Первая машина меньше 1000 долларов. Часть 6
Первая машина меньше 1000 долларов. Часть 1
Первая машина меньше 1000 долларов. Часть 2
Первая машина меньше 1000 долларов. Часть 3
И еще уголька в топочку)
Прокатался я на Лимоне месяцок и начались новые приколы.
Появился бас в выхлопе. Да,еще не ревел,как пацанская тачила, но уже голосок как у мустанга)
Прогорела одна из труб коллектора - поставили заплатку,заварили.
Внезапно - проблема с отопителем, точнее, с его вентилятором и креплениями.Как вы помните была проблема-мотор вентилятора кончился ( Первая машина меньше 1000 долларов. Часть 3)
После чего крепление(паук) для вентилятора на изоленту и стяжки прикрепили к двигателю вентилятора.
На днях оно благополучно расползлось, и было решено сделать конструкцию попрочней и капитальней.
На фото до покраски крепления(из черного металла)
И после — эмаль алкидная+лак.
Потом машина заскучала и решила еще проверить мои нервы.
Вместо звука мотора отвратительный визг после поворота ключа зажигания.
Экспресс-анализ указал на стартер.
Срезался бендикс стартера?Достаем и смотрим.
А вот х…н там. Часть зубьев венца маховика сточилась окончательно — пятно контакта слишком мало для передачи усилия.
Завод с 2й скорости и на СТО с подъемником к старым мастерам.
Заодно,пока машина висела на подъемнике - проверил масло в дифференциале.
Слили старое - прозрачно,но если есть возможность - почему бы и нет.
.
Сняли маховик,перевернули,нагрели и запрессовали обратно.