Ровно 26 лет назад я принял присягу на службе в Краснознаменном Северном флоте именно в день флота.
Служба моя проходила на большом гидрографическом катере. И за два года моей срочной было немало интересного. Потом как нибудь запилю посты. Когда будет не лень.
Но почему то именно сегодня, в день ВМФ вспомнился именно этот случай.
Как известно, на море случаются приливы-отливы из-за воздействия магнитного поля Луны. Около шести часов длится прилив. Уровень воды падает от полутора метров до трех с лишним. Потом также идет отлив. Уровень воды соответственно понижается.
Так вот, суда, стоящие у причала несколько раз в сутки поднимаются и опускаются вместе с движением воды. А так так с причала на судно проложен высоковольтный кабель берегового электропитания ( 380 вольт), то вахтенный обязан следить за его состоянием. Ибо когда отлив, он просто свисает с причала на палубу судна. Ну а когда прилив, судно поднимается и кабель начинает провисать чуть не до воды, вызывая негодование начальства, ибо он может оказатся в воде, или что хуже, при качке может оказатся между бортом и бетонным основанием причальной стенки и тогда его просто перетрет ( у нас было 128 тонн водоизмещения) как нитку.
Так и произошло! Катер качнуло несколько раз, а вахтенный прошляпил сей момент, ибо был занят боле важным делом ( в ходовой рубке книжку читал).
В итоге за бортом раздался вой электнической дуги, посыпались искры и свет погас.
Вахтенный с озадаченным выражением на морде лица, выслушал всё, что мы думаем о нём, о его родственниках вплоть до десятого колена и как он был зачат неестественным образом с использованием запорной арматуры и сварочного аппарата. Далее, он послал нас всех по отдельности и вместе взятых по известному адресу и приступил к восстановлению берегового кабаля. Сделал все относительно быстро и качественно.
Одно, , НО,, . Заизолировал черной тканевой изолентой. Электрики в курсе, что это за хрень. Влагозащищенности никакой. От слова.,, Совсем, ,.
И был у нас кок. Готовил вкусно и сытно. Отличный парень. И любил он со с ранья выйти на палубу с сигаретой в зубах в тапочках на босу ногу, дабы подышать свежим воздухом после душного матросского кубрика и, набрав свежего морского воздуха в легкие пополам с сигаретным дымом справить малую нужду за борт.
Что он и сделал и в этот раз, поссавши на кабель в место соединения после обрыва.
И ничего бы не случилось, не будь на палубе свежевыпавшего снега, а на нем самом тапочек на босу ноги, коими он и замкнул фазу на себя.....
Дернуло его знатно!
Зубы свело от радости, перекусив сигарету.
Далее кок с матюками набросился на виновника его неудачного утреннего моциона
- Какого хрена!!! У меня чуть причандал не задымился.
На что получил достойный ответ :
- Я сколько раз тебе говорил, не ссать на баке?! Сам виноват. Иди в жопу,
Кок обиделся и обозвал его хреновым электриком. Еще немного поругавшись, оба утихли.
С тех пор кок больше не ходил на бак с утра. И сам периодически вместо вахтенного поправлял кабель берегового питания.
От греха подальше.
С Праздником Военно-Морского флота!
Берегите себя.
Соблюдайте технику безопасности.
Мир всем.
Р.S. последствий от удара током никаких не было, кроме испорченного настроения кока и его криков, напугавших по всей округе бакланов.