Часть 1

Итак, начнем с самого начала.

Черчу я все от руки, вырезаю вручную, помогают только разные фотографии и тому подобные пиксельные приколы.

Первым делом я определился с масштабом, было принципиально, чтобы опорный каток был 50 мм в диаметре (не спрашивайте почему), поэтому 1:14(точнее 1:13.66). Пользовался я нехитрым эскизом с габаритными размерами танка.

Первое с чего начал - это корпус. Сделал обычную коробку, позже доклеивал к ней морду и корму танка, также доклеивал борта и верхние листы. Черчу, режу, клею...в итоге получается такой облик корпуса, который меня в принципе устраивает и имеет сходства с танком.

Больше всего меня пугала жуткая башня, где 100 млн непонятных углов и деталей...Но я все-таки ее начал. В наличии у меня была 3д модель в софте Компас, ее я купил на каком-то сайте - она была ужасной...но не об этом. В общем, там я мог крутить её как хотел, и стоит сказать накрутил как мне нужно, заскринил и распечатал. Начал с верхнего и такого же нижнего листа. Чертил, резал, выкидывал, чертил снова, резал и клеил. Получалось все мучительно долго, потому что, бывало резал на глаз ( невозможно было измерить) или резал, подгонял на месте и тут же клеил. Но облик башни мне все-таки сформировать удалось.

На заводе собран первый трактор Б9 (самый легкий трактор в производимой заводом линейке).

Б9 меньше по размерам на 20 см, легче на 2 тонны и дешевле серийных «средних» тракторов 10 класса.

Мощность двигателя ЯМЗ составляет 158 л.с. вместо 190 л.с. у Б11, что позволило уменьшить потребление топлива на 17%.

В конструкции нового трактора используется серийная трансмиссия — гидротрансформатор и коробка ГМТ от бульдозера Б11. В согласующем редукторе вместо планетарного бортового редуктора применяется более дешевый рядный «редуктор», который проще в изготовлении, также у Б9 укорочена рама, и применяется 5-и катковая тележка вместо 6-и катковой.

В дальнейшем трактор будет оборудован бортовым компьютером, электронным контролером и джойстиком управления.

Проектные работы велись с июня по октябрь 2018 года.

Пресс-служба также сообщила о том, что на заводе завершилась разработка нового 35-и тонного бульдозера Б20 (20-го класса тяги) с бесступенчатым управлением, гидростатической трансмиссией, который займет промежуточное положение между выпускающимися серийно бульдозерами Б14 (класс 15) и ДЭТ-400 (класс 25).

https://sdelanounas.ru/blogs/115955/

Российские ученые прорабатывают вопрос о создании беспилотной гусеничной машины, оснащенной принципиально новым оружием, передает Интерфакс сообщение источника в оборонном комплексе.

По словам источника, концепция идеи такова: гусеничная платформа, способная нести перспективные виды вооружений, с возможностью управления в беспилотном режиме.

Он отметил, что важнейшей задачей первого этапа является создание мощной системы электроснабжения боевой машины, которая позволит ей нести «энергоемкую полезную нагрузку».

В будущем такой танк сможет получить не только «электротермохимическую артиллерийскую систему», но и электромагнитную пушку (рельсотрон), и боевой лазер, добавил собеседник агентства.

Он напомнил, что разработка рельсотронов также активно ведется в ряде других стран, в том числе США и Китае.
Ранее о разработке беспилотных танков сообщали в корпорации «Уралвагонзавод». По словам гендиректора компании Александра Потапова, работа идет над беспилотным вариантом «Арматы».

В начале прошлого года замминистра обороны (ныне вице-премьер) Юрий Борисов заявлял, что военное ведомство ожидает в ближайшее время прорыва в сфере электромагнитного и лазерного оружия в результате взаимодействия между академией наук (РАН) и Минобороны. 

В августе нынешнего года СМИ со ссылкой на главу автобронетанкового управления МО РФ Сергея Маева сообщили, что новейшие российские боевые машины, в том числе на платформе «Армата», могут получить микроволновую пушку, рельсотрон или лазерное оружие.

Использованы фотографии:https://www.youtube.com

© 2010-2018 «ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ»