В моём родном Мухосранске в давние времена коммунальщики долго не базари. Если позвонили из милиции и сказали: Надо! То сразу выезжали, но только в сопровождении сотрудника, дабы избежать нюансов с недоразумениями, ошибками и прочим. Помню свою первую совместную "вылазку".

Выезжаем в адрес. На подъезде сидит "Джульбарс" - хуткая помесь овчарки с алабаем. Рычит на всех, кидается, уже кого-то покусать успела. Людям не выйти, не зайти. Краткий опрос населения, выясняется, что псина не местная и даю отмашку "Хитмэну". Мужик открывает кейс, собирает свою приблуду - какая-то ружбайка для стрельбы шприцем и замешивает состав.

- А через сколько собака проснётся? - интересуюсь, заглядывая ему через плечо, стоя за спиной.
Он поворачивает ко мне голову и немного растерянно отвечает:
- А они уже не просыпаются после этого...

Потом выяснил, что усыпить не наглухо он может, правда, надо объём "лекарства" под вес животного хотя бы примерно. Но так как содержание блоховозов никому не упёрлось, то он смело накидывает 20-30 кг на объём, и всё.

Выстрел оказался неудачный. В последний момент пёс словно почуял подкравшийся пиздец и дёрнулся. Шприц попал в лапу, в кость. Мужик сказал, что это херня, но действие препарата затянется. В общем, пришлось за псиной ещё побегать следом, пока та не свалилась и не заснула. На вечно.

Коммунальщик поинтересовался не нужна ли мне туша на мясо или жир. Потом позвонил кому-то с тем же вопросом и тоже получив отказ, упаковал тело. Потом выкинул в мусорный бак, через пару дворов. Говорит, если кидать в том же дворе - народ ругается

Нормальный мужик оказался, весёлый. Рассказал историю как чуть не поседел, когда после выстрела псина тоже ломанулась в сторону, шприц отрикршетил и попал в каблук внезапно вышедшего из-за угла мужчины. Говорит, посадили бы, попади тогда в него - уже не спасли бы.

Мы с ним потом ещё пару раз пересекались на отстреле, а спустя некоторое время на очередной звонок нам ответили, что службу упразднили... Мы когда уезжали из Мухосранска нашего в 2021 году, по городу носилась пара сформировавшихся устойчивых стай. Рвали кошек и мелких собак. Жрали их буквально. Причём пару раз довелось наблюдать за ними. И знаете, нахуй бродячие собаки не нужны. Они ведь полноценно охотились, пара загонщиков, остальные кроют веером местность, чтобы жертва не съебала. Таким сюжетам без Николая Дроздова не место среди людей и во дворах, где гуляют дети.

Приветствую, пикабушники!

Все мы сталкиваемся с постоянными скачками цен и изменениями в упаковке продуктов. Но есть один момент, который мало кто замечает, но который существенно влияет на нашу покупательскую способность и общую экономику – это явление, известное как шринкфляция.

Что такое шринкфляция?
Шринкфляция — это явление, когда производители уменьшают объем или количество товара в упаковке, сохраняя при этом цену прежней или даже увеличивая её. Например, вы покупаете пачку чая, и она вроде бы стоит как раньше, но теперь в ней меньше граммов. Это происходит в разных отраслях, от продуктов питания до бытовой химии и других товаров. В результате, мы начинаем платить больше за меньший объем, что усиливает инфляционные процессы, и часто этого не замечаем.

Как это связано с инфляцией?
Шринкфляция не всегда явно отображается в ценниках, и если производитель не укажет точную цену за килограмм или литр, мы не можем точно сравнить стоимость товаров. Это ведет к неправильному восприятию инфляции. Когда производители уменьшат объем упаковки, но не изменят цену, это приведет к росту стоимости товара на душу населения, даже если номинальная цена останется неизменной.

Что нужно изменить?
Предлагаю Госдуме поднять вопрос о необходимости введения обязательной практики указания на ценниках цены за килограмм, литр или другие стандартизированные единицы измерения. Это поможет потребителям адекватно оценивать стоимость товара и предотвратит искусственные манипуляции с ценами. Это также обеспечит большую прозрачность и справедливость в торговле.

Обоснование
Научные исследования подтверждают, что таким образом можно снизить степень манипуляций со стороны производителей и розничных сетей, которые используют шринкляцию как способ обхода ценовых ограничений. Например, исследование в области экономики потребления показало, что четкая информация о цене за единицу измерения помогает потребителям принимать более обоснованные решения и способствует более честной конкуренции на рынке.

Поддержите инициативу, чтобы наша экономика стала более прозрачной и справедливой! Это не только поможет избежать скрытого удорожания товаров, но и сделает рынок более конкурентоспособным и честным для всех.

