию мы найти не смогли.
Упадок в истории породы наступил с изобретением первых двигателей. Раньше на обслуживание одного Лондона уходило 20 тыс. лошадей! Но когда городская инфраструктура пересела с повозок на машины — шайры остались не у дел. С миллионной популяции их численность упала до нескольких тысяч.
Моя последняя нервная клетка удерживает психику во время годовых отчетов и закрытия дедлайнов.
Шайров было выгодно держать для работы, но просто как питомца — слишком дорогое удовольствие. Затраты на корм и содержание непосильны для обычных людей. Так гиганты конного мира остались в племенных конезаводах и дорогих конюшнях. Но те, кто отважились завести шайра, больше не променяют его ни на какую другую породу.
Взрослые люди рядом с такими лошадьми выглядят как дети.
А дети, — как игрушки.
Благодаря покладистому характеру и выносливости животины способны выступать в абсолютно любой дисциплине. Да, может, призёрами и не станут, но за хозяином — и в огонь, и в воду. Шайры берут барьеры и бегут галопом, что совершенно нетипично для тяжеловозных пород. Они участвуют в показательных соревнованиях лошадиных экипажей и буксировке тяжестей. Как и сотни лет назад, они катают туристов в каретах по городу и даже детей в Диснейленде. Нежные гиганты выполняют команды получше некоторых верховых пород и ничто не может их напугать.
Когда то давно я делал пост про маленьких лошадок породы Фалабелла, а сегодня я расскажу вам про огромных лошадей породы Шайр.
Шайр - это британская порода лошадей-тяжеловозов. Название происходит от английского "шир" - что переводится как графство.
Шайр считается самой высокой лошадью в мире. Рост лошади может доходить до 2 метров в высоту. Рекордсменом стал конь из Великобритании по кличке Сэмпсон. Его рост в холке составлял 2,2 метра, а вес 1520 кг.
Мощь и сила
Благодаря развитой мускулатуре и хорошей выносливости, одна лошадь может с лёгкостью сдвинуть с места и тянуть автомобиль весом 4 тонны.
Неудивительно что в конце 19 века Шайр пользовался огромной популярностью в сельском хозяйстве и грузоперевозках.
Но в середине 20 века из-за развития автомобилестроения и сельхоз техники, потребность в лошадях-тяжеловозах резко упала. Численность этой породы во всём мире сократилась с миллиона до нескольких тысяч экземпляров.
Мужчина выгуливает своих домашних любимчиков
Сейчас этих лошадей разводят в основном для выставок и личных коллекций. У них очень спокойный и уравновешенный характер, но очень высокая цена. Стоимость одной лошади с хорошей родословной может доходить до 5 миллионов рублей.
Содержание тоже очень дорогое. Чтобы удерживать такую большую массу, за один день Шайр должен съедать до 25 кг сена. Также лошадям необходимы витамины в виде овощей и комбикорма.
Средняя продолжительность жизни Шайра от 20 до 30 лет.
На этом всё. Спасибо всем за внимание, желаю вам хорошего настроения и до новых встреч =)
Картинка для привлечения внимания. Порода Клейдесдаль.
Так вот, о чём мы там... Вот такие пушистые красавцы (Шайры, Клейдесдали, Тинкеры), принадлежащие друзьям моих друзей, и воспитываемые для шоу, остались на постойной конюшне в деревне недалеко от Вильнюса без внимания хозяев. Хозяева, а так же их люди, из-за карантина и локдауна не могут попасть в Литву. Планировалось, что к этому моменту там уже буду я, но мне отказали в получении визы.
Вот такие пушистики. Есть побольше, есть поменьше.
Друзья, нужен человек, который сможет навестить зверей, посмотреть в нормальном ли они состоянии, и хорошо ли себя чувствуют. Не заросли ли навозом, и как вообще содержатся.
Человек, который может нас спасти, обязательно должен быть конником. Неспециалисту не всегда легко разглядеть возможные проблемы. По этому пишу в Конный Клуб, взывая к силе Пикабу!
