В ленте проскользнуло сообщение об успешных испытаниях советского челнока, построенного в США... Ну что же, это закономерное событие.

Стоит заметить однако, что даже на простую реализацию, повторение по сути, советских технологических решений у прогрессивной части человечества ушло тридцать лет.

Мерзавцы, захватившие власть тридцать лет назад делали всё возможное для реализации именно такого сценария, а людей с чугунными яйцами и очень хитрой головой у них на пути попадалось крайне мало. В пору выкапывать Отцов-основателей, ведь так, не ровён час, можно и правда навсегда отстать. Однако наблюдая за кривляниями "скоморохов в костюме человека" , а также за статистикой, обидно говорящей о их явном численном превосходстве во властных коридорах на всех этажах, больших надежд на будущее я бы возлагать не рекомендовал. Хотя кто знает, Керенский тоже полагал, что он надолго.

Серьёзные же люди непререкаемый авторитет советской космонавтики всё ещё побаиваются дезавуировать. Видимо понимают, что в научном мире довольно много людей имеющих хоть какое-то образование, некоторую память и зачатки совести. Совсем недавно вся планета даже и мыслить об освоении космоса вне сотрудничества с СССР не могла.

Книга, о которой я хочу сегодня напомнить - как раз отличным примером может служить. Написана она в США, в разгар не просто Холодной войны (медаль за победу в которой, к слову, нацепили на ожидающего суда и виселицы горбачева), а непосредственно в год Монреальской олимпиады, где советская сборная испытывала колоссальный прессинг. Автор в число "друзей СССР" не входил, хотя и был по происхождению ленинградским евреем.

Сюжет развивается вокруг крупного международного космического проекта, реализовать который две стороны разделенного мира в одиночку не в состоянии. На этапе реализации возникает серия катастрофических случайностей, дополняемых (!) изначально нечестной игрой американской стороны. Вот попади мне это в руки в семидесятые годы - обозвал бы "красной пропагандой", история же выявила правоту преподавателей марксизма-ленинизма, к сожалению для прекраснодушных идиотов, к коим я себя вынужден отнести.

О нечеловеческих усилиях, стальной воле, абсолютной преданности делу и невообразимом риске ежедневной работы космонавтов - сняли потрясающий по силе фильм. Меня распирает чувство гордости от осознания, что это сделано в моей стране. Собственно про книгу вспомнил я исключительно из-за этой картины. Сходите посмотреть. Не пожалеете.

Г. Гаррисон.

"Падающая звезда".

К/Ф "Салют 7".

Смотрите. Читайте. Рекомендую!

Я переживал за фильм «Салют-7». Первый трейлер, слепленный на манер западных блокбастеров, с попсовым кавером на песню «Трава у дома» и актерами, которых уж точно не ожидаешь увидеть в этих ролях, оставлял как минимум противоречивые впечатления. Я с трепетом и пиететом отношусь к отечественной космонавтике, поэтому с некоторой опаской ждал выхода картины, ведь получись она плохой, я бы этого не стерпел. Тем более, вышедший в этом году фильм «Время первых» задал высокую планку не только для обозначенного жанра, но и для всей отечественной киноиндустрии в целом. И сейчас можно смело заявлять, что картина удалась.

Фильм не только не ударил в грязь лицом, он превзошел все мои ожидания (а, судя по мнениям критиков, не только мои). Все грани картины выполнены блестяще. Больше всего я переживал за качество сценария и за актеров, утвержденных на роли космонавтов, которым необходимо было выйти из своих привычных амплуа, в которые они вжились за годы карьеры. И я был несказанно рад убедиться в том, что с обозначенными задачами и сценаристы, и актеры справились.

События развиваются стремительно, заскучать при просмотре невозможно. Темп картина задает с первых минут и выдерживает его на протяжении всего хронометража, не только не сдавая в кульминационных моментах, но и наращивая обороты до предела. Остаться равнодушным после столкновения с этим «локомотивом» у зрителя нет шансов. Повествование ведется ровно, не сбиваясь, нет ощущения лишних сцен, что зачастую не покидает зрителя при просмотре современных российских картин. Так же, фильм не совершает ошибки, ставшей уже типичной для российских фильмов последних лет: он не противоречит себе. Многие сценаристы, а вслед за ними и режиссеры, подходя к производству лент тяп-ляп (а иначе они и не умеют), устанавливают в рамках фильма правила, которые нарушают чуть ли не в следующей же сцене. «Салют-7» совершить такую ошибку себе не позволяет.  

Картинка в ленте потрясающая, приковывающая внимание от начала и до самого конца. Если сравнивать «Салют-7» с абсолютным большинством западных фильмов этого года, он ни в чем не уступит. Музыкальное сопровождение великолепно дополняет визуальную часть, погружая зрителя с головой в события картины, взвинчивая нервы до предела, а в драматические моменты не оставляю шансов удержать слезу. Выйти с сеанса с сухими глазами даже не надейтесь! Оригинальный саундтрек у ленты замечательный, очень атмосферный, и я до сих пор периодически его переслушиваю. В ключевых моментах фильма музыка подобрана настолько удачно, что гарантированно создает эмоциональный якорь: впоследствии, услышав прозвучавшие в ленте песни, вы обязательно переживете те же эмоции, что испытывали при просмотре.