Ссылка на инициативу на РОИ: https://www.roi.ru/129290/?login=esia&token=ZDIzaHRPUGRa...

Депутаты Госдумы совместно с общественностью работают над поручением президента о льготном проезде на такси для многодетных семей. Среди предложений - запустить специальное такси для таких россиян из аэропортов и вокзалов, а также ввести для них тариф "Многодетные":

Такие меры предлагается принять на региональном уровне, уточнила первый зампред Комитета ГД по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Татьяна Буцкая, выступая на круглом столе, организованного Союзом пользователей цифровых платформ "Цифровой мир".

"Когда большая семья прилетает, например, на отдых, необходим лишь один автомобиль, на котором можно добраться до гостиницы", - уточнила депутат.

Она считает, что можно это сделать по аналогии с бронированием авиабилетов. "Мы видим, что летит многодетная семья. Можно рядом запланировать ту же самую галочку, что нам нужен автомобиль для многодетной семьи по льготному тарифу", - пояснила Буцкая.

По ее словам, депутаты ее фракции "Единая Россия" уже ведут активный диалог с агрегаторами и таксопарками в части возможных способов уменьшить оплату за поездку в такси для пассажиров с детьми. "Есть и определенные результаты в рамках партийного проекта "Крепкая семья". Например, есть договоренность, что с ребенком старше семи лет можно ехать со своим бустером. Это освобождает от оплаты по тарифу "детский", который по цене выше обычного", - добавила профильный парламентарий.

Проработка вопроса с агрегаторами.

Ее коллега, первый зампред Комитета Госдумы РФ по контролю Дмитрий Гусев (СРЗП) считает, что по вопросу льготного проезда необходимо договариваться с агрегаторами и предлагает им отказаться от прибыли на многодетных. Он пояснил, что в детских тарифах комиссии агрегаторов такие же, как и в "экономе". "Однако поездки с детьми обходятся родителям дороже, - отметил он. При этом многие водители не хотят брать такие заказы. Потому что с детьми больше хлопот".

В итоге машин такси не хватает, пояснил Гусев. "Нужно ввести "нулевой" процент для водителей по детскому тарифу. Это мотивирует больше таксистов брать такие заказы, - считает депутат. - Услуга для родителей станет доступнее и дешевле. Все в плюсе - водители зарабатывают больше, пассажиры с детьми платят меньше, а лояльность и доверие к агрегатору растет".

К разговору в онлайн-формате присоединились также представители Общественной палаты РФ, руководители отраслевых и общественных организаций.

Так, по мнению члена Общественной палаты РФ Сергея Шувалова, государство должно субсидировать тех участников рынка, которые организуют поездки для больших семей. По его словам, необходимо, чтобы службы такси имели как минимум 10% машин, которые могут перевести семьи с 7-8 детьми.

А председатель Союза пользователей цифровых платформ "Цифровой мир" Валерий Корнеев предупредил, что не получиться просто обязать всех участников рынка давать многодетным скидки. "Тогда, в первую очередь, пострадают водители такси, которые после недавних подорожаний машин и их обслуживания и так едва сводят концы с концами", - пояснил он.

Проработка вопроса с премьером.

По итогам обсуждения был сформирован пакет предложений председателю правительства РФ Михаилу Мишустину. В частности, предложено утвердить на федеральном уровне адресный перечень поездок, необходимых для многодетных семей: медицинские, образовательные, культурно-досуговые учреждения, вокзалы, аэропорты, соцзащита. Кроме того, предлагается разработать методические рекомендации для региональных администраций по организации служб социального такси по доставке многодетных семей по федеральному стандарту. Для этого надо уточнить лимит поездок, стоимость, порядок оформления заказа.

Также депутаты и эксперты предложили отменить избыточные требования, которые препятствуют допуску к работе в такси самозанятых водителей с минивэнами, провести мониторинг по оснащению таксопарков 7-местными машинами и разработать программу льготного финансирования компаний для их пополнения.

Участники обсуждения также обратились к службам организации легковых перевозок с просьбой ввести "нулевой" тариф комиссии агрегатора на заявки от пассажиров, предъявивших удостоверение о присвоении статуса многодетной семьи.

Отметим, что в России на данный момент зарегистрированы 2,65 млн многодетных семей, каждая третья из них признана малоимущей. Среди мер социальной защиты многодетных семей - бесплатный проезд в общественном транспорте. Президент РФ Владимир Путин поручил правительству РФ совместно с исполнительными органами субъектов проработать установление льготной стоимости перевозок в такси для многодетных семей. Такое поручение он дал по итогам заседания Госсовета в декабре.

Источник: https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2025/01/31/v-gosdume-so...

После того как проголосовал сам, к сожалению не сделал скрин количества, но недавно был пост о том что подозревают что голоса скручивают. Нужен контроль, поэтому вот скрин