Как выглядит SIV-курс на параплане
Смонтировал тут видос по мотивам того, как проходил СИВ-курс в Олюденизе. Этот курс нужен для отработки различных опасных режимов полёта (всякого рода сложения крыла + срывы). Под конец удалось даже потренировать немного акро-элементов: SAT, винговеры и Helico.
В общем, если вдруг от монтажа у вас начала отказывать вестибулярка, то всё отлично, именно этот эффект от курса я и планировал передать)
Любителям The Pretty Reckless крайне рекомендуется к просмотру прослушиванию ;)
Воля к жизни, или выживший в швейцарских Альпах
Реальная история из жизни, рассказанная самим главным героем в недавнем интервью. Я послушал эту историю и решил поделиться с вами. Вы помните фильм "Выживший"? Что-то похожее случается и в реальной жизни...
В сентябре 2020 немецкий парапланерный пилот Олаф Залевски решил поехать на недельку в Швейцарию, чтобы насладиться там горными полётами. Олаф опытный, но осторожный пилот, а поэтому поехал не один, а в составе организованной группы под руководством опытного гида.
И вот в то солнечное сентябрьское воскресенье Олаф летел на своём параплане над швейцарскими Альпами и наслаждался пейзажем. Погода была отличная, ветер слабый, воздух спокойный - всё располагало к отличному полёту. Поднявшись на высоту около 3700 метров, Олаф достал камеру и сделал несколько селфи. Виды вокруг были потрясающие!
А дальше...
А дальше Олаф ничего не помнит. Он потерял сознание в воздухе. Возможно, от недостатка кислорода (хотя на высоте ниже 4 километров кислорода вполне достаточно), или из-за дегидратации, или какие-то возрастные болезни сыграли роль - мы не знаем.
По рассказу Олафа, он пришёл в себя на крутом каменистом склоне горы вечером, на закате. То есть, потеряв сознание, Олаф какое-то время летел на неуправляемом параплане и в конце концов просто врезался в гору, чудом оставшись в живых, и пролежал на склоне несколько часов без сознания. Первое, что он помнит после селфи: он стоит на этом склоне долгое время, не зная, что делать, в шоковом состоянии. Его снаряжение лежало рядом, крыло упаковано кое-как в рюкзак, подвесная система лежит рядом, шлем потерян, рация и вариометр разбиты вдребезги.
Будучи в шоке, Олаф не сообразил, что нужно позвать на помощь. Мобильный телефон у него был с собой и даже уцелел, а связь в швейцарских Альпах есть практически везде. Но вместо звонка спасателям пилот решил самостоятельно спуститься с горы, при этом захватив с собой снаряжение.
Как позже показали исследования в больнице, у него были сломаны тазовые кости, трещины в нескольких шейных позвонках, травма нижней челюсти, печень надорвана, а на голове была рваная рана 25 см. Из-за этих травм и сильной боли пилот не мог ходить, а передвигался ползком. Он начал скатывать со склона горы по очереди рюкзак с парапланом и парапланерную тяжёлую подвеску, потом подползал ниже на 20-30 метров сам, затем повторял всё снова. Когда совсем стемнело, Олаф начал светить фонариком своего смартфона, чтобы видеть, куда скатывалось его снаряжение. Метр за метром он продвигался вниз: столкнёт рюкзак, столкнёт подвеску, подползёт ниже сам, найдёт в темноте снаряжение, снова столкнёт его вниз, и дальше по кругу. Из-за шока мысль позвонить спасателям так и не приходила Олафу в голову, и он продолжал, корчась от мучительной боли, свой спуск, таща своё снаряжение с собой.
Утром пилот обнаружил себя на сравнительно ровном плато на высоте около 3000 метров. То есть он мучался и полз так всю ночь, не смыкая глаз. Решил стартовать на своём параплане с этого плато, чтобы во что бы то ни стало быстро добраться вниз, в долину. Олаф достал крыло из рюкзака и практически весь день пытался привести параплан в полётное состояние. Но стропы сильно запутались из-за таскания по скалам, и всё ещё под воздействием шока - да ещё и после бессонной ночи - ничего не получалось.