Основное экранное время делят между собой главные герои картины – космонавты Владимир Фёдоров (Владимир Вдовиченков) и Виктор Алёхин (Павел Деревянко). Актеры достойно справились со своими ролями. Персонажи получились сложными, наполненными жизнью. Героям картины веришь, искренне сопереживаешь и до последнего болеешь за них как за родных – лишь бы у них все получилось, лишь бы вернулись домой. Высокий уровень вовлеченности зрителя в разворачивающиеся события отчасти обеспечивает герой актера Александра Сомойленко, руководитель полетов Валерий Рюмин (космонавт, дважды герой Советского Союза), периодически выхватывающий пальму первенства повествования и действующий как катализатор, увеличивая градус драматизма и ощущения неминуемой трагедии. Помимо отличной актерской игры Александра, этот эффект достигается ещё и тем, что, как мне кажется, зритель ассоциирует себя именно с Валерием Рюминым, вместе с ним неся ответственность за судьбы персонажей. Стоит отметит, что каст «Салюта-7» в сравнении с «Временем первых» даже удачней попадает в образы своих прототипов, создается ощущение, что все на своих местах. В фильме достоверно передана атмосфера холодной войны, наглядно демонстрируя, почему события сложились именно так и никак иначе.

Я искренне рад, что в кино стали обращаться к теме отечественной космонавтики. Ведь в Советском Союзе было принято рассказывать только о позитивных вещах, поэтому, даже людям, жившим в ту эпоху, о многом не сообщали, и истории о беспримерном мужестве оставались не рассказанными, изложенными лишь на страницах отчетов в папках, хранящихся в архивах и высоких кабинетах. Я хочу верить, что эта тенденция не заглохнет, и мы увидим ещё множество хороших картин, ведь тема не изъедена, а, главное - не надо ничего придумывать: бери да снимай, что ни полет, то подвиг (главное - не подпускайте и близко Бондарчука с Козловским). О таких историях нужно рассказывать, ведь, если в Советском Союзе идеологическая, просветительская деятельность велась, то нынешнее поколение о покорении космоса знает, дай Бог, пару имен и несколько дат. 

Необходимо остановится на моменте, вокруг которого строятся практически все отрицательные отзывы о картине (которых, к слову, крайне мало), но к которому лично я отношусь нейтрально и сейчас попытаюсь объяснить, почему. Как вы уже могли заметить, имена главных героев изменены, в действительности космонавтов, совершивших подвиг, звали Владимир Джанибеков (капитан экспедиции, генерал-майор, дважды герой Советского Союза) и Виктор Савиных (борт-инженер экспедиции, блестящий ученый, дважды герой Советского Союза). Сделано это потому, что, в отличии от «Времени первых», который в большей степени байопик, «Салют-7» в первую очередь - художественное кино. Безусловно, основанное на реальных событиях, но позволяющее себе действовать в рамках жанра. К финалу авторы картины разрешили себе пофантазировать и придумать несколько нештатных ситуаций, которых в действительности не было. Момент с кувалдой (это показывали в трейлере, так что не спойлер) чистой воды выдумка, ведь толщина стенок станции порядка нескольких миллиметров (но, давайте начистоту, абсолютное большинство зрителей не заметило бы подвоха). Именно поэтому, как мне кажется, чтобы не вводить никого в заблуждение касательно достоверности реально состоявшейся спасательной операции, имена космонавтов в ленте были изменены. Но, даже с учетом вольностей, которые авторы позволяют себе ближе к концу ленты, это никак не умаляет мужество космонавтов, ведь, по большому счету, все было именно так, как показано в ленте. «Салют-7» - кино, ставящее целью не дословно воспроизвести события, но рассказать зрителю о безграничном мужестве советских космонавтов, совершивших беспрецедентный подвиг. А узнать, как события развивались в действительности, можно (и нужно!) познакомившись с замечательными документальными фильмами «Битва за Салют» и «Салют-7. История подвига», которые я вам искренне советую посмотреть. 

Как итог, хочу сказать следующее: кто бы что не говорил, первопроходцем в космосе был Советский народ, веривший в светлое будущее и совершивший то, о чем человечество веками смело только мечтать. И космос покорился, не выстояв перед неистовым напором гениальных ученых, ознаменовавших торжество человеческого разума над законами природы и отважнейших космонавтов, с готовностью отказывающихся от спокойной и размеренной земной жизни ради покорения межзвездных пространств, прекрасно понимающих, что на кону их собственные жизни, и с непоколебимым мужеством бросающих вызов безразличному, холодному космосу.

И люди, творившие своими руками историю советской и мировой космонавтики, доказали, что, пусть противостоят им хоть силы Вселенной, нет непреодолимых преград человеку, преследующему благородную цель!

