Да неужели!
В США падают истребители, Париж затапливает. Но это ведь следствие объективных факторов, а не коррупции и несменяемости власти, как в России.
В США падают истребители, Париж затапливает. Но это ведь следствие объективных факторов, а не коррупции и несменяемости власти, как в России.
В качестве примера можно привести устоявшиеся высказывания об обороне знаменитого дома Павлова в Сталинграде: «При штурме дома Павлова в Сталинграде погибло больше фашистов, чем при взятии Парижа…», «Потери гитлеровцев, пытавшихся занять дом Павлова, превысили их потери при взятии Парижа…», «За 59 дней захватчики потеряли в боях за дом Павлова столько, сколько не потеряли при взятии Парижа».
Наверняка каждый читатель, интересующийся историей той войны, встречал такую ссылку на потери при «взятии» Парижа. Несколько десятилетий она бездумно повторяется у множества авторов.
Попробуйте набрать цитату о потерях при штурме дома Павлова и в Париже в одной из поисковых систем в Интернете и ужаснитесь тому, сколько раз она повторится.
Нельзя усомниться в том, что те, кто оборонял дом Павлова, совершили бессмертный подвиг. Невозможно усомниться в том, что многократно повторяющиеся неудачные атаки на этот дом, который был как кость в горле у немцев, стоили им очень тяжелых потерь.
Но возникает закономерный вопрос: а какие же именно потери понесли фашисты при взятии Парижа? Сколько их там полегло? Сколько дней или часов продолжался этот самый парижский штурм? Кто из французских генералов возглавлял оборону, кому из немецких генералов Гитлер доверил штурм французской столицы? На каких именно улицах шли наиболее ожесточенные бои, не пострадала ли Эйфелева башня?
Вот что по этому поводу писал автор «Истории Второй мировой войны» генерал Курт Типпельскирх: «Для продолжения войны Вейган (верховный главнокомандующий Франции. — Авт.) должен был принять несколько срочных решений; одно из них касалось Парижа. Не ожидая переговоров с Черчиллем, он объявил Париж открытым городом. Ни линия старых фортов, ни сам город не должны были обороняться. Все мосты должны были остаться невредимыми, а французские войска — отведены, минуя столицу… 14 июня немецкие войска вступили в Париж».
Какое «взятие» Парижа, какие потери в «открытом городе»? Да в любом справочном издании можно найти информацию о том, как немцы без боя вступали в Париж, объявленный открытым городом. Ну что стоило многочисленным авторам, пишущим о доме Павлова, проверить, а был ли вообще штурм Парижа как таковой?
Разумеется, все изложенное выше никак не ставит под сомнение мужество и высочайший воинский профессионализм гарнизона дома Павлова. Речь идет исключительно о тех, кто его описывал впоследствии. Интересная это штука — исторический ляпсус. Кто-то и когда-то его один раз запустит, и он начнет тиражироваться, лишь бы звучал красиво и запоминался…
Источник: http://vpk-news.ru/articles/30557
8 мая 2016 в Париже состоялось возложение венков к памятнику советским партизанам на кладбище Пер-Лашез.
Я рада, что мне удалось заснять несколько фрагментов интервью Александра Моисеевича.
Организаторы международного ретро-ралли "Пекин-Париж" опубликовали маршрут, по которому в 2016 году проедут 120 экипажей. На карту соревнований попал и Алтайский край.
Ралли стартует 12 июня 2016 года в столице Китая. В течение 35 дней любители старинных автомобилей проедут по территории девяти стран. Кроме Поднебесной это будет Монголия, Россия, Белоруссия, Словакия, Венгрия, Словения, Италия и Франция. Общая протяженность маршрута — 13 695 км.
Участники ралли проедут по Чуйскому тракту и ночь с 22 по 23 июня проведут в парке-отеле Ая. Затем они отправятся в Новосибирск. Жители Барнаула смогут увидеть ретро-экипажи на автомобильной развязке "Барнаул-Бийск-Новосибирск".
Прокладывать маршрут по территории России и Белоруссии организаторам соревнований помогал Сергей Поспелов, руководитель Алтайской федерации автомобильного спорта (АФАС). Он дважды проехал этот путь на своем "Москвиче".