Часа в 4 вечера понимание ситуации всё же начало постепенно приходить. Но пока только весьма отдалённо: Олаф отправил смс-ку одному из участников группы, с которой он приехал в Швейцарию, что у него побаливает спина, и поэтому он не может больше летать с группой. Помощи он в этой смс-ке не просил, спасателям не звонил. Как потом рассказал адресат смс-ки, он удивился, что в ней было столько ошибок и опечаток.
И тут случилось то, что должно было случиться: телефон сел и выключился.
Стемнело. Идти дальше было невозможно. Пилот завернулся в крыло, чтобы хоть как-то защититься от ночного холода, укрылся своей подвеской, и кое-как провёл эту ночь. Спать было трудно из-за боли, холода и стресса, но всё же удалось пару часов поспать.
На утро третьего дня к Олафу пришло полное осознание ситуации. Как он говорит в интервью, у него на полную катушку включился инстинкт выживания. Дожидаться спасения так высоко в горах было бессмысленно, поэтому он решил найти способ спуститься ниже. Снаряжение было брошено на плато - с ним передвигаться дальше было невозможно.
Подбирался голод - двое суток без еды. Хорошо хоть воду можно было набрать из тающего ледника. Набрав воды в бутылку, Олаф очень медленно начал продвигаться вниз.
Через несколько часов пилоту показалось, что он увидел небольшую горную хижину. Собравшись с силами, Олаф целеустремлённо направился к ней, чтобы позднее понять, что это вовсе не хижина. Это оказалась небольшая будка, в которой располагалось метеорологическое оборудование. Мысль пришла быстро: раз оборудование что-то наблюдает, значит, надо попытаться подать сигнал. К тому же там было что-то похожее на камеру. Там же в ящиках нашлись какие-то картонки и инструменты, с помощью которых Олаф соорудил плакат с текстом "Нужна помощь!" и долгое время стоял с ним перед этой камерой в надежде, что его заметят. После этого пилот отключил пару кабелей от оборудования: кто-то точно заметит, что связь со станцией пропала, начнёт разбираться и увидит видео.
Олаф для себя рассчитал наихудший сценарий: в первый день данные передавались, во второй день кто-то заметит проблему и начнёт разбираться, на третий день должны обнаружить его послание и самое позднее на четвёртый день должно прийти спасение.
Четыре следующие дня и ночи пилот провёл около этой метеостанции. Параплана у него уже с собой не было, поэтому ночью он пытался укрыться в небольшой пещере рядом, но всё равно было очень холодно, так что ночами бедняга трясся от холода.
За эти дни время от времени он видел высоко в небе пролетающих парапланеристов, махал руками, пытался до них докричаться, но безуспешно. Также там несколько раз пролетали вертолёты, но и они его не замечали. Периодически Олаф просто кричал "Помогите!" в надежде, что его услышат какие-нибудь скалолазы или хоть кто-нибудь, кто случайно оказался в том районе. В один день Олаф увидел небольшое стадо коз с колокольчиками, козы были совсем рядом, но довольно быстро скрылись из виду. "Если они снова появятся, то отвёртка у меня под рукой," - подумал пилот. На следующий день он даже несколько часов пролежал в траве в надежде, что козы пройдут рядом и он сможет заполучить немного еды. Но козы больше не появлялись...
Тем временем, вода в бутылке закончилась. В радиусе нескольких сот метров вокруг метеостанции Олаф не смог найти ни одного ручейка. Но всё же под большим камнем обнаружилась небольшая лужица диаметром примерно 20 см и глубиной сантиметров 5, и вода в ней была не самая чистая. Бутылка в лужицу не помещалась, а ладонями только взбаламутишь ил и водоросли, поэтому с помощью отвёртки, найденной на метеостанции, Олаф кое-как расковырял свою бутылку на две части и смог потихоньку набрать воды в нижнюю часть бутылки.
Голод начал брать своё, и бедняга-пилот стал осторожно есть всякие ягоды, не разбираясь особо, что это такое. Ягоды были безвкусные, так что скорее всего неядовитые.
Постепенно в голову Олафа стали приходить печальные мысли. Что будет с его женой? Больно ли умирать от жажды? Как будет наступать смерть? Найдёт ли его тело кто-нибудь когда-нибудь? Это было очень тяжело.
Через четыре дня никто так и не пришёл на помощь. Олаф решил продолжить спуск. Вдалеке можно было различить станцию канатной дороги, но это был десяток километров или больше. Сколько времени займёт такой путь ползком по крутым скалистым склонам?
