Прислушавшись к пожеланиям @warhount1 из коментов к прошлому посту о моих поездках, я решил съездить еще раз к уже описанному в прошлом посте кресту и попробовать сфотографировать его более детально, ведь не гоже огорчать человека, стремящегося к познанию мира (на самом деле я долго не мог вырваться в хоть сколько-то продолжительную поездку и решил это использовать). Кроме того я в то пасмурное воскресенье учил тещу пользоваться смартфоном и мозг требовал отдых. В связи с этим я проигнорировал гулом обещанный 30% шанс попасть под легкую морось, тем более, что мороси я не боялся (наивный) да и по времени выезда это всё меня затронуть не должно было (вдвойне наивный). Нехорошие подозрения в том, что метеорология - не очень точная наука, начали закрадываться ближе к половине пути "туда". По правую руку явственно гремело и бурлили тучи. Не очень тёмные, но всё же. "Вот и морось" - решил я (НЕТ!). Тучи должно было пронести мимо, исходя из ветра и направления движения. Поначалу так и было.
Дальше небо прямо по курсу начало синеть всё больше. Гром, казалось бы, благополучно угромыхал вдаль. Я успешно проехал первое село, второе, объехал по краю третье и через заброшенный сад выехал на полевую дорогу. Погода была в меру мрачной. Небо пасмурное, но не критично. Дорога через поля тянется километра три. Точно не скажу. Ну и вот, километре на втором начало слегка крапать. Будь у меня больше опыта и хвати ума понять (хотя, казалось бы, что там понимать - и так всё должно быть ясно), чем может обернутся дождь в поле - я б попытался свалить оттуда поскорее. Но нет. Я ж упрямый. И под дождь попадал не раз (только вот не на такой дороге). Да и цель поездки - долбаный древний крест - совсем рядом. Обидно разворачиваться у цели. Ну я накинул пластиковый дождевик, куском полиэтилена обернул велосумку, счетчик и поехал бодренько дальше. Не далеко.Очень скоро начался полноценный дождь. Стал усиливаться. Я впервые проскользил по мокрой траве, аки корова по льду и чудом не грохнулся наземь. Видя проход сквозь посадку, я ломанул туда, решив, что это тот, который мне нужен. Мало того, что единственным реально нужным было разворачиваться, так еще и поворот был не тот, что я понял быстро по зарослям травы. Но дождь загнал меня под низкие деревья и я решил переждать. Громыхало. Я стоял там и ждал. В конце концов дождь начал стихать и я не придумал ничего умнее, как продолжить путь, так как оставалось совсем фигня, а я ж обещал. С трудом доехал, стараясь рулить по траве и не съехать по склону в канаву. Дождя почти небыло. Так, отдельные мелкие капли. Оставив велосипед у холма, я побрел через поле и, быстро сфоткав злополучный крест, поспешил обратно.
Внезапно на колеса налипла просто гора грязи, которую я не очень успешно попробовал отчистить. И снова. И опять. Какое-то время удавалось ехать посредине дороги, где была полоска травы. Потом я подъехал к перекрестку и вынужден был спешится, так как не мог сразу сориентироваться, да и по самим колеям ехать было невозможно - моментально налипала грязь, сносило в сторону. Поехать после этого я так и не смог. Катить велосипед по почти исчезнувшей траве тоже удавалось не долго. Сначала я чистил его палочкой, потом рукояткой гаечного ключа, а потом и просто рукою. Помогало слабо, но какое-то время можно было катить. Грязи налипало столько, что я даже поднять его не мог, а колеса были как у фэта. Через какое-то время вести его в руках стало почти невозможно и я, после очередной чистки (которая помогла слабо), потащил на плече. Далеко не утащил. Так повторялось неоднократно. Наконец я выполз на остатки грейдера. Это было счастье. Преждевременное, впрочем. Загнав велосипед в лужу я смыл какое-то количество грязи. Дальше все лужи были мои. Всё работало и казалось, что самое плохое позади, а велосипед и меня придется долго отмывать. Ну велосипед еще и смазать. Но спустя некоторое время начала проскальзывать цепь и я чуть не грохнулся в протянувшуюся от края до края дороги огромную глубокую лужу. С трудом вырулив я обнаружил, что задние звезды вращаются свободно и в зацепление с колесом не входят, да и вообще их знатно перекосил ком грязи. Я не нашел другого выхода, кроме как перевернуть велосипед и, сняв колесо, попробовать поставить это всё на место. Знаний об устройстве никаких у меня небыло, просто решил внимательно осмотреть и попытаться сделать хоть что-то. Не самое умное решение, но я на тот момент соображал чуть лучше, чем никак. Снял. Увидел одинокий шарик подшипника и такие же, но глубже и закрытые. Как я теперь понимаю, ближние к колесу шарики я растерял. Приладил я это на место и механизм вроде как заработал. Хотя ясно было, что не всё ладно. Какое-то время удавалось ехать нормально. Но при выезде из второго села на меня напала стая собак, я улетел по грязевому склону (чудом не упав плашмя) и, когда вылез, обнаружил, что колесо опять не работает. Разбирать уже не стал. Так и брел, катя велосипед рядом. Так я преодолел три четверти пути обратно, пока меня, уже в темноте, не подобрали друзья на машине, которых я наконец вызвонил. Добрался я домой в половине десятого и с велосипедом уже ничего не делал. На следующий день чувствовал себя препаскудно, да еще был завал на работе и срочная общая работа дома. Более-менее нормально помыл я велосипед во вторник, заметив при этом, что колесо опять работает. Внезапно. Но его ж явно надо было разобрать, промыть, смазать. Да и я был уверен, что там что-то не в порядке. С трудом скачав за эти дни видео по разборке и добыв у соседки съемник, сегодня я наконец приступил к разборке. Только вот не крутился ключ совершенно, хотя делал я всё согласно многочисленным видео с ютуба. Плюнув, я решил попробовать открутить крышку сверху - как-то же оно снималось и назад оделось? Помогло. Трещотку я разобрал. Ну как разобрал. Снял, как и тогда, под дождем. К дальнему подшипнику я доступ не вижу, но думаю, что это не проблема.
Я так понимаю, что на месте, отмеченном далее цифрой "4" должен быть второй комплект шариков, которые надо теперь где-то достать. Под ними должна быть стершаяся шайба "3". "Собачки" трещотки, обозначенные двойкой, устанавливаться в пазы и прижимаются проволочным кольцом "1", которое тоже повреждено.
Как итог: всё это мне надо перемыть, смазать дальние шарики небольшим количеством густой смазки, достать неизвестно где шарики для ближнего к колесу подшипника, а еще шайбу и проволочное кольцо. Ну и собрать это всё. На этом у меня пока всё. Надеюсь на то, что знающие товарищи посоветуют как это сделать лучше и укажут, если в этих выводах что-то не так. Что я сам себе злобный антропоморфный дендромутант Буратино - можно не говорить. Это мне уже крепко дошло. Честно-честно.