В конце 20-х годов на огромных безлюдных пространствах Туркестана все еще продолжалась вялотекущая гражданская война.

Осенью 1927 года Красная армия вела боевые действия против банд басмачей Джунаид-хана, на территории Ташаузского округа Туркменской ССР, этот округ представлял собой северную часть Хорезмского оазиса, его территория составляла около 39 000 кв. км.

Часть округа, (меньшая), являвшаяся окраиной оазиса была заселена, а остальная, его большая часть представляла собой трудно преодолимые безлюдные песчаные пространства пустыни Кара-Кум, которые отличаются маловодьем, а местами совершенным безводьем и чрезвычайно пересеченным характером местности.

Поэтому командованием РККА наиважнейшее значение при планировании боевых операций в пустыне уделялось водоснабжению войск, так как вода являлась не только оперативным, но и тактическим регулятором боевых действий, она также определяла и всю экономику, и весь быт местных жителей.

В книге А. Борисова «Поход конной группы 8-й кавбригады в Кара-Кумскую пустыню в 1927 году». — М.: Военгиз, 1932 подробно раскрыто материально-техническое обеспечение боевой операции, причем ее стоимость в советских рублях, так на обеспечение операции выделялось:

а) для подвоза продфуража и воды заслонам и истребительным отрядам на 20 суток 1 428 верблюдов, на наем которых отпускалось – 142 800 рублей;

б) для перевозки воды должны были быть изготовлены 2960 деревянных бочонков туркменского типа на сумму- 17 750 рублей;

в) эвакуацию больных и раненых предполагалось производить по пустыне до оазиса возвращавшимися обратно верблюдами, а от границы культурной полосы до окружного госпиталя в гор. Ташаузе — обывательскими арбами, на наем обывательских арб определялась сумма в- 3000 рублей;

г) для всех истребительных отрядов намечался наем проводников и переводчиков, на что требовалось – 600 рублей;

д) возможная гибель верблюдов определялась в 10% общего числа. На возмещение владельцам убытков ассигновывалось – 14 200 рублей;

е) отряды должны были получать усиленный мясной паек, что потребовало бы дополнительного расхода на 960 чел.- 4 500 рублей;

ж) на приобретение предметов диэтического питания против возможной цынги, поноса и т. д. намечалось -5000 рублей.

з) оплата железнодорожных перевозок определялась суммой в -5 490 рублей;

и) на всякие возможные расходы резервировалось- 30 000 рублей;

Всего проведение операции согласно плану требовало – 221 775 рублей, однако данная итоговая сумма, почему то не совпадает с указанной в представленном плане, так как она реально на 1569 рублей, почему то больше, вероятно данная нестыковка связана с пунктом «д», средства которые планировались на возмещение владельцам за гибель верблюдов.

Таким образом, дороже всего командованию Красной Армии обходился подвоз фуража и воды, то есть аренда и содержание верблюдов в условиях пустыни.

Учитывая важность тылового обеспечения данной операции командованием в развитие оперативного приказа по войскам северной группы, сосредоточенной в Ташаузском округе, были отданы обширные хозяйственные распоряжения.

В основном они сводились к указаниям о заготовке запаса продфуража, выпечки хлеба и сушки сухарей, о сборе верблюдов, верблюжьего снаряжения, тары, веревок и о сосредоточении грузов в исходные пункты. Ниже приводятся наиболее важные и интересные пункты данного распоряжения:

«Начальнику снабжения 8-й кавбригады, помощнику командира 83-го кавполка и помощнику командира 84-го кавполка

В развитие приказа войскам северной группы от 18 октября с/г. за № 003/сс и в подтверждение данных много вам личных указаний, в части заготовок, сосредоточения, транспортирования и питания людей и лошадей надлежит принять к исполнению следующее:

1. Сосредоточить к вечеру 20 октября в Ильялы путем подвоза из Тагаауза и заготовкой на месте как своим распоряжением, так и при содействии председателя комиссии по борьбе с басмачеством, продовольствие и фураж в количестве, необходимом на довольствие 500 чел. и 425 лошадей в течение 17 дней.