-----------------------------------------------

Отдельно вынесу за скобки следующее. Так как по образованию я инженер космической отрасли, мне посчастливилось поучаствовать в научных конференциях, на которых я имел честь встретиться с учеными, непосредственно участвовавшими в развитии отечественной космонавтики и даже космонавтами. Я общался с космонавтами Олегом Артемьевым, Константином Козеевым, Владимиром Джанибековым и даже немного с Алексеем Леоновым. Уже после просмотра «Времени первых» у меня в голове начала формироваться некоторая мысль, а после «Салюта-7» я окончательно её сформулировал. Когда ты читаешь о подвигах этих людей и даже видишь их вживую, очень трудно осознать, что напротив тебя самые настоящие герои. Ведь, казалось бы, они такие же люди, как и мы. Я до сих пор не могу поверить, что не только разговаривал, но и вообще физически стоял рядом с ними! Но именно фильмы «Время первых» и «Салют-7» помогают приблизиться к пониманию всей значимости подвига, который совершили наши космонавты. Когда Родина в них нуждалась, они без оглядки рискнули своими жизнями. И тем сильнее уважение к этим людям, что они не требуют славы и огласки, воспринимая свои подвиги как обычную работу.

Ну, и в завершении я хотел бы поделиться с вами одним наблюдением. Мне кажется, что космонавты - это особенные люди. Они практически пышут энергией и заряжают всех окружающих таким светом и позитивом, что даже мир рядом с ними становиться немного ярче. Наверное, действительно, те, кто летали в космос, знают что-то такое, что недоступно нам, простым землянам…

Посмотрел я вчера фильм Салют 7 и решил узнать, что же было на самом деле.

А на самом деле всё было не так драматично. Люди просто работали.

11 февраля 1985 года, после полугодового отсутствия на станции людей, связь с ней прервалась. Было принято решение попытаться её спасти. 6 июня 1985 года к станции была направлена экспедиция на переоборудованном под эти цели космическом корабле «Союз Т-13» во главе с самым опытным советским космонавтом Владимиром Джанибековым. Он имел 4 выполненных космических полёта и опыт ручной стыковки, однако на этот раз Главная медицинская комиссия ограничила его полёт сроком не более 100 суток.

Поскольку станция не отвечала, наведение на неё обеспечивалось средствами СККП и с использованием лазерного дальномера, что практически доказало принципиальную возможность обеспечения близкого подведения активного корабля типа «Союз» к любому объекту в космосе. 8 июня космонавты в ручном режиме успешно состыковались со станцией. Через несколько дней напряжённой работы была выявлена и устранена неисправность в системе контроля электропитания, из-за которой, вследствие нештатного отключения всех бортовых систем, температура в отсеках «Салюта» упала ниже 0 °C. К 16 июня космонавтам удалось подключить напрямую к солнечным батареям аккумуляторы станции, прогреть её и восстановить работоспособность, а 23 июня к ней в автоматическом режиме пристыковался «Прогресс-24» с запасом воды и прочими грузами.

2 августа во время выхода в открытый космос Джанибековым и Савиных были установлены и раскрыты (не без трудностей — заедал трос в лебёдке) дополнительные элементы на солнечной батарее. Таким образом, все три солнечных батареи станции оказались оснащёнными дополнительными элементами, увеличивающими их рабочую поверхность.

17 сентября стартовал «Союз Т-14», успешно пристыковавшийся к станции на следующий день. В течение семи дней на станции работал экипаж из пяти человек. 26 сентября Джанибеков, впервые в СССР совершивший 5-й полёт в космос, в спускаемом аппарате «Союза Т-13» вместе с Георгием Гречко возвратились на землю. На станции остались Виктор Савиных, Владимир Васютин (командир) и Александр Волков.

За этот полёт обоих космонавтов наградили Орденами Ленина, бортинженер Савиных получил ещё и вторую звезду Героя, а командиру «Союза Т-13» Джанибекову звезду не дали, потому что у него уже были две.

К станции планировалось пристыковать модуль «Квант-1», однако его изготовление и оснащение отстало от графика, и он был перепланирован на новую орбитальную станцию «Мир».

А фильм хороший. Рекомендую.

В 1971 году СССР вывел на околоземную орбиту первую в мире пилотируемую орбитальную станцию «Салют-1» (она летала с именем «Заря» на своем борту). Серия станций «Салют» была разработана Центральном конструкторском бюро экспериментального машиностроения (КБ Королева) и предназначалась для проведения научных экспериментов, исследования космического пространства и отработки технологий для создания более масштабных и долговременных пилотируемых станций в будущем.

Первая станция пробыла на орбите всего 175 суток, большую часть которых работала в автоматическом режиме из-за проблем со стыковкой первого планового экипажа. Второй экипаж на корабле «Союз-11» (Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев) смог пристыковаться успешно и космонавты на протяжении 22 дней в плотном графике работали на «Салюте». Они проводили астрофизические наблюдения, испытывали работу бортовых систем и агрегатов в различных режимах, отрабатывали методы ориентации и навигации с помощью автономных средств и системы управления космическим комплексом при маневрировании на орбите.

По завершении всей программы испытаний 29 июня 1971 года космонавты перенесли научные материалы из станции в свой «Союз» и отстыковались от станции. 30 июня 1971 года «Союз-11» приземлился в четко в заданном районе, но поисковая группа обнаружила внутри мертвых космонавтов. Во время снижения произошла разгерметизация спускаемого аппарата и все трое мгновенно погибли.

