Песчаная буря

Власти Абу-Даби призвали автомобилистов садиться за руль только в случае крайней необходимости из-за резкого снижения видимости на трассах, которая может составлять менее 500 метров.

Виной всему – сильная песчаная буря, которая 14 августа накрыла Объединенные Арабские Эмираты и, в том числе, Дубай. Как уточняют синоптики, страна готовится к нескольким дням нестабильной погоды – ожидаются дожди и сильные ветра, которые будут поднимать в воздух песок.

Национальный центр метеорологии призвал население ОАЭ сохранять максимальную бдительность на трассах, а полиция призвала воздерживаться от фото- и видеосъемки погодных условий за рулем.

Как ожидается, дождливая и пыльная погода продержится в ОАЭ как минимум до следующего четверга, в связи с чем понизится температура воздуха. В некоторых регионах сила ветра может достигать 40 километров в час.

Чаще всего пыльные, или песчаные, бури накрывают территорию Аравии в летние месяцы или в период смены сезонов, когда повышение температуры вызывает сильные ветры. Песок содержит кристаллы кремнезема, а также вирусы, бактерии, пылевых клещей и грибки.

Ученые считают, что пыльные бури не только усугубляют приступы астмы, то даже могут переносить вирусы гриппа и споры менингита. Метеорологи и полиция призывают водителей проявлять повышенную бдительность за рулем – ведь в условиях пыльной бури видимость на трассах может падать до 100 метров. Людям с аллергией и легочными заболеваниями не рекомендуется выходить из дома.

Как вести себя во время песчаной бури:

По возможности не выходить из дома (отеля);

Выходить на улицу только в случае крайней необходимости, только в маске и очках;

Не купаться в море;

Туристам – смириться с тем, что два дня отдыха потеряны безвозвратно.

После 40 лет службы Хэбэй Чжан Ляньинь организовал древесный питомник и стал раздавать односельчанам саженцы сосны, туи, тополя и др. Пустынные гектары покрылись густым покровом — более 2,05 млн деревьев. Они стали преградой на пути у ветра и закрепили пески.

Но этот путь не был легким. Чжан Ляньинь и его супруга отдали на покупку саженцев все свои сбережения. Местная администрация выделила им заброшенный участок у реки Шилихэ. Под палящим солнцем и сбиваясь с ног от ветра Чжан начал высаживать свои первые деревья в питомнике. Чтобы за день успеть как можно больше, приходилось вставать в пять утра и работать до самого захода солнца.

«Его губы растрескались и кровоточили, а лицо обветрилось и приобрело сине-багровый оттенок» — вспоминает то время его жена Ван Сюлань.

Песчаная почва не приняла деревья. В первые два года погибли почти все саженцы. А это почти 20 тыс. деревьев! Мужчина не сдался. Он купил специальную литературу по озеленению деградированных земель и начал ездить в лесхозы за консультациями.

К посадке деревьев стало подключаться все больше местных жителей. 18 лет упорного труда дали результат: защитный щит из деревьев улучшил экологию края.

Чжан Ляньинь — человек непростой судьбы. В 4 года он потерял отца, в 6 лет его бросила мама. Бабушка с дедушкой забрали ребенка к себе, но они умерли, когда тот был еще подростком. Сердобольные односельчане старались заботиться о мальчишке: подкармливали, давали одежду. Доброе отношение взрастило в его сердце любовь к людям.

К сожалению, в 2011 году у мужчины обнаружили рак легких, а еще через пару лет пошли метастазы в костях. Сложная операция, боль, череда тяжелейших химиотерапий — и страшный недуг удалось победить! Чжан Ляньинь вернулся к посадке деревьев сразу же, как только стал чувствовать себя лучше. В этом году ему исполняется 76 лет! В конце дня он часто взбирается на склон, чтобы полюбоваться “зеленым морем”.

«Глядя на то, как голые горы покрылись зеленью, а мои родные края больше не мучают песчаные бури, я чувствую себя по-настоящему счастливым!».

В благодарность местные жители стали уважительно называть Чжан Ляньиня генералом, который служит экологии.

1986 год. Каждый год с марта по июнь, в рамках оказания технической помощи, в Краснодарский или Ставропольский край направлялись экипажи для выполнения авиахимических работ.

Первая командировка или экспедиция, как ее называли, сложилась не очень удачно. Все пошло с самого начало наперекосяк, да еще расформировали наш слетанный экипаж из-за дурацкого надуманного предлога.

По пути в Краснодарский край, а нас вылетело с базы пять бортов, нас перенаправили в Чеченскую Республику.

