Просчитался...
Ставим LED на Гранту FL
Всем привет, и сегодня у нас очередной сеанс предотвращения экзекуции глаз ни в чем не повинных водителей.
Перед нами автомобиль Лада Гранта FL, владелец которого пожелал установить в его фары LED лампы.
Я не зря упомянул в названии автомобиля буквы FL, что означает Face Lift, ведь это Лада Гранта, которая перенесла рестайлинг.
Фары на рестайлинговой Ладе Гранте изменились не только внешне, но и конструктивно. Так например теперь в них используются лампы с цоколем H19 вместо H4. Подробнее об отличиях этих ламп и их взаимозаменяемости можно почитать в статье: Отличия ламп H4 и H19
Хозяин же автомобиля привёз на свою рестайлинговую Гранту лампы с цоколем H4, ведь в магазине его заверили, что всё подходит.
Клиент был уведомлён о том, что лампы H4 не подходят к его автомобилю, но он сказал, что ему как-то по*#й, ведь в магазине ему сказали иначе, и попросил их всё-таки поставить. Штош. Для начала поставим перед машиной реглоскоп и убедимся, что с фарами всё в порядке.
Как видите всё просто прекрасно, но жёлтый оттенок света фар не даёт некоторым людям покоя, зачем-то заставляя их стремиться к свету белому.
Установим в фару шедевр китайского светодиодного лампостроения.
Какая-то хрень. Перевернём лампу на 180 градусов.
Как видите лучше, но результат не впечатляет. Будь это фара для лампы H4, быть может было бы не так печально, но перед нами фара для лампы H19, а как вы уже знаете, лампы H4 и H19 не взаимозаменяемы. Поправим немного свет и отправим клиента с богом. Хотя бы слепить никого не будет.
Предвидя комментарии про паразитную засветку выше горизонта, скажу сразу — её нет. Просто я сменил смартфон и ещё не разобрался с камерой, которая делает ярче то, что выше горизонта и темнее то, что ниже него. Так же на фото не видно, но вживую всё гораздо понятнее — весь основной свет сосредоточен сильно правее центра, вот здесь:
А если двигать отражатель к центру, то засвет появляется в зоне глаз водителей встречных автомобилей.
Хозяин автомобиля был уведомлён, что свет его фар теперь — полное говно и всё это из-за невзаимозаменяемости ламп H4 и H19. Но он сказал, что ему как-то по*#й.
Ну ладно, пусть ездит и освещает обочину. Регулировка фар под новый источник света (в данном случае LED лампы) — обязательная процедура, которая должна выполняться только специалистом, и только на профессиональном оборудовании, иначе может получиться вот так:
Всем ярких, но не слепящих фар и профессиональной регулировки!
Спасибо, что дочитали — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Ответ на пост «Отличия ламп H4 и H19»
Поставил лампы H18 вместо Н7 на Весту. Разница не сильно заметна, примерно как взять лампы "+10%" или "+15%", но без потери ресурса. Встают ровно, приходится чуток доработать - сточить болгаркой 1.5мм² с широкого усика, сразу понятно какого если будете ставить. Брал самые дешёвые под заказ кажется в экзисте, ими оказались бош. По цене вышли как в среднем вышли бы Н7, так как на Н7 цены поднимают. Возможно из-за использования их на коммерческом транспорте где они быстро перегорают от вибраций и нестабильной сети (газель).
Мои лампы светят исправно уже три года, с отражателями ничего не случилось, проводка тоже не пострадала. Разъёмы смазывал перед установкой тк заводским лампам оторвал контакты при демонтаже, уж очень туго сидят. Как плюсы для себя вижу увеличенную надёжность лампы ввиду более толстой спирали, свет понравился больше чем на дешёвых лед-лампах Н7, именно освещающий поверхности и даже с грязной фарой.
Также были поменяны лампы птф на более мощные, и много чего ещё. Но это уже совсем другая история.
Отличия ламп H4 и H19
Всем привет, и сегодня я расскажу вам об отличиях ламп H4 и H19. Пост будет особенно полезным владельцам автомобилей Лада Гранта, KIA Rio и Hyundai Solaris после 2019 года выпуска в рестайлинговых версиях.
Начнем с небольшой предыстории, скажем так, исторической справки.
Лампа H4 — это лампа, сочетающая в себе лампы ближнего и дальнего света фар одновременно, благодаря находящимся в ней двум нитям накаливания.
Такие лампы устанавливаются на бессметное количество автомобилей, в числе которых есть представители наверное всех марок — Volkswagen, Лада, Hyundai/KIA, Toyota, Nissan, Renault, Daewoo, Chevrolet и многие-многие другие. Ставятся они с древних времён, насколько давно — точно не скажу, ведь я не настолько стар, но на машинах восьмидесятых годов прошлого века они уже точно есть.
