На заводе собран первый трактор Б9 (самый легкий трактор в производимой заводом линейке).

Б9 меньше по размерам на 20 см, легче на 2 тонны и дешевле серийных «средних» тракторов 10 класса.

Мощность двигателя ЯМЗ составляет 158 л.с. вместо 190 л.с. у Б11, что позволило уменьшить потребление топлива на 17%.

В конструкции нового трактора используется серийная трансмиссия — гидротрансформатор и коробка ГМТ от бульдозера Б11. В согласующем редукторе вместо планетарного бортового редуктора применяется более дешевый рядный «редуктор», который проще в изготовлении, также у Б9 укорочена рама, и применяется 5-и катковая тележка вместо 6-и катковой.

В дальнейшем трактор будет оборудован бортовым компьютером, электронным контролером и джойстиком управления.

Проектные работы велись с июня по октябрь 2018 года.

Пресс-служба также сообщила о том, что на заводе завершилась разработка нового 35-и тонного бульдозера Б20 (20-го класса тяги) с бесступенчатым управлением, гидростатической трансмиссией, который займет промежуточное положение между выпускающимися серийно бульдозерами Б14 (класс 15) и ДЭТ-400 (класс 25).

https://sdelanounas.ru/blogs/115955/

Доброй ночи друзья. По заверенной традиции, без рейтинга, комментарии для минусов ниже. Как получилось вся эта история, я молодой специалист, имею два красных диплома, среднее специальное и высшее образование
(хоть и считать что при стандартах СССР был бы троишником, возможно хорошистом), устроился на ЧТЗ(при устройстве в первый раз, после получения диплома о среднем образовании, предложили работать дворником на ЧТЗ)т.к на боллее оплачиваемые работы не берут, за неимением опыта рабты. Устроился на должность специалиста, инженер конструктор 2 категории, при том , что 3 категорию инженера конструктора я скоропостижно миновал (спасибо зам директора конструкторского бюро) зарплата всего 25к, как вы понимаете довольно скромная зарплата, благо есть подработки, но мне нравится конструировать и создавать что то новое, проблема в ЗП
я как то могу пережить, хоть и обидно, что 8 лет учился по специальности, не считая 9 классов образования, но отношение к рабочему персоналу просто ужасны, начиная от проходной, где хамят и требуют, нарушая мои права, показывать личные вещи , до рабочего места, где нарушаются санитарные, пожарные и трудовые нормы, на заводе знают кто и что крадёт (все это слухи, но скорее всего это правда), до меня мои коллеги обращались в трудовую инспекцию, по поводу нарушения трудовых норм рабочих, но на следующий же день на заводе знали, кто и что "настукачил". Последствий заводу не было. К сути вопроса, что делать? И кто виноват?) Если обращусь в трудовую инспекцию, то 100% сократят и того скудную ЗП, но продолжать так работать я не могу, видеть каждый день деградацию предприятия, воровство, наплевательское отношение к рабочим я не могу, общался уже и с представителями профсоюза, они по факту ни как не влияют на предприятие, ругался с ответственными лицами, эффекта ноль, на данный момент у меня не хватает жизненного опыта как поступить в этой ситуации, авось подскажете что то дельное, спасибо что прочитали до конца) извините за корявость, писалось всё сумбурно и на эмоциях.

чТз - челябинский тракторный. А вот с какого трактора иди бульдозера, не могу найти. А жуть как интересно.

3 раза подряд пытался впарить мне этот зз...в итоге из-за какого-то ху*$оса рейтинг упал😂

В мае 1942 года части Красной армии, защищавшие Крым, с тяжелыми боями отступали. Большая часть войск Крымского фронта ушла на Тамань, что позволило фашистам уже во второй раз занять Керчь. Около 13 тысяч бойцов, которые прикрывали отступление, укрылись в Аджимушкайских каменоломнях, где столетиями добывали камень-ракушечник. Там же, в сырых штольнях, обосновались и некоторые мирные жители, сумевшие бежать из оккупированной Керчи. Эти люди устроили в пещерах настоящий подземный город, который держался непокоренным почти шесть месяцев, а помогал выжить героям наш челябинский трактор С-60 "Сталинец".