Опыт эксплуатации первого «Салюта» выявил ряд серьезных конструктивных недостатков в их конструкции, которые значительно сокращали время работы станции на орбите. Следующие станции были значительно доработаны и усовершенствованы.

Всего с 1973 года по 1986 год были запущены шесть орбитальных станций под названием «Салют», на которых успели поработать не только советские, но и зарубежные космонавты.

Конструкция «Салютов» стала основой для постройки орбитального комплекса 2-ого поколения «Мир» (именно «Салют-8» стал базовым блоком этой станции) и в некоторой степени даже российского сегмента Международной Космической Станции успешно функционирующей и по сей день.

Помимо гражданской программы «Салютов», параллельно была запущена и военная программа «Алмаз» с похожими станциями. «Алмазы» были рассчитаны на экипаж из двух человек и разрабатывались для фототелевизионного наблюдения за поверхностью Земли — это были своеобразные обитаемые спутники-шпионы. Для наблюдения за секретными объектами вероятного противника станции оснащались телескопом-фотоаппаратом «Агат-1» и еще четырнадцатью длиннофокусными фотокамерами.

Для защиты от вражеских спутников-перехватчиков и угрозы похищения в космосе (например при помощи американских шаттлов), станции оснащались автоматической пушкой НР-23 конструкции Нудельмана — Рихтера калибром 23 мм. Для доставки разведданных на Землю использовались «капсулы спуска информации», в которые время от времени загружались отснятые фотопленки, чтобы затем отправиться на Землю. Такую капсулу выталкивали из шлюзового отсека, и она отправлялась в корректируемое свободное падение по баллистической траектории. При приближении к поверхности земли включался тормозной твердотопливный двигатель и выбрасывался парашют. В случае если капсула попадала на территорию противника, активировался взрывной заряд, полностью уничтожавший все секретное содержимое.

"Седьмой"

Орбитальная станция «Салют-7» выведенная на орбиту 19 апреля 1982 года, стала последней полноценной станцией этой программы. При ее конструировании были учтены недостатки всех предыдущих. Она получила сразу два стыковочных узла, чтобы принимать одновременно два космических корабля («Союзы» с экипажем, грузовые «Прогрессы» и тяжелые автоматические корабли снабжения ТКС).

«Салют-7» состоял из трех основных отсеков: обитаемых, переходного и рабочего, а также негерметичного агрегатного отсека, в котором размещалось научное оборудование и системы обеспечения жизнедеятельности. Переходный отсек был предназначен для перехода экипажа из «Союза» на станцию, а также для выхода в открытый космос. Из рабочего отсека выполнялось управление всей станцией, тут проводилась основная часть научных экспериментов, и тут же космонавты спали и принимали пищу. Длина станции составляла 14,4 метра, а максимальный диаметр — 4,15 метра. С наружной стороны к ней крепились три солнечные батареи, обеспечивавшие электроэнергией все оборудование. Благодаря наличию двух шлюзов для стыковки и системы дозаправки двигательной установки «Салют-7» фактически мог находиться на орбите неограниченное время. Его пребывание в космосе было ограничено лишь сроком службы основных систем корабля, которые были рассчитаны минимум на 5 лет беспрерывной работы.

Станция «Салют-6» не так уж сильно отличалась от седьмой. Они были почти близнецами.

На это время была запланирована обширная научная программа: космонавты на «Салюте-7» должны были производить фотосъемку земной поверхности, исследование географических объектов, астрономические исследования космоса при помощи рентгеновского телескопа, выращивать в невесомости кристаллы полупроводников и земные растения, проводить сотни других астрофизических, биологических и технологических экспериментов. Помимо этого предстояло отработать работу в открытом космосе, опробовать новые инструменты: резаки, универсальные дрели, плазменные паяльники. Советские космонавты даже снимали настоящее кино! Экипаж второй основной экспедиции снял несколько сцен в открытом космосе для художественного фильма «Возвращение с орбиты» (1983 год).

Работа на «Салюте-7» строилась по сменному принципу. Основные экипажи, сменяя друг друга через неравные промежутки времени, работали на станции по нескольку месяцев, «экспедиции посещения» прибывали на «Салют» на краткое время для выполнения каких-то специфических работ. В перерывах между посещениями космонавтов, станция переводилась в автоматический режим и управлялась с Земли.

Молчание

В течение трех лет все (ну или почти все) шло по плану, пока ранним утром 11 февраля 1985 года после полугода автономного полета система телеметрии не сообщила в Центр Управления Полетами о неполадках с электрооборудованием. Сработала автоматическая защита от перегрузок и основной радиопередатчик, обеспечивавший связь с Землей, выключился. Согласно алгоритму «автопилота» тут же включились резервные передатчики и связь со станцией удалось восстановить. Операторы, работавшие в ЦУПе, связались с инженерами конструкторского бюро, проектировавшего станцию, и запросили анализ ситуации и рекомендации по устранению неполадок. Пока конструкторы станции оценивали серьезность проблемы, в ЦУПе заступила на дежурство следующая смена контроля.