2. Согласно сделанной разверстке из районов Ильялы, Порсу и Куня-Ургенч прибудут верблюды в количестве 1050 штук. Из этих верблюдов сформировать один транспорт, разбив его на 3 взвода. Командиром транспорта назначается пом. командира полка 81. Командиры взводов и помощник командира взвода должны быть назначены из лиц комсостава отряда в 50 сабель, выделяемого от 84-го кавполка для сопровождения и охраны транспорта. Этот отряд поступает в полное подчинение командира транспорта.

3. Транспорт формируется по принципу военных транспортов, сводя людей одного кишлака в отдельные взводы.

4. Транспорт должен поднять необходимое для истребительного отряда количество продовольствия (рис, в двойном количестве, фураж, воду, медикаменты, боеприпасы) по числу 325 чел. и 325 лошадей на 13 дней. Консервов погрузить 25 ящиков.

5. Транспорту двигаться в порядке, установленном для военных транспортов.

6. Перед отправлением вам лично надлежит осмотреть транспорт и убедиться, все ли предназначенное для транспорта погружено, упаковано и увязано. [74]

7. Вода для людей и лошадей по расчету 2 кг 700 г в день на человека и по 24 кг на лошадь должна быть отправлена с этим же транспортов. Воду отправлять в бурдюках, которые привезут верблюдчики, согласно разверстки.

8. Отправить патроны по расчету 120 патронов на бойца, 1000 патронов на тяжелый пулемет и 2 000 на легкий.

9. Медикаменты и предметы для эвакуации погрузить по указанию врача.

10. Кроме отряда на 325 чел. и 325 лошадей отправить в Кизылча-Куюсы продовольствие, фураж и воду на 125 чел. и 100 лошадей на трое суток, а затем ежедневно подвозить дневную дачу. На этот же пункт отправить 13 ящиков консервов.

11. Для размещения людей на ночлег и для хранения продуктов для отряда, отправляющегося в Хатиб, погрузить 20 юрт.

12. На базу в Кизылча-Куюсы отправить 100 пудов бензина, 6 п. смазочного масла, 40 п. бомб, 10 п. аэропланного имущества и 5 п. патронов.

13. Для Хатибского отряда погрузить 6 штук котлов из расчета один котел на 55 чел.

14. Хатибскому отряду иметь с собой веревки, ведра, лопаты, топоры, блоки и т. п., необходимые для очистки колодцев.

15. Отряду иметь свечи и фонари.

16. Продовольствие грузить в двойной таре. Один мешок от войсковой части, другой от верблюдчиков.

17. Транспортам иметь при себе опознавательные знаки из бязи.

18. Базу в Ильялы открыть к вечеру 20 октября.

Помощнику командира полка 83.

1. По прибытии в Кизылча-Куюсы немедленно приступить к очистке колодцев. Работу выполнить не позднее 2 дней.

2. На Кизыдча-Куюсы организовать базу. Выделить 2 юрты для нужд авиаотряда.

3. При отправлении в Кизылча-Куюсы иметь продовольствия и воды на 3 дня на 125 чел. и 100 лошадей.

4. На Кизылча-Куюсы в 3-дневный срок должен быть создан запас продовольствия на 6 дней на 500 чел. и 425 лошадей подвозом из Ильялы. Если к этому сроку колодцы очищены не будут, создать на такое же количество людей и лошадей запас воды на 6 дней.

5. На вашей обязанности лежит пополнение продовольствием, фуражем, водой и патронами Хатибского отряда по числу 325 чел. и 325 лошадей (патроны по особому требованию командира истребительного отряда). Транспорты для подвоза формировать из верблюдов, возвращающихся из Хатиба.

6. В случае наличия воды в Хатибе, воду туда не посылать.

7. В Кизылча-Куюсы организовать хлебопечение, для чего взять с собой хлебопеков и инвентарь.

8. Консервы расходовать в крайнем случае.

9. Базу в Кизылча-Куюсы открыть к 10 час. 22 октября.

Помощнику командира полка 84.

1. Вы назначаетесь командиром транспорта, формируемого для отряда, отправляющегося в Хатиб. В ваше распоряжение выделяется отряд в 50 сабель.

2. Освобождающихся верблюдов ежедневно направлять в Кизылча-Куюсы.

3. По прибытии в Хатиб приступить к очистке близлежащих колодцев.

4. Если вода в колодцах окажется пригодной и в достаточном количестве, то срочно сообщите начальнику базы Кизылча-Куюсы на предмет превращения подвоза воды.

