0 просмотренных постов скрыто
«Тихий помощник» для сложных задач: «Калашников» показал электрический мотоцикл с прицепом
Инженеры центра прототипирования «Калашникова» по собственной инициативе собрали и подготовили к испытаниям партию необычных комплектов: электромотоцикл Иж-Эндуро с универсальным прицепом. Идея возникла из запросов потенциальных заказчиков, которым нужен незаметный и маневренный транспорт для работы в бездорожью.
Главная особенность разработки — универсальность. Бесшумный электромотоцикл с прицепом грузоподъёмностью 200 кг может использоваться в самых разных сферах: от военных рейдов и патрулирования территорий до перевозки оборудования МЧС или персонала в заповедниках и на аэродромах. Прицеп — не просто короб на колёсах, а модульная платформа. Его конструкцию можно быстро менять под конкретные нужды: установить крепления для боекомплекта, медицинского модуля или оборудования для охраны природы, как рассказали в Калашникове.
Техническая основа — электрическая силовая установка. Двигатель на внутренних постоянных магнитах (IPMSM) и литий-ионная батарея обеспечивают запас хода до 100 км. Четырёхступенчатая коробка передач и сцепление сохраняют ощущения от классической езды, разгоняя лёгкую (100 кг) конструкцию до 100 км/ч.
Первая партия комплектов уже готовится к отправке на тестовые полигоны. Испытания покажут, как поведёт себя система в реальных условиях, после чего конструкторы приступят к финальной доработке.
Показать полностью
1
На авиазаводе в Луховицах идёт монтаж салона для регионального самолёта Ил-114-300
На Луховицком авиационном заводе имени П.А. Воронина (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) выходит на финишную прямую процесс оснащения новейшего регионального турбовинтового самолета Ил-114-300. В настоящее время специалисты завершают монтаж элементов пассажирского салона, изготовленных полностью российской компанией.
Подрядчиком по созданию интерьера выступило отечественное предприятие ООО «Авиационные интерьеры». Работы идут согласно графику, что приближает момент начала летных испытаний машины с полноценным салоном.
Потолок и стены у окон сделали так, чтобы они повторяли форму самолета — это увеличивает пространство. Багажные полки сверху рассчитаны на стандартный вес ручной клади: до 10 кг на пассажира. В салон уже ставят новые двухместные кресла эконом-класса, которые разработаны с учетом требований безопасности, эргономики и обеспечения комфорта во время полета, рассказали в ОАК.
Справка:
Ил-114-300 — это глубоко модернизированная версия самолета Ил-114, предназначенная для перевозки до 68 пассажиров на расстояния до 1900 км. Лайнер оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 и полностью отечественной авионикой. Его ключевые задачи — работа на местных воздушных линиях, в том числе в сложных климатических условиях Крайнего Севера и удаленных регионов.
Показать полностью
Отечественным печатным платам быть!
На территории технопарка «Industrial City – Коледино» в г.о. Подольск Московской области начали производство фольгированного стеклотекстолита. Проект, в рамках которого запущен полный цикл изготовления базовых материалов для производства отечественных печатных плат, реализован компанией «ВИНТЕХ».
«Объем инвестиций компании «ВИНТЕХ» в запуск импортозамещающего производства составил 100 млн рублей. Мощность предприятия – 20 тонн продукции в месяц или 4800 листов высококачественных фольгированных материалов. При этом компания при необходимости может удвоить объемы производства», - рассказала заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Новое производство компании было запущено еще весной этого года – на предприятии стартовал процесс по изготовлению электротехнических стеклотекстолитов, которые используются в машиностроении и других сферах промышленного производства. А уже в ноябре компания начала выпуск высококачественных фольгированных материалов – продукции, которая используется в электронной промышленности при изготовлении печатных плат
Выпуск фольгированного стеклотекстолита стал возможен после ввода в эксплуатацию комплекса чистых помещений. Это необходимо для соответствия требованиям к производству высококачественных фольгированных материалов, соответствующих строгим отраслевым стандартам и ГОСТам в электронной промышленности.
Сегодня продукция «ВИНТЕХ» уже проходит апробацию в реальных условиях: на ее основе выпущены опытные партии электронных блоков, что подтверждает ее соответствие требованиям промышленности.
«Запуск производства фольгированного стеклотекстолита – это не просто расширение нашей линейки, а выполнение важной государственной задачи по обеспечению технологического суверенитета. Мы закрываем критическую потребность отечественных производителей электроники в качественном базовом материале, который ранее в основном импортировался. Наши клиенты теперь могут создавать продукцию, полностью основанную на российских материалах», – отметил технический директор «ВИНТЕХ» Николай Плохов.
via
Показать полностью
Из серии «Именно они делают Россию великой» - снято мной в Корпорации «ВСМПО-Ависма»
В 1998 году происходит объединение ВСМПО и ОАО «Ависма» (аббревиатура от «АВИаСтроительные МАтериалы», производитель титановой губки в городе Березники). А ведь ещё чуть-чуть и березниковский завод могли купить американцы, и тогда пиши-пропало.
В 2002-ом по объемам экспортных поставок титановой продукции (10 538 тонн) российская компания превзошла американские и японские. Тогда компании Boeing наше предприятие поставляло 35% металла, Airbus - более 70%, Embraer - 100%.В 2003 была изготовлена самая крупная штамповка в мире: балка шасси аэробуса А-380 весом почти 3,5 тонны! Время показало, что предприятие не только выжило в этот крайне сложный для всей страны период, но и стало одной из влиятельных фигур мирового титанового рынка.