Что вы делаете, когда компьютер работает не так как надо? Выкл/вкл — первая реакция любого пользователя, точно так же поступили и дежурные новой смены. Зачем ждать ответа техподдержки, ведь наверняка защита от перегрузки сработала случайно и можно просто перезапустить всю систему, устранив неполадку наименьшей ценой?

В 13:20 по московскому времени операторы ЦУП выдали команду на включение основного радиопередатчика. Через 50 секунд станция замолчала насовсем. Последний отчет со станции свидетельствовал о серии коротких замыканий, которые теоретически и вывели из строя всю радиоаппаратуру на борту.

Это была настоящая катастрофа. Совершенно неуправляемый кусок металла, весом в 20 тонн, напичканный дорогостоящей аппаратурой и оборудованием теперь болтался в космосе, рискуя свалиться на какой-нибудь небольшой европейский городишко, похоронив под собой его жителей и весь престиж советской космической программы.

Во всех концах Москвы затрещали правительственные телефоны, черные «Чайки» с людьми в строгих костюмах устремились в подмосковный Калининград (так до 1996 года называлась нынешняя столица отечественной космонавтики Королев), чтобы держать совет о дальнейшей судьбе «Салюта-7». На совещании обсуждались только два варианта.

Можно оставить все как есть и лишь контролировать системами слежения с Земли траекторию станции, чтобы своевременно предупредить об опасности в районе ее неизбежного и скорого падения.

Можно попытаться спасти станцию, отправив туда квалифицированный экипаж «ремонтников», но в этом случае появлялся очевидный риск потерпеть еще больший крах и потерять космонавтов.

На фоне всех предшествовавших неудач программы «Салютов» и успехов американской программы шаттлов первый вариант был бы несмываемым позором для космической державы Советов. К тому же потеря «Салюта-7» означала бы и потерю ценных научных сведений и результатов испытаний оборудования, которые были необходимы для успешного запуска новой станции «Мир», планировавшегося в течение ближайшего года. Специалисты оценивали шансы на успех операции в 70-80%, и правительство пришло к выводу, что такой процент их вполне устраивает.

Станцию решили спасать. В кратчайшие сроки нужно было подготовить экипаж и отправить его на корабле «Союз» к станции, чтобы починить ее изнутри.

Экипаж

Итак, решение принято, предварительный план работы составлен. Экипажу нового «Союза» предстояло «поймать» на околоземной орбите неуправляемый, потенциально дезориентированный и беспорядочно вращающийся объект на скорости 8 км/с и пристыковаться к нему с допуском в несколько сантиметров. Затем космонавты должны зайти внутрь, быстро обнаружить неисправность и устранить ее скудными инструментами, имеющимися в их распоряжении. Такую задачу до этого не пытался выполнить никто.

Для этой работы нужны были лучшие пилот и бортмеханик, лучшие из лучших.

Виктор Савиных был сразу же утвержден в качестве бортинженера. В 1981 году он провел 74 дня на борту «Салюта-6», станции-близнеца 7-ого «Салюта». Никто лучше него не знал станцию изнутри, ведь он принимал участие в ее проектировании. Более того, он уже был готов к полету. По плану Виктор входил в состав следующего экипажа на «Салют-7», который должен был принять дежурство в мае 1985 года.

С пилотом было несколько сложнее. Он должен был иметь опыт ручной стыковки на орбите. И если на тренажерах эту операцию проделывали все пилоты, то реальным опытом на тот момент могли похвастаться только три советских космонавта: Леонид Кизим, Юрий Малышев и Владимир Джанибеков. Первые двое не подходили: Кизим только что вернулся из длительного полета и проходил реабилитацию, а у Малышева не было опыта работы в открытом космосе. Очевидный выбор пал на Джанибекова, который уже дважды успел слетать на «Салют-7».

К середине марта состав экипажа был утвержден, и космонавты приступили к изнуряющим тренировкам на Земле. На симуляторе стыковки отрабатывались тысячи самых разнообразных ситуаций, Джанибеков сутками не вылезал из-за рычагов, доводя свои навыки до автоматизма. Савиных изучал всю документацию по аппаратуре, привыкал ориентироваться в отсеках наощупь и в полной темноте. Ситуацию осложняло то, что никто не мог с достаточной степенью уверенности сказать, что же произошло на станции и какая система потребует ремонта в первую очередь, поэтому предстояло готовиться к любым сюрпризам.

Специальной подготовки потребовал и «Союз», который должен был доставить космонавтов к молчащей станции. Предстояло убрать систему автоматической стыковки, которая была совершенно бесполезна для этой миссии, установить в кабине лазерный дальномер и продублировать органы управления, чтобы можно было наблюдать за процессом сближения из бокового иллюминатора корабля. Экипаж обеспечили приборами ночного видения на случай, если придется стыковаться на ночной стороне Земли. Вместо кресла третьего члена экипажа разместили дополнительные запасы еды и провизии, так как рассчитывать на пользование возможно замерзшими от космического холода припасами «Салюта-7» было нельзя.

Тренировки космонавтов и подготовка корабля длились без малого 4 месяца и, наконец, ранним утром 6 июня 1985 года «Союз Т-13» с Владимиром Джанибековым и Виктором Савиных стартовал с космодрома Байконур и устремился к «Салюту-7», безмолвно вращавшемуся где-то в космосе у них над головами.

