Автомобиль для охоты
Безответственность в выборе и доработке автомобиля для охоты, тут надо бы подчеркнуть, что доработка является важнейшим элементом, карается матушкой природой самыми страшными карами в числе которых поход в жару из леса до дому до хаты в сопровождении гнуса, поход ночью по тому же маршруту но в темноте, в дождь как из ведра, снег по колено и прочие сюрпризы природы. Охватить весь рынок автомобилей я в своем обзоре не смогу, не хватит знаний и опыта, но для понимания правил выбора и вектора развития выбранного для охоты автомобиля достаточно будет и одного примера.
Итак, поехали:
1. Составляем техническое задание на выбор автомобиля самому себе. В него войдут расстояния от дома до мест охоты, доля асфальта в этом расстоянии, потребность в перевозке грузов, масса грузов, экипаж, наличие лесовозной колейности, включая даже возможную, наличие бродов, необходимость прокладки своей дороги в поле или лесу автомобилем, необходимость поездок по асфальтированным трассам на расстояние больше 20-30 км, по делам не связанным с охотой например и подобное. В общем описываете условия работы авто.
2. Выбираем марку и модель авто. Для этого много читаем и смотрим техописания. Помни, нет плохих машин, каждая спроектирована для достижения поставленных в ТЗ целей и выполнения своих задач, если машина не выполняет твои задачи - не машина плохая, ты просто неправильно выбрал транспортное средство. На этом основании тем, кто говорит, что уазик круче нивы или ленд крузер круче уазика - смело плюйте в харю.
Не забывайте и про технико-экономическое обоснование своего выбора. Не стоит стрелять из пушки по воробьям. Дам подсказку: подержанная Нива и Уаз перекрывают большинство потребностей начинающего уральского охотника и прекрасно обосновываются в финансовом плане если брать на вторичке. Конечно, страна наша большая и кому-то для выполнения заявленных в ТЗ целей потребуется ГАЗ-66, кому-то-ГТТ, кому-то МИ-8, но не начинающим же охотникам, судари мои!
3. Идём на авторынок! Можно на физический, можно на виртуальный (авито, авто.ру и пр). Рекомендую сперва сходить на физический (где стоят машины) и осмотреть все авто выбранной модели. Приобретёшь хороший опыт, увидишь частые проблемы, срок их возникновения, методы решения. Цены записывай, но решение о покупке принимать ещё рановато. Необходимо глянуть и виртуальные предложения.
Охотничий автомобиль должен быть надежным и с этим никто не спорит, но методы достижения той надежности у всех разные. Спорить об этих методах можно бесконечно, приведу тут свою рекомендацию ибо сам являюсь постоянным подписчиком журнала «вестник нищеброда» может кому пригодится. Итак, я достиг максимальной надежности полностью перебрав автомобиль своими руками и заменив изношенные детали. Это позволило мне взять автомобиль практически даром и не гадать вернусь я из леса на ногах или на колесах. При осмотре требовалась только целостность рамы (у меня уаз) и кузова, способность самостоятельно передвигаться, исправность электропроводки (лень с ней разбираться) и наличие документов. Да да, господа охотники, документов. Много машин уезжает на штрафстоянку из за такой оплошности.
С переборкой я попутно и доработал своего уазика, поставил блокировку дифференциала, лебедь,хабы и пр. Об этом в другой раз.
Кто то скажет фи, лучше куплю подороже, но сразу путний - и это тоже хорошее решение, но требует больше времени на поиск, хорошей теоретической подготовки, наличия рублей. И необходимо помнить, некоторые задачи из вашего ТЗ решит только доработка авто, кто то не обойдется без лебедки, кому-то позарез нужна блокировка дифференциала. На это тоже надо денег и усилий по установке, часто это сопряжено с разборкой штатных агрегатов авто. Учитывайте пожалуйста при выборе автомобиля.
4. Купил! Что дальше? Доводи до требований своего ТЗ. Если все пункты ТЗ теоретически выполняются - переходим к следующему пункту.
5. Проведи испытания. О, мой дорогой друг, это самая захватывающая часть приключений. Тут и испытания надежности и проходимость и автономность и чего только нет. При этом выявятся слабые места, их надо устранять, в лесу на это нет времени. У испытаний есть ещё один плюс - ты споёшься со своим боевым товарищем.
Испытания нужно проводить с подстраховкой. Если вы утопите автомобиль в болоте, вряд ли будет много радости.
Если какие-то требования ТЗ не выполняются - снова дорабатывай, снова испытывай.
6. Как говорят художники: нарисовал - хвались! Покажи автомобиль друзьям и не забудь сказать, что их корыта по сравнению с твоим вездеходом- унылые куски ржавчины.
Главное то забыл, не бойтесь ошибиться! Поймёшь, что нужна другая техника - продашь и купишь другую. Случается в жизни и смена мест обитания и другие радости, требующие смены коня. С документами авто уйдёт куда быстрее и дороже.
Эстетам ,,,,,,,,, вот пропущенные запятые, чукча не писатель.
Надеюсь эта простыня убережет Вас от необдуманных трат и ненужной суеты. Удачной покупки друзья!