Сегодня Корпорация «ВСМПО-Ависма» - это мощный промышленный комплекс, включающий в себя полный цикл производства титана: от добычи сырья до выпуска готовых изделий. Корпорация «ВСМПО-Ависма» - это два больших завода по обе стороны Уральского хребта. В Пермском крае, в Березниках, на «Ависма» выпускают титановую губку, а на ВСМПО, в Верхней Салде, из этого сырья делают титановые слитки и полуфабрикаты. Высокое качество продукции здесь обеспечивается использованием передовых технологий и строгим контролем на всех этапах производства. Компания постоянно инвестирует в модернизацию оборудования и разработку новых материалов, что и позволяет ей оставаться лидером в отрасли.
Более подробно про них здесь: Как на ВСМПО-АВИСМА миллионный слиток титана выплавили (часть 1)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Показать полностью
1
Из серии «Именно они делают Россию великой» - снято мной в Корпорации «ВСМПО-Ависма»
17 февраля 1957 года была проведена первая плавка титана. Вес первого титанового слитка составил всего 4 кг, а диаметр - 100 мм. А в 1960 году начались работы над выпуском крупногабаритных слитков. В июне 1961 года завод № 95 был переименован в ВСМОЗ (Верхнесалдинский металлообрабатывающий завод). А в 1976 году на салдинском заводе был выплавлен крупнейший в мире титановый слиток весом 15 тонн и диаметром 1200 мм.
ВСМОЗ участвует во всех аэрокосмических проектах тех лет. Одним из примеров сотрудничества с авиаконструкторами служит освоение технологии изготовления длинномерных (длиной до 28 метров!) панелей и профилей из алюминиевых сплавов, используемых в новом поколении самолетов-гигантов «Руслан» и «Мрия». На основе титановых и алюминиевых сплавов создаются изделия для двигателей и шасси самолетов и вертолетов. Салдинские полуфабрикаты были использованы в стыковочном узле космического комплекса «Союз-Аполлон», корабле многоразового использования «Буран», ракетоносителе «Энергия». С мая 1982 года предприятие получает новое имя - Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение или просто ВСМПО. В конце 80-х годов предприятие производило титановых слитков около 100 тысяч тонн - почти в 1,5 раза больше, чем весь остальной мир!
Более подробно про них здесь: Как на ВСМПО-АВИСМА миллионный слиток титана выплавили (часть 1)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Показать полностью
1
Первый российский гибридный кроссовер начали выпускать с новыми технологиями сварки и окраски
На заводе в Краснинском округе Липецкой области введены в эксплуатацию собственные цеха сварки и окраски кузовов. Это позволило перейти к мелкоузловой сборке автомобилей. В сварочном производстве завершён монтаж оборудования, пусконаладочные работы и обучение специалистов. В ходе испытаний изготовлено более 20 тестовых кузовов.
Каждый из них прошёл проверку на соответствие геометрическим параметрам, прочность сварных соединений и отраслевым стандартам. В окрасочном цехе модернизирована технологическая линия. Ключевое внимание уделено процессу катафорезного грунтования — методу полного погружения сварного кузова в специальную ванну. Это обеспечивает равномерное антикоррозийное покрытие толщиной от 20 микрон по всей поверхности, включая скрытые полости. Оборудование настроено для работы с российскими материалами.
На участке нанесения вторичного грунта и окраски работают шесть роботов. Их использование повысило точность, производительность и безопасность процессов. Планируется, что в первом квартале 2026 года линия будет дополнена ещё семью роботизированными системами.
Вся лакокрасочная продукция, реагенты и материалы поставляются российскими компаниями и прошли необходимые испытания.
Как рассказали в Правительстве Липецкой области, первой моделью, выпущенной с применением новых технологий, стал обновлённый гибридный кроссовер EVOLUTE i-SPACE в пяти- и семиместном исполнениях. Это первый в России последовательный гибрид. Автомобиль получил изменения в дизайне, интерьере и силовой установке, адаптированные для местных условий. На текущем этапе в нём используются российские краски, лаки, герметики, жидкости, а также блоки телеметрии и ГЛОНАСС.
В декабре 2025 года планируется начать установку российских аккумуляторов 12 В, шин и дисков. В дальнейшем ожидается локализация стекол, элементов интерьера, кузовной электроники, а в перспективе — систем ABS и ESP, тяговой батареи, зарядного оборудования и электродвигателей.
Проект реализуется в рамках первого в России специального инвестиционного контракта в сфере электромобилестроения (СПИК 2.0), заключённого в марте 2022 года между Минпромторгом России, правительством Липецкой области и компанией «Моторинвест».
Показать полностью
4
Учиться надо на своих...
Минпромторг планирует запретить покупать импортную образовательную робототехнику по № ФЗ-44 (определяет порядок закупок государственными и муниципальными учреждениями), заявил замминистра промышленности и торговли Василий Шпак в ходе совещания «Создание единой отечественной образовательной робототехнической платформы» в рамках форума «Электроника России 2025». Когда такой запрет может вступить в силу, он не уточнил, но добавил, что для его реализации Минпромторг планирует включить во все нормативные требования закупку только российских продуктов.
По словам Шпака, сейчас университеты и школы на программах по робототехнике используют в основном иностранные устройства. Шпак отметил, что если «наполнить наши школы зоопарком из оборудования», то используемая робототехника будет несовместима между собой. Замминистра сравнил это с обучением IТ-студентов на Windows или Intel: по его словам «это безумие», поскольку после выхода из университета кадры, обученные на иностранном софте или оборудовании, уезжают за границу, где пользуются спросом, а не остаются работать в России.
via