5. В случае возможности выпечки хлеба в Хатибе организуйте таковую для вашего гарнизона и для истребительного отряда.

6. Транспорту взять с собой необходимое количество баранов.

7. Следить за подвозом отряду всего необходимого, не допуская перебоев.

8.В случае если операция затянется на больший срок, об этом срочно сообщите самолетом.

9. Для размещения людей и продовольствия взять 20 юрт.

10. Транспорт, предназначенный для истребительного отряда, должен быть готов к вечеру 21 октября.

Общие указания.

1. По прибытии в базы немедленно донести о запасах, об организации подвоза, хлебопечении, варке пищи, о необходимости досылки тех или иных продуктов. Доносить ежедневно самолетом, назначенным для связи.

2. Прикомандированных к Хатибскому отряду 20 бойцов добровольной милиции довольствовать на общем основании.

3. Для охраны базы Кизылча-Куюсы и сопровождения транспортов выделяется сводный отряд в составе 100 бойцов 83-го кавполка и роты I баталиона 1-го стр. полка под командой командира эскадрона 83-го кавполка.

4. Для охраны базы Ильялы и сопровождения транспортов выделяется отряд в 30 сабель 83-го кавполка.

5. Отрядам и базам иметь осветительные материалы.

6. Для отряда закупить табак, махорку, курительную бумагу и спичек, потребных на срок в 3 недели.

7. Лепешки выпекать в тех же котлах, в которых приготовляется плов. В них же кипятить воду. Для изготовления лепешек иметь дощечки и валики.

8. Для довольствия людей готовить плов на завтрак и обед.

9. Из овощей будут подвезены морковь и лук, 35 г на день.

10. Дневная потребность воды исчислена: а) утренний чай — 40 г, вечерний чай — 60 г, для наполнения фляг — 40 г, 2 варки плова — 700 г, печения лепешек 600 г; б) для лошадей 24 кг.

11. Как противоцинготное средство помощнику командира полка 84 взять томат из расчета 2 кг в день на весь отряд.

12. Расплату с верблюдчиками производить: а) верблюдчикам, имеющим 4 бурдюка, платить 3 руб. 50 коп. в день; б) имеющим 2 бурдюка = 3 руб. в день; в) не имеющим бурдюков — 2 руб. 50 коп. в день. Расплату с верблюдчиками произвести по окончании всей перевозки.

Вербдюдчикам выдать аванс по 2 руб. 50 коп. на каждого верблюда.

13. Проводников предупредить, что продовольствия и воды для них и их верблюдов войсковые части отпускать ни бесплатно, ни за плату не будут.

14. На 4–5 верблюдов иметь не больше одного проводника. [76]

15. На каждый взвод транспорта завести грузовую тетрадь. На базах вести учет поступающих и отправляемых грузов.

16. Для наливания бурдюков и фляг иметь 5–6 больших и 10–15 малых воронок.

17. Расчет потребности в продовольствии и воде составлен в соответствии с количеством людей, указанных в директиве, и никаких изменений в сторону увеличения не допускать во избежание оставления этих людей и лошадей без продовольствия и воды.

Я буду находиться в Ташаузе в штабе группы, куда и обращаться по всем вопросам».

Начальник снабжения северной группы: Чепик.

Снабжение отрядов предполагалось весьма обильным как по количеству воды, так и по количеству продфуража, но намеченная система снабжения страдала всеми теми же недочетами, которыми страдал и оперативный план.

Систему снабжения рассчитывали на затяжные бои в пустыне, видимо предполагая стабилизированный фронт противника.

Что же произошло в действительности? Действительность нарушила все расчеты. Противник перебросился на север, в район Декча, и командование группы приняло новое решение, заключающееся в том, чтобы бросить 8-ю отдельную кавбригаду в составе 83-го и 84-го кавполков с линии Куня-Ургенч в крепость Кайдым-Кала с задачей охватить противника с двух сторон и разгромить его в районе Декча.

В связи с новым решением все заготовленные продукты были разделены по двум верблюжьим транспортам, каждый транспорт был придан непосредственно полку. Отсюда снабжение приняло характер довольствия полков из баз, находящихся при отрядах, без всякой связи с тылом.