Но прогресс не стоит на месте, и инженеры изобрели более яркую и долговечную лампу одновременно ближнего и дальнего света, назвав её — H19. За каким-то хером она унаследовала от предшественницы общие черты.
Практически полностью пазы.
И полностью идентичный разъём с распиновкой.
Таким образом, при отсутствии мозгов, можно воткнуть одну лампу вместо другой и она даже будет гореть. Более того, многие не одаренные интеллектом продавцы запчастей уверяют своих покупателей в том, что эти лампы полностью взаимозаменяемы, хотя на самом деле это не так, ведь они отличаются и по размеру, и по расположению нити относительно отражателя.
Более того, вставить лампу H4 в фару для лампы H19 более или менее ровно позволяет только конструкция фары автомобиля Лада Гранта. Вставить лампу H4 в фару автомобиля KIA Rio или Hyundai Solaris ровно не получится и из-за того, что один из нижних пазов шире, и из-за полукруглых пазов, которые как-раз отсутствуют в фаре Гранты.
Хотя то, что лампа стоит криво, владельцев этих автомобилей особо не беспокоит и они радостно ездят и так.
А для чего вообще ставить лампу H4 вместо лампы H19? Дело в том, что лампа H19 стоит дороже и не всегда есть в наличии в магазинах запчастей, из-за чего многие автолюбители прибегают к так называемому кроилову.
Так вот допустим, что вы вставили лампу H4 вместо H19, что будет? В случае с Гранатой, отражатель будет формировать пучок света неправильно, из-за изменившегося относительно него положения нитей накаливания. У фары появится засвет в глаза водителей встречных автомобилей. А часть света с дорожного полотна исчезнет.
А в случае с KIA Rio и Hyundai Solaris, фара вообще перестанет светить нормально, так как лампа будет стоять наперекосяк, и куда именно она начнет бомбить светом, вниз, наверх, вправо или влево — зависит от того, на какой именно бок вы её завалите.
А что будет если поставит лампу H19 вместо лампы H4? Не знаю. Таких прецедентов пока не было, ведь лампа H19 стоит дороже лампы H4 и всегда (в отличие от лампы H19) есть в наличии во всех магазинах запчастей даже для ТАЗов, что исключает кроилово в обратную сторону.
Так что запомните раз и навсегда — лампы H4 и H19 не взаимозаменяемы!
Всё вышесказанное в большей степени актуально и для ламп H7, которые ставят вместо ламп H18.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Ответ на пост «Фары...»
Мне никогда не нравился штатный галоген, поэтому в свое время очень много сил и времени потратил, чтобы разобраться со следующими вопросами: 1. Как должны светить фары, чтобы никого не слепить. 2. Как это проверить.3. Как улучшить фары, чтобы выполнялся п.1. Накопив кучу информации, в том числе практического опыта, решил поделиться этим на одном из автофорумов. Написал огромный пост с картинками и пояснениями. Комментарии разделились на две категории: 1. Любой тюнинг оптики это адский зашквар и вставить вам всем в жопу ксеноновую лампу. 2. Все хуйня, я воткнул ксенон в рефлекторную оптику, мне норм. И, естественно, срач на 100 страниц между этими категориями. Все доводы про теорию, про практическме замеры, вообще никому были не интересны. Тогда я понял,что в интернете важен контент, а истина - это скучно и не интересно.
P.S. Езжу с ксеноном, вколхоженным в изначально галогеновую фары. Светит огонь, каку новых топовых авто. Встречка ниразу дальним не моргала. Техосмотр проходил по честному, инспектор не догадался, что ксенон не родной, т.к. по всем внешним признакам и результатам измерений он как будто оригинальный.
Ответ на пост «Фары...»
Для ЛЛ: есть светодиодные лампы в галогенную оптику с нормальной СТГ
Была у меня ракета с обычной оптикой, и как раз в моду входили светодиодные лампы под любые цоколи, всё что хочешь с китайского красного маркетплейса за копейки.
Заказал я себе таких ламп, поставил, включил, встал напротив машины, аху€л, снял и начал искать светодиодные лампы с НОРМАЛЬНОЙ СТГ(светотеневой границей). И ведь нашёл! Никаких проблем, что-то около 2к (при стоимости галогенов бош около 1.5). Что в голове у адептов секты освещения глаз встречных водителей мне решительно не понятно. Это ж опасно, блд!Нелюди люди! Вы же по-любому это тоже читаете. Посмотрите в магазинах, на Озоне и ВБ в том числе это всё есть, за вменяемые бабки. Представьте, как прекрасно жить в мире, где ты видишь не свет в конце туннеля дороги, а нормально освещаешь себе проезжую часть!
Более того, правильная лампа в галогенных фарах, пусть светодиодная, но с нормальным СТГ, светит по факту ярче! Отражатели работают правильно, и свет получается сфокусированным, а не рассеянным, как с кривыми лампами.
Картинку спер из интернета для наглядности