По данным историков, поначалу немцы понятия не имели, где именно укрылись партизаны (среди них были гражданские, курсанты военных училищ, остатки 83-й бригады морской пехоты и 95-го погранотряда) хотя те регулярно совершали дерзкие вылазки и серьезно "трепали" врага. Режим партизанской секретности позволил в короткое время перевезти из города в каменоломни (Малые и Великие) провизию, боеприпасы и топливо для двух тракторов. Один из них — десятитонный "Сталинец", выпущенный на ЧТЗ — с недавних пор стоит в качестве памятника неподалеку от входа в Аджимушкайские каменоломни.

Вместе со стальным напарником он играл роль генератора, который вырабатывал электричество для освещения катакомб. Горючее экономили, и "Сталинца" запускали в самых крайних случаях, например, когда, нужно было сделать операцию раненому солдату. Здесь стоит отметить, что в расположении подземного гарнизона имелась не только операционная, но и штаб, склады, колодцы, коммуникации и специальные приспособления для сбора воды-конденсата. Общая протяженность каменных лабиринтов составляла более 20 километров, а глубина в некоторых местах достигала 30 метров — это высота десятиэтажного дома. 

Операционный стол в каменоломнях

Выползая из своего укрытия, партизаны то и дело устраивали диверсии в тылу врага: взрывали заставы, убивали офицеров, даже топили вражеские корабли. Когда их подземный город все-таки обнаружили, то немцы не спешили спускаться в штольни: за каждым углом в лабиринте фашиста ждала верная гибель. Они просто огородили всё колючей проволокой и расставили по периметру пулеметные точки. Впрочем, даже это не останавливало красноармейцев, и атаки на противника из-под земли продолжались на протяжении почти полугода. Впрочем, с каждым днем это делать было все сложнее и сложнее: несмотря на мужество партизан, силы быстро кончались. Трактора, поначалу дававшие электричество, больше не заводились — не было горючего. Однако наиболее серьезные проблемы возникли с водой: немцы отравили и засыпали колодцы, и чтобы набрать воды героям приходилось с боями пробиваться к колодцам на поверхности: "Ведро воды — ведро крови", — говорили солдаты подземного гарнизона.

Вскоре провизия и вода закончились окончательно, люди погибали от ран, болезней и истощения: из 13 тысяч человек за 170 дней в живых осталось всего 48. По одной из версий, население подземного города "выкуривали" отравляющими газами, хотя многие считают это легендой. Во всяком случае, советская сторона никогда не предъявляла официальных претензий на счет использования химического оружия немцами. По итогам блокады обессиленных, изможденных бойцов, оставшихся в живых, фашисты взяли в плен, а входы в катакомбы взорвали.

Вход в штольни

Историки сходятся во мнении, что хоть подвиг защитников Аджимушкайских каменоломен с чисто военной точки зрения и не принес Советской армии победы, однако он сковал продвижение Вермахта и ослабил наступательный порыв противника. Кроме того, героическая оборона каменоломен укрепила дух бойцов Красной Армии и, соответственно, подорвала дух немецев: те как огня боялись выползающих из подземелья русских, которые проявляли удивительную стойкость и мужество. Район Аджимушкайских каменоломен освободила 56-я армия в конце 1943 года.

Отметим, что тот самый челябинский "Сталинец" достали на поверхность относительно недавно — в 2016 году. В операции по его подъему задействовали армию и спасателей, потом трактор усилиями Керченского историко-культурного музея-заповедника реставрировали и, наконец, в мае 2017 года, к 75-летию Обороны Аджимушкая, его торжественно презентовали в качестве памятника. Боевой товарищ нашего С-60 остался навечно в штольнях: состояние машины таково, что его попросту не получится поднять на поверхность.

Трактор, оставшийся в катакомбах
Источник

Кстати, интересный факт, что первые трактора ЧТЗ спасли якутские поселки от холода и голода, доставив замерзающим людям продовольствие.