Долго выбирал поршни для капитального ремонта двигателя своего Porsche Cayenne, и после детального изучения отзывов и рекомендаций решил остановиться на MOUSSON. Сейчас, после нескольких тысяч километров пробега, могу с уверенностью сказать, что выбор был правильным.

Когда получил комплект, сразу обратил внимание на качество обработки деталей. Поверхности гладкие, без дефектов, зазоры соответствуют заявленным параметрам. Это сразу внушает доверие. Вес поршней в комплекте подобран с минимальными отклонениями, что важно для сбалансированной работы двигателя.

Механик, который проводил ремонт, отметил, что поршни встали идеально без необходимости подгонки. Полная совместимость с оригинальными шатунами и поршневыми кольцами. Всё соответствовало заводским параметрам, что исключило дополнительные доработки.

После обкатки двигатель работает ровно, без посторонних шумов. Уровень компрессии в цилиндрах держится стабильно. Масложор отсутствует, что для меня было одним из ключевых моментов. Двигатель тянет отлично, динамика Cayenne полностью восстановлена.

Поршни MOUSSON приятно удивили своей точностью изготовления и надежностью. Это отличный выбор для тех, кто хочет качественный ремонт без переплаты за оригинальные запчасти. С уверенностью могу рекомендовать!

В нефтедобыче для извлечения углеводородов из скважины и поддержания пластового давления активно используют специальные насосы. Они работают с помощью поршня, который возвратно-поступательными движениями перекачивает нефть или воду. Часто на одной скважине требуется установка сразу нескольких одновременно работающих насосов для большей подачи жидкости. Однако в этом случае разная скорость работы поршней приводит к неравномерной перекачке жидкости из-за возникающих пульсаций подачи и колебаний давления. Это вызывает аварии, связанные с повреждениями трубопровода и оборудования. Ученые Пермского Политеха разработали способ эффективного снижения неравномерной подачи жидкости, который обеспечивает надежную работу поршневых насосов и минимизирует простой нефтегазового оборудования.

На изобретение выдан патент (№2833229). Исследование проведено в рамках реализации программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».

Для повышения нефтеотдачи на месторождении проводят различные процедуры, например, гидроразрыв пласта, когда, закачивая в него жидкость, искусственно создают дополнительные трещины в горной породе. Качественно реализовать эту технологию можно с помощью нескольких одновременно работающих поршневых насосов, которые под давлением перекачивают жидкость.

Задействовано может быть от 4 до 12 насосов, в некоторых случаях больше. При гидроразрыве пласта они должны обеспечить высокое давление и подачу жидкости в больших объемах, с чем отдельно взятый насос не справится. Особенно это касается горизонтальных скважин, рост которых растет с каждым годом. У них довольно большая протяженность, и чтобы протолкнуть жидкость через всю скважину, требуется очень высокое давление и большее количество одновременно задействованных насосов.

Особенностью работы поршневого насоса является неравномерность подачи жидкости. Из-за разной скорости работы поршней возникают колебания давлений и сильные пульсации подачи жидкости. Это негативно влияет на технологический процесс закачки и приводит к авариям, которые ухудшают эксплуатационные характеристики и надежность работы всего оборудования.

Существующие решения этой проблемы позволяют использовать лишь два насоса одновременно, что не всегда эффективно, или требуют установки дополнительных устройств, что приводит к усложнению конструкции насоса, увеличению габаритов и стоимости.

Ученые Пермского Политеха разработали уникальный способ, обеспечивающий равномерную работу двух и более поршневых насосов. Суть заключается в предварительном вычислении момента времени, когда в положении (фазе) вращающихся валов происходит сдвиг, который предварительно вычисляется и тут же регулируется блоком управления. Вал – это важный элемент конструкции поршневого насоса, подвижная деталь, которая передает вращение другим элементам.

Для исследования политехники рассматривали группу из трех поршневых насосов, но отмечают, что в общем случае их число может быть любым.

– Предложенная технология работает таким образом: у каждого задействованного насоса свой приводной электродвигатель. Валы, находящиеся внутри насосов, соединены с валами электродвигателей. Суть разработки именно в дополнительной установке датчиков, которые измеряют их положение и скорость вращения. Информация об этом передается в блок управления, который должен поддерживать изначально заданный сдвиг фаз (положения) валов. И если процесс работы насосов по какой-то причине нарушается, то это распознается блоком управления по показаниям датчиков. В этом случае он кратковременно изменяет скорости вращения, уменьшает или повышает, пока сдвиг фаз не будет соответствовать изначально заданному, – объясняет Вадим Картавцев, ассистент, инженер кафедры горной электромеханики ПНИПУ.  

– Преимущества нашей идеи – в быстром и эффективном снижении неравномерности подачи перекачиваемой жидкости при работе двух и более поршневых насосов, объединенных в группу. При этом, если один из них исключается, например, из-за выхода из строя электродвигателя, то предложенный способ обеспечивает стабильное ее перекачивание с помощью оставшихся устройств. Это гарантирует надежность работы группы поршневых насосов и минимальные простои работоспособного оборудования в ее составе, – поделился Александр Муравский, доцент кафедры горной электромеханики ПНИПУ, кандидат технических наук.

Разработанная технология ученых Пермского Политеха позволяет непрерывно регулировать и поддерживать режим работы с низкой неравномерностью подачи нескольких поршневых насосов при перекачивании жидкости в нефтегазовой отрасли.

Ура ура, снова делаем красивости на продольниках. 🎉

Неделю назад свет увидели шатуны, теперь настал черёд поршней.

Поршни решил сделать с закосом под что-то современное, с двумя компрессионными колечками и юбкой

Ого, он знает о существовании других сплавов кроме латуни!

На этот раз на моём операционном столе Д16Т. А поскольку калиброванным алюминий в природе практически не встречается, то люнет нам противопоказан. Пришло время узнать что-то новое про станочки!
Итак, работать мы будем что называется бушлес (как топлесс, но не про титьки разговор). На аглицком люнетная цанга называется "Guide bush", что дословно будет "направляющий вкладыш". Раз цанги нет, значит bush less, или же бушлес, безлюнет.
Специфика в том, что в рабочей зоне станка будет находиться главный шпиндель собственной персоной, по сути, как на привычном токарном станке.

Лан, всё, тут многие за видосами и книжками где картинок больше чем букв пришли, натура на подходе!

Берегите уши!

В этом станочке камеру особо не запихать, так что смотрим на мир сквозь призму масляной плёнки 🥲

Те, кто были повнимательнее при просмотре, заметили, что второй шпиндель исполняет какие-то непонятные вещи, и что-то там елозит лево-право

Кто-то побежит пересматривать видос, уверен

А это так прикольно происходит позиционирование в биполярных координатах. Опять что-то на сложном? Ща, снова информацию на подумать подкину.
Задача состоит в фрезеровке кармана на обратной стороне поршня. Но, жизнь суровая и несправедливая, китайцы что строили этот станок тоже, посему третью ось здесь не завезли, а фрезеровать хочется.
Значит, повернём деталь, а не сместим инструмент в сторону!

Взял с интернетов. Правда тут каких-то стрелок и надписей лишних насовали, но суть понять должно хватить

Таким макаром совмещая угол поворота и смещение по оси Х мы можем позиционироваться в любую точку на торце. А дальше уже дело кода и цикла WHILE

За прошедшую неделю мои коллеги любезно выточили штифты для крепления поршня к шатуну из латуни, поэтому сразу соберу все компоненты в кучу

Внезапно появившиеся стопорные кольца были куплены у китайцев

На сегодня всё, продолжение следует!