В своей книге автор более детально остановился на действиях 84-го кавполка, чтобы на конкретном примере раскрыть особенности тылового обеспечения того времени при ведении боевых действий в пустыне.

84-й кавполк выступил в поход в составе 315 чел. и 340 лошадей, в это число кроме истребительного отряда входил также отряд, предназначенный для охраны транспорта, проводники, отряд местной добровольной милиции и прикомандированные к отряду местные партработники.

Транспорт № 1 имел продфуража на 12 суток. При составлении расчетов принималось во внимание, что бойцы должны получать 2 раза в день горячую пищу в виде туземного плова. Для приготовления плова требуется меньше всего воды; в то же время, будучи приготовлен малосоленым и нежирным, он не вызывает острой жажды и его можно есть без хлеба. С другой стороны в связи с возможностью желудочных заболеваний рис должен был играть роль скрепляющего средства. Плов бойцы должны были получать утром перед выступлением в поход и вечером по прибытии на ночлег, почему рис был взят в двойном количестве.

Из овощей отряд был снабжен лишь морковью и луком в количестве 135 г на дневную дачу. Сюда не входил противоцынготный запас томата и кислот. Снабжение последним особенно было необходимо, на что указывали массовые заболевания цынгой в пустыне как во время неудачного похода 1839 г. генерала Перовского, так и во время похода 4-го кавполка в 1924 г.

Снабжение живыми баранами при походе в пустыню нецелесообразно, живые бараны нуждаются в воде, которой и без того недостаточно, сильно худеют от жары и медленно передвигаются, а при перевозке на верблюдах вызывают бесполезную затрату перевозочных средств. Части должны иметь с собой мясо в виде зажаренной баранины, обильно залитой бараньим же салом. Приготовленная таким образом баранина, сложенная в запаянные бидоны, долго сохраняется.

Отряд был снабжен мукой для выпечки лепешек, перед выступлением в поход были сделаны опытные выпечки в котлах и в песке. На 4 дня имелся запас сухарей.

Суточная норма для коня состояла из 1200 г сена и 4400 г зерна.

При этом надо сказать, что овес, ввиду его отсутствия на рынке и в органах снабжения, был заменен джугарой, что отразилось на силах конского состава, не привыкшего к джугаре. Кара-Кумский поход полностью опрокинул данные официальных таблиц, по которым овес и джугара считаются равноценными кормовыми злаками.

Транспорт № 1 обеспечивавший действия 84 кавполка имел следующие запасы:

муки - 3264 кг;

рису - 1184 кг;

овощей - 224 кг;

консервов (мясных) -5472 банок;

сухарей -1424 кг;

чаю - 40 кг;

сахару -160 кг;

махорки - 5 ящиков;

бумаги -5 стоп;

спичек - 1 ящик;

джугары (корм для лошадей) – 18048 кг;

клеверу - 4800 кг;

соли - 160 кг;

воды на 4 суток- 1205 ведер.

Носимый запас всадника состоял из 2-дневной дачи зерна, 2-дневной дачи сухарей, банки консервов, воды в 2 фляжках обычного размера, пары белья, нары подков и гвоздей, смазочных материалов и принадлежностей для чистки оружия.

Боец имел 120 патронов и 2 ручные гранаты.

На легкий пулемет возилось 1 000 патронов, а на станковый пулемет — 2 000 патронов.

В 83-м кавполку расчет огнеприпасов несколько отличался от расчета огнеприпасов, сделанного 84-м кавполком.

Кроме того почти все бойцы имели брезентовые водопойные ведра и шанцевый инструмент, однако у них совершенно отсутствовали электрические фонари, которые оказались впоследствии необходимыми для осмотра колодцев и для осмотра следов во время ночных маршей.

Таким образом, организация похода в пески требовала довольно сложной подготовки, с привлечением большого количества местного населения, что крайне крайне негативно отражалось на соблюдении войсками принципа скрытности и внезапности действий.