- Сядете в Грозном, всю дополнительную информацию там получите.

Грозный, когда подлетали к нему, произвел впечатление очень красивого города. Весь в зелени на фоне гор.

Собрали нас в штабе Грозненского объединенного отряда, поставили задачу. Из перечня хозяйств, нуждающихся в применении авиации, предложили выбрать любое. Мы выбрали Винсовхоз Горячеисточненский, он находился на расстоянии 25–30 километров от аэропорта.

Распределили хозяйства, получили вводные, потом взял слово замполит отряда, объяснил, что политическая ситуация напряженная, самолеты на ночь не заправлять, большие запасы топлива на площадках не формировать, в случае угроз предпринимать все меры по эвакуации.

Прилетели в совхоз, встретились с руководством, получили информацию по объему работ, транспорту, к нам прикрепили ГАЗ-53, водителю которого было лет, наверное, 80. Очень много интересного он рассказывал про тяжелые времена военного времени, как его семью эвакуировали, как жили и работали на выселках в казахских степях. Его младшему сыну было несколько лет, а старший был уже на пенсии – во здоровье!

Здесь я познакомился с Ахмедом- молодым энтомологом, который нам готовил яды для обработки полей. Спасибо ему огромное за всю помощь, которую он оказал нам. Мы с ним очень близко сдружились, было такое впечатление, что знаем друг друга уже тысячу лет.

Обалденная природа - с одной стороны горы, с другой обрыв, река Терек, поражавшая своей мощью, а дальше абсолютная равнина. На это равнине и размещался совхоз Горячеисточнинский.

Выполняем очередной полет, ничего не предвещает беды.

Погода стала немного портиться- со стороны равнины надвигалось ненастье, небо стало темно-серое, ожидался дождь.

На подходе к очередному обрабатываемому участку я обратил внимание, что по всем проселочным дорогам, можно увидеть, как поднимается пыль. Такое впечатление, что проехало большое количество машин, но самих машин не видно. Не пойму, что такое? Пыльная буря?

И вдруг резкий удар в бок!

Мы над полем, высота метров 5, все вокруг внезапно стало желтым, ничего не видно, командира от удара выкинуло из кресла, я потянул штурвал вверх и ударился головой в стекло.

Понять свое пространственное местоположение не можем.

- Не выключай химическую аппаратуру, пусть льется! - крикнул командир.

Также неожиданно мы вырываемся из этой желтой пелены и летим в направлении площадки.

Заходим на посадку с выпущенной механизацией. Нас опять догоняет шквал, опять удар, опять все заволокло желтой пеленой пыли. Понимаем, что не сядем.

- Летим в Грозный! – кричу командиру.

- Нас без заявки не примут!

- Давай запросим, как запасной?! Вдруг разрешат!

- Сейчас будем подлетать к площадке соседей, успеем- сядем, нет- там посмотрим…

Подлетели к соседней площадке на всех газах. За самолетом идет стена! Страшно смотреть!

Повторно заходим на посадку.

Чувствуем, скорость большая, погасить не успеваем, площадка маленькая, конец площадки упирается в канаву и лесополосу.

- Уходим на второй! – кричу командиру.

- Не успеем, садимся!

Коснулись полосы, только пролетев половину площадки. Экстренное торможение не позволяет остановиться на полосе – мы неминуемо должны врезаться в канаву, а затем в деревья… Уйти на второй круг шансов уже нет.

Командир жмет до упора педаль- самолет сносит с полосы в рядом расположенное пшеничное поле. По пути колесом разбиваем ограничительный конус. Самолет разворачивает носом поперек площадки, как раз в сторону надвигающегося шквала.

- Не выключай двигатель! - кричит мне командир

Снова удар – самолет с места подлетает на несколько метров, отлетает назад и опускается в пшеницу!

Все вокруг в пыли и тишина…

Ураган длился всего несколько секунд, как сквозь невидимую стену прошли.

Выключили двигатель, вышли из самолета, чтобы осмотреть и оценить последствия. У обоих из глаз текут слезы, а на лицах истеричная улыбка, руки трясутся…

Так как пыль еще не осела, да и испытывать судьбу в этот день не хотелось, решили заночевать на площадке. Позвонили в наш совхоз, попросили передать технику, что мы заночуем на соседней площадке, и чтоб он утром приехал с дежурной машиной к нам.

Техник примчался к нам, как только ему передали наше послание. Радостный, переживал, что мы разбились:

- Видел, что самолет заходит на посадку, порыв ветра- ни самолета, ни шума от двигателя! Пока не сообщили, что вы у соседей сели, рыскали на машине, вас искали по полям и лесополосам!