Стыковка

Теперь больше никто не мог им помочь. Да, за их спиной стоял весь ЦУП с квалифицированными специалистами: пилотами, инженерами и медиками, все конструкторское бюро и завод, проектировавшие и собиравшие станцию по винтикам, но там, на высоте 300 километров над Землей, они должны были оказаться один на один со сломанной станцией.

Старт «Союза» прошел в штатном режиме и спасательная команда начала свой длинный путь к мертвому «Салюту-7». По истечении вторых суток полета, корабль, получающий данные о положении «Салюта» с наземных станций слежения, приблизился к нему на расстояние в 10 километров. Отсюда он казался маленьким сверкающим пятнышком на черном фоне безграничного космоса.

В режиме автоматического сближения Джанибеков сократил расстояние между кораблями до 2,5 километров и перешел на ручное управление. Постоянно оценивая расстояние с помощью лазерного дальномера и визуально контролируя положения корабля, Джанибеков подвел «Союз» на 200 метров к станции и погасил скорость до нуля. В этот момент стало ясно, что «Салют-7» развернут к ним не тем боком! Стыковочный узел на ближней стороне не работал, и космонавтам пришлось в ручном режиме совершать облет станции. Савиных произвел все сложнейшие расчеты, пользуясь координатами с Земли, а Джанибеков блестяще претворил их в жизнь.

«Салют-7» медленно вращался вокруг своей оси, свет внутри не горел, панели солнечных батарей были развернуты как попало, что означало, что они больше не контролируются бортовой электроникой. Космонавты не могли знать, что ждало их внутри, но снаружи станция выглядела вполне целой и не имела признаков разгерметизации. Более-менее стабилизированное вращение позволяло провести ручную стыковку, после недолгих переговоров с ЦУПом было принято решение приступать к маневру.

Владимир Джанибеков ЦУПу:
«Расстояние 200 метров, включаем двигатели на разгон. Сближение идет с небольшой скоростью, в пределах 1,5 м/сек. Скорость вращения станции в пределах нормы, она практически застабилизировалась. Вот мы зависаем над ней, разворачиваемся… Ну вот, сейчас мы будем немножко мучиться, потому что по солнышку у нас не все хорошо… Вот изображение улучшилось. Кресты совмещены. Рассогласование корабля и станции в допуске… Нормально идет управление, гашу скорость… ждем касания…»*
*этот и другие диалоги приводятся по книге В. П. Савиных «Записки с мертвой станции

Как ловкая кошка, на одних подушечках лап «Союз» медленно подкрадывался к стыковочному узлу. Малейший промах и корабль мог удариться об обшивку станции и повредить стыковочный шлюз или вовсе получить пробоину. Цена ошибки была очень высока.

Виктор Савиных ЦУПу: «Есть касание. Есть мехзахват».

Корабль резко затормозился, лязгнули стебли автоматических запоров, теперь «Союз» был надежно прикреплен к «Салюту». Сложнейший этап операции по спасению оказался позади. Вспотевший Джанибеков бросил рукоятки управления двигателями, еще не вполне осознавая, что сделал, возможно, самую важную работу в своей жизни. Впервые в истории человек совершил стыковку с неуправляемым космическим объектом. Это был триумф человеческой мысли и воли. Поймать песчинку за сотни километров от Земли, приблизиться к ней на бешеной скорости и сходу попасть ниткой в игольное ушко — настоящее чудо, если бы оно не было просчитано сотнями инженеров и ученых еще на Земле.

Но успешная стыковка еще не означала окончательной победы. Станция молчала, электропитание на «Салюте», судя по всему, вовсе отсутствовало. Космонавты не получили никакой обратной связи с той стороны шлюзового люка. Экраны датчиков внутреннего давления станции ничего не показывали, индикация об успешной стыковке также молчала. С той стороны люка таилась зловещая тишина. Не было слышно ни привычного шума агрегатов, ни потрескивания контрольной аппаратуры.

Джанибеков медленно отвернул пробку, закрывающую небольшое отверстие в люке между переходным отсеком станции и стыковочным узлом. Негромко зашипел воздух, перетекающий из «Союза» в атмосферу «Салюта-7» — давление начало выравниваться.

Внутри

ЦУП: «Если вы готовы к открытию люка станции, можно приступать».
Владимир Джанибеков: «Готовы. Открываю люк. Оп-а, открыл».
ЦУП: «Что ты видишь?»
Владимир Джанибеков: «Нет. Я имею в виду — замок открыл. Сейчаc пытаюсь открыть люк. Заходим».
ЦУП: «Первое ощущение? Температура какая?»
Владимир Джанибеков: «Колотун, братцы!»

Круглая крышка люка медленно отъехала в сторону, за ним были полная темнота и холод. Лучи фонариков высветили иллюминаторы, покрытые изнутри толстой коркой льда, иней на приборных панелях, безжизненные светодиоды и тумблеры. Станция была мертва, электропитание отсутствовало. Это означало, что были отключены все системы жизнеобеспечения и терморегуляции, запасы воды заморожены. Но хуже всего было то, что все приборы подверглись воздействию отрицательных температур и их работоспособность теперь была под вопросом.