Маршрут разрабатывали в течение двух лет. Изучали карты, советовались с коллегами-автоспортсменами из других регионов. Искали наиболее живописные и подходящие для этого соревнования дороги. То, что международные автогонки пройдет по территории Алтайского края — очень большое событие для региона. К этим гонкам приковано внимание всего мира. Во время ралли 2013 года иностранцы были удивлены радушным приемом в России и той поддержкой, которую они здесь получили. Мы произвели на них очень хорошее впечатление. И этот контакт особенно важен сейчас. Важно, что иностранцы увидят, что мы не такие, как рисует нас их пропаганда.
Среди 120 заявленных на ралли экипажей нет ни одного российского. Однако организаторы готовы внести в список стартующих команду АФАС. Сейчас автоспортсмены ищут спонсоров.
Напомним, в 2013 году алтайский экипаж был единственным представителем России на ралли "Пекин-Париж" за всю более чем столетнюю историю проведения этих гонок. В Барнаул они привезли кубок за третье место в подклассе автомобилей с объемом двигателя до двух литров и седьмое – в общем зачете классических автомобилей 1942–1975 года.
Среди заявленных на участие в ретро-ралли "Пекин-Париж 2016" самый старый автомобиль выпущен в 1915 году, самый "молодой" - 1974 года выпуска.
В рамках трансконтинентальной гонки пройдет уникальное ретро-ралли «Урал-Поволжье»
Уникальная гонка на ретро-автомобилях станет составной частью трансконтитентального международного ретро-ралли «Пекин-Париж» на маршруте от Екатеринбурга до Казани.
С 29 июня по 1 июля 2016 года состоится уникальное соревнование — ретро-ралли «Урал-Поволжье», организованное Пермским автомобильным музеем «Ретро гараж», Центром водительского мастерства при поддержке The Endurance Rally Association и Министерства культуры, молодёжной политики и массовых коммуникаций Пермского края.
Ретро-ралли «Урал-Поволжье» станет локальной составной частью международного ретро-ралли «Пекин-Париж». Напомним, ретро-ралли «Пекин-Париж» — соревнование мирового уровня, проводимое The Endurance Rally Association. Общая дистанция ралли составляет 13695 км (8510 миль), которую участники преодолеют за 35 дней. Маршрут ретро-ралли в 2016 году пройдет и по территории Пермского края.
— Комиссар по маршруту Ким Баннистер в 2014 и 2015 годах посетил Пермский край, и мы сумели достигнуть договоренности с организаторами об участии 10 российских автомобилей в составе ралли «Пекин-Париж» на участке маршрута от Екатеринбурга до Казани.
В российском этапе ретро-ралли примут участие автомобили, произведенные в Советском Союзе до 1975 года. За три дня гонки им предстоит преодолеть 1010 километров по маршруту Екатеринбург-Пермь-Казань.
Больше сотни впечатляющих ретро-автомобилей прибудут в Пермь 29 июня 2016 года. В составе участников будут уникальнейшие экземпляры автомобилей American La France 1915 года (самый «взрослый» автомобиль пелотона), La France Tourer Speedster 1917 года, Bentley 4½ Le Mans 1927 года. Самые «юные» автомобили — Porsche 911 1974 года и Mercedes 1977 года.
Информация об участии и регламент "Урал-Поволжье" находится тут.
Расписание маршрута по России: у вас будет возможность увидеть автомобили
Day 11 Wed 22 Jun 2016 Olgiy to Altai Republic
Day 12 Thu 23 Jun 2016 Altai Republic to Aya
Day 13 Fri 24 Jun 2016 Aya to Novosibirsk
Day 14 Sat 25 Jun 2016 Rest Day Novosibirsk
Day 15 Sun 26 Jun 2016 Novosibirsk to Omsk
Day 16 Mon 27 Jun 2016 Omsk to Tyumen
Day 17 Tue 28 Jun 2016 Tyumen to Yekaterinburg
Day 18 Wed 29 Jun 2016 Yekaterinburg to Perm
Day 19 Thu 30 Jun 2016 Perm to Kazan
Day 20 Fri 1 Jul 2016 Rest Day Kazan
Day 21 Sat 2 Jul 2016 Kazan to Nizhny Novgorod
Day 22 Sun 3 Jul 2016 Nizhny Novgorod to Zavidovo
Day 23 Mon 4 Jul 2016 Zavidovo to Smolensk
P.S.: уже поленился переводить если честно.
Встречайте легендарные и уважаемые автомобили в своих городах. Я бы пошел, если они проезжали бы рядом.