Нацарапав на картонке "Я пополз вниз" и стрелку и положив это послание в ящик на метеостанции, пилот стиснув зубы отправился вниз по склону.
Через несколько часов мучительного спуска показалась небольшая горная хижина. Судя по следам, в этой хижине иногда даже кто-то жил, и за ней ухаживали. Но в тот момент хижина была заперта.
Из всего снаряжения метеостанции Олаф захватил с собой только молоток. Он до сих пор не понимает, почему молоток, и почему только молоток, но факт остаётся фактом. С помощью этого молотка пилот взломал ящик с ключами, висевший на хижине, и смог её открыть. Внутри нашлись вода, печь, лежанка, спальные мешки, немного мюсли, макароны, посуда - спасение!
В этой хижине Олаф провёл следующие два дня. В хижине также обнаружились небольшая солнечная батарея и радио, так что стало не так одиноко, да и прогноз погоды в горах - важная штука. Ещё нашёлся бинокль, так что пилот пытался рассмотреть, как можно было бы спуститься вниз. В бинокль Олаф даже мог различить людей недалеко от канатной дороги на соседней горе. Время от времени он махал своей красной курткой, привязанной к длинной палке, - особенно, когда в воздухе слышался шум вертолёта, но - увы - никто так и не заметил этих знаков.
Погода начала портиться. Пилот решил продолжить спуск. По его расчётам, ему нужно было ещё два дня, чтобы добраться до цивилизации. Упаковав вечером немного провизии, воды и спальный мешок в старый рюкзак, найденный тут же, Олаф твёрдо решил рано утром выдвигаться. Это была ровно неделя, проведённая на горе. Начал моросить дождь, и пилот спрятался в хижине.
Стало смеркаться. И тут в хижину зашли четыре охотника - они решили в последний раз в этом сезоне прогуляться по горам, но их застал начавшийся дождь. Спасение! Охотники тут же позвонили спасателям, и через 20 минут у хижины приземлился вертолёт, который отправился с Олафом напрямую в больницу.
Впоследствии выяснилось, что решение спускаться с горы, принятое за несколько часов до случайного спасения, оказалось правильным. На следующий день, когда пилот уже лежал в больнице, в горах начался сильнейший снегопад.
Несмотря на тяжёлые травмы, голод, жажду, помутнённое сознание и череду неудач, Олаф выжил и выбрался из этой передряги. В швейцарской больнице он провёл неделю, в потом последовал долгий период восстановления. Но до сих пор травмы дают о себе знать. Врачи так и не могли сказать, что было причиной той потери сознания, приведшей к трагичным событиям.
Олаф хочет продолжить летать на параплане, но пока ему не хватает силы духа. Да и травмы нужно подлечить.
Вот такая история. Кому интересно послушать в оригинале (на немецком): ссылка на источник.
Полёт был спокойным, но что-то пошло не так
Парапланерист летел в Швейцарии вдоль хребта в спокойном воздухе. Из-за внезапной турбулентности крыло сложилось, и пилот не смог справиться с управлением и не успел бросить запасной парашют. Далее последовало падение на скалу...
К счастью, через некоторое время крыло само восстановило форму и спасло пилота. Парапланерист смог самостоятельно приземлиться, после чего он отправился в больницу, потому что испытывал сильную боль после падения. Ему несказанно повезло - обнаружилась лишь небольшая трещина в поясничном позвонке, а также ушибы и ссадины.
Экшн в видео с 20 секунды.
Если прыгать со скалы, то вот так
Чемпион мира по воздушной акробатике на параплане Тео де Блик готовится к соревнованиям X-Alps 2021, где ему придётся стартовать на параплане "в диких условиях".
Чуть не разложило на посадке
Была довольно ветреная и турбулентная погода, но лень и самонадеянность заставили заходить на посадку на вершину холма, в зону турбулентности.
Уже перед самым касанием вдруг нарисовался сильный порыв ветра с "неправильной" стороны, так что я быстро решил уходить на второй круг.
И вот тут-то меня и нахлобучило. Сначала полкрыла сложило с одной стороны, потом с другой, потом сильный порыв ветра потащил меня задом наперёд, то есть назад.
Но камикадзе не сдаются, так что я зашёл-таки на второй круг и успешно и мягко приземлился.
Дивана ему было мало...
жду когда полетит на толчке!