Джанибеков и Савиных в противогазах и зимних куртках медленно выплыли из своего корабля и приступили к оценке ситуации. Цепь энергопитания не реагировала на включение, первым делом необходимо было решить вопрос с регенерацией воздуха и вентиляцией. Временную систему запитали от энергоустановки «Союза», тихо зажужжали вентиляторы. После анализа атмосферы станции, не показавшего каких-либо значимых отклонений, противогазы решено было снять — они сильно мешали обзору. Предстояло продвигаться дальше, в рабочий отсек.

Обстановка внутри него была точно такой же: иней на стенах, темнота и абсолютная тишина. На столе, приклеенные изолентой, лежали сухарики и солевые таблетки — традиционные «хлеб-соль» от предыдущего экипажа. Выглядело это довольно жутковато. Бортовые журналы и многочисленные инструкции были аккуратно расставлены по полкам, всюду было чисто, никаких следов пожара, наводнения или другого бедствия космонавты не наблюдали. В отсеке было очень холодно, температура едва превышала 0оС.

ЦУП: «Володя, а вот если плюнуть, замерзнет или нет?»
Владимир Джанибеков: «Немедленно делаю. Плюнул. И замерзло. В течение трех секунд».
ЦУП: «Это ты прямо на иллюминатор или куда?»
Владимир Джанибеков: «Нет, на термоплату. Вот тут резина замерзла. Она стала как камень твердая».
ЦУП: «Это нас не воодушевляет».
Владимир Джанибеков: «А нас — тем более…»

Станция была похожа на заброшенный дом, разве что ставни на окнах не хлопали на ветру — в космосе нет ни ветра, ни окон. Хозяева покинули его уже очень давно, и пора было наводить порядок.

Следуя инструкциям с Земли, Савиных принялся за проверку энергосистем корабля. Выяснилось, что два из восьми аккумуляторов совсем «сдохли» из-за долгого простоя и зарядить их невозможно. Нужно было попытаться оживить остальные шесть. Запитать их от энергосистемы «Союза» — слишком опасно. Если в цепи было короткое замыкание, то существовал риск вывести из строя всю электронику и на «Союзе», что означало бы гарантированную смерть экипажа.

Оставался только один способ — подать питание напрямую с солнечных батарей. Для этого было необходимо вручную на морозе и в свете тусклого фонарика скрутить жилы 16 кабелей. Когда эта работа была закончена, космонавты перебрались в «Союз» и с помощью его двигателей сориентировали солнечные панели под более выгодным углом к Солнцу. Удача! Приборы показали, что зарядка потихоньку началась. Оставалось терпеливо ждать. Космонавты вернулись обратно в свой теплый корабль и принялись перебирать в уме все возможные причины неполадки с аккумуляторами.

Спустя сутки Савиных решился подключить аккумуляторы к энергосистеме станции. Несколько щелчков тумблерами — и произошло настоящее чудо. Одна за другой начали зажигаться лампы освещения, заработало терморегулирование, зашипела система регенерации воздуха. Все системы корабля начали постепенно просыпаться. «Салют-7» ожил.

За несколько дней Джанибеков и Савиных проделали огромную работу. Нужно было одну за другой проверить все системы станции, испытать на работоспособность узлы, подвергшиеся чрезмерному охлаждению, прощупать все кабели, удалить огромное количество конденсата, который буквально плескался за панелями обшивки. Все что можно было заменить — заменили, все что нельзя — отключили.

В процессе этой работы и обнаружилась причина отключения электропитания станции. Один из датчиков, контролировавших заряд аккумуляторов, оказался неисправен и начал подавать ложный сигнал о том, что они заряжены под завязку. Бортовой компьютер верил этому и раз за разом отключал поступление электроэнергии с солнечных батарей, прерывая зарядку. Из-за короткого замыкания в цепи радиопередатчика и потери связи с Землей отключить неисправный датчик было невозможно и когда аккумуляторы оказались выжаты до конца, станция погрузилась в бесконечный космический сон. Как это часто бывает, причиной дорогостоящей поломки, которую пришлось ремонтировать, рискуя жизнями людей, оказалось стечение незначительных обстоятельств. Капля конденсата, попавшая на контакты радиопередатчика и неисправный копеечный датчик аккумулятора едва не стоили космической программе СССР всего ее престижа.

13 июня, на седьмой день полета, экипаж полностью заменил сгоревшую из-за короткого замыкания систему коммуникации и ЦУП и смог восстановить контроль над станцией.

После

Ценой невероятных усилий, подвергая свои жизни реальному риску, двое советских космонавтов смогли спасти потерянную орбитальную станцию. Все системы жизнеобеспечения заработали в штатном режиме, запасы воды и провизии разморозились, система автоматической стыковки была проверена и перепроверена, так что экипаж смог продолжить рутинную работу. Их героический поступок отнюдь не отменял необходимости тяжелой последовательной работы. Савиных и Джанибеков провели на «Салюте-7» больше 100 суток, занимаясь научной работой и контролируя состояние всех систем станции.