По материалам книги А. Борисова «Поход конной группы 8-й кавбригады в Кара-Кумскую пустыню в 1927 году». — М.: Военгиз, 1932.

http://militera.lib.ru/h/borisov_ab/05.html

Вывозить в глубь страны планировалось в первую очередь квалифицированных рабочих и служащих, женщин и стариков, а также молодежь, не достигшую призывного возраста, и детей. Все эвакуируемые делились на пять групп. Первая и вторая группы — коллективы заводов и учреждений и учащиеся системы фабрично-заводского образования и ремесленных училищ, они были необходимы для срочной организации производства на востоке. Третьей группой были семьи военнослужащих, к четвертой относились воспитанники детских домов и интернатов. А к пятой группе, едва ли не самой многочисленной, относились те, кто эвакуировался индивидуальным порядком.

Но переброска на восток людей из западных областей и республик СССР, где проживало около 40% населения страны, была только частью глобальной задачи. Война с присущим ей цинизмом требовала в первую очередь эвакуировать предприятия. С одной стороны, их нельзя было оставлять на оккупированной территории, чтобы не позволить противнику воспользоваться производственными мощностями для наращивания собственных военных ресурсов. С другой, именно на западе СССР были к тому времени сосредоточены основные военные мощности, и без них Красная Армия оказывалась бы на «голодном пайке» буквально во всем — от портянок до танков и самолетов.

Постановления требовали, чтобы из районов, оказавшихся под угрозой оккупации, вывозили в первую очередь станки и машины, цветные металлы, горюче-смазочные материалы и другое промышленное оборудование. Что же касается сельскохозяйственной отрасли, то надлежало в первую очередь вывозить запасы хлеба и эвакуировать скот. Не были забыты и культурные ценности: на Восток отправлялись практически все крупные театры и оркестры, упаковывались и увозились экспозиции и запасники крупных музеев, прежде всего Эрмитажа и Русского музея, а также Алмазный фонд СССР и ценности Оружейной палаты. О размерах этих фондов можно судить по таким цифрам: из Третьяковской галереи эвакуировали 18 430 экспонатов, из Русского музея — 300 тысяч, а из Эрмитажа — 1 млн 117 тысяч!

Оборудование оборонного завода, выгруженное возле недостроенных цехов, Урал, осень 1941 года

Источник: waralbum.ru

Описать в деталях эвакуацию промышленности невозможно даже в рамках монографии, но представить ее можно на примере некоторых эвакуированных предприятий. Ведь процесс везде был одинаковым: демонтаж оборудования, погрузка на эшелоны, отправка на восток, прибытие к месту назначения, срочный монтаж оборудования (порой под открытым небом) и как можно более скорое начало выпуска так необходимого стране оружия, боеприпасов, приборов…

Харьковский паровозостроительный завод — колыбель знаменитого танка Т-34 — было решено эвакуировать только 12 сентября 1941 года, когда рухнули надежды на то, что советско-германский фронт удастся стабилизировать по Днепру. ХПЗ планировалось перебазировать в Нижний Тагил, на «Уралвагонзавод», куда еще в конце лета эвакуировали основное оборудование для производства танков с ленинградского Кировского завода. Эвакуация планировалась в два этапа, чтобы завод продолжал выпускать так нужные фронту танки и одновременно понемногу отправлял оборудование в тыл. Но резкое ухудшение обстановки на фронте в начале октября 1941 года потребовало срочной эвакуации всего производства, и в этой спешке часть оборудования осталась в Харькове, а часть потерялась по пути. Не удалось увезти и существенную часть рабочих: когда враг подошел к городу, многие из них ушли в народное ополчение и погибли. Тем не менее благодаря той части оборудования и людей, что удалось эвакуировать, налаживание производства танков Т-34 на «Уралвагонзаводе» шло достаточно быстрыми темпами.

Если многие харьковские и ленинградские танковые предприятия перебазировались на уже существующую промышленную базу, пусть ее и приходилось спешно расширять, то, например, московский завод «Авиаагрегат», эвакуированный осенью 1941 года в Куйбышев, начинал работу на новом месте в полном смысле слова под открытым небом. Рабочие согревались кострами, разожженными между производственными линиями, причем большинство сотрудников предприятия к тому времени уже составляли подростки и женщины: мужчины отказывались от «брони» и уходили на фронт.

