Немного о ПДД
Вышел у меня буквально только что своего рода срач #comment_139333175 с одним малоуважаемым господином @PixelSPB, по поводу пдд. пилю пост потому что этот ездун меня таки заигнорил. я понимаю, что он твердолоб но всё же попрошу его пнуть в этот пост, который пишу больше для других, потому что видимо есть некоторая наивность суждений по поводу туманных формулировок и буквоедства в ПДД. так что если вдруг кто то питает иллюзии, советую к прочтению тоже.
товарищ не вполне дружен с собственным когнитивным процессором и не может прочитать две строки текста, а именно:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
он не может понять, что пункт этот предписывает не маневрировать меж двух потоков, а останавливаться, держа руль прямо. потому что экстренные манёвры в условиях дороги это всегда создание аварийной ситуации и если не дай бог будет спровоцирована авария, обвинят в ней манев...ратора! этот же... ездюк, утверждает, что маневрировать можно, потому что в разделе 8 ничего такого нет.
вот что по этому пункту можно прочитать на вообще любом сайте с пояснениями, это же может сказать любой автоюрист или инспектор:
Не менее коварна и вторая часть этого пункта, которая требует вдохновенно тормозить, если возникла опасность.
Пусть этого и не прописано в явном виде, бить по тормозам нужно как можно быстрее. Насколько быстро? При разборе ДТП учитывается время реакции водителя и срабатывания тормозных механизмов, но если, например, водитель мялся и размышлял секунды три после обнаружения опасности, его могут признать виновным в нарушении пункта 10.1 ПДД. Среднее время реакции водителя принимается равным секунде, хотя оно зависит от условий.
Много споров вызывают ситуации, в которых вместо (или вместе) с торможением водитель маневрировал. В явном виде пункт 10.1 ПДД этого не запрещает, но если манёвры повлекли другие разрушения, ответственность за них, скорее всего, возложат на маневрировавшего водителя.
Оригинал материала: https://74.ru/text/auto/66035515/
собственно суть в чём. в экстренной ситуации у вас нет возможности оценивать обстановку на дороге, включать поворотники и убеждаться в том, что тебя пропустят, в экстренной ситуации в дело должны вступать рефлексы. более того, если уходя от столкновения ты спровоцируешь дтп, обвинят в нём тебя. поэтому держать руль прямо, тормоза жать в пол, а главное, не думать. потому что если будешь думать, а инспектор придёт к выводу, что остановиться ты был в состоянии, то виновным в аварии назначат именно тебя. кроме того. если уж на то пошло, если уж врезаться, то лучше мордой, чем подставлять водительскую дверь попутному, или даже встречному автомобилю, который с очень большой вероятностью не успеет даже начать тормозить, потому что ты экстренно ему под колёса вылезешь.