Чикагский небоскреб Aqua — самая красивая высотка в мире!

этот проект и другие мои работы тут: https://www.behance.net/gallery/37639965/Urban-skylines-at-n...

спасибо за внимание)

Начнем

На майские совершенно случайно оказался в США, заранее планов не было, все спонтанно и неожиданно. Спасибо 3-летней визе.

Старт пошел с Чикаго — города ветров, хотя для меня он больше город Аль Капоне, сумасбродного гангстера. Обзорную экскурсию по городу я дам чуть позже, а начну с самого высокого небоскреба №2 в США, №1 в США заслуженно держит Всемирный торговый центр.

Начали строить в 1970 закончили в 1973 и 25 лет здание было самое высокое здание в мире.

Как и везде в штатах построены мега удобные и практичные лабиринты, толчея и очередь четко разбивается на поток. Никто никуда не лезет все чинно и благородно.

Билет стоит 25-30 баксов, в эту стоимость входить подъем на смотровую площадку и любые покупки в магазине сувениров)

Сооружение состоит из девяти квадратных труб, образующих в основании здания большой квадрат. Он стоит на бетонных с каменной насыпкой сваях, вбитых в лежащую под ним твёрдую породу. На 50 этажей поднимаются девять сварных стальных труб. Затем здание начинает сужаться. Ещё семь труб идут до 66-го этажа, а пять поднимаются до 90-го этажа, и только две трубы образуют оставшиеся 20 этажей. На крыше установлены две телевизионные антенны.

Площадь здания — более 418000 м², что равно 57 футбольным полям. В небоскрёбе 104 скоростных лифта, которые делят здание на три зоны и помогают людям ориентироваться в нём. Огнеупорный остов покрыт облицовкой из чёрного алюминия с более чем 16 тысячами окон тёмного стекла. Шесть автоматических машин для мойки окон чистят всё здание восемь раз в год.

Верхняя часть Уиллис-Тауэр считается самой высокой точкой штата Иллинойс.

В хорошую погоду открывается обзор на многие километры и можно увидеть территории 4 штатов: Иллинойс, Висконсин, Мичиган и Индиана.

Есть 4 стеклянных балкона, выступающих за пределы здания. Сверхпрочные кабинки вмещают до 5 человек и способны выдержать более 5 тонн веса.

При отсутствии очереди внизу, пришлось отстоять очередь в кабинку, желающих немало. Некоторые зависали по 3-4 минуты. Надо было бы сделать убирающийся пол каждую минуту, чтобы дисциплинировать зануд и веселить остальных туристов)

Здание наклонено на запад на 10 см в связи с несколько асимметричным дизайном, который создаёт неравную нагрузку на фундамент.

Ежегодно смотровую площадку посещают более 1,3 млн. посетителей.

А вот и одна из достопримечательностей Чикаго — озеро Мичиган, одно из североамериканских Великих озёр. Единственное из Великих озёр, полностью находящееся на территории США, самое крупное из находящихся полностью в США.

Название озера происходит от слова mishigami, означающего на языке индейцев Оджибва «большая вода».

Да и к названию города краснолицые тоже приложили руку, что в принципе неудивительно)

Так и недавно был поднят мотоцикл Suzuki GSX-R1000 , в честь 10-летия гоночной команды Майкла Джордана.

Махина та еще, такую пристройку не получится построить на загородном участке, чтобы это не бросалось в глаза.

Для закрепления результата был осуществлен поход в ресторан Signature room на 95 этаже в небоскребе Hancock Tower. Второй по высоте домик в Чикаго.

Город покрылся миллионом огней, я так до конца и не понял, что на меня больше накрыло повлияло в тот вечер, алкоголь или вид из окон.

А вот и пирс, откуда мы ехали в ресторан, но это уже совсем другая история, а их будет много.

Вот еще нарыл, что здесь снимался один из интереснейших фильмов, угадаете какой?

Продолжение следует!

Немцы атаковали подводными лодками не только коммерческие суда, вот статистика затопленных кораблей по годам. И видно переломный момент.

1939 — 114 штук

1940 — 471

1941 — 432

1942 — 1150

1943 — 377

1944 — 132

1945 — 56

Плакаты и агитация в наших лучших традициях.

Входим и видим шикарный аппарат — большая океанская немецкая подводная лодка.

Далее сухие цифры, динамика поражает:

— лодка была заложена на верфи в Гамбурге 12 июня 1940 года, длина 77 метров, ширина 7 метров, высота 10 метров;

— спущена на воду 24 мая 1941 года;

— 26 августа 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Акселя-Олафа Лёве вошла в состав учебной 4-й флотилии;

— совершила 12 боевых походов, в которых потопила 8 судов.

Повезло попасть на экскурсию! Послушать гида и посмотреть все изнутри

Торпедный отсек с койками матросов, лодка несла 22 торпеды:

- 4 торпеды помещались в аппаратах

- 5 в резерве; 

- 8 в специальных трубах за пределами корпуса и еще; 

- 5 в кормовом торпедном отсеке.

Некоторые места были более комфортны, но только для офицеров. Хотя из уединенности только ширма, отсек то был проходной!

Экипаж на дальние походы составлял около 60 человек, на короткие 48.

Камбуз был оснащен электрической плитой и краном для ограниченного снабжения пресной водой, которую получали дисциллированием морской. Кок готовил здесь еду на весь экипаж, есть даже маленький холодильник.

Радиорубка — одно из главных мест на лодке. Радист принимал и отправлял кодированные сообщения. Из другого оборудования представлены глобус, печатная машинка и фонограф, подключенный к системе громкого оповещения.

Вот и место для отдыха капитана. Оборудовано шкафом, умывальником, , который с помощью откидной панели трансформировался в письменный стол, капитан мог отделиться с помощью занавески, но большую часть времени он проводил на виду экипажа.

Как я понял, если конечно не напутал уже. Это помещение для эхо разведки, все что происходило вокруг лодки было слышно именно здесь.

Перегородка между отсеками, смотря на люк понятно, что передвигаться там было не очень удобно.

Рядом с капитанским мостиком был выход наружу лодки. Трап в центре, вел в надстройку, где капитан управлял навигационным и боевым перископами.

Капитанские команды повторяли из центрального поста во все отсеки по переговорным трубам.

Масса кабелей, вентилей, труб, штурвалов — это был центр управления лодкой, капитанский мостик. Вентелями регулировалась подача воздуха в многочисленные системы.

Стояло два 8-цилиндровых 4-тактных двигателя МAN. Дизели также приводили в действие генераторы, подзаряжавшие батареи.

На лодке было 2 гальюна — в носу и на корме. Но носовой был, как правило заполнен запасами или резервирован для больных. Поэтому экипажу часто приходилось стоять в очереди. На глубине больше 24 м туалет не работал и использовали ящики в моторном отсеке.

Кормовой торпедный отсек имел 8 коек для 16-ти членов экипажа, 2 торпедных аппарата и запасной рулевой штурвал. Жить и работать в такой тесноте было очень тяжело.

Торпеда выходит из торпедного отсека в направлении носа, длина более 6 метров.

Была также пушка и зенитное орудие.

Долгое время лодка стояла перед музеем и соответсвенно пришла в ужасный вид. В наше время ее отреставрировали и отвели целый корпус.

Продолжу рассказом как ее поймали и доставили в Чикаго!