Эвакуация яслей и детских садов из Сталинграда, 1942 год

Источник: waralbum.ru

Эшелоны, которые вывозили предприятия и людей, шли на Урал, в Сибирь и в Среднюю Азию практически непрерывным потоком: в пиковые моменты для эвакуации было задействовано до половины всего вагонного парка страны! Скажем, для вывоза оборудования завода «Запорожсталь» потребовалось 8000 вагонов. И зачастую разгрузка таких эшелонов тоже была непрерывной. Например, в Челябинске в конце осени 1941 года при разгрузке эвакуированного с запада предприятия его главному инженеру пришлось провести на ногах 48 часов, чтобы проконтролировать правильность выгрузки и комплектования оборудования по каждому цеху. Сохранить работоспособность ему позволил лишь специальный «коктейль» из какао с энергетическими добавками, который регулярно приносили в термосах к станции сотрудники челябинского управления НКВД.

Ничуть не проще проходила и эвакуация населения, часть которого уезжала вместе со своими предприятиями, а часть приходилось отправлять отдельно. По воспоминаниям участников событий, по плану полагалось сажать в вагоны для перевозки людей по 40 человек, но в реальности их ехало в два, а то и в два с половиной раза больше. К тому же поначалу те, кто уезжал вместе с заводами, зачастую так и ехали на платформах рядом со станками и другим оборудованием, отдав места в крытых вагонах тем, кто больше всего нуждался в этом — старикам, женщинам и детям.

Масштабы перевозки людей из охваченных войной регионов в тыл поражают воображение. В первые дни войны, несмотря на катастрофически быстрое продвижение немцев, из Белоруссии и Прибалтики эвакуировали более 2 млн человек, а из Молдавии — 300 тысяч. Там же, где врага удалось хотя бы ненадолго задержать или вообще остановить, в первые месяцы войны эвакуировали людей миллионами: так, с Украины удалось эвакуировать 3,5 миллиона человек (в том числе 350 тысяч из Киева), 1,7 млн человек эвакуировали из Ленинграда (в том числе 300 тысяч детей) и 2 миллиона, среди которых было около 500 тысяч детей, — из Москвы.

Многие из эвакуированных уезжали в такой спешке под немецким обстрелом или когда части вермахта входили в город, что практически не имели с собой никаких вещей, и почти никогда — запасов продовольствия. Решать эту проблему должны были эвакопункты, создание которых предусматривалось «Положением об эвакопунктах», утвержденным 5 июля 1941 года. Всего за полтора месяца на всех важнейших транспортных узлах были созданы 128 эвакопунктов, а к концу осени 1941 года они появились на всем протяжении путей эвакуации. Насколько напряженной была их работа, можно судить по таким цифрам. Например, через Пензенский эвакопункт с момента его создания 18 июля 1941 года и по 12 августа прошло 399 эшелонов с 437 800 эвакуированными. То есть это было около 15-18 эшелонов в сутки, и для едущих в них людей станционная столовая готовила и выдавала ежедневно до 20 тысяч порций.

В общей сложности за два этапа эвакуации — с июня 1941 года по февраль 1942 года и весной-летом 1942 года — из западных и южных областей страны на восток перевезли 2743 предприятия, в том числе 1523 крупных. Больше всего заводов (550) увезли с Украины, почти столько же (498) — из столичного региона, 109 предприятий эвакуировали из Белоруссии и 92 — из Ленинграда. Большая часть этих предприятий — 667 — попали на Урал, 322 — в Сибирь, 308 — в Среднюю Азию и Казахстан и 226 — в Поволжье. За то же время с запада на восток СССР были эвакуированы в общей сложности свыше 20 млн человек —12,4 млн на первом этапе и 8 млн на втором. Подавляющее большинство из них разместились на территории РСФСР, в основном на Урале и в Сибири, около четверти — в Закавказье, Казахстане и республиках Средней Азии.

И предприятия, и люди вынуждены были первое время существовать в малоприспособленных для жизни условиях: заводы разворачивали зачастую под открытым небом, люди обустраивались нередко в землянках или вообще рядом со своими станками. И тем не менее время ввода эвакуированных заводов в строй в среднем составляло порядка полутора-двух месяцев, так что к началу 1942 года практически все вывезенные предприятия уже работали на нужды фронта. И именно их усилиями в течение первых двух лет войны Красная Армия получила все необходимое вооружение, а к маю 1945 года обладала самыми современными и мощными образцами оружия, которое и принесло победу над нацистской Германией.

Автор: Антон Трофимов

https://histrf.ru/biblioteka/b/evakuirovat-sovietskii-soiuz-...