"Мастерский" обгон...
Один из шести раненых 22 марта в ДТП на трассе Челябинск — Екатеринбург скончался в больнице. Мужчина пострадал сильнее всех остальных участников аварии, ему проводили противошоковую терапию, сообщили в пресс-службе областного Минздрава.
— Состояние ещё одного пострадавшего нестабильно, ситуацию держат на контроле нейрохирурги челябинской областной больницы. Также одного из раненых, находящегося в Кыштыме, готовят к операции, — уточнили в пресс-службе ведомства.
Авария произошла в пятницу в 6:40 в районе поворота на Снежинск. Лоб в лоб столкнулись «Газель», ехавшая в Челябинск, и «Лада» 14-й модели. Пострадали шесть человек. Двоих осмотрели на месте и отправили на амбулаторное лечение. Ещё четверых увезли в больницу Каслей, двоих из них затем госпитализировали в Кыштыме.
Оригинал материала: https://74.ru/text/incidents/66027004/?from=centercolsecond_...
Одним из свидетелей этой аварии стал сотрудник МЧС из Озёрска. Он ехал мимо на личном автомобиле и остановился, чтобы помочь пострадавшим.
— Я сам лично с помощью ребят вытаскивал пострадавших и грузил в попутку «Газели» и скорую, — рассказал 74.ru Евгений. — Машина после удара с «Газелью» была сильно искорёжена, МЧС на тот момент ещё не было на месте, медики сами пытались вытащить пострадавших из салона. Потом я с помощью троса выломал дверь и через неё начали по одному доставать парней. Нельзя было терять времени, иначе бы они все кровью истекли. Все — и пассажиры, и водитель были без сознания, травмы у всех очень тяжёлые. Картина страшная, конечно. Очень хочу отметить работу медика, которая умничка: с хладнокровием выполняла свою работу. У одного пострадавшего рука болталась, сломана была напрочь. А водитель «четырнадцатой» был с протезом — вместо правой ноги, он инвалид. Мы этот протез не вытащили, не до него было.
Berliet T100: корабль в пустыне
Год назад мы рассказывали про уникальный грузовик Berliet T100, который находится во Франции. А теперь наш читатель прислал отличные фотографии еще одного сохранившегося экземпляра, который стоит посреди пустыни, в Алжире.
Параметры грузовика впечатляют: длина — 15,1 м, ширина — 4,96 м, высота — 4,43 м. А полная масса — 100 тонн!
В1956 году французская компания Berliet, которая и прежде строила могучие грузовики для нефтяных месторождений в Африке, решила создать настоящий корабль пустыни — с 28-литровым дизелем Cummins V12, коробкой-«автоматом» Clark и мостами по спецзаказу.
Кузов покоится на здоровенных раме с подрамником и стальных шпангоутах
Мосты — по спецзаказу. Кстати, кардан уже свинтили.
Рулевое управление оснащено гидроусилителем с могучими цилиндрами
Грузовик оснащен двумя 950-литровыми баками
«Величайший автомобиль в мире» был построен в четырех экземплярах. Два, с бортовым кузовом и платформой, отправились работать в пустыню, самосвал строил автобан во Франции, а бескапотный вариант кочевал по выставкам. Последним двум машинам не повезло: их порезали на металлолом. А оба грузовика остались на территории Алжира.
Восемь лет назад, судя по снимкам в интернете, грузовик находился в худшем состоянии: часть букв и надпись «700ch» (двигатель развивал 700 л.с.) были оторваны
В музее Berliet хранится экземпляр №2: его выкупил Поль Берлие, сын основателя марки. А экземпляр №1, выпущенный в сентябре 1957 года, остался в алжирском городке Хасси-Месауд в виде памятника. Информация о нем была крайне скудна, но стоило опубликовать статью про Т100, как откликнулся наш читатель Виталий: он по работе летает в Хасси-Месауд.
Сегодня в Хасси-Месауде работают разные грузовики — американские Кенворты
французские тягачи Renault Kerax
японские Nissan Diesel
немецкие МАНы
и даже старые Мерседесы
И вот Виталий прислал нам целую серию снимков с комментариями.
«Грузовик стоит на территории буровой компании ENTP, входящей в структуру государственной нефтегазовой фирмы Sonatrach. Заметно, что его поддерживают в презентабельном виде — счищают песок и изредка подкрашивают. Но в кабине все покрыто слоем песка, который в Сахаре очень мелкий и всепроникающий.
В кабине все покрыто слоем мелкого песка
Вход в кабину
Вид сверху на крыло: видно крепление электросирены. Сама сирена, конечно, давно отсутствует
Открывать двери я не стал, поскольку охрана предприятия, которая сопровождала меня до грузовика и пристально следила за моими действиями, и без того заметно нервничала, глядя на сумасшедшего русского, который бегал вокруг машины со смартфоном и даже вскарабкался на подножку...»
Пандус сзади помогал затаскивать тяжелые грузы при отсутствии бортового кузова
Пандус сзади помогал затаскивать тяжелые грузы при отсутствии бортового кузова
Источник Фото: Виталий Репин.
Когда случайно обогнал звук
Самолёт Boeing 787 Dreamliner компании Virgin Atlantic, следовавший рейсом Лос-Анджелес — Лондон, превысил скорость звука из-за сильного попутного ветра. Об этом сообщает журнал Popular Mechanics.
По данным журнала, на северо-востоке США воздушное судно попало в зону сильного ветра, в результате чего разогналось до 1285 км/ч. При этом скорость звука на высоте 11 километров составляет около 1060 км/ч.
— Никогда в жизни не встречал такого попутного ветра за всю карьеру коммерческого пилота, — сообщил пилот рейса в "Твиттере".
Отмечается, что самолёт прибыл в столицу Британии на 48 минут раньше положенного времени.
Сыграем в змейку?
Правила классические: собираете цепочку и стараетесь ни во что не врезаться. Чем длиннее змейка, тем выше шанс получить награду в профиль.
Из неклассического: змейка будет танцевать!