У кого есть друзья конники под Вильнюсом? О благодарности за помощь мы договоримся.
"Кони артисты, каждый - звезда, с тонкой душой и большими сердцем. Им сложно сейчас одним, хозяева не могут добраться из-за локдауна и нет достоверной, а главное, подробной информации как их здоровье и состояние. Просим всех причастных к конному сообществу, проживающих в Вильнюсе или поблизости отозваться и написать нам."
Без рейтинга. Внутри коммент для минусов (просто по традиции, если будешь в комиентах - поставь туда минус пожалуйста). Вопросы в комменты, контакты и координаты - там же.
В мире существует больше ста пород тяжелоупряжных лошадей. Некоторые были выведены на конезаводах путём селекции, другие появились в результате неконтролируемого скрещивания жеребцов и кобыл разных породных линий.
Тяжеловозы являются самыми крупными лошадьми в мире. В среднем, они весят 900 кг, но встречаются особи, масса тела которых превышает тонну. Чтобы узнать, какая самая большая лошадь в мире, стоит познакомиться с тяжелоупряжными породами.
Шайр
Самая крупная порода лошадей в мире – это шайр. Она создана в Англии в 18 веке. Считается, что основное влияние на становление породной линии оказали фламандские и фризские лошади. Основателем династии шайров стал родившийся в 1846 году жеребец. Он был очень крупным, потому получил кличку Самсон. Когда он вырос, то его высота в холке достигала 219 см, а вес превышал полторы тонны.
Шайры – большие лошади, имеющие длинные ноги, в отличие от других тяжеловозов. У них большая голова с довольно широким лбом и длинная массивная изогнутая шея. Спина короткая, круп округлый с хорошо просматривающимися мышцами.
Особенность шайров – лысина на голове и белые отметины на конечностях, напоминающие чулки.
Брабансон
Порода создавалась на протяжении веков на территории Бельгии. В древние времена брабансоны носили на себе рыцарей в тяжёлых доспехах, а в начале 19 века животных использовали как помощников в сельскохозяйственных работах. В жилах этих животных течёт кровь арденов и фламандских коней.
Это массивные сильные лошади высотой до 167 см и весом 800-900 кг. Они отличаются мощным корпусом и короткими сухими конечностями и крупными суставами. Обхват груди жеребца составляет 210 см. Голова компактная широколобая, шея плотная с небольшим изгибом. На нижней части ног имеются пышные щётки. Традиционные масти брабансонов – рыжая и гнедая.
Бельгийские тяжеловозы объявлены национальным достоянием своей страны.
Арден
История лошадей арденской породы уходит корнями в далёкое прошлое. Предки этих животных паслись в гористой местности на территории современной Бельгии и Франции. Нынешние представители породы отличаются от своих диких предков экстерьером, они заметно крупнее и лучше сложены, благодаря скрещиванию с брабансонами.
Современные арденские лошади отличаются невысоким ростом. Высота в холке жеребца составляет 150-160 см, вес – от 700 до 800 кг. Телосложение массивное, конечности толстые и короткие с крупными устойчивыми копытами. Грудная клетка округлая, её обхват превышает 200 см. Круп мускулистый, немного раздвоенный, спина широкая. Шея недлинная, прямая, плотная. Голова массивная, ушные раковины маленькие.
Клейдесдаль
Достоверно неизвестно, как произошла порода лошадей клейдесдаль. По одной из версий, их предками были местные шотландские кобылы и английские жеребцы. В период интенсивного развития земледелия порода стала набирать популярность, причём она пользовалась спросом не только в Европе, но и в Америке и Канаде.
Владимирский тяжеловоз
Порода создавалась с участием шайров и клейдесдалей, которых скрещивали с местными крестьянскими кобылами. Лошадь владимирский тяжеловоз – самая рослая из русских тяжелоупряжных породных линий. Высота в холке у отдельных жеребцов достигает отметки 1,7 м, а обхват груди равен 1,95-1,98 м.