Только 18 сентября на «Салют-7» прибыла новая смена из Георгия Гречко, Владимира Васютина и Александра Волкова. Джанибеков отправился домой на «Союзе Т-13» вместе с Гречко, а Савиных вернулся на Землю с остальными только в ноябре.

Виктор Савиных был награжден за этот полет второй звездой Героя СССР, а Владимир Джанибеков получил внеочередное звание генерал-майора авиации (две звезды у него уже были).

Через три месяца Советский Союз запустил в космос новую орбитальную станцию «Мир» и «Салют-7» потерял свою актуальность для космической программы СССР.

Последние люди посетили «Салют-7» в мае следующего года. Экипаж «Союза Т-15» совершил уникальный (первый и до сих пор единственный!) перелет со станции «Мир» на «Салют-7» и забрал оттуда некоторое важное оборудование и результаты экспериментов.

«Салют-7» закончил свою работу, но «выбрасывать» его было бы безумным расточительством. Станция продолжала работать в автоматическом режиме и отсылать регулярные отчеты о состоянии бортовых систем, в ЦУПе планировали использовать ее для изучения работоспособности всех приборов и агрегатов в течение как минимум 10 лет. Чтобы сохранить ей жизнь, в августе 1986 года станцию подняли на более высокую орбиту при помощи двигателей беспилотного транспортника ТКС-4.

Там она и провела остаток своих дней. На приборных панелях включались светодиоды, время от времени жужжали вентиляторы, без всякой пользы гонявшие воздух через регенерационную систему, на столе все так же лежали сухарики и солевые таблетки, оставленные для будущего экипажа.

Кадры из фильма «Салют-7»

Высокая солнечная активность 1990-го года увеличила плотность верхних слоев земной атмосферы и орбитальная станция начала неконтролируемо снижаться. Запасы топлива в ТКС-4 и баках самой станции были исчерпаны, и с Земли оставалось лишь беспомощно наблюдать, как она умирает. В ночь с 6 на 7 февраля 1991 года «Салют-7» вошел в плотные слои атмосферы и на скорости выше 30 000 км/ч разрушился над малонаселенными районами Чили и Аргентины. Так закончилась его история.

Однако героическое спасение «Салюта» в 1985-м навсегда запомнится тем, что оказалось не менее драматичным и потребовало не меньше мужества, чем первый выход в открытый космос:

Алексей Леонов: первый в открытом космосе

«Меня поразила тишина. Тишина, необыкновенная тишина. И возможность услышать свое собственное дыхание и...

Из всей серии станций «Салют», на долю седьмой выпали самые серьезные испытания. В отличие от других, переведенных в автоматический режим или потерянных навсегда, «Салют-7» в сложный момент удалось спасти. Уникальная операция подарила бесценный опыт для всей мировой космической отрасли. Она доказала, что можно найти решение даже для самых безвыходных ситуаций. Этот опыт продолжает использоваться до сих пор. Международная Космическая Станция, несущая свое дежурство на околоземной орбите сегодня, точно так же страдает от системных сбоев, отказов оборудования, пожаров и прочих неприятностей. И только упорное мужество, талант и знания инженеров, конструкторов, операторов, космонавтов и астронавтов (ну и, конечно же, сила притяжения и центробежная сила) до сих пор удерживают ее на орбите.

Постараюсь не спойлерить.
Картинка на уровне, снято классно. Великолепная игра актёров. Рекомендую сходить посмотреть на большом экране для осознания масштаба.

Что понравилось: великолепно передана атмосфера того времени и атмосфера космического полёта и сверхсложной стыковки и восстановления мёртвой станции.

Что не понравилось: Военных представили готовыми убить космонавтов, лишь бы не потерять честь страны. С другой стороны станция могла и на город упасть, если бы восстановить её не получилось. Ещё не понравилась постоянная демонстрация алкоголя и сигарет. Считаю это совершенно лишним. Косяк режиссера, что он использует сигареты для демонстрации волнения - нужно было найти другой способ.

Не понял почему в фильме не использовали настоящие имена космонавтов. Видимо чтобы показать, что фильм в первую очередь художественный, а не документальный.

Художественность проявляется и в ремонте датчика с помощью кувалды - нужно понимать, что в космосе один удар кувалды пробил бы станцию насквозь - всё там очень тонкое. С другой стороны именно эмоции и сверхусилие над собой для космонавтов это передало великолепно.

Самое главное на мой взгляд, что сделал этот фильм - он ещё раз напомнил о подвиге советских космонавтов и спровоцировал интерес как к самому событию, так и к космосу в целом.

Обещанные в заголовке документалки:

Битва за "Салют". История подвига:
https://youtu.be/Wxhv6GOLZqE

Правда о «Салюте»:

https://youtu.be/16RYL1qOCWI

Салют-7. История одного подвига. Документальный фильм

https://youtu.be/aRZD6bfBZPo

P.S. Баянометр ругается на "Правду о «Салюте»", но она тут не единственная - я постарался собрать побольше информации в один пост.

Цифра в скобках обозначает, какую неделю фильм идёт в прокате.

Предыдущий уик-энд: https://pikabu.ru/story/_5400595