В Екатеринбурге на выставке «Иннопром-2023» холдинг «Синара — транспортные машины» (СТМ) представил новый электропоезд «Ласточка» ЭС104, созданный в России без участия Siemens. Поезд практически полностью состоит из отечественных агрегатов и будет сертифицирован под скорости до 160 км/ч. Однако, в отличие от предшественников, способен разгоняться до 200 км/ч.

Ласточка обновилась не только снаружи, но и внутри: в салоне предусмотрен климат-контроль с обеззараживанием, USB-разъёмы у сидений, поручни с антискользящим покрытием и подъёмники для маломобильных граждан. Текущая конфигурация предусматривает 416 мест в пяти вагонах. Кроме того, уже идёт работа над несколькими модификациями ЭС104, включая двухсистемные поезда и поезда с возможностью автономного хода на неэлектрифицированных участках до 125 км.

Планируется, что ЭС104 пройдёт сертификацию этим летом, а первая партия из 60 вагонов будет выпущена в четвёртом квартале текущего года. Продолжительность эксплуатации новых «Ласточек» оценивается в 40 лет.

Вчера на ИННОПРОМе провели пресс-показ (SsVMedia на него не пригласили) полностью отечественной "Ласточки" ЭС104. Название для поезда почему-то решили оставить такое же. Почему так сделали – загадка.

ЭС104 будет способен развивать скорость до 160 км/ч. А еще планируется, что эта модель станет базовой платформой для целой линейки современных отечественных электропоездов.

Что думаете по поводу поезда и как оцениваете идею сохранения имени "Ласточка" для новой машины?

Любопытно, что в голове состава "Ласта" за номером 007 из первой первой локализованной партии, выпущенной на "Уральских локомотивах".
Делитесь в комментариях, на каких полигонах еще практикуют сцепку "Ласточек" для повышения пассажировместимости.