У владимирской рабочей лошади крупная голова с характерным выпуклым профилем, длинная мощная шея, косые лопатки. Корпус удлинённый, спина широкая и крепкая, круп немного опущен. Конечности жилистые, прямые, оброслые в нижней части. Владимирский тяжеловоз бывает гнедой, вороной или реже рыжей масти.
В мире существует больше ста пород тяжелоупряжных лошадей. Некоторые были выведены на конезаводах путём селекции, другие появились в результате неконтролируемого скрещивания жеребцов и кобыл разных породных линий.
Тяжеловозы являются самыми крупными лошадьми в мире. В среднем, они весят 900 кг, но встречаются особи, масса тела которых превышает тонну. Чтобы узнать, какая самая большая лошадь в мире, стоит познакомиться с тяжелоупряжными породами.
Шайр
Самая крупная порода лошадей в мире – это шайр. Она создана в Англии в 18 веке. Считается, что основное влияние на становление породной линии оказали фламандские и фризские лошади. Основателем династии шайров стал родившийся в 1846 году жеребец. Он был очень крупным, потому получил кличку Самсон. Когда он вырос, то его высота в холке достигала 219 см, а вес превышал полторы тонны.
Шайры – большие лошади, имеющие длинные ноги, в отличие от других тяжеловозов. У них большая голова с довольно широким лбом и длинная массивная изогнутая шея. Спина короткая, круп округлый с хорошо просматривающимися мышцами.
Особенность шайров – лысина на голове и белые отметины на конечностях, напоминающие чулки.
Брабансон
Порода создавалась на протяжении веков на территории Бельгии. В древние времена брабансоны носили на себе рыцарей в тяжёлых доспехах, а в начале 19 века животных использовали как помощников в сельскохозяйственных работах. В жилах этих животных течёт кровь арденов и фламандских коней.
Это массивные сильные лошади высотой до 167 см и весом 800-900 кг. Они отличаются мощным корпусом и короткими сухими конечностями и крупными суставами. Обхват груди жеребца составляет 210 см. Голова компактная широколобая, шея плотная с небольшим изгибом. На нижней части ног имеются пышные щётки. Традиционные масти брабансонов – рыжая и гнедая.
Бельгийские тяжеловозы объявлены национальным достоянием своей страны.
Арден
История лошадей арденской породы уходит корнями в далёкое прошлое. Предки этих животных паслись в гористой местности на территории современной Бельгии и Франции. Нынешние представители породы отличаются от своих диких предков экстерьером, они заметно крупнее и лучше сложены, благодаря скрещиванию с брабансонами.
Современные арденские лошади отличаются невысоким ростом. Высота в холке жеребца составляет 150-160 см, вес – от 700 до 800 кг. Телосложение массивное, конечности толстые и короткие с крупными устойчивыми копытами. Грудная клетка округлая, её обхват превышает 200 см. Круп мускулистый, немного раздвоенный, спина широкая. Шея недлинная, прямая, плотная. Голова массивная, ушные раковины маленькие.
Клейдесдаль
Достоверно неизвестно, как произошла порода лошадей клейдесдаль. По одной из версий, их предками были местные шотландские кобылы и английские жеребцы. В период интенсивного развития земледелия порода стала набирать популярность, причём она пользовалась спросом не только в Европе, но и в Америке и Канаде.
Владимирский тяжеловоз
Порода создавалась с участием шайров и клейдесдалей, которых скрещивали с местными крестьянскими кобылами. Лошадь владимирский тяжеловоз – самая рослая из русских тяжелоупряжных породных линий. Высота в холке у отдельных жеребцов достигает отметки 1,7 м, а обхват груди равен 1,95-1,98 м.
У владимирской рабочей лошади крупная голова с характерным выпуклым профилем, длинная мощная шея, косые лопатки. Корпус удлинённый, спина широкая и крепкая, круп немного опущен. Конечности жилистые, прямые, оброслые в нижней части. Владимирский тяжеловоз бывает гнедой, вороной или реже рыжей масти.
